Antep'te 20- 30'lu yaşlarda bir gence yürüyen tabut bir arabayı (citroen c5) satmak zarar değil de dyno testi mi zarar (video Düzce Onay Oto expertiz'de)
Ben Avrupa'da yaşıyorum, ulan burada bile galericiler (ikinci el araba satanlar) ve taksiciler genelde dediğin gibi üç kağıtcı yada şerefsiz oluyor. Heryerde mı bu tür işi yapanlar şerefsiz olur kardeşim...
2017 mayısta otomatik bir araç aldım expertizide siz yaptınız.. Bu olayın üstünden neredeyse iki yıl geçmiş araçta hala ses yok.. Ben yapılan testin bir sıkıntısını görmedim.. Bence faydası var zararı yok.. Bu söylemlerin başka bir amacı var..
Aksine faydali olur. Niye? Uzun yolda fazla hiz yapmayan biri icin dyno testinde bi kere dahi olsa motoru denemis motoru açmış olur. Ve nasıl uzun yol arabalara faydaliysa bu da öyle. Dyno nun normal yolda gitmeden pek farki yok ha dyno ha normal yol
@@alperbeksiz9709 araba zorlanmiyo ki onlarda zamanlı yapiyo kii araba yuke binip zorlanmiyo dönen aksamın üstünde yapiyo zorlanan bisey de yok yani. Yüke binip zorlanmiyo yani araba. Isinin ehliyse hic bisi olmaz
Sen hakikaten gördüğüm en kral insanlardan birisin. Açık ve net. Bir gün yolum düştüğünde ekspertize denk gelmesem bile seninle tanışmaya muhakkak gelicem. Ülkeye senin gibi adamlar lazım
Benim anladığım bu başkan olan kişi işi mafayalığa kabadayılığa vurup telefonda seviyesiz ukala tehditvari konuşmuşki arkadaşımız bu videoyu çekme gereği duymuş. Kendisini tebrik ediyorum. Bol helalinden kazançlar.
@@Onur941 TÜV de de dyno ya sokuyorlar (sade frenler için mi hem fren hem motor mu bilmiyorum). Ama orada bile aracın önüne fan koyduklarını görmedim. Hatta başka bir iki eksperde bile fan koyduklarını görmedim. İlk defa Tarcanlar ın bir videosunda Dyno testinde aracın önünde fan vardı. Araca kim zarar verir aracı kim yakar artık siz düşünün.
@@Onur941 aynen öyle. ben hayatımda dizel araçta 5500 devire çıkmamışım, dyno da 5500 devir basacak. araç her yerinden arıza verir. dyno sakıncalı. binsin gezsin motoru dinlesin ne olduğu az çok belli olur.
Sami Bey,çok güzel anlatmışsınız,sizi eleştiren veya bu videoyu eksileyenlere bende çok küçük bir teknik açıklama eklemek istiyorum.Ben Makina Yüksek Mühendisiyim,Almanya'da bir dönem çalıştım,alman otomotiv firmalarına hizmet veren bir enstitüde çalıştım,bunları söylüyorum ki kafama göre değil,sadece gördüklerime göre olayı anlatmış olayım. Hiç bir firma yaptığı aracın ne devir saatini ne de km saatini (çok çok istisnalar hariç) aracın ulaştığı değerin çok altında çok üzerinde yapmaz,buradan şunu anlayalım,size gelen araç zaten katalog değerlerindeki veriler üzerine tasarlanmıştır. Dyno test denilen hadise ise standart bir uygulama değildir.Yani Sami Bey,videodaki Lineayı ve üzerine VW grubu aracı aynı şekilde zorlamıyor (zorlayamıyor),buradaki maksat aracın maksimum değerlerine olabildiğince yaklaşıp aracın burada size çizdiği tabloyu görmektir. Araç zaten maksimum değerlere yaklaştıkça zarar görüyorsa sizin altınızda da emin olun aynı zararı vermek üzerededir. Ama Lineayı teker üzeri 300 km hıza getirip test etmiyor kimse,Ferrari 10.000 devir çevirebilirken,dizel megane ı 3500 devirden sonra bitiyor,dyno test zaten bunun için var,her aracın karakteristiğine göre o araca özel tablo çıkarıyor,yani bazılarının düşündüğü gibi sen kaldın sen geçtin diye bir olay yok. Kaldı ki dünya üzerinde aracın kendi fabrikası dahil motora ve şanzımana %100 garanti verecek hiç bir mecra yoktur.Dyno testi yapılır,üzerine eve giderken deli gibi yanlarsın aracı,ertesi sabah marşa basarsın blok çatlatır,yani kapalı kutu bu olay,içinde ne oluyor ne bitiyor,görme şansı yok. Diğer yandan ne Sami Bey,ne de diğer expertiz arkadaşlar (ki expertiz değilim,dükkanım yok,bu işle alakam yok) kimseyi kolundan zorla tutup teste sokmuyor,artı olarak hiç bir galerici de kimseyi kolundan tutup zorla araç satmıyor,o nedenle kimse kimseyi yaptığı iş üzerinden eleştirme hakkına sahip değil amaaaa dürüst olanları tenzih ederek; adam video yayınladı galericiler neler satıyor ortada,yani apaçık gördük.Şimdi sıra Sn.Başkan'da... Dyno testinden zarar gördüğü açıkça kanıtlanmış araç videolarını bekliyoruz.
Tarcan gerisi yalan tek gecerim hakkını veriyor adam hekal olsun ben kocaeliden yazıyorum kendi aracımı satmak icin tarcanlar expertize götürdü müsteri neyse o cıktı bir daha araç alsam yine tarcanlara sami abime götürürüm allah ondan razıolsun her insana kim olursa olsun cok yardımcı oluyor ve hizmette sınır yok gönül rahatlığıyla araçlarınızı götürün baktırın kimse adama camur atmasın böyle temiz isini layıkıyka yapan insanlar kalmadı CANSIN SAMİ ABİ ALLAH YARDIMCIN OLSUN SÜPER İNSANSIN 💯💯💯💯💝💝💝💝👏👏👏👏
araçları aşırı zorlasanda dyno da zorlama sonucu araç arıza veriyorsa zaten arızalıdır. sürüş esnasında sollama sırasında ya da yokuş çıkarken kullanıcı ister istemez aracı zorluyor. hata dyno da çıkmasın da araç yolda mı kalsın. dyno nun sağlıklı bir araca hiç bir zararı yoktur. vardır diyenin fizik bilgisi ya sıfırdır ya da aracı satan kişidir aracı kusurludur. işinizi çok iyi yapıyorsunuz video da çok aydınlatıcı olmuş. elinize sağlık
Çekici ve kamyon üretim fabrikasında çalışıyorum. Araçların tamamını otomatik şanzıman olarak üretiyoruz. Aracın son fonksiyon testini rulolar üzerinde yapıyoruz. Aracı 120 kmh ye kadar hızlandırıyoruz vs.
Dyno makinasını kullanmak da önemli Sami abi doğru söylüyor kime göre, neye göre zararlı? Bi sıkıntı çıkınca usta bunun şanzımanda silkeleme var demeyi biliyorlar, motor sıcakken yada üst devirlerde arıza var demeyi, vites 5 e geçmiyor demeyi biliyorlar. Bende bir Otoekpertiz olarak açılımını yapıyım. Dyno doğru kullanıldığı taktirde Otomatik veya manuel şanzımanı, motordaki vuruntuları, üst devirdeki arızaları, motordaki yüksek devirlerdeki anormal sesleri, motorun sıcakken yaptığı arızaları gôsterir.Aracın net beygir,Kw sını gösterir. Dyno testine göre asla motor ömrü biçilmez ve beygiri yüksek çıkan arabada asla iyi diye birşey yoktur. Motor yatak vursun hava filtresi, enjektör,egr ve turbo temizse tam beygir verir. 40 bindeki atabanın hava filtresi, egr si enjektörü kirlensin belkide 30 beygir düşük çıkacak peki bu motor kötümüdür tabiki hayır. Peki Dyno nasıl kullanılır tabiki bunu düzgün bilmeyen ekpertizler de var aracı daha en baştayken dyno ya alıp ciğerini sökene kadar basan yaratıklar da var bu makinada özellikle dizel arabada 6 ileri ise 5. Vitese kadar en fazla 4 bin devire kadar yani turbo kesiciye girene kadar basılır bunun üstü hem gereksizdir, hemde arabayı zorlamaktır fazla basınca fazla beygir vermiyor.. Dyno ekpertizin en son aşamasında belirli kraterlerden onay alıyorsa yapılır peki bu kreterler nedir? - Arabaya gaz verdiğinde yağ yakma yoksa - Turboda ses veya yağlanma yoksa - Motorda veya şanzımanda vuruntu yoksa en başta - Yağı eksik ise - devirdaim kırık çatlak veya su kaçırıyorsa - Aşırı yağ kaçağı varsa - Yatak vuruyorsa - V kayışı çatlak ise - triger veya zincir değişim zamanı geldiyse Dyno yapılamaz, eğer bir ekspertiz bunlara bakmadan Dyno yapıyor ise o zaman zararlıdır. Bu sadece Dyno makinasında değil dünyadaki birçok alette böyledir düzgün kullanmayı bilmezsen amacından çıkar. Maksat o makinaları gerçek ustaların kullanmasıdır gerçekten güzel bir video olmuş aydınlatma açısından emeğine sağlık abi
Galerici arkadaşlar! (bazıları) Eğer bu adamın başına kötü birşey gelirse, expertiz sektörü şu ana göre 3 kat gelişir, daha çok zarar edersiniz. Yattığınız yanınıza kâr kalır haberiniz olsun. Millet senin sonuna kadar ardında Sami bey, gönlün her zamanki gibi rahat olsun.
Ben 2009 Clio aldım. Şanzıman sorun yok mükemmel dedi expertiz. Aldık, Yola çıktık. Araç sürekli kendini manuele atmaya başladı. Vites kutusunu kontrol ettirin diye uyarı verdi. Expertiz diyor siz yaptınız. Satıcı diyor expertiz dynmo testinde zarar verdi diyor. Ben napabilirim? Renault 30 bin sansizman masrafi cikardi
Aracın yüksek hızda neler yaptığını, tork güzünü, hangi viteste en iyi torku öğrenmek için kesinlikle dyno. 180 km hıza çıksak bile düzgün yol bulmak gerekir. o hızlarda cezada yeriz, başkalarının hayatınıda tehlikeye atarız. Dyno en güzeli :)
@@GEMLKLSELVAN bursa bambaşka bursa oldu yiğenim sen içerdeyken ne fındıklar kırılsı kestaneler çizildi otur evınde aılenle çayını iç burada racon kesme
Kardeşim ben Konya'dan izliyorum sizleri her defasında helal olsun diyorum çok doğru iş yapıyorsunuz bundan dolayı rabbin de işlerinizi kolaylastriyor yolunuz açık olsun Allah'a emanet
Soylediklerinde % 1.000.000 hakli. Dyno testin motora zarar verebilecegi tek nokta eskimis motor yagi. O da 10.000 kmlik yagin 20.000 km motorun icinde durmasi lazim. Zaten 10.000 kmlik yagi 20.000 km kullanmissan motoruna yeterince zarar vermissin demektir, zarar vermek icin dyno teste ihtiyac yok yani.
işinin hakkını vererek yapan, hak yememeye özen gösteren Dostlara selam olsun, doğru her yerde DOĞRUDUR... Fırsat bulduğum bir gün elinizi sıkmaya gelicem nasip ise, bereketli işleriniz olsun...
Abi Türkiyedeki problem işte bu herkes kendi çıkarı ve kendi menfati için işleri yürütmeye başladı ve günden güne ilerleyeceğimiz yerde biz geri geri gidiyoruz ağzına sağlık çok güzel anlatmışşın. Tarcanlar ekspertiz olarak yaptığınız işin hakkını vererek yaptığınızı herkes biliyor . Sizin adınızada bu sektörde de daha fazla büyümenizi ve örnek olamanızı dilerim.
ÇOK güzel (kapak) yapmışsın Sami bey, bizim ülkemizdeki en büyük kayıp işi (bileni) değil işi (bilmeyene) yetki vermek böyle cahillere yetki vermek bizim ülke olarak ilerlememizi engelliyor 100 senedir bu cahiller ve çakallar yüzünden ilerleme güçlüğü çekiyoruz
Arkadaşlar Konya'da galeride bir araç vardı hundai Accent 2004 model lokal 2 parça boya var dedi yemin billah etti Bursa'dan geleceğim diyince şase numarasini istedim öyleydi böyleydi falan derken 2 gün vermedi plakadan baktım 2005 yılında tam ziya 12.000 TL hasar 2006 yılında 19.000 hasar çıktı varın siz düşünün
Arkadaşlar galericinin hangi mantıkla söylediğini bilemem fakat ben galerici değilim sadece yaşadığım bir durumu anlatacağım. 3 yıldır bindiğim megane aracımı alıcının istediği expertize götürdüm, giderken Allah'tan klimanın çalıştığını gördü, neyse daha sonra dyno testine sokuldu, vatandaş klimayı 5. Vitesde en yüksek devirdeyken açmış ve klimanın bilyeleri yatak sardı. Adam Allah'tan expertize giderken çalıştığını gördü de o şekilde kabul etti. Bir daha araba satarsam ya da alırsam dynoya sokmam, onun yerine vatandaşa rica eder arabayı otobanda kendim denerim, ayrıca gerçek dyno testinde aracın karşısında arabanın hızı ile aynı hızda rüzgar estiren vantilatör konmalı ki aynı yol simülasyonu yapılabilsin. Durduğu yerde en yüksek hızda ve devirde bu rüzgarı üretemez. Ha bunun dışındakilet için expertize gidilmesi de gerekir diye düşünüyorum. Yanlış bir şey söylediysem de lütfen cahilliğime bağışlayarak açıklarsanız sevinirim. Hayırlı günler arkadaşlar.
@Egzozcu Kamil Oto klima işi yapan işin ehli ustalara sorarsanız yüksek devirde klimanın çalıştırılmamasını tavsiye ederler.Klima motorunun ömrünü uzatmak için araç rolantide çalışırken klimanın açılması faydalıdır.
Bizler sizi biliyoruz tanıyoruz ben samsundayım bugün buradan araba alsam gerekirse cekiciye koyar size getiririm sizin vereceğiniz rapor benim için gerçek rapordur sami bey yolunuz açık olsun
Sami bey gerekli ve faydalı bilgilendirme için teşekkürler. Ayrıca konu ile alakalı Galericiler başkanını da kınıyorum bir topluma hitap eden kişinin böyle bir söylemde bulunması ne yazık ki çok üzücü bilinçsizce bir açıklama olmuş. Sonuna kadar destekçin olmaya hazırız Sami bey. İyi ki sizler gibi insanlar var da insanlar sahtekar ve dolandırıcılardan bir nebze kurtulmuş olur. Minnetarız.
ya abi kendini ne yoruyosun cevap vermek için. biz Türk halkı olarak galericiler ne derse tam aksini doğru kabul ediyoruz artık.. kural oldu bu bizim için.
Sami bey mükemmel birisin İşinin ehlisin Sizin gibi dürüst insanlara çok ihtiyacımız var Kocaeli tarafına gelirsem yanınıza uğrayacağım Hayırlı işler Allaha emanet olun Saygılar
kendi adıma araba alıcaksam kesinlikle galericiden araç almam bizim ofisimizin yanındaki galericilerin yaptıklarını gördüğüm için artık iğreniyorum galericilerden içlerindeki helal süt emmişlerden özürdiliyerek
En basiti 280 km ye dayanan araca , o fanla hava üflemek motoru havasız bırakmaktır. 280 le giden arac 280 km rüzgar yer siz o fan ile 20 km hızda rüzgar veriyorsunuz , motora tamemen zararlı. Bakın adamlar nasıl yapıyor bir sizin fana bakın birde gerçek dyno fanına lohen.co.uk/images/dyno/spec/lohen-r53-cooper-s-trouble-8.jpg
Yurt dışında özellikle ikinci el araba alınırken mutlaka komperesor ölçümü yapilir. Turkiyede bazı tahirhanelerde yapıldığını duydum RU-vid'dan izledim. Hatta birde hava testi yapılmaya başlanmış buda silindir aşınmasına bakiyorlarmis ve contada kaciklik varsa onuda kontrol ediyorlarmış. Benim kendi düşüncem expertiz firmalarında bu ölçümlerde konulmalı extra olabilir. Özellikle sizin bir videonuz var katkı koyup motor içine katkı koyup aracı satmislar bu araba bu teste girmiş olsaydı kesinlikle kandiramazlardi diye düşünüyorum. Videolarınızı merakla her kahvaltıda izliyorum. ikinci el araba almak istemiyorum. 😁😁 Dürüstlugunuz için ve bilgilendirdiginiz için teşekkür ederim. Iyi calismalar. Allah yolunuzu açık eylesin
bencede kompresyon testi önemli. dyno nedirki. aracın altında asfaltı tepelemesiyle altında rayda gitmesi birmi? koy oraya eski bir araba görmediği hızları görebilir. e peki yüke binince yolda giderken görebilirmi? zor. şu olabilir hem kompresyon hem dyno. adam yazılım atmış arabaya yüzde 90 çıkıyor mantıklımı değil. tutturmuşlar bi exprertizde 70 80 çıkmış motor. expertiz motora yağa kompresyona bakmadan ne biliyor motorun durumunu. bende kango vardı. 200 km ye 1 litre yağ yakardı. birazda kaçırırdı felan. şimdi onu teste koysan oda çoğu araçtan geri kalmazdı.
Bursa galericiler başkanı bu videodan sonra açıklama yapmış ; ben dyno değil Dino testi yaptırmayın Dino testi yapılırken motorun üzerine oturan dinozorlar motora zarar veriyor demek istedim demiş !!!! Hey Allah'ım insanlar işine gelmeyen şeyleri kötülemeyi ne kadar çok seviyor...
Ne öğreniyoruz? Demek ki Motoru sınamak için fazla gaz vermek zararlı mıymış? Ozaman hic gaz vermeyelim, ve de garajda dursun, Motoru bile çalıştırmayalım. Emekli olsun
Dyno zararlı değilde, arkadaşım Dyno ya arabayı çıkar zararı yok de bu de mantıksız. Ne olacak araba mı patlayacak. Bunu bu şekilde mi kanıtlıyorsun yani. Dynodaiken arabaya zara var veya yok kanıtı yapamazsın. Asıl burada sorulması gereken soru şu? O vantilatör araba son devirdeki ısınmayı karşılayabilecek soğutmayı veriyor mu? Tabii hayır. Standardı o değil. Salyangoz hava üfleme olmalı ve standartları karşılamalı. Ee olmazsa ne olur, standart arabalar için sıkıntı olmaz ama yüksek hacimli ve performanslı arabalar için yüksek sıcaklık oluşabilir zayıf bir noktası varsa belki birşey çıkarabilir. Sonuç: dyno sebebi ile soğutma sisteminde sorun olan araçlar ve ciddi alt takım ve motor sıkıntısı olan araçlarda hasar çıkma olasılığı vardı. Oran çok düşüktür ama yok diyemezsin. Bu dyno olmasın demek mi hayır. Araç dynoya çıkmadan bu riskler için araç kontrolden geçirilmeli ve öyle dyno yapılmalıdır. Dynodan sonra kontrol uygun değildir.Ekeleme: çeker lastikleri de kontrolden geçirilmelidir.
Yazdıklarınızın hepsine katılıyorum . Zaten teknik açıdan söylediklerinizin hepsi olması gerekli. Son olarak eklediğiniz çeker lastikleri konusu da çok önemli .
Experlerin durumu ve standardı da tartışmalı zaten. İşi bilen bilmeyen exper olmuş, bunlar bi standarda getirilmeli ve denetlenmeli. Beştane expere götürsen aracını emin ol hepsinden farklı sonuçla çıkarsın. Lafın kısası ne gönül rahatlıgıyla araba alabiliyorsun nede gönül rahatlığıyla expertiz yaptırabiliyorsun. Millet boşunamı dünya kadar borca girip sıfır alıyo, zannetme ki çok parası olduğundan
@@ebalkanl3843 ben exper işine girdim, ne makinalar olup olmadığını biliyorum bu iş için. Bi makine var 1 lira biri 5 lira. Bunlar şimdi aynı işimi yapar! Türkiye de kafaya koyan exper açtı. Adama arabayı götürdüm cruze 1.6aracıma 200 tork çıkardı. Sonra bir galerici ile anlaşan exper ler var. Nereden tutsanız elinde kalıyor. Kime nasıl güveneceğiz belli değil. Biri diyor dyno zararlı biri diyor bak araba dyno da ne zararı var! Ya güleyim mi ağlayayım mı.
Fehmi Aydın bey siz ya videoyu iyi izlemediniz yada anlamadınız 1 araçta ön izlenimler yapılır lastık yatak sesi vb yak conta kontrolü gerçekse DYNO alınır 2 fan gücü yetiriyor onda sıkıntı yok devri ve gücü olarak 3 sıkıntılı motor dynoya alınmaz 4 videoda zaten dedim DYNO sıkıntısı olursa firma öder diye 5 DYNO 5 6 km en fazla 3 5 dk süren bir test bu şartlarda kolay kolay İnan’ın aracın fanı bile devreye girmez 6 test başlamadan önce fan açılır 1 2 dk sonra güç testine başlanır fanın asıl kullanımı çok çok güçlü araçlarda oda aracı soğutsun diye degıl turboya hava versin diye motoru soğutmak için degıldir turbo soguk hava çekip güç versin diye 7 ben Almanya’da BMW de sıfır araçta fanı bırak şadece hava çeken fan vardı test kısa uzun sürmez fanın bir hükmü yok gelin beraber yapalım test basalım bakın aracın fanı bile açmayacak çünkü kısa 8 salyangoz fan tamam güç dynosunda olur normal araçlarda ASLA 9 asla zararı yok yolda hiçmi basılmıyor onun gibi boşa donmesi düşünün dynoda biraz hızlı çıkar hız çünkü hız olayında hava sürtünme olayı yok ondan siz zarar olan bir işi yaparmışsınız mesela
Dyno testi ile alakali soylediklerinizin bir kismina katiliyorum bir kismina da katilmiyorum. Hemen nedenini aciklayayim. Dayno testinde her 2. El arac sokulmali çünkü, Dyno testine aracin her mekanik aksami yuksek stres altina girer. Burada yasanacak bir sıkıntı aslinda siz yuksek suratlerle uzun yola ciktiginizda da yasanacagi anlamina gelir. Bu sebeple dyno dan sonra yasanacak problemler size aracin gercek hayatta ne problemler cikaracagi hakkinda fikir verir. Ayrica olasi bir yag, su vs gibi sivi kacaklar var ise ve satan kisi bunu temizleterek gizlemeye calismişşa dynoda yuksek strese girmis arac kacaklari gosterebilir. Dynodan sonra lifte kaldirilip yapilan kontrol cok guzel fikirler verilebilir. Gelelim katilmadigim noktaya, Dynodan alinan performans bilgileri yetersizdir. Tekrar ediyorum dynodan alinan performans verileri yetersizdir. İtibar etmeyiniz. Ozellikle turbolu ve intercooler li araclarda hicbir hukmu yoktur. 1. Sebep Tr deki hicbir ekspertizde bulunan dyno cihazinin kalibresi ve kalitesi ureticinin elindekine denk degildir. Cok pahali cihazlardir ve yuksek yatirim maliyetleri gerektirir. Kaliteli oldugunu farzetsek bile gercek yol sartlarini yansitamaz. 2. Sebep ise siz turbo intercooler li bir arac ile 150 km hizla giderken ve hava ortalama 15 - 20 derece ise o havanin intercooler uzerine yaptigi kutle akışını ve sogutma kapasitesini kesinlikle simule edemezsiniz. Her dyno videosunda araclarin onune bir vantilatör-fan koyarlar. O fan ancak bir miktar radyator suyunu sogutur. Ancak gucunun buyuk bir kismini intercooler uzerinden alan araclarda o fan ancak kürdan kalir. Bu tur araclarin can damari ve gucunun anahtari emme manifolduna giren havanin soğukluğu ile dogru orantilidir. Soguk havada oksijen miktari daha fazladir. Hava isindikca genlesecegi icin birim basina dusen oksijen miktari dusecektir. İntercooler ise turbo kompresorden cikan asiri yuksek sicakliga ulasan havayi sogutur. Yani oksijen bakimindan zenginlestirir. Fazla oksijen ise verimli yanma demektir. Bu da haliyle pistonun yuksek tork ile asagi inmesi demek. Yani guc demek. Bu sebeple aracin performansini dyno ile olcemezsiniz. En guzel yontem 20-30 dakikaligina otobana cikmaktir. Sifirdan kalkis yapmaktir. Yuksek egimli uzun yollarda aracin bayilma durumuna bakmaktir. Bunlarla fikir edinebilirsiniz. Bir gun ekspertizler aracin km saatine denk sekilde hava akisi saglayabilen cihazlar kullanirlar ise ( ki imkansiz) o zaman bir miktar itibar edilebilir. Yani bu şu demek. Km ibresi 200 ü gosteriyorsa sizin karsidan 200 km hizla esen bir ruzgar turbini eklemeniz gerekir. Bu da 2. 3. Derece kasirga simulesi demek 😊 yapamazsiniz. Saygilarimla.
SİZİ ESEFLE KINIYORUM.... Biz ne güzel emniyet kemeri dirençli, airbagleri patlak yada hiç olmayan arabalara alışmıştık be başkan. İki özellik eklenince avrupalının ülkesinde 3bin birime aldığını biz % 200 vergi ile 50bin birime almaya alışmıştık be başkan, hala 20 yıllık konserve kutularına hasar kaydı yok, olsa da ''çıtır hasarlı '' demeye alışmıştık be başkan. Ne gerek vardı şimdi DYNO testi zararlı,yaptırmayın diye ''İnsanları Bİlinçlendirmeye''..... Ah ahh benim 3 tarafı su, 4 tarafı da acı ile sarılı güzel ülkem !
