Wat leuk ik heb zelf mijn militaire dienst vervuld als matroos motordrijver op dit vaartuig te Den Helder in 1989/1990. De RV176 is zijn carrière begonnen als grensbewaking in Lobith .Ze is daarna gestationeerd geweest in Den Helder , idem als grensbewaking en Kustwacht taken .Jaren later is ze pas naar Amsterdam gekomen tbv grensbewaking/apd
Eerste keer binnen kant van duik bril of met dreft of met tandpasta ontvetten. Hierna voor gebruik in spugen uitwrijven en uitspoelen dan opzetten( slechte verkoper had ie moeten vertellen)
11:33 Ai! Technisch vloeken. Een RVS montageplaat met verzinkte sluitringen. Als je roest wil opwekken, moet je dat doen 🫣 Dat pak heeft zoveel drijfvermogen, dan mag je wel een loodgordel om doen. Hij heeft ook moeite onder water te blijven. Ik spuit mijn masker in met baby shampoo met water. Beslaat hij niet meer. Leuke vlog weer Erik!
Leuke motoren , er zijn wat dafjes ingebouwd in het verleden..... duizenden. ze zijn zo simpel dat ze altijd te repareren zijn. Soms een totaal revisie maar altijd maakbaar. De uitlaten waren vaak te krap waardoor de boel nogal eens te heet werd, dan verbranden de kleppen
Eric dit is weer zo'n terugkerende herinnering van mijn varende belevenissen met onze vakantie's zoals in dit prachtige Vlog gedeelte. Wij varende vanaf de Amer en aan stuurboordkant het Wilhelminakanaal op, na een tijdje varen kwamen wij aan bij Sluis 1 en vooraan met een los touwtje vastgemaakt. Na het schutten wij als voorste 1e eruit en dat was het hout en troep, gelijk geen schroef vermogen meer maar ik kon toevallig aan bakboordzij een gat in en motor uit, ik dacht het al touw in mijn schroef dus overboord en onderwater kreeg ik tot mijn geluk een dik stuk touw +- 6-7 cm vrij snel los. De motor weer gestart voor 'n proef en konden weer verder naar de Beekse Bergen Tilburg. Nogmaals weer een mooie Vlog en veel expertise van jou, groetje aan Diana
Onze zoon heeft hierop in 1990 zijn dienstplicht verricht. Ik heb zelf altijd gevaren en heb foto,s dat hij bij ons in Amsterdam opzij licht om een bakkie koffie te drinken bij ons aan boord. Leuk om te zien dat het ook nog redelijk origineel is behalve het bed dan.
Leuke vlog, bracht herinneringen terug aan onze Doggersbank waar we ook wel eens iets in de schroef of om de stabilisators kregen. Ging dan ook meestal te water met een stuk slang op een snorkel mondstuk. Maakte zo ook de boegschroef roosters schoon als het nodig was. Prima onder water te werken zo. Als je uit de scheepvaart komt weet je die dingen.
Ja Eric "ze" mogen blij zijn met jou als vriendelijke hulp. Kees bedoel ik er dan ook bij. Houdt jij je maar bezig met aanwijzingen. Wel zo gezond voor je. Groetje Rob
Hé hoi Erik Een tip voor je beslaan van je duikbril . Voor je het water in gaat even in je bril spugen dan goed je glas insmeren , dan 1keer uitspoelen opzetten en dan zul je zien dat hij een tijdje niet geslaagd. En ga lekker door met je technische blogs 😊
Good vlog. I found that wearing a weight-belt with just enough to compensate for your body buoyancy, makes it easier to maintain your depth those 50cm under the surface together with a weighted guide rope to hold onto if there is current. I used to scrub the "wind and water line" an props using this method.
Als Dries verstandig is gaat hij ook nog een duikers muts kopen . Als hij zijn kale hoofd stoot bijvoorbeeld tegen de aangroei van pokken dan heeft hij een hoofdwond die zomaar niet ff geneest. Kan hem toch niet de kop kosten zoń muts. 😂
Wat een Bikkel zeg........ bewondering! twouwens wel een bijzondere disipline met twee los van elkaar draaiende schroeven met stuurwielen en gashandles.
Hoi Lex, Leuk opmerking over de besturing. Ik heb de boot een tijd links laten liggen voordat ik hem kocht, juist ook vanwege die dubbele besturing. Beide schroeven hebben geen achteruit. Wil je achteruit, moet 1 schroef dus 180 graden gedraaid worden. Uiteindelijk blijkt het heel eenvoudig te zijn. Voor elk stuur heb je 2 pijltjes, waarvan er 1 zichtbaar is. De pijltjes wijzen niet aan hoe de schroef staat, maar welke kant de neus, of het andere pijltje, de kont naartoe wordt gestuurd. Als ik de sluis in vaar, doe ik dat op 1 motor/schroef. De andere zet ik klaar in “zijn achteruit” om de kont achterwaarts naar de wand te trekken. Ik stuur voorwaarde richting de wand, zet die motor in zijn vrij en geeft met de andere motor/schroef een klap, achteruit trekkend naar de wand. De boot wordt geremd en de kont sluit aan op de wand. Pfff. Omschrijven is moeilijker dan aanleggen 😂 Een boot met 1 schottel, vaart de sluis in, stuurt naar de wand, zet de motor in zijn vrij en draait snel de schroef 180 graden. Even een klepje achterwaarts richting de wand, en die ligt stil. Wie weet filmt Erik nog eens als ik aan het manoeuvreren ben. Dan wordt het zeker duidelijk. Als ik het kan, kan een ander het ook 😊
Hallo Erik even voor je CoPro in een bak met zout leggen na een weekje heb je misscien kans dat die weer werkt En een TIP voor als je buurman weer onder water gaat even speugen aan de binnen kant van ijn bril en even met je vingers er door is teggen het beslaan ,en toch dapper dat die onder water ging top video ga zo door met de help desk toppie !!!
Helemaal gelijk. Je kan wel via het plateau aan de achterzijde op de boot komen, maar en moet zo’n reddingstrap nog komen. Een trap die je uit een houder/zak trekt.
Altijd welkom om een bod te komen doen 😁👍 Ben er erg blij mee, maar ik zeg niet dat ik hem niet verkoop. Het Hemelvaart weekend, donderdagmiddag t/m zaterdagochtend, liggen er rond de 20 in het centrum van Amersfoort. Eemhaven. Ik lig er ook. Van harte welkom.
Toch niet helemaal. Z pellers zijn duwende schroeven en hebben een beperkte uitslag. Dit is een trekkende schroef. Je zou bijna zeggen een U Drive, maar die draait 360 graden rond. Er zit geen achteruit op. Wil je achteruit, moet je minimaal 1 schroef 180 graden draaien. Gewoon een echte degelijke schottel. Staat op internet genoeg over te vinden.
Die man doet mij denken aan een verkeersagent die altijd in blik op de weg zat volgens mij. Verkeerspolitie Zeeland? Aardige rustige kerel. Mooi trouwens zo'n voormalige politie boot.
Hoi Diana en Erik, Doe het Dries niet na maar het probleem van het touw in de schroef is fantastisch opgelost. Het viel me op dat Diana het zo koud had op de Enjoy Life en vroeg me af of het vanwege uitgevallen verwarming of nog na ebben van jullie ziek zijn is. Ook WIlleke vond het sneu om te zien dus hopen wij dat ze het snel weer warm gaat krijgen. We kijken weer uit naar jullie volgende vlog en stuur jullie, ook namens Willeke natuurlijk, de hartelijke groeten uit IJsselstein
