DT180 Estragando a Festa das Hondas 4 tempos 

CRF tem preparo, e caixa de marcha totalmente reduzida, é a melhor moto nacional!

@@gf3.090 não e nacional e importada só a suspensão que e nacional

@@gf3.090 e também e uma moto muito ruim prefiro tornado ou DT e xr200

Só fala isso pq n tem grana pra uma 230 dai ande de barca(tornado) mini crf(xr200)

@@BrunoMartins-ej7qi sei se alguem chegar ai querendo trocar 230 na tornado xr200 ou dt vc n troca duvidoooo

valeu concordo!!!

isso é bom só quando está funcionando mais quando começa estragar só incomoda

valeu.isso e muito bom,fico feliz de poder trazer devolta boas lembranças pra muitas pessoas,obrigado!

Eu concordo que 2t é mais bacana mas comparar carenada 4t de 1000cc, com rd ai é demais. Uma 7galo ou uma xj blz, mas daí pra cima não dá.

Parou aqui no Brasil, em alguns paises estão a todo vapor; Índia é um exemplo

Carmelio Magalhães Ribeiro Junior valeu.vamo fazendo a graça do povo...

meu,obrigado pelo elogio,so quem teve dt 180 que sabe a diversao que e pilotar....

Sergio Leandro valeu.tamo aí.

valeu.obrigado!

valeu,obrigado!vou parar por uns tempos..preciso operar um joelho que me afastou do motocross por tres anos,depois se ficar bom eu volto nos dois,abraço!

Vx3 show de bola, eu corria essa categoria!

GIL JVILLE valeu!

Agora temos a Crf 250F já não tem mais um carburador e o melhor tem freio a disco traseiro, agora estamos todos felizes vamos comprar muuuitas motos com preços exorbitantes e quando estivermos enroscados em um morro com nossos 16 mil, vamos olhar pro lado e ver uma tornado 2004 parecendo uma bigorna passando que nem um foquete por nós, infelizmente é realidade aqui no Brasil, espero que essas marcas chinesas que estão tentando entrar na briga de vendas consigam trazer uma moto legal para os Br, talvez assim as marcas grandes abram os olhos para o nosso mercado.

valeu amigao.obrigado!

ta por dentro!valeu!

vanderlei bossle 2Tempos Valeu!!!! Toquei todas, da 5 marchas até a 200 líquida (inclusive TT 125!kkk)!!! Para meu gosto na época 2 dentes a mais na coroa, alongador/calço no amortecedor traseiro, escape Sarachu (para a XL e XLX era o Torbal) e um acelerador de curso rápido da Okley. Carburador original (tentei mudar giclagem, mas nunca acertei!), que se não me engano era Mikuni, e motor sempre descarbonizado de tempos em tempos. Quanto aos pneus, tinha um jogo dianteiro/traseiro montado com uns biscoitão da Dunlop que era só trocar para rolê na trilha (trocava o tanque também por um vulcão de plástico e tirava as laterais e o farol), pois usava minha DT durante a semana no asfalto, e digo mais, dependendo da trilha e do tempo (por preguiça), mantinha o jogo de pneu original (com coroa), aquele quadradão, que mandava muito bem na terra seca...

vanderlei bossle 2Tempos, dando continuidade ao livro (kkk), pois acredito que curta muito 2T, na época saí da DT 180 buscando mais motor, então passei pela DT 200 e XLX 350 (uma delas com motor da Sahara pela partida elétrica), mas me encontrei mesmo com uma Agrale 27.5, que o que não tinha de suspensão compensava com sobra, muita sobra, no motor!!! Canhão de moto!!! Como comparação, na época, a única moto de fábrica que tracionava como ela no areião era a XT 500, a traseira tentava passar a dianteira!!! Levantava a frente até em 4ª marcha só no acelerador com relação reduzida (se não me engano usava uma coroa da XL 125). Ela tinha um problema crônico que era um retentor do câmbio que separava o óleo de câmbio da água do radiador que não durava nada e misturava os dois, colando os discos do câmbio que travavam a roda quando fria (como se estivesse engatada) e no braço (empurrando p/frente e trás) tinha que descolar um do outro, o óleo ficava totalmente branco, quase um creme de leite!!! Ficamos juntos por um bom tempo!!! Já tive RD 50 Carona (minha 1ª moto), RX 180 Custom, RDZ 125 (não RD 135), DT (todas), RD 350LC, Agrale 27.5 SXT e Dakar 30.0, além de CR/YZ/KX (todas 2T), falando das 2T que tive e me lembro foram essas!!! Amo 2T, o tudo ou nada (como um turbo depois do lag), e aquele cheiro doce do óleo 2T misturado a gasolina!!!! Sucesso para VC!!!!

Esqueci, tive uma MX 180 Álcool também!!!!kkkk

valeu obrigado!dt180 e diversao pura!

+vanderlei bossle a minha vaza óleo da caixa sabe como resolver?

valeu obrigado!

e nois!!amo agrale!!tambem tenho algumas..

marcos Gomes porra amo Agrale!tenho seis.

Só 200 msm

valeu,obrigado!

obrigado!

Meu amigo, não estou desmerecendo a moto, mas pra uma dt 180 andar do lado das 250 tu devia te uma tocada diferenciada, parabéns.

obrigado!dei um tempo,operei o joelho ,mas logo estou devolta!

Kamikaze 013 tranquilo kami..eu tinha 15 minutos pra fazer acontecer...ta bem relaxado e confiante com a Vitória neste dia...dtzinha mandando ver. .abraço pro grupo 2 stroke...tive que sair tava carregando muito o celular...

Carlos Cajon uso sim .e caseiro!!Eu que fiz.kkk

vanderlei bossle 2Tempos kkk gostei

valeu,obrigado!

Gopro hero 3 silver

valeu.

usuario 111 valeu!Obrigado!

meu cambio nunca quebrou...e da antiga 5 marchas ,as engrenagem sao mais fortes....

kkkkkkkkkkkkkkk, não sei pq, mas me identifiquei com o cara rebocado kkkkkkkk

Maior ilusão e achar que uma dt sai barato, no fim das contas entre manutenção, raiva e consumo, vc tem grana para comprar uma importada.

Kkkkkk

Hondeiros me falem uma nacional 200 250 mais forte que a DT 200 fora a Agrale????

xtz125

cara e muito detalhe!to vendo pra fazer um video falando sobre ela..o pessoal ta pedindo muito,ai vc vai conhecer mais detalhes doque ela tem,abraço

Cristiele Oliveira obrigado!

feliz sempre que da certo.kkk

Primeiro não depende somente do motor e sim do conjunto, sua moto está com carenagem original? se sim, seria interessante trocar pela carenagem da xtz 125 ( melhora e ciclística), vale ressaltar que o quadro da Dt 180 não é muito forte (para os saltos), principalmente parte da balança, seria interessante fazer uma troca pela traseira da Dt 200 ou de uma Xr200/250 ( adaptação complicada de fazer sem ter o conhecimento necessário), é muito importante reforçar as soldas do suporte da pedaleira ( dt 180 costuma quebrar esse suporte em saltos), se a susp for original, é interessante realizar algum tipo de trabalho para deixa-la mais firme/ rígida( existem alguns Kits para vender no mercado), no caso do motor, vc deve entender que a lubrificação do seu motor é via óleo no combustível, logo use um óleo 2t de boa qualidade com a porcentagem correta, o motor original da dt 180 anda bem, dá pra colocar do lado das 230, porém o cambio tende a se desgastar rapidamente em trocas de marcha violentas ( vale apena fazer uma revisão antes de começar a correr por que qqr engrenagem é um saco para achar, pois não sabemos como o antigo dono usava essa moto não é msm?) somando tudo isso, com certeza vc vai se dar bem nas pistas, mas geralmente fazer essas adaptações gera um custo elevado(muitas vezes mais alto que o valor da própria moto) essas dicas que eu dei foi baseado na minha experiência, porém eu uso uma dt 200 e não troquei as carenagens ( somente o tanque que coloquei a versão da própria Dt 200, porém de plástico), lógico que oq eu falei é pra vc extrair o max da moto sem fazer inúmeras alterações para que o motor fique mais forte ( em questão de Cv) e mais frágil, agora se vc for andar para brincar com os amigos na sua cidade msm, pode rodar com ela original, mas cuidado com os pontos referentes a estrutura do quadro e claro não pense somente na moto, antes de tudo invista em um bom equipamento de proteção, pq moto vc compra outra, já uma junta estourada nunca mais vai ser a msm (podendo até ser pior), itn vai lá guri, ponha tudo na ponta da caneta e tire suas conclusões, espero que consiga entrar para o mundo do croos e se divirta muito, flw.

Cleverton1989M bom..tem gente que alonga ela pra fazer trilha.ela empina menos quando sobe subidas íngremes..eu já não.pra min ela melhora nas curvas.pois eu gosto de escorregar a roda traseira.com a balança alongada escorrega mais e a Moto fica mais instável e deita . mais.

+vanderlei bossle 2Tempos agora entendi,vlw Vanderlei

valeu irmao! foi tranquilo...nem sempre e facil assim....

obrigado.

xtz125

Tiago King com certeza.se ela estiver Boa e a manutenção em dia ..exelente moto pra trilha...recomendo!