both nice cars, strong point of dacia (own one now) , its cheaper then the forester (Had one), strong point forester is the low gear selector soo less stress on the clutch( if not turbo or automatic)
Видно,что муфта на субаре шустрее срабатывает.Дастер клиренсом взял,но с хода у него шансов существенно меньше будет.Форик машина достойная,но дорогая.Я без притязаний,для моих дачных вылазок Дастера за глаза,но только 2.0.
В результате, очевидно следующее: 1) "Форестер" и "Дастер" , по проходимости примерно одинаковы. 2) "Форестер" по стоимости дороже "Дастера" примерно в два раза. Вывод; Зачем платить дороже ? (или) Что лучше : два "Дастера" или один "Форик" ))
мой форь 2 литра на автомате отъездил от 0 до 299800 км в течении 12 лет. За всю историю 1 замена радиатора, 2 замены ГРМ, одна замена кардана (пеньки на даче корчевал рывками), 1 замена муфты механизма изменения фаз. жор масла 1 литр на 10К. 1 замена задних амортов., 2 замена стойки переднего стаба, 3 замены тормозных дисков, 6 или 7 замен колодок, 1 замена задних колодок в барабане, 2 замены ступичных подшипников по правой стороне, валил боком на льду с асфальтовыми проплешинами. сгнила тормозная трубка и трубка кондиционера, сгнили кромки крыльев. Кузов никогда не ремонтировал, после мелкого дтп ставил бу кузовню. Коробас родной, не вскрвал, двиг не вскрывал, передняя подвеска родная! в салоне мелкие проблемы по пластику. если б не уставший кузов, ездил бы дальше. посмотрим сколько проживет дастер.
