DUOTTS F26 - Dual Motor Electric Mountain Bike! 1500w 

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Sympa, ça change 😁 En vrai c'est ça la mobilité de demain pour tous les petits trajets du quotidien... 100x moins polluant à fabriquer, 10x moins d'électricité consommé au km qu'une voiture électrique, etc...

vidéo très intéressante et bien faite, ensuite libre aux gens de faire ce qu'ils veulent. j'ai lu les commentaires et raz le bol de ces gens parfaits avec une morale au top qui ne franchissent jamais la ligne PFFFF. continuez comme ça à faire des vidéos car ça peut aider des personnes à connaître certains produits et faire des choix (raz le bol des rabats joies)

Sympa pour aller chercher le pain à 1 km sans se fatiguer mais pour faire de longues distances, il vaut mieux favoriser le vtt classique 😊

Bjr bonne vidéo avec différents modes! Je possède le même et je ne dépasse pas les 50 plutôt 46/48 en pleine charge! Les curseurs de batterie descendent assez vite ce qui donne les infos au moteur que la batterie se décharge donc moins de puissance ! Et si on reinitialise on récupère des curseurs ! Un peu cheap le système ! Sur le S26 ils ont resolu ce problème et il va bien plus vite!

Bonsoir Nicolas, j’ai ce vélo depuis début juin et il est vraiment génial. J’ai eu un problème avec le moteur arrière mais franchement le service après vente et client est top de chez top, ils ont géré malgré un problème de logistique. Moi je ne démarre jamais avec les deux moteurs ça évite le patinage de la roue avant et donc l’usure prématurée du pneu. Merci pour cette vidéo. Bonne soirée

Merci Nicolas pour cette vidéo dans l'air du temps, écolo, bucolique et estivale. Merci du partage👍🙏

Merci pour la vidéo ! Ce vélo donne vraiment envie dans un rapport qualité/prix !

Puissant ! 130 Nm de couple. Et une bonne autonomie. Par contre, être obligé de rouler avec la clef dans la batterie c'est loin d'être judicieux ! Un faux mouvement, une vilaine chute et voilà la clef cassée au ras du barillet. Merci pour le test.

vidéo très sympa, vous avez la voix de notre président de la république...Je trouve. RIC.B63

Merci bcp pour tes vidéos qui , encore sont nikel Le top du top 👍 👍👍

Assez bluffant même si perso j'irai plus sur un achat du précédent présenté Crazybird ! En tout cas les accélérations sont impressionnantes à l'écran, on apprend qu'il monte aisément les escaliers (pratique en cas de panne d'ascenseur ! MDR) le coût n'est pas exorbitant... Et encore bravo pour la performance, allier l'essai et le tournage avec commentaires pas évident, merci ! Amitiés CM (tiens une idée, proposer ce vélo à nos amis policiers de proximité et gardiens municipaux qui sillonnent les parcs et jardins, ce serait pas mal...) 🤔

J'adore. "Bon, on va le faire à la cool, rentrer pépère à 20 km/h". 2 minutes plus tard. "Wouah, 42 dans l'herbe à fond sur les deux moteurs ! C'est une moto, ce truc !" 🤣😂😃🤪🤭😘

Bonjour, une question sur le F26, les deux moyeux moteurs sont montés sur roue libre ? En pratique, vélo éteint, quand on lance les roues à la main en marche avant, les moteurs font résistance ou non ? (comme quand on lance les roues en marche arrière)

On va la faire courte : avoir 2 moteurs en ville, c'est complètement con et ça n'amènera rien, si ce n'est d'user son pneu avant et sa batterie inutilement. Par contre en montagne et avec de la pente, un deuxième moteur a du sens. Le poids du cyclisme ne changera rien sur du plat : le problème, c'est le cadre. Si vous êtes dodu et que le vélo est limité à 150kg, poids du vélo inclus, ça devient limite, et c'est un des reproches que je fais : on trouve énormément de vélos pour les gens en dessous de 100kg, mais très peu au dessus des 120-130. Alors que pourtant, c'est cette catégorie de gens qu'il faudrait remettre en selle en priorité, et ces fat bike sont parfaits pour ! Côté législation, toujours le même problème : pas le droit de débrider - et de toute façon, vous userez batterie et moteurs prématurément si vous le faites : c'est pas une moto, et c'est pas prévu pour jouer uniquement à la gâchette... Si vous voulez pas pédaler, achetez un scooter, une trottinette ou une moto, mais pas un VAE. - faut être cohérent à un moment donné ! Maintenant s'il n'est pas débridé, pour faire immatriculer, c'est cuit d'avance : ceux qui ont essayé se sont cassés les dents sur notre administration, parce que vélo pas homologué même si marqué CE, parce que poignée d'accélération illégale et pourtant si utile, déjà au démarrage et pour se rattraper quand on s'est trompé de vitesse, et enfin puissance moteur nominale > 250W, donc VAE illégal de fait en France. C'est complètement con, et d'autant plus qu'on autorise bien des trottinettes 2x2800W qui montent à 85 km/h, et qui sont 10x plus casse-gueule qu'un vélo ! L'hypocrisie est toujours la même : des fabricants qui font semblant de brider à 25 pour faire croire que le vélo est légal. Des vélos vendus en magasin comme des 250W, avec que des moteurs qui sont au moins des 500W. Des usagers qui débrident, alors que franchement, 25km/h en assistance, ça suffit dans la pratique. Et un législateur qui fait l'autruche à coup de moins disant, avec des contraintes qui n'ont plus aucun sens avec la sécurité. Exemple : la puissance, qui ne joue que sur le couple au démarrage (d'où vos dérapages...) et non sur la vitesse max atteinte, qui aurait été la même qu'avec un moteur seul ! Donc déjà brider la puissance au niveau juridique, c'est juste con, parce que le vrai problème côté sécurité, c'est l'énergie cinétique max atteinte et les freins... Idem pour l'accélérateur : quand vous faites une erreur de changements de vitesse au delà des 6km/h, c'est beaucoup plus sécurisant de donner un petit coup pour reprendre quelques km/h et corriger le rapport sans casser ses pignons, plutôt que de s'arrêter soudainement dans la circulation, ou de forcer les pignons et de se planter en perdant le contrôle. Si on était logique, on foutrait la paix à tous ceux et celles qui gardent une assistance jusqu'à 25, et ceux qui débrident passeraient de fait dans la catégorie speed elec, avec immatriculation/assurance/casque et tout le toutim. Là, ça aurait un sens côté sécurité. Vous aurez constaté que la politique du moins disant en ville est un échec. Tout le monde a déjà croisé des VAE débridés, bien avant l'arrivée des fat bike, sans parler des vélos électrifiés tout aussi illégaux, avec des kits de qualité plus ou moins discutables, voire dangereux. Et c'est normal. Un VAE du web correct, c'est 1500 à 2000€ avec cellules samsung ou panasonic. Un VAE en magasin, c'est 5000 à 10000€ à qualité équivalente, parce que vélo subventionné = prix gonflé... Là encore, l'hypocrisie du made in UE avec des pièces venant de Chine fait rage : des différences de prix x3 à x5 démontrent bien que quelqu'un dans la machine (sûrement un copain du législateur) s'en fout plein les pognes ! Enfin, autant on peut comprendre que les contraintes des vélos en ville imposent la limitation à 25, les autres restrictions étant stupides de fait. Autant appliquer la même loi en ville et à la campagne est d'une stupidité infinie. Si on veut que les gens se promènent, et découvrent notre beau pays avec leur VAE, faudrait peut-être aussi autoriser une fois pour toute le passage des VAE sur chemins communaux et forestiers, bridés en assistance à 25, ça va de soi... Surtout avec des fat bike qui sont vraiment faits pour rouler "pépère", et qui laissent bien moins de traces que des VTT plus rapides et aux pneus plus fins ! Au final, le problème de ce pays est toujours le même : l'UE, cette usine à normes inutile et onéreuse, qui n'a cessé de nous ruiner en vendant nos bijoux de famille aux milliardaires, et qui veut se protéger des vélos chinois moins chers, en créant une bulle de fabricants européens. La récente faillite de VanMoof est équivoque : vous ne pouvez pas être concurrentiel en Europe, face à des vélos 3 à 5X moins chers et, pardon de le dire, bien foutus et bien finis ! C'est quand même amusant de voir que la seule fois où l'UE s'autorise un protectionnisme global contre ses traités, même là, elle arrive à se planter ! Et c'est toujours nous qui payons ses échecs, avec nos impôts ! Il n'y déjà plus aucun doute sur qui va gagner la guerre commerciale du VAE. Et ce ne sera pas l'UE !

Merci pour la vidéo ! Petite question, quelle est la vitesse max avec 1 seul moteur ? Enfin, la roue arrière est reliée a la fourche via un boulon et les 2 becs de la fource ou bien via une tige ? (second cas étant bien meilleur pour un entretien solo)

C est sur que 2 moteurs C est mieux sans comparaison ! Le prix ça va... Mais ce qui me fait peur d investir la dedans C est au cas où on commence à avoir des merdes, des pannes... Ça doit être la galère... Lol

55%, pas 55° ! 55% ça fait 25°, ce qui est déjà beaucoup pour un vélo.

Bonjour Nicolas, de mieux en mieux ! C'est clair là, à partir où il y a une manette de "gaz", ce ne sont pas des vélos, mais des motos tout terrain électrique, le terme "vélo" est surement utilisé pour une raison administrative ou autre pour être commercialisée en France… la normalisation et limité à 25 km en France. Et il pèse en effet 36.5 kg !! si tu tombes en panne de batterie ou autre, tu n'es pas dans le pétrin.

Ce qu on ne dit pas c est que pour immatriculer le vélo pour pouvoir rouler en toute légalité, il faut le dédouaner, c est à dire payer la tva de 20% et taxes douanières de 10%, car Duotts vous envoie le vélo sans déclarer a la douane. malheureusement je suis tomber dans le piege.

Merci beaucoup bonne vidéo

Salut, Commander et bien reçu, manque le cache du contrôleur et après montage ne fonctionne pas, il y a une erreur qui s'affiche, du coup pas pu tester 😢, du coup retour à l'envoyeur et en attente d'en recevoir un autre...

sympas le vélo scooter😆👍

Super vidéo 👍, ils disent que la vitesse de pointe est a 25km/h, et qu'avant il disait 55km/h

Si j'ai bien compris il faut une carte grise une plaque une assurance ? Autant acheter un scooter d'occasion.

Bonjour, lequel tu préfères au final, celui ci ou le Crazybird ? je cherche un fatbike 26 pouces au look sympa pour faire un peu de tout, je suis à la campagne (5 km de la 1ere boulangerie, mais je pourrais aussi aller au boulot avec, et me balader le dimanche). Je suis plutot grand (presque 1m85 / +100kg)

Bonjour quelle appli vous utilisé pour enregistré le parcours merci

Un abonné ;p je voudrai trop le tester moi je possede le lankeleisi mg740 dual motor aussi 2000w j'ai mis une batterie de 52v 20 ah bien qui va déjà bien avec la 48v . c'est pire qu'un scooter mdr 65 kmh facile avec la 52v

Sympa ce velo/moto😉

Faudra bientôt mettre du Brembo Stylema sur les vélos :D

Bonjour que pensez par rapport au gunai mx50 ?

Salut Nicolas, c'est tres interessent mais il semble que le velo est bridé a la livraison. Est ce compliqué pour le débrider ?

Bonjour, j'avais vu ta vidéo et j'avais été très impressionné par ce vélo que j'ai commander avec ton code, mais quand je l'ai reçu c'était l'ancienne version pas de clé de contact, pas d'accélérateur à poignée mais une cachette pas de protège dérailleur ni de nouveau phare avec attache améliorée, pourrais tu appuyé au sav Suzy Duotts pour avoir ces accessoires que j'aurai dû avoir, merci

Encore une chouette video Nico ;)

C'est plus un scooter electrique qu'un velo ^^

Bonjour j aimerais savoir chez qui tu l'a acheté Merci

C'es surtout le poids du marsouin qui est également important.

Salut je suis nouveau sur ta chaîne je viens de m'abonner je connais bien ton vélo mets quelque chose m'interpelle tu dis que c'est très facile de débrider pourquoi tu ne montres pas pour les gens qui savent pas😮

Bonjour je mesure 1m65 tu me conseille le velo ?

Faite attention c'est vélo on peut pas les immatriculer

Tu as quasiment tout le temps utilisé l’accélérateur donc on ne peut savoir la réelle autonomie c’est dommage

C'est le même son que chez Kramtoo

Bonjour Nicolas tu fait bon de vidéo de vélo ton choix ??

Salut Nicolas tu la acheté ou et combien merci Nicolas

plus un vtc tout de même :)

Il faudrait une 2eme batterie car sur 2 moteurs l'autonomie est ridicule surtout si on est en surpoids même si le concept des fat bike est très bien mais de part leur poids important c'est pour l'instant inadapté par rapport aux possibilités des batteries en terme d'autonomie il vaut mieux peser max 70kg et avoir un vae autour des 20 kg pour espérer avoir un peut plus d'autonomie...donc 2 moteurs 1 seule batterie ça ne sert a rien d'autant plus que si tu ne roules que sur 1 seul moteur la traînée induite par les aimants du moteur AV va continuellement te freiner comme si tu avais un vent de face pour moi un bi moteur peut se concevoir oui mais avec 2 batteries et poids max de 35 kg afin de pouvoir exploiter au mieux les 2 moteurs et encore je pense qu'on ne dépassera pas les 80 km c'est déjà beaucoup mieux que 35

Jamais le genou complètement tendu. Recommandation d'un ostéo qui suit ta chaine avec intérêt

je fait 1m68 je veux lacheter

mdrrrrrrr 55° mais jamais de la vie, le vélo monte même sur les mûrs, non ?

La bicicletta pesa più di 45kg?

Des prix démentiels ,les vélos électriques . Une bonne marque c'est 5000 euros ,c'est de la folie . Il vaut mieux acheter une moto vers 10000 euros avec un million de fois plus de sensations

38 kg?!!! + les boudins de 4 pouces à crampons.....tu roules à combien sans les moteurs ?

Mais c'est un 2 roues motrices ? Mais c'est énorme.

Mais c est pas homologué ! Donc normalement on ne doit pas rouler avec sur la route ! Quel intérêt alors ? Car si contrôle de flics ou accident.... On est bien tintin... Assuré... Non les assureurs refusent !

Franchement, j’aime bien tes vidéos mais là, tu roules 100% illégal, tu ne le précises que vers 15mn (pour être légal). Je pense que si tu t’étais fait renversé ou si tu avais renversé un piéton, tu aurais pensé ta vidéo autrement …. Et tu pourrais dire adieu à ta chaîne. La hauteur de selle ne correspond pas du tout à ta taille, je me dis que pas sûr que tu fasses beaucoup de vélo en vrai. Je fais la même taille que toi je crois, 1m83, et la selle devrait être bien plus haut. Ce qui compte, ce n’est pas comme une moto, c’est que ta jambe soit quasi tendue en fin de course (et pas en trichant en baissant le talon au max ce qui ne correspond pas à du pédalage) et non pas que tes pieds touchent par terre à l’arrêt 😂. On penche le vélo à l’arrêt ….. et les fesses ne se posent qu’une fois en roulage. Bref, reste sur les voitures et motos mais quitte ces tests qui sont très souvent hors la loi.

Complètement débile comme engin! Faites du vrai vélo les gars, ce sera meilleur pour votre santé !

Encore un truc pas bien et qui n'a aucune utilité.Le velo c'est à la force des mollets. Et la fabrication des batteries reste une catastrophe écologique.Stop!! Arrêtez!!

Recommanderiez-vous également le vélo électrique si vous l’utilisez plusieurs fois par jour ? Ou la société DUOTTS en général ?