Duo BMW f800gt - Chute à l'arrêt ! 

Belle moto ! Les arrêts sont toujours compliqués, que ce soit en duo chargé ou en solo et il faut bien observer la zone pour éviter les em...des : descente, sable sur la chaussée (quand tu pose la botte, çà surprend...), légers devers qu'on ne voit pas toujours, sol trop souple,... J'avoue que çà a failli m'arriver plusieurs fois et que je préfèrerai toujours ne pas m'arrêter si j'ai le moindre doute, quitte à aller un peu plus loin. Un élargisseur de béquille est vivement conseillé, même sur une routière, sans oublier une petite cale que tu peux avoir dans ta sacoche ! Je te souhaites de profiter au maximum de cette liberté que nous offrent nos Motos !

Salam shalom salut ! Aïe aïe aïe j’espère qu’il n’y a rien de grave ! Je suis encore en mode plateau en vue d’acheter cette magnifique moto ! Bonne route et attention avec la béquille sur une route en dévers

Bonjour, Très bon conseil du monsieur, dès qu'il y a un légère pente je mets la première. Tourner le guidon au stationnement vers la gauche, permet à la moto de mieux s'incliner vers la béquille, rend la moto plus stable. Enfin pour ne pas me torturer l'esprit en terrain plus ou moins meuble, j'ai opté pour l'élargisseur de béquille, quel bonheur avec. C'est le métier qui rentre ! Bonne route

arffff, ça m'est arrivé il n'y a pas très longtemps (sans dégât également) mais il faut toujours bien regarder le sol parce parfois c'est traitre. Bonne route à toi✌✌

Bonsoir, Merci pour cette vidéo ! Du coup, vous m'avez convaincu et je viens de commander le système de protection ! J'espère que vous avez pu réparer les petits dégâts. J'ai également une F 800 GT de 2014. Bonne soirée !

Je possède ce modèle et oui la béquille est fine pour le gabarit. La fatigue joue énormément après de longues heures on n est vraiment moins concentré. Oui on oublie souvent en pente on reste en première pour bloquer la moto et une cale pour une meilleure adhérence au sol. C est vraiment la chute qui fait chier mais ça arrivera encore.

Bonsoir, heureusement il y a la protection…et surtout pas fait mal, c’est le plus important Cordialement Nicolas

Coucou. Moi, j'ai une GSA et j'ai rajouté une extension de béquille. C'est vrai que le patin d'appui est minuscule sur ta F800. Ceci dit, je me suis déjà fait avoir (plus d'une fois d'ailleurs) aussi une légère pente...Au point mort, la moto suit naturellement la pente puis se couche comme un âne mort. C'est vrai qu'enclencher une vitesse est une bonne idée.

en descente je laisse toujours un rapport engagé pour éviter son avancement

Coucou! j'espère que vous ne vous êtes pas fait trop mal ! c'est mieux d'être deux ds ces cas là!

Salut, puis-je utiliser votre video pour ma prochaine compilation? Le nom de ta chaine sera dans le description et dans la video. Merci pour ta reponse.

Bonjour, il faut toujours braquer le guidon vers la gauche, ce qui bloque la moto

j'avoue la béquille fait un peu chétif même sur ma 125 elle est plus balaise

Erreur de débutant où je me trompes, en descente tjs mettre en 1ere ( pas de frein à main) et la roue av guidon tourné à l'opposé de la béquille latérale de façon à équilibrer les forces statistiques bon courage.v

Bon ben ça n'arrive pas qu'a moi...Apparement pas de mal.

C'est triste de voir cela. Toujours engager une vitesse lorsque l'on gare la moto. Avec une vitesse la moto ne bouge plus. Lorsque l'on est à l'arrêt on débraye, on engage un rapport, on sort la béquille latérale et cela coupe le moteur, on peut embrayer et on peut poser la moto sur la béquille latérale , il y a un rapport d'engagé elle ne bougera plus. Bon heureusement c'est à l'arrêt.

Je vois qu'il n'y a pas qu'à moi ce genre de choses arrivent. Je ne les compte même plus… Entre la latérale qui prend dans le pantalon, ou l'antivol oublié… J'espère rien de grave.