Objeździłem swoim życiu wiele sprzętów od naked poprzez sport i segment adventure nigdy nie był w zasięgu moich zainteresowań. Do czasu kiedy spontanicznie przejechałem się Multistrada V4S 😂 Po 2 h jazdy motocykl mnie tak zachwycił że zdecydowałem się na jego zakup tyle że wersje Pikes Peak. Mam bezpośrednie porównanie do mojego drugiego motocykla Tuono V4 Factory ktory po zakupie Multi Strady praktycznie stoi bo to ona jest pierwszym wyborem. Jest trochę mniej agresywna trochę wolniejsza, ale to oczywiste. Natomiast są to tego typu różnice które i tak jest ciężko wykorzystać na drodze. Samo zawieszenie Ohlins, kute koła, hamulce stylema, silnik, duży skręt generlanie lekkość (pomimo wagi)i nisko umieszczony srodek ciezkosci robia taką robotę że na przełęczach jedzie się nawet dynamiczniej niż Tuono. Osobiście jedyne co bym poprawił to dźwięk bo można by było tutaj trochę więcej basu podkręcić - niekoniecznie głośności Jest zbyt płaski nawet na Akrapović. Motocykl przerzuca się z zakrętu w Zakręt jak rower w pewnym momencie myślałem że Multi Strada jest mega wolna póki nie spojrzałem na licznik 😂 Bo tak jak Alien wspomniał nie czuć praktycznie prędkości, a sam silnik oddaje moc bardzo gładko wkrecajac się bardzo szybko na obroty. Generalnie polecam
5:10 tak dla jasności - czy na pewno to V4 od Panigale? Z tego co wiem to Panigale nadal stosuje rozrząd Desmo a do Multi zrobili zawory na sprężynach pod nazwą Granturismo właśnie. Stąd dłuższe interwały. Wyjątkiem jest najnowsze dziecko Multi pod kryptonimem RS i tam jest Desmo z Panigale właśnie jak i suche sprzęgło. Komentarz dla własnego utwierdzenia czy nie żyję w błędzie a poza tym mega odcinek. Pozdrawiam 💪🏼🏍️😉
Panie Alien, dziękuję za wprowadzenie do filmów fragmentów z odgłosem silnika w warunkach drogowych. Proszę o pamiętanie przy innych motorkach. A ta Multi - potwór:)
Poprawka - najbardziej wypasiona wersja V4S to wersja GT (Grand Tour) dostępna od 2024. Mam przyjemność ujeżdżać takową od kwietnia tego roku 😊 jest super. Ma w standardzie między innymi bezkluczykowy wlew paliwa i tak naprawdę wszystko co tylko Ducati oferuje jako dodatki do wersji podstawowej V4S.
Witam. Jeździłem trochę na Pikes Peak, czyli jeszcze bardziej sportowej Multi i myślałem, że do bardzo szybkiego podróżowania nie ma lepszego moto. A potem miałem okazję pojeździć na Kawie H2 SX. I powiem tak: życzę Tobie Michale i każdemu motocykliście który się nie zlęknie przejechania się tym moto. Do dziś mi się to śni. Więc jakbym miał wydać grubo ponad 100k na moto do b. szybkich podróży to jednak wziął bym Kawę. Pozdrawiam.
Miałem w rękach i.... na vanie jak jeszcze woziłem motorki 😁 mega fajne to, liczę, że się kiedyś uda to dorwać na test turystyczny. Właściciel tamtej również niesamowicie ją chwalił 😁
Dodam tylko, że dobrze by było jakbyś mógł nagrać film o 1260 Enduro. Wygląda jak V2 a jeździ... Dużo lepiej chociaż jest starsza ale to moje oczywiście odczucia 😊
Jak dla mnie ochrona przed wiatrem podczas jazdy próbnej była na 4-kę. Nowy GS ma dużo lepszą ochronę przed wiatrem. Tak to bardzo fajne moto. Mnóstwo ustawień, pierdyliard parametrów… Co kto lubi 👍
To taki sam Adventure jak honda vfr 1200x na trasie super w lekkim terenie jazda przypomina jazdę autobusem , fizyki nie oszukasz . Motocykl można zestawić w sumie w jednym szeregu z hondą 1200x crosstourer i yamahą 1200 super tenere . Motocykle typowo na szosę a reszta to marketing
W sumie to niezłe cacuszko tylko zastanawiam się czy chciałbym mieć tak zapierdalający motocykl do podróżowania bo zawsze w głowie siedzi jakiś demon co w najmniej oczekiwanym momencie przejmie nad twoim zdrowym rozsądkiem władzę 😂 i ryzyko zakończenia wycieczki wzrasta drastycznie . Tak szczerze to jedna z niewielu powojennych firm która stała się tak naprawdę prestiżowa , no ale zapracowali sobie na swój sukces . Ale że to ma dwa radary to szacun no ale bida po to nie idzie więc pakiet elektroniki jest godny 😀😂
Tzn? Ja w przypadku tego konkretnie modelu ducati nie zauważyłem niczego niestosownego (a wiadomo że włosi potrafią skrzynię zrobić taką...... no z charakterem 😅)
@@AlienADVlog miałem sytuację, gdzie jakby się bieg zawiesił między przełożeniami i bardzo się zdziwiłem, kiedy zapytany o to właściciel to potwierdził, może to jakaś wada danego modelu była bo inną taką samą maszyną nie miałem okazji się przejechać
Niesamowicie donra ochrona przed wiatrem to jest bo masz metr siedemdziesiąt 😂 niestety większość motocykli to chyba dla takich osób robią a jak ma się 1.9m lub więcej to szukaj wiatru w polu...
dlaczego bez kontroli trakcji bez elektroniki było by skrajnie niebezpieczne? niedawno jeszcze żaden moto nie miał kontroli trakcji i elektroniki a sprzęty miały po 200 koni i się normalnie jezdziło
