Wenn man die Kontrolle über sein Leben verloren hat macht man das. Ich würde für 10 K weniger viel lieber den Honda nehmen. Der sieht geiler aus und macht was her. Der Golf ist teuer und langweilig.
Welches Auto hat heute noch gerechtfertigte Preise? Selbst ein I10 von Hyundai fängt bei ca. 15.000€ an. Leute, die dieses Auto fahren wollen, hängen an der Marke und sehen das auch als Hobby. Du wirst sicherlich auch was haben, wo dein Geld hin fließt. Keine Frage, zu teuer, aber wie gesagt… welches Auto ist das heut zu Tage nicht?
@@marcelwassner Geb ich dir zu 100%recht das der Golf besser klingt besser beschleunigt ist hier eindeutig sichtbar .Ob einen das der Preis wert ist ist was anderes.
@@markuspfeifer7288 gar keine Frage! Auf keinen Fall ist er das! Aber der Honda ist ein Top Auto und kostet nicht extrem viel weniger. Was ich sagen will ist: ein C63 für über +100.000€ ist wesentlich teurer als ein Mustang für ca. 60.000€ (neu Listenpreis), aber jemand der einen Bezug zur Marke / dem Modell hat, der zahlt auch den höheren Preis. Und wenn wir ehrlich sind… egal welches Auto, keiner zahlt den Listenpreis 😂
Für den nächste Grip Performance Test... 1. Welches KFZ trocknet schneller nach einem Regenschauer 2. Wer hat den Kratzfestesten Lack 3. Wer kommt am weitesten nach falscher Betankung, od. noch besser ohne Öl. 4. Wieviele Familienmitglieder passen in den Kofferraum. 5. Wer parkt am besten aus. Ach sorry die letzten beiden Punkte gehören ja schon lange zum Szenario bei div. Tests. Ansonsten, was bekommt man sonst noch so für 70.000€?
Wenn bei einer Challenge mit dem Titel "Topspeed" das langsamere Auto gewinnt, ist klar welcher Hersteller mehr gezahlt hat und das die Challenges so gestaltet wurden, dass der Sieger schon im voraus fest stand. Ihr wart früher mal neutraler Grip!
Man muss dazu aber auch sagen, dass der Golf ohne den Fehler wahrscheinlich aber auch den Punkt für umkehren und wenden bekommen hätte. 10,3 vs 12,5 (oder so ähnlich) Meter Wenderadius ist schon einiges. Das mit speed war trotzdem weird.
Hätte der Honda gewonnen, wäre natürlich alles fair gelaufen .... Aber bei den Challenges ist es eh Zufall, welches Auto gewinnt und im Grunde auch egal. Sind beides tolle Autos.
@@zyclonsturm6897 der Honda hätte auch dann nicht gewonnen. Es ging darum wer am meisten über die angegebene Höchstgeschwindigkeit kommt und der Golf mit der 270er Freigabe läuft Tacho irgendwas zwischen 289-293 was GPS um die 280 sind. Der Civic war nur 1,5 KmH schneller.
Jop, hab das gefühl gehabt, dass sie die challenges für den golf ausgesucht haben: 100-200 Natürlich die echte zeit und nicht die werksangabe und beim topspeed dann auf einmal mit der werksangabe. Macht für mich einfach keinen sinn.
@@cOBkiLL3r die Fahrer dieser Fahrzeuge. Wenn Geld für die Fahrer dieser Autos egal wäre würden sie wahrscheinlich keinen Golf fahren sondern eher einen Porsche. Und nein es soll nicht abwertend gemeint sein, aber so ist die Realität
Warum der honda ist ja schon laut Papier schneller also warum dann testen ? Deswegen ja die Differenz wie viel schneller sie wirklich sind der Tacho lügt immer
Civic Type R bekommt nicht den Punkt für die Höchstgeschwindigkeit, weil der Golf mehr über der Werksangabe lag? WHAT?! Das war zwar der Test, ist doch aber irrelevant wenn der Civic Type R 17 km/h schneller ist. I don't get it
Was hat Grip denn hier falsch gemacht? GPS Werte sind sauber, die Vorgabe kommt vom Hersteller. Was auf dem Tacho steht, ist irrelevant, wegen Abweichung etc.
Wäre die Werksangabe von Honda bei 250, dann hätte er easy gewonnen, ist doch logisch das bei 330 PS nicht viel mehr als 275 kommt, die Aufgabe konnte er nie gewinnen
@@meisterglanz2831gibt da verschiedene Ergebnisse. the drive hat 327ps gemessen, ein tuner aus England hatte 339ps und ich meine irgendwo nochmal n lauf gesehen zu haben der nur 320ps gezeigt hat. beim golf r hingegen haben alle so gute 20ps extra. bei jedem Ergebnis was ich finden konnte.
Die Bewertung mit der Höchstgeschwindigkeit war totaler Nonsens. Es sollte natürlich nur derjenige mit der höheren Endgeschwindigkeit den Punkt bekommen und das ist eindeutig der Honda Type R. Alles andere ist Quatsch. Unterm Strich musste natürlich der biedere und überteuerte Golf gewinnen. War vorher schon klar.
Spannende Tests aaaaber Frage: wenn es um den Top-Speed geht, warum dann die Abweichung nach oben werten und nicht die eigentliche Top-Speed? Der Civic war zwar nicht schneller schnell von 100-200 aber schneller
Sehe ich genauso, weil man so ja nicht das Auto, sondern die Toleranz der Hersteller misst. War ja auch beim manövrieren so: das Auto konnte eigentlich nichts für das fehlgeschlagene ausparken
Hier geht es darum das der Golf elektronisch abgeriegelt ist. Rausprogrammieren dürfen sie es als Presse nicht. Ist halt immer schwierig zu entscheiden wenn die Autos nicht 1 zu 1 gleich sind
Meine Wahl ist alleine von der Qualität und Zuverlässigkeit der honda Und Hand geschaltet nur eine Sekunde langsamer und eine höhere Geschwindigkeit sprechen schon für sich Stellt mal vor der civic hätte dsg und 4 motion 🤏
@@Chuthulu Nein wäre er nicht, denn Allrad gleicht gerade 0 100 mehr als das bisschen mehr Gewicht wieder aus, vom DSG ganz zu schweigen. Auf der Geraden wäre der Type R deutlich schneller, zumindest bis 160 Kmh
Der Golf mit DSG ist aber auch einfach total Emotions los. Kollege hatte auch einen aber nach 10 mal kickdown wird es auch lw. Lieber handgerissen Der typ ist aber der typische Golf fahrer. Passt super zum auto
Ob es bei Grip je einen Deutsch vs. International Vergleich geben wird, bei dem der Deutsche rasiert wird? Wahrscheinlich nicht, gerade wenn er von VAG kommt 😂
Die Topspeed-Bewertung entbehrt ja mal jeder Logik. Dann bekommen meine Schüler demnächst auch eine 1 auf dem Zeugnis weil sie im letzten Test eine 4 statt der durchschnittlichen 5 hatten. =)
19:19 „Das Wenden ging an mich“. Ja genau, das Wenden geht an Niki und nicht an den Type R. 🙄 Liebes Grip Team, ihr sollt die Autos testen und nicht die Fahrer. 0-100, 100-200, schnelle Runde, Bremsen, Kosten usw. Sind doch gut
13,52 Sekunden sind sehr langsam. Ich habe per Dragy-App auf meinem serienmäßigen Civic Type R FL5 12,79 sekunden gemessen, das video wird morgen abend online sein. Fast voller Kraftstofftank und ich wiege 100 kg. Insgesamt 98 Oktanzahl.
VAG darf halt in deutschen Tests nicht verlieren. Mit den Rundenzeiten würde ich auch nicht auf die Goldwaage legen. Kann mir vorstellen, dass der Golf solange gefahren ist, bis er schneller als der Honda war und diese Runde dann gewertet wird. Ist halt typisch, kann mich noch erinnern als die den Elfer mit dem Corvette C8 verglichen haben. Der Porsche war mehrere Zehntausende Euro teurer aber in der letzten Disziplin beim Zeitfahren war er dann angeblich eine Zehntelsekunde schneller als die Corvette und das wurde dann als großes Argument für den Porsche genannt trotz des immensen Aufpreises.
Mal ne andere Frage.. Können wir bitte Det zurückbekommen? Der neue Dude, der aktuell Dets Job macht, ist ja absolut zum einschlafen! Und spätestens wenn der dann auch noch allen Ernstes "Maskelcar" sagt, klappen sich bei mir alle Fußnägel hoch!
Det ist, meines Erachtens, von Anfang an unpassend. Als das erste Grip Magazin damals erschien, habe ich dies bereits schriftlich festgehalten. Sry Er ist absolut nicht tragbar und daher schalte ich bei Ihm immer um.
Wie Det immer alles anfassen musste und die dummen Sprüche…zum Glück ist der nicht mehr dabei. Mit anfassen meine ich: der Wagen ist dreckig und er fährt mit der Hand über den Lack 🤯
@@Mz77519 Ist halt die Wahrheit 😂 soll ich mal meinen BMW M240i neben den Golf 8 R stellen ? Der hat einen 3 Liter Reihensechszylinder mit 375 PS. Dagegen klingt der Golf wirklich wie ein alter Staubsauger der verstopft ist 😂 Dazu kommt mein M240i war neu sogar günstiger als der hier gezeigte Golf R. Bedeutet ich habe weniger gezahlt und ein Premiumfahrzeug bekommen das mehr Leistung hat, schneller ist und einen besseren Klang hat. Aber fahr du mal ruhig deinen VW weiter. Der Golf hat das Charisma einer Raufasertapete.
Ja du meinst wohl den sloten finde ich ganz genauso ich wollte auch schon was schreiben😢😢 unter aller Sau vor allen Dingen mit Mitarbeitern so sieht's aus😮 deswegen sieht man ihn auch nicht mehr bei oder mit Jean Pierre Kraemer et cetera der hat sich nämlich distanziert damals😊
So ein schwachsinn mit der Höchstgeschwindigkeit letzendlich rennt der Civin über 275 Km/h und ist deutlich schneller als der R. man kann sich ja auch die Vergleiche so drehen und wenden damit der Golf immer gewinnt :D
Jetzt seien wir doch mal ehrlich Leute. für 60 oder 70 K würde man er einen Porsche kaufen. Inflation hin oder her. Die Preise sind eine absolute Frechheit
Interessant wäre es gewesen wie die Rundenzeit auf einer richtigen Rennstrecke ausgesehen hätte. Die langen Geraden kommen dem Golf natürlich sehr entgegen, man hat ja gesehen das die Beschleunigung von 100-200 besser ist. Und diese 90 Grad Kurven kommen dem Golf auch mehr entgegen mit dem Allrad, da kommt er einfach besser raus, aber interessant wären schnellere und langezogenere Kurven, da bringt der halbe Allrad vom Golf mit max 50% der Leistung auf der Hinterachse nämlich nichts, auch mehr Lastwechsel wären interessant. Schließlich sind diese Autos nicht zum gerade aus fahren gedacht, da sind Autos anderer Fahrzeugklassen mit deutlich mehr Leistung eher geeignet, das sind doch eher "Kurvenräuber". Das der Golf den Punkt für den Top bekommt obwohl er langsamer ist, ist natürlich auch Blödsinn. Verstanden hätte ich es vllt. noch wenn der Honda weniger als die Werksangabe geschafft hätte. Aber so ist klar der mit höherem Top Speed der bessere. Honda könnt auch einfach 260 Stattdessen angeben, dann hätte er gewonnen so what's the point
Geehrter Herr Schelle und Kollege, Warum ein DSG mit Handschlater verglichen wird kann ich nicht nachvollziehen. Das macht ein Riesen Unterschied. Ich würde sagen unter gleichen Verhältnisse hätte der Golf mit Handschalter echt Probleme gegen dem Honda Type R.
@@matzel3514 ich meine das Marko Degenhardt von Halle 77 einen Golf R auf seinen Prüfstand gestellt hat, den er von VW zur Verfügung gestellt bekam. Der hatte 350 Ps, im Serientrimm wohlgemerkt.
Streuung is das nicht. Streuung bedeutet das mal ein modell mehr Leistung oder weniger haben kann. aber gti's und r's haben schon immer serie so gut 20ps mehr gehabt. und zwar gewollt bzw. in serie. sieht bei solchen tests z.b. immer gut aus wenn der vermeintlich schwächere wagen schneller is.
Der Golf ist ja auch schneller, von 0 auf 100, von 100 auf 200 und schnellste Runde. Er ist halt bei 250 abgeriegelt, es gibt aber wohl auch eine 270nkm/h Version,
Sehr schönes Video. Habe mir vor Kurzem einen Golf 8 GTI gegönnt, habe aber auch mit einem i30N geliebäugelt. Da der Golf, meiner Meinung nach, aber alles etwas entspannter macht habe ich beim GTI zugegriffen. Möchte aber an der Stelle nach sagen, dass sehr viele Kompakte sehr gute Autos sind und jeder sollte halt nach seinem Gusto zuschlagen. HAUPTSACHE VERBRENNER!!!
Dem letzten Satz möchte ich widersprechen. Gerade für "Normalverdiener" sind sportliche E-Autos sehr gut, denn die Leistungswerte bekommt man bei Verbrennern sonst nur ab M5 aufwärts. Ein Ioniq 5N hat 609PS Dauerleistung, fährt 0-100 in 3,5s und 260km/h Spitze (über 250km/h gibt es im M5 nur gegen Aufpreis). Kostet dann unter 65k. Viel Austattungsoptionen gibt es da nicht mehr. Es gibt Stoßdämpfer, Frontsplitter und Leistungselektronik aus dem Rennsport. Dazu interessante technische (Zusatz-)Funktionen. Den kann man definitv sportlich und emotional bewegen. Schon ein Golf 8 GTI mit DSG kostet in der Grundausstattung 44k, wenige Optionen drauf und man ist locker bei 50k - Für einen Golf mit 245PS, 0-100 in 6,5s und 250km/h Höchstgeschwindigkeit. Da wird man doch verarscht! Den Golf 8 GTI kann man eigentlich nur als Gebrauchtwagen empfehlen.
Hi. Tatsächlich keine. Klar habe ich mich vorher informiert und einiges gelesen und auch hier auf youtube gesehen, dass viele "Tester" meinten, das Infotainment würde ständig abkacken, das Touchlenkrad wäre zu empfindlich. Alles Käse. Sobald ich meinen GTI starte startet auch das System und funktioniert einwandfrei (Alexa braucht immer zuerst eine Internetverbindung) und da ich keine wurstigen Gichtfinger habe klappt das mit dem Touchlenkrad auch prima. Einziger echter Nachteil, ich muss tatsächlich ZWEI Handbewegungen machen um die Start/Stopp zu deaktivieren.@@MrFr0stb1te
@@SchubiDubi89Teslas M3 wird 685 PS haben. Reifen sind schon mit 275/20 er eingetragen. Die Bremsen waren beim derzeitigen Performance nicht das Problem, sondern die zu weichen Beläge. Alles leicht zu beheben. Wer kauft da noch einen Golf? Einer der den Zug der Zeit verpasst hat. Siehe auch Honda mit Handschalter. Die können derzeit gar nichts, auch kein E Auto und kein Motorrad bauen.
Natürlich hat der Golf gewonnen! Aber wirklich Die ganze Challenge mit den Punkten und dem überbewerten ist voll für den Arsch! Du kannst dir die Challenge vorher aussuchen und je nachdem gewinnt der eine oder der Andere! Desweiteren. Haben wir jetzt die Rennfahrer verglichen oder die Autos? Der eine hat das wenden einfach versemmelt. Das eine Auto fährt klar schneller. Das andere übertrifft die Werksangabe klarer! Geht es noch ein bisschen bescheuerter? Immer versuchen einen Sieger zu ermittelten ist bis auf Ausnahmen wirklich bescheuert! Eigentlich hätte das subjektive Schlussfazit vollkommen ausgereicht! Liegt wohl in der Natur des Menschen dass er einen Sieger haben muss, auch wenn der eine, eine halbe Sekunde schneller beschleunigt und der andere besser riecht 😂( als Beispiel). WÄRE SCHÖN WENN SICH DIE MENSCHHEIT MAL VOM NEANDERTALER WEITERENTWICKELT
Ich hab den Civic und kann mich nicht beschweren. Und für den Preis hat man schon die volle Ausstattung alles weitere ist Zubehör (zusätzlich Licht und Carbon). Die Kategorie Höchstgeschwindigkeit sollte nochmal korrigiert werden, denn der civic ist trotzdem schneller auch wenn’s Tacho ne geringere Abweichung hat.
Wie oft er DSG-Getriebe gesagt hat. Ist dann wohl das bekannte Direkt-Schalt-Getriebe-Getriebe… Genau wie der LCD-Bildschirm 😂😂 Ansonsten komische Challenge, besonders die Nummer mit dem Topspeed. Aber egal. Wer will, dass sein Auto aussieht, wie das 1,4l Basismodell, und dafür gut 70.000€ bezahlen will, der soll halt Golf fahren. Ist dann nur eben so spannend wie Nudeln ohne Sauce. Der Civic ist Legende, auf dem Nürburgring und anderen Rennstrecken ne Macht und setzt optisch Highlights… UND er steht nicht an jeder Ecke!
Was bitte zum Henker hat eine Beschleunigung von 100 bis 200 mit dem Allradantrieb zu tun ich fasse es nicht😮 0,0 im Gegenteil er müsste sogar noch langsamer sein also der Golf wird wohl auch mehr Leistung haben wie die meisten Modelle
Finde dann doch aussagekräftiger als hier, aber VW darf halt in deutschen Tests nicht verlieren. Denke auch dass die beim letzten Test wahrscheinlich mit dem Civic eine Runde gefahren sind und beim Golf so lange gefahren sind bis sie eine schnellere Runde hatten und diese dann gezeigt haben damit der VW gewinnt mit dem ach so knappen Ergebnis.
Servus. Also wegen der letzten Disziplin… naja ein Schalter ist immer langsamer genauso wie ein Fronttriebler immer langsamer sein wird wie ein Allrad ist doch auch klar.aber das der Unterschied nicht mal ne Sekunde ist spricht, für mich, für den Honda.
Coole Sendung, Danke. :) Wer übertrifft die Vmax am deutlichsten ist aber keine coole Challange, bei nem Sportwagen sollte die höhere Vmax gewinnen, wenn die abgeriegelt ist, dann vielleicht von 0 - 250 km/h. Grüße. :)
Früher mal. heute nicht mehr. Mag Old-School schalten zwischendurch immer noch aber Automatik hat schon was. Wird im Zuge der elektrifizierung aber früher oder später eh unabdingbar.
120.000 bzw 140.000 DM ... für Kompaktfahrzeuge... Ja ne ist klar... Ja ich weiß wir leben im hier und jetzt und nicht vor 30 Jahren... Aber auch wenn eine Inflation herrscht... Aber die Preise für diesen Gegenwert lassen sich da echt nicht rechtfertigen... Ich will nicht wissen wie viel Golf 6 Entwicklung die sich doppelt noch im 8er bezahlen lassen. 😂
für ne schnelle runde gehören halt einfach auch die gleichen reifen drauf. bei preischeck werden ja die sportreifen beim golf noch extra erwähnt. ich hab schon nen test gelesen in einer autozeitung wo civic golf und 240i verglichen wurde und der golf auf der rennstrecke der schnellste war. dann hab ich mal genau geschaut und die testwagen bereifung war michelin 4s bei honda und bmw (also normaler sportreifen) und beim golf ein semislick. was bezahlt vw eigentlich bei solchen tests, das man das durchgehen lässt ? mich würde auch echt nicht wundern wenn die testautos die für solche zwecke verliehen werden noch ne andere motorsoftware drauf hätten 😅
Ich als ehemaliger Type-R FN2 (201PS) und FK2 (310PS) Fahrer und Fanboy bin über die Preise wirklich entsetzt. Mein FK2 hatte als Neuwagen 35k gekostet, aber den Mehrwert zum aktuellen Modell für 50k fühle ich überhaupt nicht. Mal vom Golf ganz zu schweigen. Mein Tesla Model Y Performance (534 PS) war günstiger als 70k. Soll wirklich kein Prahl-Post sein, ich verstehe nur die Relationen überhaupt nicht mehr.
EP3 und FK2 hier. Sehe ich genau so. Der FK2 hat zudem immer noch das wesentlich bessere Raumkonzept. Abgesehen davon läuft meiner schneller von 100-200 als beide Autos in diesem Test. Bei 50K für den Type-R würde ich zumindest noch hybride 100 extra PS erwarten. So muss man sagen, dass der Golf aufgrund von DSG und Allrad nun hier den besseren Deal darstellt. Bei den beiden Vorgänger Generationen war das noch klar der Civic.
naja so kompakt ist der civic ja leider nichtmehr ... und außen leider im vergleichen zum fk2r ein trauerspiel schade da bleib ich lieber bei meinen FK2r :) und wer im R modus high speed fährt ist auch was verrückt :D
Jeder der etwas von der Materie versteht wird sich Fragen wo die 10km/h mehr Topspeed beim Golf herkommen. War bestimmt ein "gut eingefahrenes" Presse Modell. ;) Würde auch diesen deutlichen Unterschied beim Beschleunigungsrennen erklären. Dieses "wegfahren" vom Golf deutet eher auf 100PS mehr wie angegeben hin. Noch dazu mit der Verlustleistung des Allrads. Stellt doch die Kisten am Anfang oder ende der Sendung auf die Rolle. ;)
der wagen mit dem kleineren wendekreis verliert weil der fahrer nichts taugt und der wagen mit der höheren v-max verliert weil die testkriterien durch einen 3jährigen definiert wurden... genau mein humor!
Prinzipiell guter Test, allerdings ist der Allrad und DSG Vorteil enorm. Das ist ein bisschen Äpfel mit Birnen verglichen. Da hätte man vielleicht wie in alten DTM Zeiten dem Golf zusatzgewicht oder rin Zeitpenalty einräumen müssen zur besseren Vergleichbarkeit. Nur so ein Gedanke. Ansonsten, beides sehr gute Autos wo man am Ende nach Geschmack und persönliche Emotion entscheiden muss.
Man findet immer irgend etwas das nicht "fair" ist. Antriebsart, Preis, Getriebe, Motorkonzept, Preis Wen man bedenkt das die strecke fast nur gerade ist, kann man sich vorstellen welches auto in der kurve besser ist.
@@y.spycher Prinzipiell geht's hier nicht um fair oder unfair. Wenn ich so gravierend technisch unterschiedliche Antriebskonzepte gegenüberstelle, bei der Art und Weise wie die Tests verlaufen, ist es einfach sehr vorhersehbar wer gewinnt. Da fehlt mir der Reiz. Mein Empfinden. Wie gesagt, beides fantastische Autos.
Es ging bei dem Test um den Vergleich von 2 Sportwagen in der gleichen Preiskategorie, somit bietet der Golf mit Allrad und DSG einfach mehr für´s Geld. Klingt hart, ist aber leider so.
Hat der Golf R nicht Bridgestone Potenza Race Semi-Slicks ab Werk ? Und der Type R nur einen UHP ? - Somit hat der Honda die Runde gewonnen. So ein Vergleich macht nur Sinn wenn die Autos die gleichen Reifen haben, und am Besten sollte die schnellste Runde auch von gleichen Fahrer gemacht werden !
Was erzählt der Typ? Viel schöner, viel geiler und viel schneller? Viel schöner und geiler ist ja sehr subjektiv, viel schneller ist aber gelogen, der Civic ist doch schneller als der Golf! Und die handgerissene Schaltung ist schon mal viel sportlicher.
Schwache Show. Ganz schwach. Natürlich lässt man den Japaner verlieren. Ist ja klar. Das war für die Macher dieser Show schon vorher klar. Der Japaner muss verlieren. Aber wenn schon diese seltsamen Vergleiche, dann müsste es doch trotzdem 3 / 2 für den Japaner stehen. Schließlich ist er der Schnellste in Vmax.
Normal, der letzte Japaner der gewonnen hat war der GR Yaris und das auch nur weil er komplett konkurrenzlos war. Da mussten sie sogar ein getuntes auto herholen.
Zwei Dinge zum Video: 1. Ich glaube beim Highspeed Vergleich wurde diese Auswertung gemacht, da man rechtlich nicht einfach fahren darf mit dem Ziel Vmax zu erreichen, das wird rechtlich als Rennen öfentl. Strassenverkehr ausgelegt 2. Der 250km/h Limiter im Golf lässt sich scheinbar austricksen indem mal manuell schaltet und den Gang ausdreht. Eventuell ist die Software so ausgelegt, dass er nur im Automatik-Modus begrenzt ist da er hochschaltet und nur dieser Gang den Limiter bei Drehzahl X drinnen hat.
Der Honda sieht erst mal um Welten besser aus. Richtig aggressiv, der Golf ist halt ein Golf, den ein Normalo vom Einstiegsmodell kaum unterscheiden kann. Beim Antriebskonzept ist der VW mit seinem Allrad und dem DSG in der Klasse aber natürlich im Vorteil. Aber der Golf ist natürlich viel zu teuer, für das, was man bekommt. Das ist aber beim Golf leider nichts Neues. Ich denke aber auf alle Fälle, dass der Honda in jedem Fall das spaßigere bzw. sportlichere Auto ist, zumindest wenn man mit Handschaltung und Frontantrieb bei der Leistung umgehen kann. Der VW ist dann das Auto, dass im Vergleich besser abschneidet. PS: Bei dem Video fehlt aber auf alle Fälle Matthias.
Honda Civic Type R sieht einfach viel besser aus bei Höchstgeschwindigkeit ist Honda schneller als Golf und auch über zehntausend Euro günstiger also Fazit Honda hat gewonnen
