E-Biketrip with friends on north of Portugal (Santo Tirso and mostly Terras de Bouro). Good views, good trails and epic food 👌 enjoying life. #innaturetdb #enduro #husqvarna #hardcross
Eu estou com um problema na minha suspensão da roda de trás, é uma manitou metel coil das velhas..., mas quando eu deixo cair a roda sem nenhum peso faz bué barulho. Eu sei porque é que faz esse barulho, ela comprime um pouco o ar do piggyback (nenhum óleo passa para o outro lado das válvulas) e faz o top out muito rápido, e isso leva ao barulho. Como nenhum do óleo passa para o outro lado da válvula (porque não ouve compreensão quase nenhuma) não há o efeito do rebound. O que é que eu devo fazer? Aumentar a pressão do piggyback? Ou será de ter a mola com muita pré carga? Eu já vi uns vídeos teus super interessantes em que falavas disso.
Epa só vendo. Mas sim mete só 1 ou 2 voltas de precarga assim que o anel toca na mola. É só mesmo para ela não ficar solta. Se pressionares no selim só com o polegar ela começa a comprimir ou tens de usar a mão toda? Se comprimir só com o polegar está sensível tudo ok, se for preciso muito mais força para começar a mexer tem algo de errado. Ou rolamentos ou do próprio amortecedor.
@@andrextr sim, ela mexe corretamente e não tem nenhum problema de rolamentos nem internos. Eu fiz manutenção e reparei que ela não tinha um amortecedor de top out(eu acho que não têm de origem). Se eu estiver desmontado da bicicleta e descer o passeio, ela comprime um pouco bate no topo com força e faz um barulho desagradável, e a roda fica a saltitar em vez de se "agarrar" ao chão, eu tenho muito preload porque é uma mola demasiado leve, e pergunto se será que este problema se resolve se eu arranjar uma mola mais forte com menos preload. De qualquer das maneiras, obrigado pela ajuda. Eu já fui a umas lojas de bicicletas para esclarecer umas dúvidas e pedir conselhos, mas eles costumam mandar as suspensões para outro sítio, conheces algum sítio nas zonas de Lisboa ou no distrito de Santarém? E também para arranjar a mola? Novas são demasiado caras..., eu não sei se existe algum sítio que eu conseguisse comprar usado (no marketplace e no olx não há do meu tamanho).
@@andrextr ela sente-se bem a andar, absorve as pedras e assim, tem pressão interna(do óleo, as válvula criam pressão, eu já tinha experimentado a tirar umas shims e ficava com demasiado sag) e não tem ar no interior, exeto no piggyback claro. E tenho 17 anos e gosto de trabalhar na minha bicicleta, não posso chatear muito os meus pais para ir a uma loja sempre que tenho algum problema, para não falar de que a bicicleta não cabe no carro nem no suporte do tejadilho. Eu não estou á espera que me digas qual é o problema(eu sei que é difícil sem se quer se ver o problema), eu só estou a fazer o que posso... Obrigado
@@andrextr já agora, sim, se eu tiver até 1/4 da pre compressão na mola e atirar a roda para o chão ela não saltita nem faz o barulho, mas fica demasiado mole com o meu peso
@@uskyen7025 tens de tirar pre-carga e meter a mola certa. Se metes muita precarga (tipo 5 voltas ou mais) para além de perder sensibilidade inicial, pode acontecer que o amortecedor não faça o curso todo, pois os elementos da mola batem entre si fazendo um barulho metálico. Chama-se “coil spring binding”. Pois a pre-carga encurta a mola, e as molas tem um limite máximo de curso em que podem ser comprimidas até os elementos da mola baterem entre si. Experimenta sem precarga e vê como se comporta a descer um pequeno passeio. Se resolver é só comprar a mola certa. Esse batente de top-out que falas deve ser a borracha de elastomero que se chama “bottom out bumper”. Top-out é quando o amortecedor estica todo, e bottom out é quando comprime (encolhe) todo.
