Lubisz ten film? Polubisz też mój profil Facebook! / zycieipracanastatku Twój kanał RU-vid nie ma sieci partnerskiej? www.acifinnetwo... Dołącz już teraz do Acifin Network i zarabiaj na swoim kanale!
Szanowny Mechaniku, jeżeli robisz takie filmy, a ktoś je ogląda, to tematyka na 100% go interesuje :). Siłownie statków, z racji specyfiki i pewnej "hermetyczności" są niedostępne dla 99% szczurów lądowych (np. takich jak ja). Stąd tematy techniczne statku są niezwykle interesujące. Pozdrawiam.
Czegoś nie rozumiem - paliwo kupujecie na statek, a potem go czyścicie?? To coście kupili za badziewie że go potem trzeba czyścić? Woda w paliwie? a skąd?
Właśnie, mnie bardzo ciekawią silniki okrętowe, jak działają? Przecież jadą na najgorszym=najtańszym paliwie... A dwusuwowy diesel to już dla mnie kosmos... Pozdrawiam.
Dwusuw ma większą sprawność silnika niż czterosuw. To znaczy że dwusuw traci mniej energii na tarciu ponieważ tłok pokonuje 2 razy mniejszą drogę w cylindrze aby wykonać takt pracy. Dwusuw nie ma wałka rozrządu i zaworów które wymagają sporo energii. A paliwo ciężkie zawiera ogromne ilości siarki która posiada w sobie całkiem sporo energii podczas spalania.
+Paweł Wojtal W tym filmie chodziło mi o pokazanie że wymagania dotyczące paliwa są uzależnione od typu i wielkości statku no i zawartości siarki w paliwie Generalnie na statku stosowane trzy typy paliwa -olej gazowy (Gas Oil ) -olej napędowy ( Marine Diesel Oil ) -olej ciężki (Heavy Fuel Oil ) te dwa ostatnie są stosowane na moim statku tak że nic nie wspominam o mazucie a powiedzenie paliwo ciężkie dotyczy tego ostatniego paliwa.
Tak, diesel i "paliwo" to dwie różne substancje. "Paliwo" to tak jak mówisz Mazut choć wielu profesorów szkoły morskiej by Cię za to ochrzaniło. To jest paliwo HFO, czyli pozostałościowe. Ale paliwa HFO też masz kilka rodzajów!
