Percuma di set rpm tinggi.. disitu power udh down .. teriak tapi manteng .. ada baiknya setting di dyno dlu.. biar keliatan peak power dimana pas nya.. klo kurang ya buat perlu porting sama rubah durasi cam..
Mantap, tinggal Ganti noken as BRT T1,perklep racing ,porting polish,busi,injektor 8 atau 10 hole, filter Ferrox gak usah bore up itu aja udah kenceng banget 👍🏿
@@ReHan-nu4ef ukuran bnyknya lubang bukan pada injector bkn patokan motor makin boros bahan bakar dan semburan bahan bakar semakin bnyk menyemburkan bensin keruang bakar Mesin..ada contohnya sprt Injector Honda New CB.150 R FI walau pun memiliki Lubang injector 8 hole tapi semburan / flow ratenya lebih Rendah dari injectornya pnya Old CB.150 R FI yg hnya memiliki Lubang injector standarnya 6 hole . Flow rate injector Okd CB.150 R FI 6 hole itu flow ratenya( semburannya) itu 140 cc/ detik sdg kan Injector Honda New CB.150 R FI yg mempunyai 8 hole itu flow rate ( semburannya) sedikit lebih rendah hnya 138,5 cc/ detik jd banyaknya lubang bukan sbg patokannya , tapi tergantung besar atau kecilnya lubang pada injector tersebut..sprt itu.
Sedikit saran bro,,kalau mau main rpm tinggi lbh baik pakai per klep yg limiter nya lbh tinggi dr bawaan motor,,,misal pakai per klep standar R25 di jamin lbh awet, was² aja kalau pemakaian jangka panjang, eman mesinnya
pernah punya pengalaman pakai cdi ini di MX 135cc, klep dan piston jebol. Kurang tau klo ECU di R15 cuman klo ngeliat cara kerjanya hampir sama jadi motor ga da limitnya
limitnya terlalu tinggi bang makannya jebol.. kalo ecu blm di seting ecunya itu limit nyampe 16000 rpm.. biar aman di naikin aja 12000-12500 rpm aja bang biar aman
@@lukmannurhakim8160 kalo dibawa jalan mungkin segitu udah mentok bgt tapi kalo dipadok kayanya masih ada bro, kan limitnya lebih tinggi dari r15 mungkin sampe 170an
Kecuali Motor Yamaha R.15 V.3 elu Mesin standarnya sdh standar tune up, sprt sdh porting polish head silinder, sekir klep dan ganti klep racing+ per Recing dan ganti Noken As ( camnya) pakai Noken As Racing dari BRT yg MP.5 lalu Open filter ganti Velociti stak sprt ( moncong) yg dipasang dilubang Inlet Diameter Trottle bodinya baru tenaganya keluar, tarikan rpm bawahnya lebih Ringan dan responnya cepat serta napas Mesin menjadi lebih panjang sprt itu bro??
Mx kingku standar pake juken 5 db gigi 3 117kpj tp pake vlg rcb ban kecil kalo 4ke5 belum tau soalnya 1takut kenceng ama jalanya kurang lurus ama jauh 😂di setting rumble aidl ama koh riki 😁
Mas mau nanya,rawan jebol ndak ya kalau naik limiter,soalnya pernah baca artikel batas aman putaran mesin r15v3 11500 rpm,soalnya strokenya kan 58,7mm,saya juga pengguna r15v3 juga mas.makasih mas
Ijin bertanya bang dengan keadaan standar seperti itu dan hanya pergantian kalnalpot racing, dalam setingan ecunya apa" saja yg dirubah? Terimakasih 🙏😁
mau lebih kenceng lari R15 V3nya tapi limiter standar? Bisa. caranya dg porting polish + back-cut valve, ganti noken as berdurasi dan lift lebih tinggi, setting ulang CO + bobok/ganti knalpot dan terakhir settingan final gear di beratin (gir belakang turun 2 mata misal) + ganti ban belakang lebih kecil macam 120/70-17 supaya akselerasi lebih cepat.
Mau nanya ni,emang pada mau kemana sih,kok pada komen nya semua kecepatan motor.nanti kalau harga pertamak 50 rb seliter.baru pada kalem naik motor nya 😀,
betul nih ,baru mau komen eh dapet juga yg sepemikiran, definisi "the real tes ecu/cdi racing" ya pas top speednya yang di compare dengan yg standart,kasian kalo per gigi di limit bang,ancur nanti mesinya, kecuali yg punya motor bukan kaum mendang mending,oke² aja hehe saran aja bang👌 edit:sabi nih jejerin sama gsx standar ,keknya asik 500m an hehe
@@m5a1stuart83 lu bedakan bg, mobil Reflektor nya gede, kalau motor jama now kan kecil", ya beda la, yg kedua, jarak reflektor mobil bagian kiri dan kanan kau jaraknya jauh, makanya g perlu pakai Hi beam. Kalau motor kan deket deketan, makanya kalau misalnya lampu motor kurang terang ya pakai Hi beam gpp, asal pakainya di dalam kota, jgn di pakai di jalan lintas
Heran dh pd kecot adick adick sijuki Tau kok sijuki gede gede part bawaannya cc pun dibilang 150cc pdhal asliny 155cc jg Limit 13k dri lahir :v cuma masalahnya lu kok ribet bener Motor motor dia duit duit dia Klo cuma mau balap mana ada yg std an Pasti ntr ada yg bacot sijuki diban dibalapan dll :v Pdhal mah sijuki gamampu sponsorin balapan Boro" sponsor Bengkel resmi aja dijadiin t4 rental ps, rumah makan dll :v
Orang yang bikin motor itu udah pada insiyur mesin .udah di setel dari pabrik nya begitu.lain kata kalau emang buat balapan di sirkuit.lain lagi lagi cerita nya.
pengen ganti ecu juken5 juga tp kemaren tmn kena kasus grgr ganti ecu juken5 motor mati total ... ada yg pengalamannya sama juga ga atau sharing" ke saya boleh buag nambah informasi makasih 🙏🙏🙏