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Cara achei extremamente desconfortável esse cenário tbm, tanto pra quem é entrevistado quanto pra quem assiste. Essa falta de proximidade dá um aspecto de seriedade desnecessário para o vídeo
Uma mente sensata. Deixa essas kengas darem chilique em cima da decoração alheia, como se fôssemos "ouvir o cenário" e não as pessoas, um bando de macho-fêmea....
Vale lembrar que o Stig deu PT num Koeniggseg no antigo top gear e chegou a bater outros carros, e ninguém ficou de mi-mi-mi. É um risco quando se pilota um carro no limite, ainda mais um carro esportivo em que o limite é muito difícil de se alcançar. Isso não desqualifica o Rubinho que é um puta piloto respeitado na gringa e que só o brasileiro não dá valor por conta de um programa humorístico sem graça
@@giosan1 vixi...vc cagou na latinha agora hein.... não foi essa a comparação q nosso amigo aí em cima fez..aprenda a interpretar oq as pessoas escrevem para não passar vergonha 😏
Richard Hammond tbm distruiu um carro elétrico de mais de 1 milhão de euros na suiça no Grand Tour kkkk essas coisas acontecem.. mas o pessoal que ficou criticando é tudo "piloto" aparentemente kkkk
O Koeniggseg foi batido por um defeito no projeto do carro, tanto que depois daquilo meteram um spoiler. E o Top Gear é o Top Gear, quando eles fazem merda, eles assumem, o Acelerados fez um meia-sola na Lmabo e empurrou o B.O para a oficina e o dono.
Parabéns pela iniciativa, VHD! Acredito que no cenário de podcasts existe espaço pra todo mundo que queira acrescentar algo. Conteúdo show!! Tem tudo pra crescer muito 👊👊 (Só não deixa o “canal VHD” de lado pq, apesar dos elevados custos de produção de vídeo, é um dos melhores canais de aviação do Brasil, sem dúvidas) Sucesso pra você 👏👏
Quando eu vi na época eu pensei algum problema tinha nesse carro convenhamos que o rubinho tem muita experiência o cara já pilotou f1 le mans stock kart um monte de outras corridas que nunca ouvi falar fora que ele conhece aquela pista como a palma da mão dele não iria bater um carro daquele nível por conta de uma braçada
Curioso é que ele vai em contradição, “ Eu estava lá, lá em cima conversando com o dono” minutos depois “Eu estava lá em baixo conversando com outros donos de carros”, fiquem a critério de vcs tomarem como verdade ou não dele realmente presenciou isso.
cara, eu sei que eu não tenho nada a ver com isso, mas não seria o caso de um canal separado pros cortes? Conforme aqui for tomando proporção, vai ficar uma bagunça entre cortes e os videos inteiros, vejo isso por todos os outros podcasts. Abraço
Até o primeiro minuto do vídeo fiquei pensando quem é o host desse podcast que acabei de descobrir. Tive de pesquisar pra saber. O host quer ter mais fala que o entrevistado
Quem criticou o Rubinho nessa da lamborga não sabe o que tá falando. O carro perdeu o freio mesmo realmente da pra ver q isso aconteceu, aí meu amigo sem freio só Jesus na causa! O Rubinho jamais ia dar uma barberada dessa eu acompanhei a carreira dele desde o começo na F1, jamais ele cometeria um erro desses. Graças a Deus que foi só o carro, que não aconteceu nada com ele, o carro q se lasque depois arruma já a pessoa vai saber se tem conserto.
@@kemzimmer2 vai ter que ralar, alta rpm lá fez por merecer não ser lembrado como acelerados, mas o CC como ex âncora do programa dificilmente vai ser esquecido assim
@@Rubaodaconstrucaocrf dono da lambo zua o rubinho até hj, e sempre falou que fizeram um concerto zuado na lambo, além do prazo de reparo q foi gigante.... ficou muito ponto sem nó
Não sei o que é pior, o cenário ou a reação do VHD nos comentários "bonito deve ser seu quarto" "enganja mais bb" "quem te disse isso " ??? Putz amigo, vc nao está na 5a série nao, aprende a lidar com críticas igual adulto.
Quanto os pilotos de teclado elogiam, aí sim é válido os comentários, mesmo sem ter conhecimento, mas quando criticam a opinião em um vídeo público não vale nada. Quem está na mídia está suscetível a críticas.
Realmente o cenário parece da tv cultura, coisa que brasileiro não tem, por isso a maioria ta estranhando. Agr o enquadramento poderia melhorar de fato, deve ter pelo menos umas 4 câmeras gravando ao mesmo tempo, se mudasse a principal já seria outro programa, talvez escurecendo um pouco o fundo, deixando a iluminação mais focada nos participantes ajudaria tbm
Os caras que estavam no dia que a lambo bateu, todos manjavam tudo de carro, mas ninguém, incluindo o Rubinho não lembrou que o fluído de freio iria afinar.... kkkk
Cara, piloto, no geral, principalmente esses top, que só chegam na sexta, sentam e andam no fds não manjam do grosso da mecânica. Podem até manjar de setup, e tal... mas saber esses detalhes, são poucos.
Lembraram sim. O Rubens antes de andar forte disse que o freio estava ruim. O dono garantiu que tinha sido feito revisão, Rubens acreditou no dono e o resto é o que aconteceu
É um carro premium. Se você tiver uma mansão também será caro manter. Se tiver um helicóptero, também será caro manter! Quem tem uma lambo, não quer saber de preço de seguro, gasolina, pneu ou manutenção. Se tiver, nem deve comprar uma lambo! É um carro que faz 2km por litro na podium!
@@raphaelramirez7386 por isso quem faz conta não pode ter carro premium. Uma simples BMW de 70 mil, já é caro manter pra quem faz conta. Se quem compra esse tipo de carro, precisa ter muita bala! Como diz o Leozinho, é 800 conto por dia com combustível!
@@paialmito3916 o fato de nao poder ter nao quer dizer q nao tem curiosidade de saber qnt custa! E claro q é caro, mas qnt é caro, é so curiosidade de saber o quanto é caro, só isso!!!
Fica a mensagem de conscientização, acelerar na pista tem seus riscos, mas é seguro, na rua não! Lugar de acelerar é na pista, quer correr no México vai pro forza horizon 5
Essa lambo até hoje está na funilaria, bateu Mustang Eleonor bateu também voltou a pouco tempo e também o Mustang de 1200cv do Batistinha no mesmo lugar .
Pô Felipe, estou surpreso. Acompanhei até o fim a reconstrução do bólido e para minha surpresa tem muita gente aqui, nos comentários, reclamando como se pusessem argamassa e silver tape na Lambo. Estou, literalmente, com a impressão de não só estar perdido quanto ao que foi feito (de fato) e se realmente conseguiram ajeitar o carro, porque foi essa a impressão que eu tive, desde o processo de importação das peças até o reparo final. Então, se puder dar uma luz, eu agradeço.
Interessante esse video, "Pilotos de teclados" explica muito sobre o inicio do video. E principamente alguns comentarios sobre os carros descritos no inicio.
É uma lambo né, tá aí a explicação. Existe um ditado entre trackdayzeiros, carro italiano cansa primeiro que o piloto, carro alemão quem cansa primeiro é o piloto. Ferraris Lamborghinis são carros pra dar uma volta rápida e três pra esfriar, são carros lindos, estilosos e muito potentes mas no pau mesmo não aguentam nada.
@@Acesar2012 Cara, na minha cabeça de pobre que nunca vai dirigir uma Ferrari na vida é estranho demais um carro ser construído para pista e durar tão pouco. A Mclaren perde a garantia se for usada em track day (pelo que vi em algum canal desses). Terminam sendo carros basicamente de estética, com manutenção absurda e muito menos confiáveis do que se imagina.
@@MrJSyer a não que seja uma Porsche, aí sim vc pode descer o cassete nela, dar 15, 20 voltas rápidas que ela ta de boas. Outros esportivos 3, ou 4 voltas ja pode parar que acende tudo que é luz no painel. É estamente isso que vc falou, são esportivos de boutique, pra fazer bonito quando chega na boate, pra dar uma acelerada na saida de um sinal, na pista mesmo não aguentam. Porsche já é diferente, vc pode ver que eles não declaram potencias absurdas de 700cv, 800cv, eles colocam potencias menores, freios maiores, sistema de refrigeração maior, é bem mais proximo de um carro de corrida mesmo, não é só um esportivo.
Barrichelo PERDEU O TEMPO DE FREIADA, ERRO HUMANO. MAs quem paga é o dono da Lamborghini e nao o CALOTEIRO Barrichello. Deixa o Alemão passar, eu sou sempre segundo lugar!!!!!
Ate hoje tao tentando botar culpa nesse fluido de freio, impressionante como os caras nao tem competência nem pra dizer que braçaram na curva e que aquele traçado passando por cima da grama sempre foi errado. Da pra ver perfeitamente que o fluido so baixou(o pedal baixou) pq estourou o duto de freio por causa da batida em si.
@@jeantambosi285 é sim mas foi um acidente bem menor. Era o carro que estava no salão, um Mustang 1000 BTS, depois do acidente o Batistinha (BTS) que tinha montado o carro para a Ford comprou ele. Boatos dizem ter custado R$160.000 para arrumar, Ford pagando 100.000 e o acelerados 60.000. Por esses dois eventos que acabaram com o quadro de carro especiais.
@@gepetovovo2509 cupins de ferro? Mano, se alguém empresta o carro pro Acelerados, é para acelerar! Não existe isso de “cupins de ferro”. Agora um piloto profissional com um carro na pista vai andar devagar?
@@OsCordiaisÉ do mundo dos debates políticos,filosóficos,sociológicos,astronômicos....kkkkkk Pelo o que eu li aí pra baixo não vi ninguém que gostou desse cenário alegórico. Agora vc pode escutar o público fazer umas mudanças e alcançar mais visualizações ou então pode ficar aí orgulhoso bater o pé e achar ruim com todo mundo. A escolha é sua amigão
@@MiltonFerreira97 belíssimo comentário. Esse camarada só faz chilique. Tava lendo os comentários, que cara burro com o público. Mto nervosinho e mostrando o tamanho da ignorância.
Esses dias aí o Korn alfinetou o Rubinho no título de um vídeo que ele pilota uma Lambo, gosto dele mas achei muito sem noção kkkkkkkk sorte que depois das críticas ele alterou.
ue?? certo ele.. pois como se sabe testamos os freios antes de sair correndo.. se tu não faz isso eu faço.. e nem o Korn e muito menos o Cadu bateram carros..
@@gepetovovo2509 primeiro, o Rubens deu várias voltas com a Lambo, freiando forte e acelerando forte antes da Volta rápida. Segundo: agora korn e cadu são pilotos profissionais igual ao Rubens? Se são, não estou sabendo.
Korn não pode falar nada disso né, cara não deu nem respaldo para o amigo e companheiro quando bateu o r8 na gravação do programa deles, que resulto até com a saída do Leone
