DS 3 Crossback (2019) - Test - Autovisie TV 

Vind het persoonlijk niet echt een eerlijke review van deze DS3 Crossback. Om te beginnen is DS sinds de lancering van de grotere DS7 Crossback een individueel merk en hangt het dus niet meer vast aan het vroegere merk Citroën. Het is juister om te zeggen dat DS het premium merk van de PSA groep is. Daarnaast zei hij dat de deze DS3 Crossback op hetzelfde platform gebouwd is als de Peugeot 2008, maar ook dat betwijfel ik.. Ik dacht namelijk dat deze DS3 op hetzelfde nieuwe platform gebouwd is als de nieuwe Peugeot 208 (ok dat is maar een 0 te veel, maar toch...). Ik vind het ook wat verkeerd om deze DS3 Crossback te situeren in een segment samen met de Renault Captur. DS richt namelijk duidelijk zijn pijlen op het luxe segment, met name Audi, Mini enzovoort. Deze DS3 Crossback heeft trouwens ook een aantal technologische snufjes om zich te onderscheiden van onder meer een Audi Q2 of een Mini Countryman. Om meteen het belangrijkste te noemen (iets wat deze autojournalist zelfs niet nodig vond om te vermelden): de DS-Matrix koplampen! Dit soort geavanceerde koplampen zijn vrij uniek in dit prijssegment van wagens, meestal vindt men deze techniek pas terug in veel hoger geprijsde wagens. Hetzelfde geldt voor die deurhendels, ok we hebben ze al eerder gezien maar enkel in hogere prijsklassen. Daarnaast zijn er nog wel een aantal specificaties die deze autojournalist duidelijk niet nodig vond om te vermelden zoals: nightvision camera, adaptieve ophanging, akoestische voorruit, adaptieve cruisecontrol met lane keeping assist, enzovoort. Het zo kort door de bocht afkeuren van het infotainment scherm vind ik eerlijk gezegd ook niet echt correct hier.. De graphics zijn namelijk helemaal niet zo slecht als deze journalist het laat uitblijken. Heb zelf al in de DS3 Crossback gezeten en ben zelf al wat door de menu’s heen gegaan en over de graphics valt absoluut niks te zeggen. Ik vond het eerlijk gezegd zelfs een vrij hoge resolutie hebben. De reactiesnelheid mag wel wat sneller, laat me dat ook wel gezegd hebben. Maar het is nu ook weer niet het traagste systeem op de markt. En over gebruiksvriendelijkheid wil ik nog even het volgende kwijt: DS wil zich onderscheiden van de conventionele (voornamelijk Duitse) concurrentie en heeft daarom ook een andere aanpak (wat me alleen maar moedig en aan te moedigen lijkt in een autowereld waar alles steeds weer gespiegeld lijkt te worden aan de Duitse fabrikanten). Ik heb zelf al redelijk wat rijervaring in de grotere DS7 Crossback en ik moet zeggen dat je de bediening van de auto en het infotainment scherm zeer snel gewoon bent en dan gaat het ook allemaal zeer vlot. Voor een autojournalist die deze auto slechts voor enkele uren test en misschien geen ervaring heeft met de PSA-manier van denken, kan het misschien wat onwennig overkomen omdat je inderdaad geen ronde cursor hebt (zoals bij de conventionele Duitse merken) om door de verschillende menu’s te bladeren. Nog eens kort: Ik denk dat DS een interessant merk is dat wel degelijk in termen van technologie en gebruikte materialen zijn plaats verdient in het premium-segment naast zijn Duitse concurrenten. Het onderscheidt zich echter door zijn Avant-Garde design en manier van denken (zoals ze het bij DS noemen). DS: you hate it or you love it? Ik ben alleszins fan van de gewaagde en interessante aanpak van dit relatief nieuwe Franse automerk.

Wat een grap. 40k voor die E-Tense? Dat kost de Model 3 SR straks ook hier. En dan weet ik het wel.

Krijg altijd een raar gevoel bij DS beetje Premium Kitsch.

De 3 pitter van PSA, zoals die ook in deze DS ligt, is een inmiddels 3 (DRIE) jaar op rij bekroond blok. European Engine of the Year. Goed bezig, PSA

Dit is geen luxemerk van Citroen, maar een luxe label van PSA.

Hallo Autovisie. Waar is dit filmpje opgenomen? Ziet er geweldig uit. Mvg Stefan

Zet hier een t cross tegenover in een dubbeltest, ben benieuwt als je een gelijk geprijsde uitvoering neemt!

"Die prijs moet wel kloppen". Geniaal. Prijzen kloppen altijd.

Mooi auto Niks mis mee👍🏽

Jammer dat het alleen 3-cylinders zijn. Zo veel kracht proppen in zo een kleine motor is in de meeste gevallen niet zo gunstig voor de betrouwbaarheid. Maar we gaan het zien. Je weet nooit hoe goed iets is tot het een aantal jaar getest is. Daarnaast is rijden in een 4 cylinder gewoon wat soepeler in de meeste gevallen.

De Autoblog achtige muziek kan best, maar iets minder vaak en vooral wat zachter. Kom op zeg, wat geforceerd hip. Doet afbreuk aan de video ipv dat het bijdraagt...

Prachtige wagen en ook goed geprijsd. Voor concurrenten zoals een Xc40 of X2 ben je meer kwijt. En hij doet er zeker niet voor onder. Ik vind het alleen altijd erg jammer dat voor een 'premium' merk de motoren altijd zo weinig vermogen hebben. Bij PSA moeten ze een keer komen met een grote motor met 250+ pk. Dat verhoogt het premium gevoel een stuk

5:16 wat een swirls en krassen! Wel een leuk model vind ik. Jammer dat de schermen er niet zo mooi uitzien cq werken.

Niet goedkoop. Maar die Peugeot pook?

Vindt de auto niet zo geslaagd vergeleken met de concurrenten. Zijn betere auto's kwa betrouwbaarheid en ergonomie. DS onderscheidt zich wel gewaagd en gedurfd

Een eye catcher in onderscheidend zijn, design DS eigen, doen ze goed!

Volgende keer graag Dries of Peter.... On topic; wéér een SUV erbij..... Enige onderscheidend vermogen is de over the top styling. Jammer, had van DS meer verwacht.

Kont van deze auto doet me denken aan een Jaguar..

Most beautiful car ever😍

De Countryman is een hele stugge auto, de Q2 opgetuigd in hard plastic.

Mooie auto jammer hij is zwart Ach ja moet ik effen doorheen kijken

"Het luxe merk van Citroen". Get yr facts right talking head! Luxe merk van PSA.

Volgens mij weet de presentator niet wat design. "Design boven functie", zoiets bestaat niet. Design is functie, ik denk dat ie vormgeving bedoelt. On: Wat een baggerauto. Schrale motor, lelijk raar ontwerp en een hoge prijs.