DTM Oschersleben Highlights präsentiert von Autohero: Christian Engelhart gewinnt Rennen 2 

Die Strecke bevorzugt aber auch den Porsche. Viel aus engen Kurven raus und da hilft einfach die Tracktion

Naja, wenn man damals nicht auf die GT3-Fahrzeuge umgestiegen wäre, wäre die DTM zum BMW-Markenpokal verkommen und das ist ja auch nicht unbedingt der Sinn der Sache.

Welche Tourenwagen? Es werden ja fast nur noch SUV gebaut. Weiß nicht ob es besser ist wenn VW T-Roc,Audi Q3,Opel Mokka und Ford Puma gegeneinander fahren.

@@rotweisszone Dieser Schritt war absolut nachvollziehbar und richtig. Mich und viele andere Fans hat es gestört, dass er an dem Class One Konzept noch festhielt, obwohl das der Grund war, wieso alles nach und nach den Bach runterging. Die Class One sahen zwar spektakulär aus, haben allerdings viel Geld verschlungen und es wurde kein gutes Racing geboten. Das Teamorder weiterhin gebilligt wurde hat komplett das Rennen auf der Strecke beeinflusst ( sogar komplette Meisterschaften wurden dadurch entschieden). Die jährliche ständige Reglementänderung haben den Fan nur noch überfordert.

Tourenwagen ist tot. Interessiert keinen mehr. Weder von den Herstellern noch von den Sponsoren. Nicht umsonst ist die wtcr ebenfalls tot. Das einzige Land wo Tourenwagen noch mit eine Hauptattraktion sind, ist Großbritannien. Selbst die V8 Supercars in Australien haben mittlerweile einen NASCAR Look.

@@rhnloewenAlso ich find die GT3 Wagen bieten richtig gutes Racing und je nach Strecke kommt der Charakter der unterschiedlichen Fahrzeuge gut raus. Hier hatten die Porsche nen Vorteil, am Spielberg BMW und am Sachsenring waren sie Mercedes richtig stark.

Geile Autos sind das! ❤❤❤ Porsche❤❤❤

@Gegen Red Bull, VW und Porsche dein Name sagt ja alles. Vermutlich nie ein Porsche gefahren. Ich denke die Diskussion spar ich mir. Noch einen schönen Tag.

Du weißt aber schon dass selbst GT4 Autos keine Straßenzulassung bekommen.

Klassische Tourenwagen, so wie sie ursprünglich entstanden sind wirst du nicht wieder aktiviert bekommen. Das macht heute auch überhaupt keinen Sinn mehr, da die Leute alle SUVs kaufen. (Wieso ist mir schleierhaft) Die Idee war ja "win on sunday, sell on monday"

You can if you use a VPN

Tourenwagen wie sie früher waren gibts nichtmehr. Den Namen hat man beibehalten, weils der Nimbus mitschwingt. Wenn mans genau nehmen will ists eigentlich die deutsche GT3 Meisterschaft.

Die Tribünen sind doch alle ziemlich voll, oder?

Die Tribünen waren proppenvoll. Auf den TV-Bildern während des Rennens kommt das durch die Kameraeinstellungen nur nicht ganz so rüber.

35.000 Zuschauer waren am Wochenende da…

Bei jedem Rennen durch die Saison immer um die 40.000 Zuschauer. Klar, sind keine 100.000 aber was erwartet man wenn im Land der Grüne Wahnsinn regiert und Autos verflucht werden. Ich wurde schon ein paar mal angefeindet, nur weil ich gesagt habe, das ich auf Motorsportveranstaltungen gehe.

Naja, ist schon eine sehr spannende Saison und die verschiedenen Autos finde ich deutlich geiler als Einheitswagen die technisch identisch sind.

@@koi_krapfen war es auch schon, als es noch gt masters hieß....

@@Lock_-_Down Hä die GT Masters ist doch ne andere GT3 Serie die parallel läuft?

@@koi_krapfen Ja, ist im Prinzip das gleiche mit nem anderen Namen, nur hat die neue "DTM" die ganzen Fahrer mit Namen der Gt Masters "abgeworben", sodass die GT Masters auch fast Tod ist.... Man hätte die DTM besser beerdigen sollen als Sie so zu intubieren... Meine Meinung..

@@Lock_-_Down Joar, ich glaub das größte Problem der GT Masters ist die fehlende Abgrenzung zur DTM. Ich denke, man sollte dort keine Gold und Platin Fahrer mehr zulassen, dann wären die GT Masters sozusagen das Zwischenglied zwischen der GT4 Germany und der DTM. Ich denke das würde das ganze viel interessanter für Teams und Fahrer machen und man konkurriert nicht direkt mit der DTM. Ich denke dieses Jahr hat der ADAC auch einfach hart mit der Kommunikation verkackt und die Idee in den GT Masters LMP3 Autos mitfahren zu lassen war auch nicht grade förderlich für das Vertrauen der Teams. Der GT3 Sport wächst ja aktuell jedes Jahr, daher denke ich wird das nächste Saison auch wieder besser mit den Masters. Der AdAC wird auch nicht daran interessiert sein seine Traditionsserie krepieren zu lassen.