Ty drifty s předokolkama jsem viděl v Japosnku. Je to zcela bězná věc akorát to dávají na malé autíčka které mají r12 r13 takže tam stačí PVC nařezané trubky. Myslím že o tom dělal videa i Noriyaro.
Toto už bylo před x let v autosalonu ty převleky přez zadní kola.Pokud si dobře pamatuju tak tam lidi soutěžili v driftu s opel astrou.Porotoval to tam tehdy Aleš z cds
Hned si říkám, jak si koupím ty driftovací návleky na svoje auto a nejlevnější co jsem našel jsou z USA za 535 dolarů xD v ČR jsem pak našel jediný za 30K xD
Zjednodušeně - díky sklonu které vrchní řady mají vzduch lehčeji a rychleji proudí do spodních řad, které nejsou často tak dobře ochlazené = efektivita roste cca o 20-25% Ohledně cooleru, právě díky tomu že je jedna řada lamel vystouplá nahoře a další jsou níž, je možné udělat malý sklon na stranách u vrchní řady. Tím pádem vzduch lépe proudí do řady lamel které jsou níž. Tím pádem je celý cooler efektivnější, protože je právě problém ochladit všechny trubky a obzvlášť ty které jsou uvnitř u klasických coolerů ( samozřejmě se ty trubky uvnitř ochladí taky, ale není to tak rychlé a mimo jiné to není na takovou hodnotu ) Takže se ti vlastně zvedne efektivita cooleru třeba o 20-25 procent, což je extrémně znát na teplotě a hloubce ochlazení. ( Pracuji jako servisní a revizní technik pro chlazení, tam sice takovýhle styl cooleru nepoužíváme ale ze školení, školy a z projektování mám přehled o efektivitě a rozdílech,takže je tohle podloženo zkušeností a fakty ;) ).
Lucky co kdyby Hann natočil videou kam dojede na 0000 nádrž? Prosím... Myslím to bude zajímavé. . Jo a chci vidět jak vypadá Evo po zimně co bude dál za problémy . Tak téže i S14.
