Eine sauberer, gut gepflegter Antrieb hat deutlich weniger Verschleiß als ein falsch oder gar nicht gepflegter Antrieb. Überschüssiges Öl/Schmiermittel sollte man mit weichem Tuch abreiben, das zieht nur Staub und Dreck an und bindet ihn in der Schmiere. Euere Kette sah im Video auch recht ölig aus, kann aber auch täuschen. Außen an der Kette darf kein Öl/Schmiermittel haften, nur innen in den Gliedern soll es sein. Und Wachs ist besser als Öl, oder Trockenschmiermittel auf Basis MoS2 (Molybdändisulfid/Liqui Moly).
Wie sieht es jedoch bei hinterradmotor aus? das gezeigte beispiel ist ja ein mittelmotor wo die gesamte kraft über die kette zum hinterrad übertragen wird. bei hinterradbetriebenen fahrrädern wird über die kette nur die muskelkraft übertragen. theoretisch muss es dort doch eher noch egal sein.
gut erklärt, kurz, man sollte sein E-Bike wie das Auto schalten! Gut ist auch, die Kettenlängung zwischendurch mit einer Lehre zu prüfen. Meine Kette hält ca so 4200 km
Meine war nach 2200 Km in 2,5 Monaten schon durch gelutscht. Hintere Ritzel ebenso. Ein glück die grösste Versicherung bei Eurorad genommen und die 210€ wurden von der Leasing Firma übernommen.
Super erklärt. Mir wurde immer wieder etwas anderes erklärt. Das knacken habe ich schon ganz oft bei mir selbst gehört. Man braucht nur ein Video wie dieses. DANKE
Ich habe seit zwei Tagen mein e-mountainbike und mir ist aufgefallen wenn man den Motor als Unterstützung komplett ausschaltet und währenddessen schaltet dann passiert nichts sobald ich den Motor an habe sogar im Eco-Modus und ich nur ein bisschen in die Pedalen trete mach das schon fast immer komische Geräusche außer ich unterstütze mit meiner eigenen Kraft auf 0,5%
Hi, Frage beim Anfahren /beschleunigen springt meine Kette(kracht) liegt es auch am Schalten zu früh hochschaltet? Und zwischendurch schaltet das Rad verzögert mal 2Sekunden später manchmal auch ,nach einer Minute, das aber hauptsächlich im letzten Gang
Hey, am besten achtest du beim Anfahren darauf, nicht zu stark zu treten, sondern gefühlvoll das Pedal zu betätigen. Viele Grüße aus der e-motion Zentrale 🚴
Hallo. Frage betreffend Dreirad. Wenn ich mit Akku-Stufe 1 und Kettenschaltung 3 fahre, habe ich da einen guten Mittelwert für die meisten Strecken? Könnt ihr bitte etwas über die aktuellen Dreiräder von Pfautec Scooter-Trike machen? Habe auf einigen E-Motion Seiten die Versionen bis 2023 gesehen. Wüste gerne die Unterschiede z.B. ab 2020 etc. Danke.
Hey Andreas, das kommt auf verschiedene Faktoren an. Zum einen, welche Schaltung in deinem Dreirad verbaut ist und zum anderen wie viel Unterstützung du für welchen Gang benötigst. Deswegen gibt es keinen pauschalen Mittelwert. Hier ist übrigens unser Video zum neuesten pfautec Scoobo+: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gt9SgPFap3M.html Wir laden dich herzlich zu einer Probefahrt in einem unserer Dreirad-Zentren ein. Bei der Gelegenheit kannst du dich von unseren Dreirad Expertinnen und Experten auch zum richtigen Schalten beraten lassen. Hier geht's zu einem Dreirad-Zentrum in deiner Nähe: dreirad-zentrum.de/standorte/ Viele Grüße aus der e-motion Zentrale 🚴
Dieses Knacken bzw. Krachen was da vorgeführt wird, höre ich eigentlich nur. Besonders, aber nicht nur bei Pedelecfahrern. Auch Biobiker beherrschen diese Disziplin recht gut. Aber hey: Von irgendwas müssen Werkstätten und Ersatzteilhändler ja auch leben ;-)
@@lakaldrak Das gilt aber - wenn überhaupt - nur für's Pedelec, oder? Denn beim Biobike kann man - wenn man es beherrscht - sogar im Wiegetritt quasi lautlos schalten. Also man kann nicht verhindern, dass man im Uphill schalten muss. Dass das gesamte Umfeld das laut und deutlich hört, hingegen schon.
@@lakaldrak Aber da müsste das doch auch möglich sein?! Z.B. wenn der Motor mit einem Schalter am Bremsgriff verbunden ist. Dann kann man die Zugkraft durch antippen der Bremse umgehend kurz unterbrechen 🤓
Mein stereo Hybrid regelt den motor beim Schalten minimal runter dennoch darf ich nicht voll durch drücken die Schaltung ist aber generell laut und ballert die Gänge wirklich ordentlich rein. Mein altes E-Bike ncm mit heck Motor hat den motor komplett ausgeschaltet wenn ich die Frontbremse abgetippt habe (noch bevor Bremskraft da ist) schalten war somit echt angenehm und hat Spaß gemacht.
Also nicht erst das treten stoppen und dann schalten weil so habe ich es sonst immer gemacht. Und wenn ich merke das ich bei einer Ampel in einem hohen Gang stehe und soll ich dann mit dem hohen Gang anfahren oder soll ich dann anfahren und dabei in einem niedrigen schalten dabei? Vielen dank🥰
Hi Laurenz, im diesem Fall kannst folgendermaßen vorgehen: Vorderradbremse ziehen und am Lenker schieben, bis das Hinterrad keinen Bodenkontakt mehr hat. Dann schalten und gleichzeitig ins Pedal treten - der Gang rastet ein. Viele Grüße aus der e-motion Zentrale! 🚴
wie kann man beim Fahren akku besser sparen laut Hersteller soll ja ein akku bis 100 km reichen was ich aber nicht glauben kann mein akku reicht nur für 50 km daher was mache ich falsch . ich fahre nur im schnitt 18 kmh mehr nicht .????
Hi djbrain, wie weit du mit einer Akkuladung kommst, ist sehr individuell und hängt unter anderem mit der genutzten Unterstützungsstufe zusammen. Hier haben wir ein paar nützliche Tipps für dich zusammengestellt, wie du ganz easy deine Reichweite erhöhen kannst: emotion-technologies.de/blog/e-bike-akku-reichweite-erhoehen/ Viele Grüße aus der e-motion Zentrale 🚴
Zu wenig Eigenleistung, falsche Gänge, falsche Kadenz, zu hohe Unterstützung...... Gibt viele Gründe. Davon ab sind die Reichweiten Angaben immer auf eine bestimmte Fahrsituation festgelegt und dienen nur dem vergleich der Räder untereinander, bei identischem Betrieb. In der Realität ist der Energieverbrauch natürlich nicht konstant. Dementsprechend kann man mal mehr oder mal weniger verbrauchen.
