Se a injetada não pega o vácuo não acompanha não . Ambas originais sem comando é a mesma coisa, carburada abre de pouquinho em pouquinho. Mas não é geral. Tem injetada que é mais braba. Tem algumas leves diferença entre as duas . A carburada tem mais Tork : 1,35kgfm vs 1,32kgfm da injetada. E o pico de potência da injetada vem 500rpm mais tarde : 8.500rpm vs 8.000rpm da carburada. A injetada gira mais , isso é claro e notório no ouvido se acelerar as duas até o corte , a carburada gira 9.050rpm (no scanner do jet , tem vídeo no canal dele ) e a injetada gira 9.500. mas o escalonamento da 4a e a 5a da injetada é mais curto , podem pesquisar no Google que tem essa informação divulgada pela Honda , ou se quiserem podem baixar o manual de serviço de ambas e verás que as engrenagens da 4a e da 5a da injetada é mais curta... Uma é um pouquinho mais curta e gira um pouquinho mais e tem um pico de potência 500rpm acima e um pouquinho menos de Tork , e a outra é levemente mais torcuda gira menos porém tem a 4a e 5a mais longa e a potência vem 500rpm mais cedo... De final ambas morrem na mesma velocidade final (137/138 painel). Particularmente eu prefiro a carburada e a experiência que tenho é de andar na frente nos pegas vs as injetadas quando a minha carburada era original... Hj em dia não vale a comparação pois a minha tem CDI comando e cabeçote (escape original e filtro)
@@Fiel_77 carburada leva, essa é a minha vivência, mas respeito a sua experiência também, tem umas injetada acertadinha que são braba mesmo, tô ligado, acho linda as fan injetada 2010 a 13 do farol redondo sem ser as cara de gato
Na minha opinião,a 150 carburada vai ficar pra história, a injetada com a apelação na relação,Mesmo assim a carburada veio com tudo ,COM O DANADO DO CARBURADOR NAO TEM JEITO , INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVEL ATRAVÉZ DA SUCÇÃO DO AR
Tive a 150 2005 e tenho a start 150 2015... As duas andavam "Andam" acima da média... Mas pra mim carburada tem mais opções pra andar mais... O carburador tem mais opções do que o TBI, o CDI tem mais opções do que as injetadas.... Então se gasta menos, MT menos, com carburada do que com injetada em coisas básicas.
tenho uma 150 2007 carburada toda original... de peito girava ponteiro do velocimetro... passei lombada eletronica pra ver qnt dava, deu 157... pra mim nao tem igual... fazer e cb 300 da nem pro cheiro de final...
Vdd eu até tenho vontade de comprar uma moto com mais cc, porém minha 2007 esd 3mm na rodovia é gostoso brincar com as 160, os cara q tem 160 acha q a moto da pau em todas motos, então é gostoso deixar eles no vácuo kkkkk
pode ser que a carburada na hora de ir, por estar acabando a gasolina pode ter dado a diferença, por isso ela perdeu na primeira passada, ja na segunda passada, a carburada estava sem falta de combustivel, dai andou mais kkkk e o q eu acho ne
N importa , pq se a relação é alongada o motor da moto tem q ter força e potência para puxar a relação colocada , vai vc na tua original , por um pião maior cm uma coroa menor e põe na pista , deixou mais longa mas ver se a moto puxa pra vc ver ? Eu tenho , e a relação tá bem regulado , mas numa relação onde a moto tenha força pra puxar e n ficar pesada !
Diferenças: Carburada: freio a tambor, partida a pedal, retrovisores menores, relação mais acertada. Injetada: freio a disco, partida elétrica, retrovisores grandes, relação curta. Todas as vantagens são da carburada.
Tenho uma 150 2014, troquei os pneu, relação, tudo novo, tá canhão, corta 136 fácil e mantém na reta acima de 130 tranquilo, vou alongar a relação de novo, já dei 146 com pinhao 17
Só comando, ou mexer no motor pra la andar mais. A minha 150/14 já dei no speedmeter 148, dois pneu dianteiro, sem filtro e dore , pião 17 e coroa normal. Esse é o limite dessa moto original
Colega meu tinha uma Sport, ja arrastei varias 160 nela. Queria ver esse teste ai tmb pra ver se a dele era acima da média ou sao todas voas assim tmb.
Pneu fino cm coroa 38 fica mais leve q a transmissão original da 150, o pneu fico perdeu 10km/h mais ganhou na coroa ficando mais leve, e ainda tem mais final doq 16:43 da 150 carburada, pra mim a 150 carburada tá melhor.
Carburada veio mais forte sem duvidas com comadinho e a relação mais curta! perdeu no primeiro pega por te dado falta combustível apenas! Injetada estava embalando no segundo pega por conta da decida e da relação um pouco mais alongada ! Ótimo Video @jetmotos
Desde q mim entendo como gente, desde q eu ja abrir um caburador de titan 150, e tbm ja abrir corpo injetor de titan 150, eu sei e tenho convicção q caburada tem muito mais vazão q injetada, obs; embreagem faz diferença de final nao er so de saida pois ja tive experiência, participava muito de pega e eu sentia a diferença de final do q era uma embreagem com desgaste e uma embreagem nova, Acredito q perde cerca de 5km de final tando com embragem ruim nao influencia so de saida nao....
Muito bom este vídeo. Percebi que minha mix 2012/ 13 não é tão fraca como eu pensava. Ela corta na quarta a 123km/h . Só não tem força na quinta. Mas numa descida monstro, passa um pouco dos 140km/h Com tudo original. Alguém pode me dizer porque minha mix não consegue dar 130km/h no plano ?
A minha Titan 150 2014/15 ela deu 137 original e cortou, não tava em ladeira e sim em uma reta pegando vários vácuo, quero colocar um comando do jet motos nela e uma relação pra ver se pelo menos da uma benga em uma 160
Viva as injetadas , tecnologia das injetadas e superior . Porém as motinha vem de fábrica com um pouco de falta . Injetada acertada não tem pra ninguém
@@henriqueolivera4960 a moto fica bem mais esperta, fica mais consistente na alta. Se a moto for original ela vai dar o que a original da, só que mais rápido e consistente. Mas aí tem que ter um conjunto bem regulado também
ta fofa 😂 a minha titan 150 2015 toda original bem calibrada da os 137 cortando de giro !!! As carburada q tive pasava doa 140 por conta Do c.d.i de fan 2009 fica linda ❤ toda bem calibrada pistao stand válvulas esmerlhilhadas por mim msm sem passar uma bolha se que com compresor no maximo 😅 so isso ja na coro !! Uma moto q tbm anda bem a factor bem calibrada
Eu sou dono de 150 injetada original, mas eu sou prepadado, Além do costume da minha moto o fato de eu sempre pilotar contra gente que é cerca de 20 kg mais pesado que eu(peso 49kh) aí n tem pra 125, 150 e 160 original contra mim.
Tenho uma fan 2015, relação original, pneu medida padrão, corta aos 128 km/h. Motor e embreagem são stand, escape é original mas ando sem o coletor da tampa do filtro pra dar um gás.
Kkkk minha 150 carburada com comando ruim bateu 135 e com o comando rodado os ressaltos e eu sem saber bateu 125. Vou colocar um comando da Sport novo nela e testar.
Carburada andou mais Mesmo original e patinando embreagem ainda andou na frente Injetada com relação e pneu fino atrás tomou. Injetada pra poder acompanhar teve que joga no vácuo umas 3x
queria ver o pega com uma mix contra uma carburada. já ouvi dizer que essas 150 ultimos modelos andam menos que as mix, pq focam mais na economia de combustível
Transmissão da 150 carburada 16:43 final = 2,68 Transmissão da injetada se tiver usando pião 15:38 da 2,53 e ainda cm pneu fino q a moto fica mais leve em cm q descendo n vai deslanchar Jet?? Comparação fraca em, Ah e se a injetada tiver usando pião 16 da mais final ainda .
Oque eu faço pra deixar a minha injetada dando pelo menos os 140 km me diz ae por favor tô sem saber oque coloco nela ...so p fechar o km msm me digam ai ....2012 injetada e pra os homens nao perceber , e quando eu quiser voltar pra o normal voltar me diz se compensa ou não ⁉️ eu mandar mexer ⁉️ vlw obrigado pela força!! 🤝🏻
