Nem kőtekedés, hanem megtisztelés a beszólásod. Szerintem nem kell nagyobb LE a kisgépeknek. Nekem még nem jutott ebből a magyar csodából, Zetorom volt, most egy Kubota a babám és 28LE tökéletesen elég. A négykerék hajtás az igazi, de az ügyesskég, a nagy kerék és a súlypont mindent kárpótol, mint a K25-nél. Én bevallom, nem is láttam csak hátsó kerék hajtásu U28-ast. De miről vitatkozunk?
Csak a poljuskát rühellem., a másik szám igen jól sikerült. Mindig is tetszettek az U-28-asok. Csodálom bennük a 4kerék hajtást, a súlypont elrendezést stb. A korát messze megelőzte, úgy mint a Trabi és Wartburg. Az első kerék kardánja, ami eredetileg burkolva van, talán a gyengéje. A jappánok lemásoltak sok mindent erről is és ezt egy szimmetrikusan, belül vezetett kardánnal oldották meg, ami talán jobb megoldás.
Igaz, az UB hasonlit a K25-höz. Ami igazán jó ebben a UE28-ban az alacsony építés. Nekem egy milliószor kell le-fel ugrálni és számít, nem beszélve, hogy hányszor billenek és sokszor olyan kevés tartott vissza a borulástól, hogy bedőltem, vagy kihajoltam.
