Ducati Multistrada 1200 Enduro. Красивый гряземес. 

Ну, Африка твин тоже хороший аппарат

Roman_crf1000 Африка меньше. Не супер ендуро. Да и коней там как у КТМ 790.

.👍👍👍💪

HM Channel Спасибо. Есть ли планы в ближайшее время посетить Калифорнию?

Вы довольны владением мультика эндуро? Есть ли проблемы с надежностью?

Здоров- это мифический персонаж, с завышенным ЧСВ и манией величия.

Сразу сказали, что фигня. Я тоже удивился. Подумал просто, по практике своей. А вот смотрел итальянский тест, там все ок в Мультика.

А как дело обстоит с триумфом тигер XCA? Если есть информация поделитесь п.

Володя из журналистики н куда на уходил

@@Nelson66ru Чет его невидно.

@@user-hz2pn8ro6t в авторевю пишет регулярно

У моего коллеги такой. До 100 тыс. доездил без проблем, но пришлось заменить редуктор. Отдал по-мойму под две тыс. евро за это. Ну а кхуйле, комфорт стоит бабок. Вы ж цепь мазать не любите.

Aleks Nestserau а с ним пообщаться можно?

Лучше напишите пару вопросов тут. Я на неделе спрошу.

Так же Хонды кростур не хватает

Единственное, лс8 и тестастретта 11 греются в отличие от баварского боксера. Как никак, оба дефорсированные спортивные моторы, вынужденые работать в пределах евро норм. К тому 30л эндуро бак закрывает двигатель и тепло просачивается через седло. Массивный катализатор расположен прямо под бачком заднего тормоза. Некоторые производители мидпаайпов обещают сэкономить 6 с лишним килограмм! Новый эндуро 1260 на бумаге должен был значительно потерять вес, но катализатор тоже стал тяжелее и масса осталось плюс минус прежней.

Вообще-то это шутка была.

@@taraskompaniyets1039 , ок, но это не главное. Главное - надумал/нет этот мотик себе заказывать?

790 адв - вот правильно - все трое по 95 лс

Ну хорошо))

Victor Shaw +1

Топливо всегда в канистрах можно взять, когда это действительно необходимо, это не проблема.

нет проблем с надежностью! почитайте буржуйские форум! Бак у эндуро 30л. и сделан он более изящно и не такой громоздкий как гусь адвенчер. Тестил я этот байк-песня! Посадка идеальная! Рулится отменно! Гусь и рядом не стоял!!!

У меня теперь свой канал

Я не люблю нажопников возить, но по идее должен ехать нормально. Мотора там с запасом.

@@Nelson66ru я просто интересуюсь, так как наоборот люблю 2 номер возить))

Такой обзор за авторством Бориса был бы крайне необъективным и предвзятым. Скажу своё мнение: Crosstourer - шикарнейший байк! На данный момент это самый лучший мотоцикл в классе карданных адвенчер-байков. И, да, он лучше Гуся. Хонда очень сильно уступает Бэхе в плане электронных свистоперделок и понтов, зато Кросстурер превосходит Гуся в тех аспектах, которые действительно важны для эксплуатации, а не для повышения продаж. Во-первых, двигатель: Японская V4 очень сильно превосходит Баварский оппозит во всём: по динамике, по тяге и мощности, по звуку, по ресурсу. Во-вторых, комфорт: Гусь ощутимо вибрирует от 5000 об/мин и выше, Кросстурер - нет. Поэтому на Гусе ехать быстро можно только непродолжительное время (потом начнёшь уставать от вибраций), тогда как на Кросстурере можно валить на скоростях 200+ хоть весь день без какого-либо дискомфорта. В-третьих, это, конечно же, надёжность и беспроблемность: у BMW с этим всегда всё плохо. И Гусь не исключение. В Интернете можно найти сотни разнообразных историй о поломках Гусей от владельцев с фотками и видео. Кросстурер же - наоборот, очень надёжный и малопроблемный байк с огромным ресурсом, и какие-либо проблемы с ним возникают крайне редко. В Бельгии есть чувак, который на своём Кросстурере уже накатал 360 тысяч км без каких-либо серьёзных проблем, и пробег у него постоянно растёт. И, в-четвёртых, это трансмиссия: Гусиная механика с квикшифтером весьма неплоха по сравнению с остальными механиками, но все они даже в подмётки не годятся великолепнейшей опциональной DCT коробке Кросстурера и других Хонд. DCT превосходит механику по всем параметрам: и по скорости работы, и по плавности, и по удобству, и по надёжности и безотказности. DCT настолько хороша, что, покатавшись на ней, начинаешь воспринимать механические коробки, как нечто примитивное и откровенно устаревшее из прошлого века - примерно как карбюраторы, механическое трамблёрное зажигание, или барабанные тормоза. Такие дела... Кстати, в 2013 году вот этот самый Владимир Здоров вместе со своим коллегой Степаном Берестовым совершили путешествие из Москвы в Магадан на двух мотах: как раз таки на Гусе и Кросстурере. Хонда весь маршрут проехала без особых проблем, на БМВ же сломалась подвеска (вытек амортизатор) менее чем через 1000 км после начала грунтовок. Весьма показательно...

V4 для путешествия? ОК, удачи. На БМВшном оппозите хоть свечки можно выкрутить не разбирая пол-мотоцикла. Поэтому то этот оппозит до сего дня и дожил. Больше там причин нет. Я в принципе мотоцикл с более чем двумя цилиндрами никогда (больше) не куплю. Вот у меня мотоцикл не заводится. Первое - это что? Это надо проверить искру. У меня один цилиндр. Я через пять минут уже вопрос закрыл. А вы со своим V4 засядете на полдня.

>DCT превосходит механику по всем параметрам: и по скорости работы, и по плавности, и по удобству, и по надёжности и безотказности. [...] Такие дела... Не смеши меня, дядя. Эта скутерная трансмиссия хороша для автобана, но что ты будешь делать на бездорожье? Думаю, будешь буксовать или лежать в луже. Такие дела...

Лол. Я смотрю, школота атакует =) Это только твоя Альфа может постоянно не заводиться безо всяких причин, и регулярно требует замены свечей. А нормальная современная инжекторная техника всегда заводится без проблем, и свечи там в лёгкую ходят по 50 тысяч км и больше, не требуя ни разу их выкручивать. Про "скутерную трансмиссию" - спасибо, поржал =) Иди матчасть учи, Ололошь. Может, тогда узнаешь, что DCT - это механика с роботом и двойным сцепленим. И к скутерным вариаторам она не имеет вообще никакого отношения. Совершенно другой принцип работы - ничего общего. DCT хороша в любых условиях. На бездорожье вообще отлично: нельзя заглохнуть. В отличие от механики.

BestRex Всегда заводится без проблем? Ну так ты только что сам и признался, что ты и есть школота, начитавшаяся рекламных буклетов, и с асфальта не съезжавшая ни разу в жизни. Что такое DCT я знаю и сам езжу и ездил на инжекторных хондах. Выставил ты сам себя на посмешище.

А что, пенсионеры не люди? Они всю жизнь трудились и по этому заслужили (заработали) кататься на лучших мотоциклах)))

Я нисколько не против.Ни пенсионеров,ни данных моделей.Мой комент относится к видео и тексту ведущего.

V B спросите Володю )) когда он на Гусе ехал в Магадан, 2й мот был такой как вас интересует )

+HM Channel В зависимости от машины, КАСКО составляет до 10% от стоимости. Предположу что у мотоцикла из-за повышенного класса опасности будет все максимально. Неужели 160к в год за КАСКО? :О)

+HM Channel 6,7% ну да, ты же матёрый )) Хотя кто страховал, видосы твои явно не смотрел :О)

+HM Channel Тогда ты хитрый жук! :)

никакую, это мот - всегда по яйцам шкрести будет, даже если он 10р стоить будет

А не моглы бы Вы перечислить страховые, в которых можно купить КАСКО на не новый мот. С ОСАГО то набегаешься прежде, чем продадут. Буду сильно благодарен. Вопрос сугубо практического свойства. Я уж не говорю про надежные. Таких в России просто нет.

Хорошие делаете видео Борис, Вы единственный из Российских блогеров интересно смотреть.

HM Channel Здоров рулит!

Школота не поймет !

Теперь есть - vladimir zdorov

Сделал свой канал

✨👍володя второй раз мне попался на тестах и опять косянул!

В каком месте V-Strom сильный? Унылая бюджетная поповозка для пенсионеров.

А адвенчер должен со светофора жечь? Он надежный, это главное и экономичный

Любой крупнокубатурный мот должен со светофора жечь - на то он и крупнокубатурный. А Стрём 1000 - самый медленный и унылый мотоцикл в своём классе. Стрём, в целом, весьма неплохой мот для перемещения из точки А в точку Б. Но он просто слишком унылый по сравнению с конкурентами.

BestRex у вас был ?

KTM тяжел??? Он же самый легкий среди этих трех. Цепь? В чем проблема? В том, что ее смазать надо после 500 км пробега? Так это ж ведь, как у машины ветровое стекло и фары протереть на бензозаправке. Или иногда подтянуть раз в 5000 - 10000 км? Не надо делать проблемы там, где ее нет.

За день два раза смазать цепь во время путешествия ... это утомляет, не критично конечно но утомляет.

При наличии центральной подножки смазка цепи сильно облегчается, до некритичного уровня :)

Ничего не случится, если не смажете. Плюс есть автосмазчики, на любой вкус.

Скотойлер в помощь, а вообще раз в тыщу можно мазать если сухо, тянуть цепь не нужно, она ходит свой ресурс на одной натяжке

Alexandr Marchuk , приветствую! Как с надёжностью 1200-го Дукаса на сегодняшний день?

Прочитал) Нужен сервисный мануал? Не думаю, что есть разница где искать. Интернет общий, если где-то выложили будет доступно повсюду.

@@Nelson66ru Спасибо. Вчера обзванивал сервисы. Есть. По нему они работают, но один товарищ не хочет делиться, это и понятно. Другой, официал, сказал что документация имеет защиту и просто так, без хакеров))) не скачать. Что-то дукати мудрят и тем клиентов отталкивают.

Александр Папилин BMW GS DRY

HM Channel Вот и странно, почему они забили на данную модель. У меня мотоцикл 2012 года. И просто поражаюсь на сколько остальные шагнули вперёд.

HM Channel ну Африка Твин, на мой взгляд лучший турэндуро

Красивый, ничего тут спорного. Красота совместима со всем. Просто иногда у создателей есть вкус, а иногда нет. В этом случае однозначно есть

Красота и эндуро вещи совместимые. А вот Мультистрада и эндуро - нет.

Лол, вот ты дурачьё! Владимир Здоров - самый лучший, и один из самых опытных мотожурналистов России. В плане мотоциклов ты по сравнению с ним - просто некомпетентный ребёнок. Уж поверь, Васян. Про то, что данный мот не дёргается на низах Владимир очень даже в тему сказал. На этом Multistrada Enduro я лично ещё не катался, а вот обычную Multistrada S DVT тестил - и она на низах дёргается, как тварь. Если в "Enduro" версии это дёрганье устранили - очень хорошо. Отсутствие подогрева рукояток в базовой комплектации мота стоимостью под 2 ляма - это, конечно, facepalm. Что касается надёжности - то про Ducati он всё правильно сказал. Ни для кого не секрет, что все Ducati - жутко ломучие ненадёжные помойки. Примеров в Интернете полным-полно. В качестве самого наглядного можно открыть канал snowcat, и посмотреть как он охреневал от постоянных поломок своих абсолютно новых Ducati Hypermotard. Сначала одного, затем другого. В итоге плюнул, и вернул Ducati дилеру (сначала первый, затем второй). И они ему ещё заплатили за то чтобы он больше не снимал видео о том какое Дукати ломучее говно. Впрочем, у KTM и BMW надёжность не сильно лучше. Так что про то, что "у KTM все вопросы с надёжностью уже решены" - это, конечно, глупость полная. На самом деле Aprilia, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, и прочие - это всё ломучие говны, лишённые надёжности. И выйти из строя они могут в любой момент, даже если своевременно и грамотно обслужены, и бережно эксплуатируются. Печальная правда жизни...

BestRex в 2016 году у нас был человек , приезжал на sym gts300, у него мультистрада свежая , не скажу какой год, а пробег менее 10 тыс. Второй владелец. Что то случилось с передней вилкой по электронике. Короче весь сезон 2016 простоял он на ремонте у официалов. Так и не был починен. Дальше хз. Вот и купил себе 300 кубовый скутер , что б хоть как то перемещаться. Думаю это исключение из правил.

Это НЕ исключение из правил - это вполне себе норма для Ducati. Эта техника крайне часто ломается, в т.ч. с новья. Вот характерный пример (для тех кто понимает Английский): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lN6LNf2Zot0.html

BestRex спс. Попрошу жену перевести).

@@BestRex абсолютно прав

Ну... Для тех кто его поднимет?

Aleks Nestserau нет совсем не для них

ГС для людей научившихся использовать свое время правильно. Если это не про вас- то и заработаете вы на него как раз к пенсии)

Аркадий Гилоев а по твоему человека низкого роста природа несказанно щедронаградила?

Ну вот у меня, например, интеллект объективно выше среднего. Это же не значит, что я всех остальных могу в глаза называть тупицами.

Значит! (если еще и сильный)

интеллект сложно оценить в хозяйственной обстановке, а вот рост легко.

Давайте будем честными. Если рост меньше 175 см, в эндуро делать нечего. Можно конечно мотоцикл занижать, но там тогда ни клиренса, ни управляемости не будет. То есть смысл теряется.

На самом деле от 1 735 000 руб. на официальном сайте.

@@Nelson66ru Привет Борь есть выражение "сам от себя балдеет!" вот это про него. Твой канал и тебе конечно решать кем "разбавить" своё видео !) Буду и дальше смотреть твои видео , просто мысли вслух .)

AlexMegavolt Надо картавить и материться?

Alexii 77 👍🏾👍🏾👍🏾🤣🤣

AlexMegavolt Володя Здоров не блогер , а журналист -- я его читал в захлеп в 2002-2008

Андрей Ш. Он катался на многом! Это один из мотоэкспертов журнала " Мото"

REX REY ну либо катался, но очень мало

Суждения у него как раз-таки трезвые, а не фанбойские.

Да,мало. Два года назад на КТМ до Владивостока и обратно,а перед этим на Гусе до Магадана...)))

и где в этом списке мультистрада?

+++ нашёл с чем сравнивать)) а чё не хонда дио 50 сразу?)))

"аналог")))

Ahilles2004 bvk. Lml (!($!!@(9!;!:_ h bn M

в дальняках все туристы все равно едут одинаково, 120-140 км/ч крейсер , какой смысл платить больше ляма за буковки Ducati )

Лучше тогда уже 500-ку хондовскую. По-мойму она едет совсем не хуже. Из нее при желании можно вылепить тяжелый турэндуро. Всё равно мучение на бездорожье и клиренса никакого, но зато ты не отдал 1,6 млн.