Yo tengo una Superduke 2020 y me he comprado también esta Hypermotard 950 pero la versión SP con Ohlins y Marchesini, la verdad es que desde que la tengo apenas saco la Superduke del garaje, es más divertida en curvas aun teniendo menos CV y Torque. La superduke a la que abres gas ya estás en 200kmh y en curvas de montaña siempre tienes que ir a medio gas, esta se mueve mucho mejor en ese entorno y en ciudad! En mi review la pruebo en curvas mucho más cerradas, te recomiendo que te pases a verlo, es el medio donde realmente se siente bien esta moto además de llevar una postura estilo Supermotard sacando la pierna en lugar de la rodilla, así no tendrás el problema de la barra molestando el pie, las curvas de este video son más aptas para motos más deportivas como la Superduke o esa Panigale jeje PD. Buen análisis! Me ha gustado mucho el que te fijes en los pequeños detalles como el color de horquillas, el calor que emite, etc.. Pocos nos fijamos en esas cosas! 😁
La verdad no me gusta q pruebes esas motos originales q mal es un pecao tener uma moto de esas sin full sistem repro filtro de alto flujo y deslimitada y fender 😢😢😢 malos durños buñuelos
Ojalá hubieras probado mi hypermotard 1.100 EVO con kit completo de potencia escape 2 en 1 termignoni, filtro + centralita + volante de inercia. Te arrancaba los brazos al salir. De cero a cien en unos 3 segundos. Un diente menos en el piñón...se me levantaba solo acelerar....en 6a!!! Dejarla así preparada me costó en total nueva de modelo recién traido...poco más de 12.000 €, con lo q vale ahora cualquier mierda. Esa moto solo podía gobernarse en circuito. Sin ningún tipo de ABS, control de nada, sin mapas de potencia ni nada. A pelo....como los hombres. Era un caballo desbocado pero terriblemente noble. Y con dragón supercorsa pro sc02 q le ponía tb a mi Monster
Que buen video viejo Sebas, esta máquina con QuickShifter es una moto totalmente diferente, demasiado divertida en ciudad y carretera, el sonido fue lo primero que le mejore le instale unos buenos slip on de Mivv exhaust (carbono y titanio), las suspensiones se deben configurar segun el piloto, lo de las altas yo la he estirado hasta 240km/hora y da mas, las llantas de fabrica se dejan exigir un poco mas, estoy esperando acabarlas para meterle unas Pirelli Super Corsa y ya quedaria fina pal candeleo🔥🔥🔥
@@juandiegotorres5898pues amigo yo mido 1.75, y quedaba con los dedos con los pies apoyados nada mas, aunque ya la cambié me pase a una Super Duke R🔥gracias a don SH😅
No hay mucho que ver en la r7 es como una mt07 con unas cuantas mejoras más y un diseño más deportivo pero casi no destaca en nada para el precio que tiene
Me da risa que Sebas dice, "vamos tranquilos muchachos no vamos exigiendo las llantas", y tocando rodilla a mas de 120k x curva jajaja es un crack y hablando como si nada jaajaja, mis respetos maestro!
Que chimba el video y que nota esa moto parce, hermosa por donde se le vea 😍 Esa nueva toma de cámara esta muy bacana sebas, cada ves mejorando más y más este contenido te motos tan espectacular 🔥
Pero es una moto deportiva, llanta 180 para neumático deportivo, rin 17 forjado delantero y trasero, doble freno de disco delantero, abs cornering, inercial de 6 ejes, aunque parezca una enduro es 0% enduro, 0% offroad, 100% ciudad y uso deportivo, por eso pide Pirelli Super Corsa y no Pirelli Scorpion Rally STR, la moto puede llegar a 240 y eso ninguna enduro con Rin 21 de radios lo hará jamás.
@@danielmauriciomunoz1474 amigo buenas noches, simplemente digo q esta moto está configurada para un uso diferente, obvio q tiene prestaciones de alto desempeño, de eso se trata, pero no por esto es una SBK. Otra cosa, no es una enduro es una Super Motard...Con todo respeto y no lo hago por hate, pero si se hacen todos los cambios q Sebastián sugiere, mejor q se pase para la moto q lleva el acompañante q va en la moto de atrás, o se pase para una Multiestrada....
@@anuarrafaeljatibbula3305 Pero es que no propuso ningún cambio, la moto no necesita ser modificada, solo pidió una llantas que no sean las de fábrica y ajustar la suspensión delantera, si la moto no fuera para eso no tendría ajustes de compresión y precarga y tampoco traería neumáticos deportivos de fábrica, además no solo las SBK son para conducción deportiva, también están las supersport, las naked, las sport turing y por supuesto las supermotos, todas las mencionadas comparten rin 17 forjado, ayudas electrónicas para uso deportivo, neumáticos de uso exclusivamente deportivo 180 o superior, y varias de ellas pueden superar a las SBK en deportividad, una ZX10R difícilmente podrá superar a una Street Figther V4s, o una superduke, o una M1000R, y todas las mencionadas son naked.
Hermano que bien, me encantan tus videos y la soltura con que sacas adelante los diferentes motores que has manejado, de echo e aprendido bastante desde que comenze a verte, las tecnicas que aplicas se me hacen muy interzante ya los ponia a prueba pero no pense que hubiera alguien que tambien lo hiziera igual...
Hola Sebastián, una pregunta relacionado con el quick shifter, en papikra no le hace falta el QS ? Has pensado en ponerle un sistema de QS y AB ? gracias por compartir videos con tanta calidad 👍🏽
Estaría muy bien que hicieras un video de una moto igual que la mía, que es una leyenda y un misil. La ZX-12R Ninja A1 (del '00 y ['01 como mi modelo sin limitar]). No sé si llevaste una alguna vez, pero es un cohete con 134 de torque, 190cv con Ram Air y marcador de 350). Saludos desde España.✌🏻 Puedes verla en mi canal, mi modelo es color plata y negra . 🥷🏻🚀
llevaba mucho esperando el video de esta moto, una lastima que no este configurada como se debe para llevarla al máximo, Sebas espero encuentres una que tenga el QShifter, mejores llantas y la suspensión mas rígida, para que la exprimas como es! asi que la Ducati Hypermotard 950 sigue en lista de pendientes, ojo pues esperamos verla pronto, esa moto merece un piloto como tu. PD Buen trabajo saka esas tomas quedan de 10! 👍👍👍
Soy fan de las SuperMotard y tuviste razón al decir que les falta unos mofles libres para que suene como tiene que sonar que es lo que más destaca en estás motos que el sonido pegue en el pecho fuerte lastima que está stock pero Bacano el vídeo felicidades por esa logística trabajando diferentes ángulos para darnos un buen show saludos manito desde santa Marta 👌🔥
Me causo un poco de miedo cuando le saco el culo en una curva como en el minuto 26, caramba! aunque no se manejar moto, ando bastante rápido en bicicleta y ver a Sebastian, es como esa fantasía de aprender a manejar muy bien moto, saludos desde el Huila!
Obvio que corta en cada cambio si nunca deja de acelerar teniendo el cluth metido, para meter cada cambio tanto para bajar o subir una velocidad encajada es una moto sin el Qchifter tiene que dejar de acelerar para meter o ya sea sacar un cambio haciendo golpe de gas… en pocas palabras Adios discos de Cluth en cada cambio que se le cortó 😢
Esa cámara nueva da una muy buena perspectiva de como controlas el motor y la moto en general.👌 deberías poner a ambos lados para saber como frenas en las curvas y como sales tambien.
Que tal los consumos??? Los mantenimientos???.. y la reventa ...????? Durabilidad?? Y otra pregunta más se le puede colocar llanta de doble propósito???.
Hey Sebas! ER6N 2016 con 33mil kms o Duke390 NG 2022 0KMS? Pensando en inversión a corto plazo, cual puedo valorizar mas y vender mejor? (ambas se irían de repro) Gracias!
