Scheint sich bis jetzt -2018- nicht durchgesetzt zu haben. Auch nicht von anderen Herstellern. Sicher auch, weil bis jetzt keine Zulassung als Aufstiegshilfe für den Start an Gleitschirmstartplätzen (nicht-UL) erfolgt ist. Und fliegen als UL (also wie Motorschirm) kann man in D vergessen, da die meisten UL zugelassenen Plätze keine Motorschirmstarts erlauben. Schade... :-( Also enweder weiter "richtig" (was auch immer das sein mag) gleitschirmfliegen ohne Motor (was ja auch sehr schön ist) oder in die USA auswandern, wo ja bekanntlich Motorschirmflieger maximale Freiheiten (u.a. kein Flugplatzzwang, keine Lizenzpflicht, Start auf vielen Flugplätzen möglich, etc.) genießen. Siehe auch ru-vid.com/show-UCASjdyu0y8XQ9qJnqxsKHnQ Da interessiert sich dann wiederum keiner für die Elektrovariante, da ja keine Enschränkungen mit dem Verbrenner verbunden sind. Und das lauteste ist eh der Propeller.
wird interessant, sollte es wie eine windenstartart gehandelt werden.. zudem sollte der preis für das gerät auch noch bezahlbar bleiben, sonst kann man gleich ul machen
