Agora com novos motores de 120 cv + câmbio automático cvt + controles de estabilidade e tração + assistência em rampa e por fim, direção eletro hidráulica Instagram: @lasanhadegasolina
Tive um Duster 1.6 2014 manual Tech Road completo até 3 meses atrás. Ainda era dos primeiros bem acabados mas com plásticos, muito bem encaixados e nunca fez qualquer barulho ou som estranho. Muito macio, excelente espaço, estabilidade, dirigibilidade, economia, manutenção excelente, seguro barato, IPVA idem. Comprei uma Captur Intense 1.6 SCe CVT. 2018 Esta sim, uma verdadeira pangaré comilona, pois gasta uma barbaridade no trânsito urbano pesado, não tem desempenho algum para arrancar e ultrapassar, um perigo, até. Outro fato é que os motores SCE parece que estão apresentando em número elevado baixa de óleo assustadora. A Captur não baixou óleo, foi fabricada agora em maio/junho de 2017, mas realmente estou receoso.No mais o carro é espetacular, macio, silencioso, câmbio ótimo em cidade ( menos para ultrapassar e acelerar, se pisar na tábua vai, inicialmente devagar depois arranca, aí já bateste de frente e..bom enterro...)Com o Duster chegava a cantar os pneus na arrancada até a 3 marcha e os "toques" acelerador e embreagem. Realmente parece que a Renault mancou duas vezes, no câmbio AT-4 e na regulagem e no próprio motor 1.6 SCe atual da CVT. Se ficasse o motor da Nissan que é o que veio e foi modificado ( aparentemente para muito pior, bebe mais e não anda) acho que estaria de bom tamanho.Não sei do Duster atual, mas as queixas sobre o SCe tem sido as mesmas, assim como Sandero e Logan, basta pesquisar pela Internet.Quanto ao preço, acho que valem a pena frente a concorrência, menos pelo motor atual, conforme minha experiência pessoal com os que tive e tenho atualmente ( Clio 1.6, Sandero 1.0 16V, Sandero 1.6 8V , Duster 1.6 16V e a Captur 1.6 CVT. Mas temos outros carros de montadoras diferentes, Peugeot e GM e até pouco tempo Fiat ( Esposa e filhos). Gosto muito do Duster e da Captur, mas estes defeitos são de fazer qualquer um desistir, se não resolverem logo. Talvez uma nova regulagem na central do computador, chips, etc, não sei, mas assim não dá, fazendo 4,5 a 6km litro no trânsito pesado enquanto com o Duster no mesmo trajeto fazia entre 6 e 8km/litro. Na estrada já é o oposto, o Duster média de 13,5 a Captur quase 16, entre 90/100 km/h com algumas esticadas.Mas ninguém vive o cotidiano nas estradas, só se for representante comercial ou motorista de ônibus...
Comprei uma Duster 2.0 AUTOMÁTICO 2014 mod 15 , não tenho que reclamar é ótimo carro no asfalto e nas estradas de terra. Espaço bacana pra família e o motor potente, minha na BR. Faz 8.8 no etanol média de 110km a 160km.
Carro excelente,já estamos no quarto Renault,1 Duster automática 2.0,uma Oroch 2.0 automática,e hoje um Sandero 1.6 sce 17 e uma Oroch 1.6 sce,sem problema algum,carros muito resistente.
Tenho uma DUSTER dakar não tenho o que reclamar .só fiz manutenção necessária mesmo.a minha já está com quase 100.000 km.rodados pau pra toda obra..consumo.etanol aqui dentro da cidade 7.5 e na estrada com estanol de boa qualidade faz 8 .com gasolina na estrada faz 14.5 na última viagem a Curitiba!!!
Carro simplesmente sensacional ! Carro super macio, confortável, espaçoso , silencioso, robusto( difícil de quebrar) alto, um porta malas de dar inveja a muito carro sedã ...
Essas melhorias foram muito boas, acho que todos os carros nacionais deveriam vir com controle de estabilidade. O problema de todos os carros atualmente é o preço, tá bem dificil pensar em um carro 0km. Infelizmente o preferido dos PCD´s o Corolla saiu da lista.
Tem muita gente comparando com a Tracker, mas ela é melhor no desempenho e acabamento somente. Se a proposta for de um carro para a família, o Duster é muito mais espaçoso para as pessoas e para a bagagem (porta malas). A Tracker tem quase o mesmo tamanho do Sandero (espaço interno e não comprimento), tem um entre-eixos menor na verdade, e um porta malas menor também que o do Hatch, imagine comparado ao do Duster... Só pra comparar, o Sandero tem 320 lts de capacidade no porta malas e 2,59 m de entre-eixo, a Tracker tem 305 lts de capacidade e 2,55 m de entre-eixo já o Duster tem 2,67 de entre-eixo e 480 lts de capacidade no porta malas. Essa diferença nas medidas do Duster para a Tracker fazem muita diferença em uma viagem.
Estão falando tanto da Tracker que nem controles de tração e estabilidade tem, se tivesse ai seria outra historia e provavelmente que a diferença de preço subiria para no minimo 10mil reais.
Duster seria comparável ao Ecosport enquanto a Tracker compararia melhor com a Captur ou o Kicks. Em relação as dimensões, tanto Captur quanto Duster dão banho na Eco e no Kicks enquanto a Ford leva a melhor em itens de inovação, tecnologia e conforto. Confesso que o que me incomoda na Ecosport é só esse porta-malas de hatch que ela tem...
Como pode não ter retrovisores elétricos? Sou deficiente físico, e o vendedor da concessionária me disse que são manuais também na versão de pcd. Pode ? Acho que a Renault quer tirar o duster de linha com um tiro de canhão no pé !
Nenhum carro é perfeito mas a Duster eu acho legal. Não é um carro Nutella cheio de frufru. Excelente espaço interno e porta malas e boa altura. É o que importa a princípio para a categoria.
Essa medição do Inmetro,não regula muito.Eu tenho um city 2012 que no Inmetro 8.3 no etanol.Só que na real chega a fazer 11.4 na bomba,isso a 110 até 120 com ar ligado na Bandeirantes.
Sempre gostei do duster acho mais bonito o que tem a frente meio rally e do lado aquele negocio em cima da calota mais esportivo mais aventureiro.. Porem acho que ela peca um pouco em interior.. Os carros da renaut sao bons e bonitos porem o interior é meio pobre o material.. Deveria ser ao menos mais requintado um negocio mais emborrachado nao uns plasticos duros.. Mais acho um otimo carro deve ser gostoso dirigir uma dessa
A duster pcd custa em torno de R$ 47.000,00 o que é uma diferença considerável. Se espelhos retrovisores manuais e falta de apoio de cabeça e cinto de três pontos para o ocupante do meio do banco traseiro não for problema a opção é interessante. Para mim como pcd prefiro mudar de suv para sedã e opto pelo peugeot 408 por R$ 50.000,00 superior e muito a essas duas opções.
não possuo e nunca possui um duster, mais acho o maximo esse carro, agora so compraria a versão 4x4, que por sinal é muito mal falada pelos amortecedores que estouram coma maior facilidade
A minha Duster 1.6 16v CVT esta com 3.500 Km rodado, fis um trajeto em rodovia ontem de 400 km ida e volta, velocidade media de 130 km por hora ar ligado 5 pessoas, fez média de 6.6 km por lito de etanol, bebeu mais que os cachaceiros aqui da vizinhança, até o momento pra mim ele é beberão.
Tenho que comentar: 76 mil numa Duster, um Sandero alto, pq o interior é muito pobre, é um carro popular alto com um bom câmbio. Porem com 5 mil a mais se compra uma Tracker 1.4 turbo com acabamento infinitamente superior. Duster pode ser um bom carro com um preço teoricamente bom, mas com este acabamento deverias ser mais barato ainda.
Se não fosse por não ter os controles de tração e estabilidade que nem a ltz tem, sem duvidas valeria a pena, mas tbm c tivesse a diferença ficaria na casa dos 10mil no minimo.
Eu tenho uma cvt expression 2018. Carro robusto, sem frescura. Tem gente que se preocupa com detalhes pequenos é pura frescura e esquece o principal que ela oferece: excelente custo benefício, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, regenerador de energia da bateria, consumo de carro pequeno ( esse consumo do vídeo é do 2015 o selo imetro do meu aponta 10,3 na cidade sendo automático)o maior espaço da categoria. Quero ver algo melhor por esse preço pois paguei na real com os bônus 69.900 com pacote roda e pintura. Estou muito satisfeito.DETALHE: venda pessoa física. Melhor compra quatro rodas 2017
paulo fonseca a 1.6 CVT é a melhor opção disparado dentre os concorrentes.. é o mesmo conjunto mecânico da Captur e Nissan Kicks. Peugeot desvaloriza mais q Renault.. porém já tive Fluence e Duster mas não perdi tanto dinheiro assim frente aos concorrentes (tirando a Honda e toyota q não cai valor) o resto é tudo muito parecido. Eu estou pegando pra minha esposa uma captur 1.6 cvt
Entendi... Estamos querendo um carro que seja utilitário mas que seja espaçoso e sirva normalmente para uso casual. Estávamos pensando na Duster, porém necessariamente tem que ser AT, e pelo que vi o câmbio atual da Oroch é muito ruim(Trocas imprecisas, alto rpm em viagens ocasionando barulho interno e consumo exagerado de combustível). Então pensei na Toro 1.8 freedom AT que tem o valor "parecido" com o do Oroch 2.0 AT, ambos seminovos, porém vi que o consumo é alto e desempenho é bem decepcionante. Estamos quase pensando em pegar a Toro 2.0 diesel AT9, porém fico no aguardo da Oroch com o câmbio CVT automático, porém devido a ser um modelo "novo" teríamos que comprar zero, fica aquele impasse entre investir nesse veículos. No final das contas a decisão ficaria entre Toro freedom 1.8 flex AT e Duster Oroch 2.0 AT ou Toro freedom 2.0 diesel 4x4 AT9(Seminova) ou um futuro Oroch CVT automático(Novo).
Esse carro acho q n tem controle de estabilidade e tração e nem assistente de partida em rampa. pelo proprio site informam q essas funções somente no logan e sandero com cambio easy'r
Rubens Ferreira,falaram isso para vc, e vc bobão acreditou !!!! tenho uma e é silenciosa demais, e a de amigos que tbm tem também são silenciosas Não acredite em tudo que falam...
Tinha uma 2013/14, nada a reclamar comprei uma dessa PDC por 45.902,00, estou aguardando chegar, espero que ela seja como a anterior, zero de manutenção, macia, confortável, há! e sem barulhos. Muitas pessoa falam que tal carro é melhor sem nunca ter tido um ou outro.
Rubens é mentira eu sou taxistas e rodo muito tenho uma a 4 anos, já esta com 148000, não faz barulho, é um carro excelente, se for mesmo o câmbio cvt vai ficar mt melhor.
Abs Sca Bobão ? Olha o respeito meu amigo, fiz um comentário sem ofender ninguém. Não lhe conheço, muito menos lhe dei a liberdade de se dirigir a minha pessoa dessa maneira.
Eu comprei esse carro e me arrependo d+. Comprei o meu que é 2017 1.5 Diesel; foi 18.500€ (versao +completa da epoca) ... alem de barulhento... fraco... desconfortavel... a unica coisa que adorei nele é que era zero na epoca e super economico. Mais nao compraria d novo e na Irlanda ngm valoriza esse carro ai.
Mas esse lugar para acionar os vidros elétricos ele tem máquina bem na onde fica a perna incomodando demais Será que tem alguém aí na Renault para ver esse tipo de coisa e mesmo no Sandero onde o controle fica no apoio de braço também é ruim porque o puxador fica muito para frente e também bate na perna ou seja ninguém copia a porta da Meriva essa sim era perfeita
William Freitas Miranda pra categoria dele é sim considerado espaçoso com 300 lt na mala é um bom espaço para as pernas .. só na lateral q deixa a desejar mas é bem mais amplo que o Mobi
Sempre foi um carro beberão essa foi uma da causas que não vendeu bem no Brasil e eles enciste no erro mecanico ,Cara a gasolina tá beirando 5,00 ,e sem falar que os franceses não tem boa fama por aqui
Marllon Douglas mais de 100 mil unidades fabricadas, Duster é um dos líderes em vendas desde q chegou aqui.. esse novo motor e câmbio era tudo q faltava dinamicamente pra ficar um produto interesse.. Já qto a ser francês ñ ser bem quisto, só vale pra Peugeot e Citroen.
A única coisa que impede eles de fechar as portas são as vendas diretas.Eu preferi o novo eco mesmo pagando mais,mas sem perder na revenda e no consumo,só não comprei o renegade por esse mesmo problema de consumo,pois aquele motor de doblo ninguem merece.E a reporta gem mesmo diz cambio de 4 marchas onde a maioria e de 5 já caminhando pra 6 overdrive pra priorizar a economia .essa reportagem mesmo faz mas criticas do que elogios;Carros que fazem 6 e 7 por litro jamais fará sucesso no Brasil
Marllon Douglas eu respondi sobre vendas.. o video mostra justamente a evolução do câmbio e motor. Hj o carro tá bem mais interessante. A Eco tem o ultrapassado pneu traseiro, revisões de 6 em 6 meses, porta malas pequeno e manutenção extremamente cara.
É mas comprei porque gosto, venho do crossfox e sempre gostei do estepe desse jeito mas é questão de gosto.Mas o consumo e de 8 e 11 pra 6 e 7 muita diferença sempre gostei dele mas ainda não me sinto comfortavel em comprar os importados pelos motivos já mencionados não dava pra esperar o lançamento do t-cross o da fiat não me agrada a mecânica, acho lindo mas na hora de abastecer.........Então não tive muita escolha teve que ser o eco mesmo, mesmo pagando mais na manutenção e no carro.Mas quem sabe no futuro se melhorar bem o consumo e fique igual ou melhor que os rivais eu ainda compro um duster.E muito obrigado por suas esplicações.Não sou fâ de marcas vim do crossfox pro eco queria o duster mas o que pesou em 2018 foi a gasosa a 5,00 e fiquei com o eco pois rodo muito todo dia.
Infelizmente carro muito caro pelo que apresenta em acabamento e equipamentos. Um carro desse porte já deveria vir com controle de estabilidade, tração e freio a disco nas 4 rodas desde sua primeira versão no Brasil. Acho que pouca gente aqui deve saber disso, mas esse carro não é e nunca foi um Renault. Sandero e Duster vem da fabricante Dacia, que é uma marca Romena de veícuos de baixo custo e consequentemente baixa qualidade. A Dacia foi comprada pela Renault e incorporada como segunda linha da montadora Francesa, no entanto na Europa a Ranault faz questão de manter a logomarca Dacia para não "queimar" a marca Renault. Como no Brasil o nível de exigência em qualidade e seguança é menor, a Renault estrategicamente trocou a logomarca pela da própria Renault, sabendo que isso não afetaria a "Marca Mãe". No entanto não se enganem, quem compra um Sandero ou Duster não compra um Renault. É só entrar em um Fluence (mesmo o que é vendido no Brasil) para ver a diferença em materiais e acabamento. É lastimável a maneira pela qual montadoras tratam o mercado Brasileiro. pt.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia
Luiz Araujo concordo! .. mas essa unidade estava mostrando justamente as evoluções de 2016 pra 2017 .. hj ela tem sim controles de estabilidade + novos motores (mais fortes e econômicos) + direção agora é eletro-hidráulica + câmbio cvt de última geração
Tracker nem controle de tração tem O_O, ar condicionado nao é automático, achei redicula a coisa O_O. Pode ser beberrona mas bem mais vantagem uma captiva mesmo tendo caído de linha pois tem bem mais recursos no quesito conforto.
Infelizmente nós brasileiros pagamos um absurdo por carros sempre incompletos. Agora vai ver a Dynamic com Media Nav e esses acessórios que falou quanto sai.
é um carro que pra PCD vale a pena.. agora, com o preço normal ele tá bem distante da concorrência. O bom foi a evolução desses novos motores e câmbio. Isso foi show!
atualmente quanto o seu Duster 1.6 está fazendo por litro. eu sou representante comercial e tenho um Civic exs 2008 e preciso comprar outro carro pra trabalhar pq dei pt no civic. Meu dinheiro da pra comprar um duster 1.6. que vc me fala? eu tenho um orçamento de R$4,50 para cada 10km rodados.
Olha o civic realmente é um carro muito bom, mas vc é taxistas como eu vai sofrer, é um carro muito baixo, vc dirije quase no chão, já tive um e troquei por uma duster o ano passado, pra mim que dirijo o dia td muito melhor cansa mesmo
Cara concordo com vc o carro feio da porra esse duster kkkkk meu vei eu não sei como q esse carro vende vei pelo amor de Deus. E esses QQ china tb são horrorosos. Affs o cambada de carro feio e pelado to fora
A duster vende. Gosto é igual cutovelo. eu quero comprar um futuramente para mim, é um carro lindo espaçoso e confiavel e de manutenção barata carro que chama mulher. O carro vende bem hoje tenho um Sandero 1.6 tô muito satisfeito tanto que quero continuar comprando carro da Renault futuramente.
Ela é vendida em mercados exigentes (inglaterra).... mas nao como renault, e sim como DACIA, pq la fora eles vendem os ruins logan, sandero, como DACIA.
O carro atende muuuuito pra quem precisa de espaço e não liga pra mimos. Com esse novo motor e câmbio o carro ganhou uma sobrevida.. .. mas tem que ser pelo preço de PCD (45k) .. por que com preço normal ela ainda está muuuito distante da concorrência
