Тёмный

Dunai Finomító 5o éves története 

MOL Magyarország
Подписаться 8 тыс.
Просмотров 10 тыс.
50% 1

50 éves a Dunai Finomító
1960. október 1-én létrejött a Dunai Kőolajipari Vállalat. A beruházási program részeként elindult egy 3 millió tonna/év kapacitású, 14 termelőüzemből és az azok működéséhez szükséges energiaellátó, illetve segédüzemekből álló vertikális finomító megépítése Százhalombattán. A földmunkák - melyek során több mint 1 millió m3 földet kellett megmozgatni - 1961 őszén kezdődtek el, az építkezés ‘62-ben indult meg. A DKV létrehozásának el- sődleges célja a népgazdaság és a lakosság kőolajtermékekkel való ellátása volt.
A végleges üzembe helyezésre 1965. június 30-án került sor.
Az elsőként létrejött AV-1 üzem ma is működik, indulásakor 1,5 millió tonna/év szovjet kőolaj feldolgozására volt képes. Azóta többször bővítették, korszerűsítették, fennállása alatt több mint 55 millió tonna alapanyagot dolgozott fel..
1968-ra, az AV-2 üzem megépülésével a vállalat éves desztillációs kapacitása 2 millió tonnával bővült, így a DKV a magyar kőolajipar legnagyobb és legkorszerűbb feldolgozó vállalatává vált. Ezzel egyidőben elkezdődött az AV-1 üzem bővítése.
1969-70-ben működésbe állt a kenőolaj-hidrogénező és redesztilláló, valamint a kenőolajkeverő és -töltő üzem.
1972-ben elkészült az évi 3 millió tonna kapacitású AV-3 desztillálóüzem, majd 1976-ban a negyedik desztillációs egység is, az 1,5 millió tonna/év kapacitású A-4.
1984-ben elkészült a következő két évtized legjelentősebb beruházása, a katalitikus krakk (FCC) üzem, melynek megvalósításával a finomító évi 1-1,2 millió tonna fűtőolajból benzint, gázolajat, cseppfolyós gázt és propilént tudott gyártani.
2001-ben a maradékfeldolgozási projekt keretében elkészült a késleltetett kokszoló, amely a magas kén- és nehézfémtartalmú, erősen környezetszennyező nehéz fűtőolajok továbbfeldolgozását tette lehetővé: a kokszoló értékes motorhajtó alapanyagokat állít elő, míg melléktermékként gazdaságosan és környezetbarát módon felhasználható petrolkoksz képződik.
2005-re a MOL egy új, 2,2 millió tonna/év kapacitású, a korábbinál nagyobb nyomáson működő gázolaj-kénmentesítő és egy 40 ezer m3/óra kapacitású hidrogénüzemet épített fel, emellett egy 750 ezer tonna/év kapacitású motorbenzin-kéntelenítőt, továbbá sor került a meglévő gázolajkeverő és tároló felújításra is. A meglévő MTBE (metil-tercier-butil-éter) üzem ETBE- (etil-tercier-butil-éter) üzemmé történő átalakításával 2005. július 1-jétől a Dunai Finomítóban megkezdődött a bio-ETBE gyártása és a motorbenzinekhez való keverése.
2007-ben megépült a Claus 6 kénkinyerő üzem, a Claus 4 egységben pedig konverziónövelő átalakítást hajtottak végre. Az FCC üzemi porleválasztó megépülésével a füstgázzal együtt a levegőbe kerülő szilárd szennyező anyag (por) mennyisége is csökkent.
2007 végére megépült a Dunai Finomító saját gőztermelő egysége, kazántelepe, így megszűnt a gőz külső beszerzésével kapcsolatos árkockázat.
Az elmúlt 50 év alatt a Dunai Finomítóban a MOL összesen 3oo millió tonna kőolajat dolgozott fel.
Az 50 év fejlődés eredményeként a Dunai Finomító ma 55 üzemmel rendelkezik, kapacitása évi 8,1 millió tonna, a kőolajból kinyert értékes fehéráru aránya pedig eléri a 80%-ot.

Опубликовано:

 

25 окт 2015

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 6   
@vasuttortenet
@vasuttortenet 5 лет назад
Tisztelt MOL! Nagyon tetszik ez a videó, szívesen megnéznénk egy olyat is innét, ahol bemutatják az olaj termékek vasúti mozgatását, az üzem ipari vasútját, mozdonyait.
@molgrouptv
@molgrouptv 5 лет назад
Kedves László! Köszönjük a visszajelzést és a javaslatod, az ötlet remek, a közeljövőben utánanézünk, ha konkrét ötleted is van, a zsvalastyan (kukac- @) mol.hu címre örömmel fogadom. Üdv, Zsolt
@attilakun1563
@attilakun1563 Год назад
😀üdvözlöm az összeállítást: magam is a DKV-ben dolgoztam mérnökként (4604), a Gázolaj Kénmentesítő üzem vezetőjeként, majd az OTban voltam a kőolajfeldolgozás, ÁFOR fejlesztésének felelőse, így kormányzati előkészítője a DKVII és DKIIII projekteknek, kidolgozója az FCC nagyberuházásnak, amely jelenleg is gazdaságosan üzemel...Az OMNYE tagja vagyok.
@zoltankovacs1661
@zoltankovacs1661 Год назад
Melyik üzem és hol helyezkedik el az A-4 jelenleg?
@greenseamussel8018
@greenseamussel8018 Год назад
Kedves MOL! Tessék megnyugtatni minket, átlagpolgárokat, hogy egyszer még fog üzemelni rendben a mai napon (2022. december 1.) épp nem üzemelő finomító. És nem lesz vége a 480 Ft-os ársapkás üzemanyagnak, mert az már nem bírnánk elviselni pszichésen!!! :) Annyi teher nehezedik ránk nap mint nap, hogy összeroppanunk, szükségünk van a 480 Ft-os benzinre és gázolajra, hogy jó kedvünk legyen legalább valami miatt! (Ui. Egyébként semmi közünk a Brent alapú olajárhoz és jelenleg annyira lezuhant az olaj világpiaci ára, hogy akár 450 Ft-ért is lehetne adni literjét piaci áron, ársapka nélkül, ha utánaszámolunk.... Na mindegy, engedjük el ezt a gondolatmenetet, ne firtassuk.)
Далее
MOL Petrolkémia poliol üzemátadás
5:24
Просмотров 1,3 тыс.
Ahol 50 éve gyártják a magyar benzint
2:50
Просмотров 14 тыс.
Butadién üzem, Tiszaújváros
5:00
Просмотров 22 тыс.
Lakihegyi adótorony
13:30
Просмотров 51 тыс.
Milyen lesz a világ 2050-ben?
1:08:39
Просмотров 1,1 тыс.
Gasztroangyal 36. rész - Dunaharaszti (2016)
52:27
Просмотров 53 тыс.
Ilyen a Dunai Finomítóban Dolgozni
3:35
Просмотров 11 тыс.
8131 27 Kőolaj feldolgozó finomító
7:53
Просмотров 1,8 тыс.