DSB go' nattog - viimeinen yöjuna Tanskassa - last night train in Denmark

Просмотров 40 тыс.

% 174

Dokumentti Tanskan viimeisestä yöjunasta, joka lakkautettiin Ison Beltin (Storebælt) junalauttayhteyden korvanneen sillan / tunnelin valmistuttua vuonna 1997.
Documentary of the last night train in Denmark, that was discontinued after Big Belts (Storebælt) trainferry was replaced with a bridge / tunnel over Big Belt in year 1997.

Авто/Мото

Опубликовано:

23 окт 2011

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 21

@gold1978 5 лет назад

Super sjovt at se hvordan det fungerede dengang. Mange tak for god film

@tonytraynor8523 4 года назад

I think the camera crew followed the train as far as Fredericia and then used older footage for the journey into Copenhagen, The driver from Fredericia is driving a class MZ to Nyborg, on the night in question it was a class MY on the front, there was not any people at Nyborg when the train arrived when in reality there was hundreds, DSB class ME 1510 took the train to Copenhagen from Korsør whereas the film show ME 1512 and then finally it shows an arrival into Copenhagen at 7am and it is still dark when on the actual date it became light at around 0530. I got off the train at Høje Taastrup and it was broad daylight then at 0645

@Eastbridge2100 3 года назад

The song “Night train to Georgia” is very popular in Russia also. But it has a totally different meaning there.

@AsgerLysebjerg 5 лет назад

Dejlig film om togtrafikken fra min barndom.. Det tager jo stadig knap 5 timer fra Aalborg til København H, så i mit verden kunne et nattog stadig eksistere.

@funch82 11 лет назад

Det var fra de gode gamle dage

@Johnpetersen-bi2eg 4 месяца назад

Trist at nattoget ikke kører mere det kunne jeg godt tænke mig at have oplevet

@TheWatersLundParty 4 года назад

Sjovt at danske tv optagelser selv fra sidst i 90erne, får alt til at ligne noget fra midt 80erne... Men glædeligt gensyn. Jeg syntes de var så fede. Har aldrig kørt i dem, men kan huske da de holdte ude ved klargøringen på togpakeringen på Aarhus banegård:)

@SkandikFilm 9 лет назад

Gik nattoget Frederikshavn-København med tog-færge over Storebælt. 230 km i luftlinje, hvor mange timer tog det?

@NerdX151 9 лет назад

SkandikFilm Så vidt jeg husker, omkring 8-9 timer. Rangering i Korsør og Nyborg H, samt færgeoverfart tog små 2 timer, og så var der længere ophold i Fredericia, hvor toget skulle deles og samles. Liggevognene til Aarhus og Fredericia ankom meget tidligt eller midt på natten, så her "parkerede" man vognene. I Aarhus blev vognene parkeret ved Europaplads, og i Fredericia blev de parkeret ved et af de normale perronspor. Der kunne de rejsende blive i vognene indtil klokken 8 om morgenen.

@asgertonsberg2457 6 лет назад

4.20 Damen fortæller at det tager 8-9 timer

@Thedane2023 Год назад

det tog nøjagtig og exatly fra kl. 2207 til kl. 0700 fra Fh til Kh oprang. (24-23) 22-21,66-65-64-63. - ophold i Ar for afkobling af vogn (24-23) 22-21 og opsamling af 61-62 fra Ny Banegårdsgade. - ophold i Fa for opsamling af vogn 60 fra Str samt 67-68 fra Es. - toget blev delt i 2 dele og fragtet ombord på IC-færgen fra Nyborg H til Korsør Fgh - Fik ME foran og kørte Kø - Kh og ankom kl.0700. Oprang. 60 (Str)-61-62 (Ar) - 63-64-65-66 (Fh) 67-68 (Es) 60 var Bcm, 61 Wlab 62 Bcm 63 Bcm 64-65 Wlab 66 Bcm 67 Bcm 68 Wlab en anden sjov ting der kunne nævnes var at vogn 60 indgik i RV3725 fra Fa - Str natten efter en nattogstur. (det var markeret RV3725 MR200)

@Markus17388 2 года назад

Det her må være fra før 1997.. Jeg vil nærmere tro omkring 1988-1991

@olovhansson3917 7 лет назад

Håber at nattogen begynder igen, når den faste Fehmern-belt förbindelsen står klar, til og fra Hamborg-Berlin osv.

@drdewott9154 3 года назад

Ja du blir nok glad nu. Ikke nok med at vi får nattog i visse perioder til Berlin fra i år takket være det svenske selskab "Snälltåget", så får vi fra næste år nattog i al almindelighed tilbage på rute mellem Malmö og Brussels. Der kommer også et Stockholm til Hamborg nattog men jeg tvivler på at det vil stoppe i København når det ellers vil være midt om natten. Og så får vi også skiløberen tilbage fra 2022, også takket være Snälltåget.

@Ynysmydwr 9 лет назад

I know these trains are long gone now from Denmark, but the sleeping-cars look to be British. Is that right?

@EirikRandrup 9 лет назад

Yes, DSB leased some british sleeper cars. I thought they said it somewhere in this film, but they didn't.

@drdewott9154 5 лет назад

Yeah they bought a few British MK.3 sleeper cars. Most are from Germany though. They were sold back to Britain when this cross country sleeper service ended.

@MangoMouse1604 4 года назад

Yep, they are British Railways Mk3 Sleeper coaches, they were called Litra *WLABr* in Denmark

@drdewott9154 3 года назад

@@MangoMouse1604 Correction, they were called "WLABr". DSB never owned any wagons with the designation "WLABmz". They did however use to own a few coaches labelled "WLABm" and "WLABmh" for international night trains on the Trans Euro Night network.

@MangoMouse1604 3 года назад

@@drdewott9154 oops. Thanks for the correction. This was written several months ago when i didn’t know as much about sleeping coaches. I must’ve got the sleeping coaches mixed up with some other German ones.