E1 - Behind The Bonnet - Room Tour DIY 6x6 Pinzgauer Offroad Camper with Construction Tips

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At The End, We Are Dead - Behind The Bonnet
Episode 1 - Gerfried Swoboda
Gerfried Swoboda introduces his DIY off-road camper. All information about the Pinzgauer vehicle technology to upgrading and buying tips.
Short information about the vehicle:
Steyer Puch Pinzgauer 718T 6×6
Purchase price: ca. 30.000€
conversion costs: ~20.000€ - 30.000€
More under: at-the-end.com/
Friedels Blog: aroundtheearth.world/
#AtTheEndWeAreDead

Опубликовано:

30 июл 2024

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Комментарии : 43

@herbertwindhager5884 5 лет назад

Toller Beitrag! Ich fahre einen 710K , Baujahr 1974 und bin sehr zufrieden! Viel Spaß mit deinem Tollen Pinzi und gute Fahrt!

@user-pc2xr6tt4p 4 года назад

Супер машина значит и хозяин машины молодец. Красавчик. Молодцы Немцы. Уважаю тех кто может зарабатывать и дает другим заработать и кто умеет отдыхать и другим доставит приятно.

@pergidrolwhite7635 2 года назад

Молодец мужик , по немецки старательный и бережливый ! 👍💪✊💥💯

@Mooseracks 9 месяцев назад

Hello from Canada.... the journey really never ends... you've been on some amazing adventures.... I met you and we have an evening snack and beer in the town of lloydminster Alberta Canada... you were waiting for a clutch for your Nissan truck at that time... once in a while, I will check out your blog and see where you are traveling too... anyhow, cheers and all the best 👍

@otacug62 4 года назад

sehr cool, wünsche weiterhin immer eine handbreit erde vor den rädern

@danmcelroy6584 2 года назад

Ever since I seen these in action I have wanted one. And I plan to own one similar in the futur, I want the box on the back for camping and the ability to remove it so I also have a truck when needed. Nice build out and awesome vehicle!👍👍

@MrNocturno2401 4 года назад

Klasse Video, vielen Dank für deine Mühen. Das Auto is klein, aber fein. Einfach aufgebaut, robust, kein Klimbim, den man nicht braucht. Damit kann die Apokalypse kommen :). Ich gebe dir auch Recht mit den Dachfenstern. Es gibt gleich ein ganz anderes Raumgefühl und der kleine Koffer sieht innen viel größer aus dadurch. Haflinger? Geil! Pinzgauer? Geiler! Keine Elektronik, kein Geschiss.

@PROJECTECARUS 5 лет назад

Wow! Nice job - some really nice hacks figured out inside. Congrats - well done, and maybe see you out there sometime! Liebe Gruesse, Hannes & Lisa

@MaraDaCoriovallum 2 года назад

Schön erklärt....ich komme aus den Niederlanden und habe übrigens einen Volvo C303, der gerade komplett restauriert wird und zum Minicamper umgebaut wird....

@derJackistweg 4 года назад

Das nenne ich mal ein Intro: In the end we are dead :-) Die Pinzis gibt es schon günstiger, wenn sie alt sind und der 1. Serie entsprechen, sprich mit dem Vergaser Otto. Ich finde schade, dass das geniale Fahrwerk nicht zur Sprache kam, Sperren haben viele/alle aber einen Zentralrohrrahmen ausser Tatra niemand. Deshalb kann man den Aufbau ohne Verwindung planen!! Daher wäre ein totaler Durchbruch zur 1. Reihe möglich, wie bei einem Bus. Das hätte den Vorteil, dass der Innenraum 1,5 m länger wird und man ohne Matsch an den Füssen/Regen von oben, nach vorn/hinten kann. zB, um morgens schnell mal weg zu fahren oder an einer roten Ampel ein kühles Getränk aus dem K Schrank zu holen. Das ist jedenfalls meine Erfahrung damit, will ich nicht missen.

@aroundtheearth1832 4 года назад

Servus "Jack", ich gebe Dir vollkommen recht. Da kann man noich viel mehr sagen. Und richtig, das mit dem "verwindungssteifen Zentralrohrrahmen" gehört natürlich unbedingt erwähnt, DAS zentrale Merkmal des Gerätes. Zur Entschuldigung muss ich allerdings erwähnen, dass dieses Interview aus dem Stehgreif ist und nicht geplant in dem Sinn. Folglich habe ich leider ein paar wichtige Dinge vergessen. Im Laufe meiner Reise, jetzt bin ich grad in Sibirien unterwegs --> siehe eur-share.inreach.garmin.com/FriedlSwoboda , wird es ein neuerlichen "Rundgang" geben, allerdings nun mit 400 Tagen Reiseerfahrungen gemeinsam mit dem Pinz mehr. Habe natürlich einiges aufsammeln können. Gerne werde ich alles erzählen, Vor-und auch Nachteile. Unterm Strich bleibt: "Der Pinz ist ein wahrer Freund!!!" LG aus Sibirien, Friedl

@derJackistweg 4 года назад

@@aroundtheearth1832 ich bin gespannt!

@NorthAfricantigers 3 года назад

اروع و احسن مركبه طرق و عره رأيتها اعجبتني اريد ان تكون لي واحده مثلهاЛучший и самый крутой дорожный транспорт, который я когда-либо видел. Мне он нравится. Я хочу его себе. 💝👍♥🤩😍🇩🇿🇩🇿🇩🇿Сцены из Алжира The best and coolest bumpy road vehicle I have ever seen. I want to have one like it sights from Algeria

@ambonoscar8469 Год назад

good car for traveling around the world enthusiasm and success always waiting for the next video 🙏🤝👍

@FernandoRodriguez-wj8fe Год назад

Envidia de la buena... a buen seguro que este viejo camión es feliz con la nueva vida que le ha preparado su nuevo propietario.

@rodyates2669 5 лет назад

There is no doubt that this is an ideal vehicle for adventures. I could never have been as welll set up with a Land Rover..and this will go much further.

@rodyates1 3 года назад

A year has passed, and I am convinced that there will be a Pinz for me, as well.

@al5ayyal911 4 года назад

The " النمسا " writing is very cool.

@largemarge1603 4 года назад

!Austria

@maddinswelt3163 3 года назад

10:53 Der Hammer :-)

@TheLionOfAfrica 4 года назад

Very nice. I have a 1983 6x6 Pienz which I'm hoping to convert to a camper. The 2.5l petrol engine will have to be replaced, probibly with a merc 250l turbo diesel because there are no spares here in southern Africa.

@plersch 4 года назад

Really love the setup, haha want one to...

@Relaxingmusic-jf7mx 7 месяцев назад

Молодец.Классный аппарат получился ,ы итоге.

@Reiselust_statt_Alltagsfrust 4 года назад

Super Video vielen Dank dafür 💪👍und vielleicht möchtest du ja auch mal sehen was wir so machen. Lg Tanja & Marco Reiselust statt Alltagsfrust

@geried. 2 года назад

Top ...... !

@VolvoLaplanderCamper 5 месяцев назад

Think this car was in Denmark-skagen in 90th I have some phots of it but diffrent painting.

@alexott9835 5 лет назад

willkommen im Spinnerclub, leider hast nicht alles gezeigt, z.B. die Bettgrösse, die hohe Klappe an der linken Seite und das Reisegewicht...Schade wohnen wir so weit auseinander, es gäbe ein lustiges Pärchen, die Pinzis natürlich. Stell Dich doch mal vor im Pinzforum, mein Pseudo dort ist "Setrine". Machs gut, Alex.

@ferrywongalas3352 2 года назад

Mantab bos...🙏

@Seniorsix Год назад

Was nice to see and watch but i dont understand why the title is in english while theres not a single word of english spoken.

@SaintMarneusCalgar 4 года назад

wenn man es genau wird wird der pinzgauer immernoch gebaut.. aber leider nur fürs militär und nicht für den zivielen markt und zwar von der firma BAE wenn ich mich nicht täusche.. ein 817 wäre mein absoluter traum aber leider zu teuer :/

@forestalfrank1074 4 года назад

Die Produktion wurde auch in England bei BAE bereits ~2009 eingestellt.

@frechwieoskar8052 4 года назад

Geländegängiger ist nur ein echter Noriker. Ich würde den sogar vorziehen: Ist günstiger und bringt Nachwuchs. Der Pinzi regeneriert sich leider nicht so;-) Trotzdem klasse Wagen!

@patrickrobbegrillet 2 года назад

+ 1 like 💫

@einzelkampferfusion407 5 лет назад

Der 2 Achs 716er Pinz kostete damals 1 Mio-aber Netto!:)

@hubertwiegmann9898 4 года назад

1 mio.Österreich Schilling.Ca 142.857 deutsche Mark.Oder ca 71428 Euro.

@hubertwiegmann9898 4 года назад

1 Mio Österreich Schilling.Ca 142387 Deutsche Mark oder ca71428 Euro

@derJackistweg 4 года назад

@@hubertwiegmann9898 Er hat sicher Schilling gemeint :-) Die AUS Armee hat die Dinger wohl noch und GB glaube ich auch. Knapp 80k € habe ich auch mal irgendwo gelesen.

@bigfoot_101 4 года назад

Das Video ist gut. Der Ausbau ist meiner Meinung nach unpraktisch und ohne irgendwelche Fakten zu kennen würde ich vermuten das die Gewichtsverteilung schlecht ist. Vielleicht wäre es besser diesem Camper ein Faltdach/Pop-Top zu gönnen und Stauraum nach unten zu verlegen. Just my 5 cent!

@gerfriedswoboda9380 4 года назад

Hallo "bigfoot one", gewichtsverteilungsmäßig wäre sicherlich einiges drin, allerdings ist diese Komponente aufgrund verschiedenster anderer Überlegungen bezüglich Langzeitreisen ins Hintertreffen geraten und hat sich unter bestimmten Voraussetzungen auch als nicht so wichtig erwiesen, bevor andere Dingen nicht gelöst worden sind. Hubdach etc. ist alles eine Überlegung wert, wiederum aber nur mit diversen Kompromisse verbunden. Die Aufteilung innen geht sicher besser, allerdings passt sie eben für mich sehr gut, natürlich, bei 4,3qm auch eher nur eine Kompromislösung, um alles reinzupacken, was ich brauche. Unterm Strich hat es sich allerdings so sehr bewährt, würde selber kritisch mit 8,5/10 bewerten. LG Friedl

@franzi8 2 года назад

Gibts ein Gewicht? Danke!!

@AtTheEndWeAreDead Год назад

Hallo, das Gewicht sind ca. 4,5 Tonnen.

@franzi8 Год назад

@@AtTheEndWeAreDead Ist aber fuer 100 ps extrem viel Und bei Versuchsfahrten hatte der 718 gegen den Noriker in den Duenen keine chance!!

@AtTheEndWeAreDead Год назад

@@franzi8 Nach Friedls Aussagen, könnte der Pinzgauer noch mehr Leistung haben...aber im Gelände kommt er trotzdem gut klar. Mehr dazu in unseren kommenden Videos.