Je ne sais pas comment vous faites pour toujours faire des essais aussi vivants, interessants et complets. Vous devriez créer une école de formation pour apprendre le métier aux autres journalistes moto! Superbe cette Scrambler 1100 mais effectivement, si c'est plus cher qu'une Nine-T Scrambler il y a matière à hésiter!
Ce que j’adore, c’est le côté “carré” du moteur! Les chiffres ne sont pas affolants, mais les chevaux et le couple sont tout de suite présents, ça fait toute la différence 👍 le flat-twin passe pour un gros paresseux à côté du L-twin 😀
Wahouuuu.... superbe essai !!! Bravo pour ce boulot incroyable. Une qualité rare, et je pèse mes mots. Merci également de mettre en valeur un si beau constructeur... quelle gueulle ce 1100 Sport...! Ils ont tout compris et font donc payer l'exception au prix fort, logique. Je suis jeune permis et je roule en M797, jamais je ne changerai pour une autre marque !
C'est marrant car comme toi je roule en ducati la 796 pour ma part et je pense justement passer au concurrent par la suite. Car pour moi après la monster 1100, je trouve que la marque a véritablement perdu en charisme et en charactère moteur. Le 797 doit être un échec commercial et la 821 à trop de concurrent sur ce type de cylindré. Concernant cet scrambler, je trouve cela honteux de vendre le moteur du 1100 rabaissé de 15ch pour 15000euros environ. A ce tarif un nine t serait plus rentable.
Je ne partage pas du tout ton avis, c'est clair :-) Je pars du principe que le prix devient accessoire à ces niveaux de prestation là. Si tu as de l'argent pour claquer 15000 balles dans une meule, tu t'en fous de savoir laquelle sera plus "rentable" (je crois comprendre que pour toi, plus la moto est puissante, plus elle est "rentable"... drôle de raisonnement...). La personne qui s'achète ce genre de moto est à la recherche d'exclusivité, de sensations, de caractère. Et je pense qu'en la matière, une Scrambler 1100 fait mieux qu'une NineT et son flat twin soporifique. V à toi ;-)
Humm justement à ce niveau de prestation la 1100 ne mérite pas 15000 euros ( shifter, moins de 100ch, pas de bull, sabot moteur, abs non dé connectable etc …) J'avoue aimé ducati, cependant il n'y a pas marqué pigeon sur mon front. A ce jours payer une meule a 15000 c'est pas si chère que cela, mais faut que cela soit rentable vis à vis des options et équipements fournis. A ce tarif là tu as une meule avec le double de puissance et le double d'option avec un moteur nouvelle génération pas du réchauffé comme ici. Malheureusement une 1000 coutera toujours plus cher qu'un 600 ou 800 et bien heureusement xD Je conçois que mon argument avec la nine t ne tiennent pas étant donné qu'il surf sur la même vague de client, malgré tout je dis stop à ces prix abusifs. Ps: ( Je serais le premier à courir acheter ma nine t à la fin de mon A2 ah ah )
Je reviens sur les commentaires pour réparer un oubli, merci à toute l'équipe pour vos essais tous super. Continuez comme çà, quand j'ai envie d'en savoir plus sur une moto je regarde systématiquement si elle est passée entre vos mains. Avec MOTOR LIVE je suis sûr d'apprendre ce qu'il y a à savoir sur la bécane.
Quel plaisir de vous retrouver 😉 Le ton et le making off de la vidéo son top 👍🏻 On en veux encore plus la prochaine fois 🤣 Vous avez passé Clémentine au rouleaux pour la nettoyer elle a pris cherrrrr ✌🏻
Désolé Clémentine, mais j'en rigole encore, et ça m'a égaillé ma journée au taf !!! J'en pleur encore. Merci pour vos vidéos et votre émission au top. J'espère que tu te vengeras sur tes questions !!!!
Merci pour l'essai et bravo d'avoir mentionné la chaleur du cylindre + pots en inconvénient. Je voulais vraiment acheter cette moto mais après un essai de la version sport, roulage mixte ville et petites routes de campagne en juin de cette année, je me suis rabattu sur une autre moto à cause de la chaleur du moteur... Dommage car elle est vraiment top sinon !!
Mdr ... quel essai ! Entre Eric qui se prend pour un stunter et qui fait profil bas devant les forces de l’ordre et la pauvre Clementine que j’adore car elle garde le sourire quoiqu’il arrive... et soit dit en passant... il y a d’autres moyens Clémentine pour faire un gommage ! Quand à cette Ducati, une sonorité bien « grasse » , de bonnes suspensions, un bon gros bicylindres avec du couple et une « gueule » sympa... bon reste le prix mais une moto qui fait tourner les têtes... surtout si Clementine est au guidon...là c’est Top ! Merci à vous deux pour cette essai...! 👍😉✌️
Eric PHILIPPE vous harcelez (.... attention au spectre Marlène Schiappa ..! Mdr)la belle Clémentine pour qu’elle passe son permis... ? ..comme vous avez raison surtout si vous savez quelle en a envie et qu’il faut juste la motiver un peu ...il faut lancer un appel genre «Clémentine passe son permis »... il y aura tellement de « Pouces Bleus » (..et qui sait , peut-être même des dons 😄) qu’elle sera obligée de le passer! 😂... par contre si après elle devient essayeur et qu’elle est meilleure que vous ... vous aurez un nouveau « Chef de file ! » et au vu des ques qu’elle pose au Quizz... vous risquez dans bavez sévère mdr😂😂👍✌️... en attendant je suppose quand même qu’avec les forces de l’ordre cela c’est bien passé pour toi enfin j’espère ?! Un journaliste essayeur avec sa collaboratrice qui a les papiers du véhicule non loin de là... avec un peu de discernement de leurs part (... et de gentillesse... ça arrive) ...et votre bonne humeur communicative... ça a dû passer non?!😉✌️
Franchement elle sympa comme machine.... Bien équipée. Et surtout avec les assitances deconnectable et encore heureux vu le prix de la bête. Pour la puissance cela ne me choque pas plus que ça ,pour mémoire les 900SS tapaient dans les 80ch. Faire bouffer de la terre a sa collaboratrice... C'est méchant Éric. Bonne route à tous et à toutes
Bel essai comme d'habitude, belle moto bien finie, (petit bémol sur le compteur qui fait chip, une vraie aiguille pour le compte tour je pense que c'est le minimum pour une moto) un peu chère c'est vrai mais l'accastillage est de qualité
Je comprends l'aspect sécuritaire de tout les modes de conduite, de toute cette électroniques on board ! Mais mon avis la dessus cela dénature le vrai plaisir de conduite. Je possède une Suzuki Marauder 800 de 98 c'est ma première moto j'ai 28ans je l'ai depuis 4 ans et je pense pas posséder un jour une moto neuve. Autant s'acheter une bonne vielle Ninja 600 et peut être mourrir sur le goudron mais à quoi bon s'en tenir à toute cette sécurité quand la vie doit vécu à pleine dent !! La fin des juste Splendide Bravo !!
La pauvre Clémentine, elle prend vraiment cher à la fin !!!! Vous ne prenez vraiment pas soin d'elle !!!! Sinon un superbe essai qui retranscrit très bien ce qu'est une Ducati, c'est à dire une moto passion à part dans la production. Elle est superbe, la sonorité est envoûtante, et c'est la moto parfaite pour aller se balader. Bien sur il y a le tarif qui fait tousser, mais une diva a t-elle un prix ?
Hé GalorV6 : 2 bons pneus trail bien cramponnés+ un bon gros sabot moteur + des protèges leviers bien costauds (c'est le minimum du minimum )pour faire souvent Pampa Pampa ,ça le fait ou ça le fait pas ? ha ha j'avais oublié l'ABS ;trouver l'astuce pour le couper provisoirement
Salut 🙂 oui il faudrait pouvoir retirer un fusible ou le capteur ABS comme font certains, mais le mieux est de faire une modif propre et d'installer un interrupteur au guidon, ça se fait sur certains trails donc il n'y a pas de raison. Vu les specs, il faudra en rester à des chemins roulants et à peine plus. Ça manque clairement de garde au sol et un peu de débattements de suspensions, donc ça risque d'être bien tape cul à la longue 😬
C'est quoi ce tournage ! Rip Clémentine x'''D et la petite gendarmerie nationale à la fin bah alors Éric on s'est laissé allé avec la ducat XD ! En tout cas elle est sublime, vraiment. Le tarif j'en parle pas ça me fait mal mais niveau look pwolololo ! Vous êtes les meilleurs !
Top l’essai ! Tout y est et en se marrant en plus. Vraiment bien vos vidéos que du plaisir. Merci Eric. A la fin les gendarmes ça c’est bien passé? Et j’ai bien entendu 15 cv de perdus dans la norme euro 4?? Ou bien moteur dégonflé avec plus de couple en bas pour s’adapter au style Scrambler? 😃👍🏼
Excellente vidéo comme d'habitude :) cette moto est certes belle, bien équipée et à l'air d'être plaisante à conduire mais bon, voilà le prix... Les dernieres minutes avec Clémentine sont hilarantes :D J'ai regardé les coms avant de voir la fin, d'habitude je reste pas jusqu'à la fin fin parce que j'ai toutes les infos qu'il me faut sur la moto avant, mais alors là je suis pas déçu :D
Bonjour Eric. S'il ne devait en rester qu'une en A2... : la DUCATI Scrambler 1100 Sport ou la HUSQVARNA Svartpilen 701 ? Merci pour ton aimable réponse. Michel
La pauvre Clémentine 😱😱 a sa place je te rendrais la pareil 😂😂 , au passage belle moto et de belles images surtout la maîtrise en forêt, et les bleus ils t’on voulu quoi ? 🤪😂😂
Très très sympa ce Scrambler rital !!!!!!!! ❤ Et bridable en A2 en plus, mais que demande le peuple 😜 ?!? Ah si, 15.000 balles pour se le payer lol !!!! 😂 Une bonne gueule vintage dans l'air du temps !!!! 😉🤘 Encore un très bon test mon Philippe...........😊👌 Mdrrrrrrrrr à la fin !!! 😂😂😂 V à toute l'équipe les amis........😘👊✌
Le pied cette moto !! j'ai pris la jaune ! après surement mettre des ressorts qui vont bien devant ;) avec le guidon sport :p car il offre plus de précison que mon guidon plus haut ! mise à part, j'en connais un qui va prendre le tarif au prochain quizz !! :D
Très belle moto(mais 15000 balles!!!!!!!😠😠😠), plaisir de conduite bien perceptible à la vidéo et puis humour ET bonne humeur, continuez Motor Live c'est pour ça qu'on vous aime....👍👍👍
La vengeance de Clem sera terrible au prochain QUIZZZZ ! Et je ne sais pas si c'était Schtroumph Grincheux mais ils avaient pas l'air commode le comité d'acceuil pour le wheeling ... dans la limite des de la vitesse en vigueur :-)
Ca va si cela reste préventif sans représailles ...😜 Au grand dam de Clem victime malheureuse de se "lâcher de gaz" , comme la plupart de ceux qui ont regardé la vidéo je pense , j'ai beaucoup ri ! Encore bravo pour tout vos contenus , car nous, nous sommes tranquillement assis pour regarder vos vidéos mais pour arriver à se résultat, il y a beaucoup de travail.
Ahah c'est bon le contrôle à la fin. Punaiz oui elle prend cher Clem, même quand je reviens de 4 jours dans les bois j'ai l'air tout propre en comparaison.
superbe Scrambler 1100 Sport : j 'ai bien aimé le petit tour dans la Pampa mais ce petit garde-boue avant c'est pas bien efficace ,la durite du frein avant je trouve ça vintage comme sur le petit trail honda crf 250 combien coute le sabot de protection moteur chez Ducati ? et grand merci pour cet essai
Bonne vidéo comme d'habitude, pour finir en apothéose avec les gendarmes... Bien fait, Eric !! C'est pour venger cette "pauvre" Clémentine du vilain démarrage dans la terre :p
Ouaaa les gendarmes 11:20 vue les lieux tu devais être le seule client de la journée !! vous retiriez le casque SVP !! Oui oui oui pas de problème " 😂😂 " bon à part ça comme dab super présentation très professionnel avec de L'humour .✌
Bonjour, Il y a deux jours j’ai pu rouler sur une Ducati SS 1000 Ds, qui a déjà quelques années. Je suis tombé amoureux du Desmo. La rigidité du châssis, la sensation de précision par rapport à mon ER6f m’ont impressionné. On a la sensation de savoir précisément où on met le pneu, d’être guidé. Est-ce que le châssis de cette Scrambler, avec ses suspensions, permet de ressentir se feeling rigide/précis/stable ? Merci.
Elle est très belle mais pour ce prix ils pourraient changer la sonorité ... Puis c'est quoi ce cable qui fait tout le tour du guidon ? C'est vraiment pas esthétique... Je vais rester sur ma XSR ! :p Merci pour ce super test comme d'habitude.
Bonjour avant tout merci de tous ces bons moments que vous me donnez quotidiennement.Vous m'accompagner toutes les après midi pendant mon télé travail . J'ai une question sur la Ducati scrambler 1100 sport pourriez vous faire un essai en A2. Vu le cout d'achat , je voudrais etre sur que si pendant deux ans je roule A2 ce sera agréable. merci de votre aide
Hello, je me pose la question mais ou a eu lieu cet essai ? La route me rappel un endroit que je connais =D et en tous cas elle a l'air bien sympa =D En Region parisienne ? =D Ca serai pas les Vaux de Cernay ? =D ahah si =D, hâte de plus être confiné pour y retourner x)
Il n'y a pas que la puissance qui soit en retrait sur cette 11, visiblement le couple aussi... De mémoire sur le 11 du monster et de l'hypermot' il y avait plus de 10 Nm de couple non ? Bon sinon elle doit être parfaite pour flâner sur la croisette non ? Mais Desert Sled reste pour moi la plus belle !
Franchement elle est magnifique je trouve dommage que BMW ne propose pas une R-Nine T en A2 car cette Ducati à un avantage que la Nine-T n'a pas . Par contre à la fin du test 😂😂👏🏾
super l'essai et bien marrant avec cette grosse louche de déconnade. Ca à été les gendarmes? car dans chevreuse ils sont quand même particulièrement relou avec les deux roues.
super bécane y a pas à dire , mais c'est vrai qu'il reste une légère appréhension question fiabilité et puis le prix ! bon ok c'est super équipé mais quand même .....j'ai configuré une Street Scrambler avec les accessoires qui vont bien et paf je dépasse les 14.000 boules , pour un 900 de 55 bourrins !!! Dans un autre ordre d'idée mais toujours dans la tendance néo-retro (modernes-classiques) j'avais essayé un Bobber 1200 , toujours chez Triumph, super moto, étonnante à bien des égards mais purée là aussi avec les accessoires qui vont bien = 16.000 euros bien tassés ! Triumph-Ducati même combat, on voit à qui on s'adresse ( BMW idem et pas depuis hier) ....quand je pense que je trouvais la CB 1100 EX de HONDA trop chère. Oui çà va , je sais , un quatre-pattes japonais c'est fade, c'est linéaire , y a pas de sensations et ceci et cela et blablabli et blablabla .....ok ok n'empêche que question finition çà craint pour les européennes ! Question fiabilité ? bon, ok je me tais .......(le silence est d'or ! ) en fait en néo-rétro une Z 900 RS (ou RS Café) çà, çà doit être le must.
Maya, reviens vite ! SI vous commencez à faire compter les points par les bleus, va pas rester grand chose ! La pauvre Clémentine, je te plains de travailler dans ces conditions ! Faut une prime de risque !
T'as pris cher... J'en ai plein les yeux, y en a partout.... Euh, c'est bien un test moto ? parce qu'en tu écoutes l'essai et que tu es sur une autre page en même temps, ca surprend ^^ Sinon super moto, j'ai trouvé le réservoir trop large sinon vraiment agréable ce gros bi. Mais le prix... et ca reste Ducat, on a beau dire, j'arrive pas avoir confiance. Autant une Nine-T
Nan mais 15000 balles, c'est trop cher pour ce que c'est. Ah par contre la fin très drôle avec le burn ^^ mais par contre arrêtez de biper les gros mots bon sang, on n'est pas aux States hein.
Un scrambler qui marche pas top sur du hors route,, cest pas un vrai scrambler,, le scrambler cest tout de meme l'ancetre du motocross,, bref.. et a ce prix la,, Je trouve cet presentation tres incomplete,, on ne sais pas a quoi s'en tenir hors route,,.. Heureusement moto journal a su nous mettre au jus,,
à + de 15000€ avec un cable ORrrrrrrible en arc de cercle au dessus du compteur. Très mauvaise faute de goût. après je ne doute pas que ce soit une bonne moto pour rouler
Honnêtement Motor Live, selon vous....est-ce que c'est réaliste 15000 balles pour une brêle qui n'a rien de pointu, sportif, grande voyageuse? Parce que là, malgrès le fait qu'elle soit bien équipé (et encore, est-ce bien nécessaire de mettre du Olhins et du Brembo là dessus...?) ça paraît un peu surfait non? Ou c'est un pure délire pour personnes fortunés?
J'ai essayé ce Scrambler, déçu, j'ai été déçu ! A voulour plaire au plus grand nombre, Ducati perd son identité. Résultat, une moto relativement fade et une concurrence qui fait beaucoup mieux et moins cher. Enfin, je respecte ton point de vue, Eric ! On va quand-même pas tous rouler avec la même brêle !
gros son de casserolle... gros prix... gros probleme moteur dans le future..... bonne courage pour les proprietaire... oublié pas l extention de garantie. bye
