E30 FREAKS INDONESIA | Part 1 | Trip to Kuningan [Unofficial] 

BMW E30 sempat populer di Indonesia, bahkan dunia, sehingga menjadikannya sebagai salah satu sedan paling sukses yang pernah diproduksi BMW. E30 merupakan sedan mewah di kelas entry-level, yang diproduksi mulai tahun 1982 hingga 1994, dan berhasil membukukan penjualan lebih dari 2,3 juta unit di seluruh dunia.
E30 diproduksi dalam berbagai macam bentuk bodi, awalnya lahir dalam bentuk sedan dua pintu (coupe), yang merupakan penerus dari BMW E21. Selang setahun kemudian pada 1983, BMW memperkenalkan versi sedan empat pintu. Lalu hadir versi Convertible yang diperkenalkan pada tahun 1985 dan estate (Touring) diperkenalkan pada tahun 1987.
Kehadiran E30 sempat memunculkan rumor, yang disebut sebagai pesaing dari Mercedes Benz 190E “Baby Benz”. Pertama kali muncul, mobil ini memiliki bumper depan dan belakang besi berlapis krom. Khusus untuk pasar Amerika modelnya lebih panjang, sehingga lebih dikenal sebagai "papan seluncur". Untuk lampu depan masih mengandalkan reflektor biasa, sementara lampu belakangnya tampil polos tanpa hiasan berupa lekukan-lekukan. Model Ini dikenal juga dengan nama seri 1.
Di Frankfurt pada bulan September 1987, BMW memperkenalkan major facelift E30, yang sering disebut Seri 2. Mesin M10 4-silinder pada model sebelumnya, lantas digantikan oleh M40. Bumper depan pada model ini berubah menjadi lebih tipis dan aksen chrome pada bumper sudah tidak ada.
Selain itu, lampu utama yang digunakan BMW E30 ini sudah menganut model proyektor, dan terdapat fog lamp. Untuk lampu belakangnya mengalami sedikit ubahan berupa motif kotak-kotak.
Untuk pasaran otomotif di Indonesia era 1980-an, pabrikan yang bermarkas di kota Munich, Jerman ini memasarkan BMW Seri 3 (E30) hanya varian 318i saja. Pertama kali menjejakkan tapaknya di Bumi Pertiwi ini mulai tahun 1986 hingga 1988, BMW E30 318i dibekali mesin tipe M10 berkonfigurasi 4 silinder segaris kapasitas 1.800 cc. Kemudian ketika menginjak tahun 1988 hingga 1991, cikal-bakal BMW E36 ini mulai dibekali mesin tipe M40 yang sama-sama berkonfigurasi 4 silinder segaris kapasitas 1.800 cc.
Selain tipe mesinnya, ternyata ada beberapa ciri di fisiknya yang bisa dijadikan sebagai acuan untuk membedakan bagaimana tampang asli BMW E30 318i yang dibekali mesin M10 dengan mesin M40. Terkecuali jika BMW 318i sudah mengalami proses modifikasi ya?! Yuk, kita telusuri apa saja perbedaannya...!
Paling kentara bisa dilihat dari sektor wajah, dimana BMW E30 318i M10 dihiasi dengan bumper depan yang lebih tebal sehingga cenderung tampak lebih monyong kedepan. Bumper depan model seperti inipun diaplikasikan juga ke BMW E30 318i M40 keluaran 1988-1989. Namun semenjak tahun 1989-1991, BMW E30 318i M40 mulai mengadaptasi bumper depan yang lebih tipis dan ramping. Ini berlaku juga untuk bumper belakangnya.
#e30freaks #e30 #agarageindonesia