Tolle Gegenüberstellung ! In meinem BW befinden sich bis jetzt nur die BR78 von ESU und die BR02 von märklin mit dynamischen Dampf . Die BR85 von roco macht ihre Dampf Arbeit in diesem Video aber auch sehr gut. Danke für das Video !
Die BR85 muss ich noch richtig einstellen, der Qualm ist zu viel. Ich hatte sie mal für eine Schienenspannung von 16V eingestellt, mittlerweile fahre ich mit 18V, da die eine andere Lok nicht auf Touren kam (wie z.B. ROCO BR218 mit neuem Motor). LG Markus
I think that ESU model has the edge. Partially because it uses better the capabilities of Loksound 5. Marklin’s Br 02.0314 is the first model with dynamic steam. But still room for improvements for newer releases. Let’s see when the Br 06 comes in about two months. Other models with dynamic steam worth to mention and check it are: Roco Br 10, I think was the first European model in HO with dynamic steam. It also releases steam thru cylinders, but not in correct way. REE SNCF 231K. In my opinion the best emulation of steam that I’ve seen. With clever design of smoke unit that synchronizes the direction of fan to allow the steam flow towards cylinders imitating the opening of cylinder cocks at start and then direct the smoke to stack as normal operations.
Bei ESU-Modellen ausschließlich ESU-Destillat. Laut Auskunft von ESU.Support ist bei Seuthe ein Zusatz drin, der sehr aggressiv sein soll und dadurch die Schmierung der Lüfter verloren gehen kann das dann ein Quietschen verursachen kann. Bei Roco und Trix meistens das von Seuthe. Gruß Markus
Hier ist aber schon ein,,Benny aus d.Olsenbande",würde sagen,mächtig gewaltiger Fuhrpark zu sehen.Wäre schön,wenn Erfahrungsberichte mitgeteilt würden,weil es gibt leider in letzter Zeit viel zu viel neuen,,Dreck"zu kaufen.Hast Du die OP`s alle selbst durchgeführt,wären auch interessante Videos,wie das gemacht wird.VG Juergen
