W Polsce jest ponad 250 tysięcy kilometrów dróg gminnych, ale aż 40 proc. z nich nie ma nawierzchni utwardzonej. By wypełnić tę lukę samorządowcy coraz częściej sięgają po technologię betonową. Jesteśmy w województwie lubelskim, na Roztoczu. Tu, beton został zaprzęgnięty do ciężkiej pracy.
Drogi betonowe budują gminy Turobin, Dzwola, Chrzanów i Batorz.
Na terenie gminy Turobin powstało już 5 odcinków dróg betonowych. (w miejscowościach Gózówka Kolonia, Wólka Czernięcińska, Tarnawa Mała, Żabno i Żabno - Kolonia).
Odcinek w Wólce Czernięcińskiej ma 500 metrów długości. Droga jest estetycznie wykonana. Nawierzchnia betonowa odznacza się bardzo mocną teksturą. Co kilka metrów widoczne są szczeliny dylatacyjne wypełnione masą zalewową.
Na budowę dróg betonowych przeznaczane są środki z funduszy sołeckich.
Przenosimy się do gminy Dzwola. Moim przewodnikiem jest wójt gminy Wiesław Dyjach. Pierwsza droga betonowa powstała tu w 2019 roku. Znajduje się na dnie wąwozu w miejscowości Branew. Gwałtowne deszcze zostawiały tam ogromne wyrwy. Problemy z przejazdem skończyły się po ułożeniu nawierzchni betonowej.
Gmina Dzwola wybudowała w sumie 3 odcinki dróg betonowych na terenach, gdzie dojazd do pól jest najtrudniejszy.
- Gmina Dzwola buduje drogi betonowe w celu ułatwienia rolnikom dojazdu do pól. Jak widzicie państwo znajdujemy się na terenie miejscowości Branew, gdzie mamy przepiękne, malownicze wąwozy. Tutaj utrzymanie dróg transportu rolniczego jest bardzo trudne, ponieważ drogi opadowe te drogi nam strasznie niszczyły. Gdy zastosowaliśmy technologię betonową, mimo opadów atmosferycznych te drogi są w dalszym ciągu przejezdne. Ja uważam, że technologia betonowa jest dobrym rozwiązaniem dla gmin, ale w przypadku gminy Dzwola sprawdza się na drogach transportu rolniczego - tłumaczy Wiesław Dyjach, wójt gminy Dzwola.
Stowarzyszenie Producentów Cementu zaprasza samorządy do kolejnej edycji Programu Dobry Gospodarz (www.programdobrygospodarz.pl), w którym nagradzani są inwestorzy trwałych rozwiązań na drogach.
1 окт 2024
