DUCATI MONSTER 937: ALÉM DO ESSENCIAL 

Muito obrigado Marcos, pela força e motivação! Abraço grande!

No início também senti falta, mas me acostumei ao fato de a Monster precisar evoluir!

Era marcante na Monster 1200. Deixou saudade.

Exatamente. Essa nova Monster ficou com cara de tudo o que se vê por aí .

Séria realmente um sonho! Acompanhamos os caras desde muito tempo e temos como referência em qualidade e ousadia!

Tamo junto! Obrigado pela força de sempre!

Rapaz, fiquei hipnotizado quando a vi! Uma clássica tão bem conservada!

É como você mesmo disse. Ferrari das motos, se o cara não ganha menos que 7k por mês no mínimo não vai ter uma moto dessa nunca. Uma coisa é uma xj6 quebrar, ainda se paga, mas uma ducati dessa nem nos sonhos. Até os parafusos.

Só falo uma palavra: Seguro.

A moto é bem acertada para o circuito urbano, com certeza!

A 1200 é um projeto muito acertado para essa moto, um dos meus favoritos. Mas a 937, como comentou ficou mais interessante para quem curte curvar de verdade ou pegar uma estrada sinuosa! Valeuss

Pois é: uma moto pequena, muito ágil e torcuda demais!

@@papodecaronadf ,agora a pergunta:triumph street triple ou monster nova?

Fala meu nobre! Obrigado pela força! A jaqueta é a Texx Snipper V2, em couro. Uma das minhas favoritas. Gravei muitos videos com ela! Tem review dela no canal!

Fala Márcio! Obrigado pelo feedback! Acabei dando uma pequena pausa pra cuidar do meu outro trabalho, na Carismas Filmes. Fiquei sobrecarregado e tive que aumentar o intervalo de postagem, mas logo estabiliza! Abraços e obrigado!

Você merece meu amigo!

Muito obrigado! Sempre evoluindo!

Também gosto demais desse momento de relaxamento com o som ambiente. O que nos move é o som e tentamos trazer o mais fiel possível!

Na expectativa da chegada dela!

Grande Juan! Obrigado pela força!

Venha!

Que honra! Obrigado!

Um brinquedo ao guiar, um monstro ao acelerar!

Essa é incrível! Uma moto espetacular em todos os sentidos!

Isso Alex! Mas apesar de nao ser tão inclinado para frente, permite ótima mobilidade!

​@@papodecaronadfsó pra concluir. Não comprei a Monsters e nem a 765rs. Uma por ter a posição desconfortável. A outra por ter uma manutenção caríssima. Tá foda.

Temos que levar em consideração também o nível de confiabilidade. Cada modelo com sus vantagens!

Curtinha e ágil! Tamo junto!

A jaqueta é a Texx Snipper V2, o capacete é HJC só não consegui identificar o modelo

O capacete é o HJC Rapha 11 Spicho!

Tem uma leve vibração que foi diminuída pelo novo chassi.

Verdade! Quero gravar ela!

Das vezes que pilotei não senti calor nas pernas, mesmo com o dia bem quente.

Dá bastante trabalho gerar vídeos nessa pegada mais cinema. Ajuda a gente, vira assinante lá no Instagram que já é uma grande ajuda! Valeusss!

Ficou mais leve pra curvar!

Me parece uma situação a qual a Ducati não vai poder escapar.

Agora em Brasília teremos uma concessionária que tem DNA motociclístico na veia. A 299 Imports vai cuidar da marca em Brasília. Os caras nao entram para perder, eu garanto!

O fato de ter um chassi em alumínio a torna mais leve e resistente. O treliça é lindo, mas não muito usual para os dias de hoje. Sempre haverá perda!

@@papodecaronadf Sim, sem dúvidas, não digo do Chassi em si. Mas toda a moto foi mais pro lado futurista e eu gostaria mais de um clássico moderno.

Como é a temperatura no dia a dia? Suportavel ou calor infernal?

@@nomarnoland2966 cara….vamos la…. Vou esclarecer mais coisas: 1. A moto eh uma moto pra andar rápido, nao eh uma moto pra andar de boa ou ficar no trânsito 2. Eh econômica (por incrível que pareça), faz 18km/l de boa…. Eh claro que se acelerar mesmo, faz 15 km/l 3. Ela vibra a baixas rotações mais que uma Honda, ou seja, tem que andar sempre a 3000 rpm, aí eu anda sempre em 4 ou 5 marcha, porque se tu colocar essa rotação em 6 marcha, tu vai sempre estar a 160 km/h no mínimo 4. A moto eh leve, estreita e linda…. Mas praticamente não tem peça pra comprar ou acessório aqui no Brasil, eh uma moto nova… amortecedor de guidão (importei), capa do banco traseiro (importei), mini bolha (importei) … a única coisa que não importei foi o escapamento esportivo e tudo foi caro por causa do imposto 5. A temperatura: andando de boa, fica sempre em 75 graus…. Parou pro pedagio ou sinal (30 segundos a um minuto) ela vai esquentando até 99 graus e aí liga a ventoinha… a pergunta: eh suportável: tranquilamente, mas vai ficar chato se tu for andar no trânsito parando 6. A moto vale a pena? Se tu gosta de naked? SIM !!!! eh a moto mais bonita que eu já tive na vida e mais apaixonante…. Ela anda muuuuito…. Na Minha cabeça: quando vc tem uma Ducati, por mais que seja clichê: eh uma paixão…. Vc não eh mais um cara que tem uma HONDA que visa manutenção barata ou previsibilidade… a Ducati eh um V8 dos carros…. Vibra, nao eh tão confortável MAS QUEM TEM UM V8, nunca vai largar ele mais

O nome do capa: HJC Rpha11 Spicho.

Uma pena. Mas também escolheu uma moto incrível que me marcou muito quando fiz o review!

Também achei . Ficou com cara de tudo o que se vê por aí . Perdeu identidade. As antigas Monster como as 796 e 821 eram muito mais bonitas

@@levi8652 Acho que a geração da 796 e da 1100 foi talvez a última que trouxe uma Monster de fato lindíssima em tudo. Aquela balança monobraço e aquelas rodas são incríveis até hoje.

Valeu Wesley, tamo junto! Passa aqui em Brasília para conhecer a moto e bater um papo!

Com esse raciocínio, uma CBR/CB 650, Ninja 600, MT 07, deveria estar na faixa de 20/30 mil. MT 03, uns 10/12 mil!! Ducati, BMW é outro nível.

Entendi. Comentário bem detalhado. Eu realmente não tinha reparado nesse detalhe. Quem tem um "peioral cheio" é a GSX da Suzuki. Valeu demais!

Positividade é o que eu tento trazer para o canal! Se concentrar nas coisas boas de cada moto de deixará menos ansioso e preocupado com os pontos ruins!

@@papodecaronadf Entendo perfeitamente, mas, fica ai sugestão umas analises mais completas seria top, sobre a monster não vejo a hora de experimentar a motoca, mas achei que ela perdeu aquela pega ''monster'' aparência de uma carenada sem carenagem, achava aquilo identidade da motoca ''monstro''...

Evolução é isso! Gosto desse novo design e dos novos materiais! Valeuss!

@@papodecaronadf Sim! A moto ficou bonita, ou melhor, continua bonita. Mas como gosto é gosto, eu optaria pelo design típico dela. Mas claro, tenho consciência que em algum momento as coisas mudam - e precisam mudar.

Ah, gostaria de um vídeo da Z650RS, não encontrei aqui, apenas da 900RS. Acabo de pegar uma zeradinha, 300 km no primeiro final de semana, mas seria interessante ver opinião deste ótimo canal.

Ok. Pelo visto não pilotou.

É uma moto com público mais definido mesmo. A MT 09 é realmente feita para agradar mais perfis.

São detalhes que logo a gente acostuma.