E34 BMW M540i это ультра-редкий, ультра-особенный спортивный седан 

+добавлю: все старые авто имеют свою индивидуальность а сейчас просто +/- копируют друг у друга основной рецепт и с минимальными изменениями в продажу!

В точку

А старые авто - это почти всегда ковыряния в кнопочках/крутилках и прочей мишуре. Что раньше все любили такую мелочевку, что сейчас, просто сейчас оно все переехало на экран

Скоро приборные панели автомобилей станут такими же одинаковыми как и все смартфоны .

@@vadimgogin Уже. Раньше для изготовления приборной панели нужен был свой уникальный дизайн и деньги, чтобы изготовить её. Сейчас монитор из Китая за 10$ и программное обеспечение за 2$

В Америке машины не гниют!

@@Viktor-rd5sp Америка большая страна. Гниют.

@@Viktor-rd5sp еще как гниют. Даже в северной части Калифорнии (Сан Франциско) есть некоторые проблемы по ржавчине - конечно это не восточно европейская гниль, но там среднегодовая влажность 80% и это много. А про rust-belt штаты я вообще молчу. ЛОЛ. само слово rust-belt говорит само за себя.

ты так говоришь как будто это 65-ый год. При нормально-аккуратном использовании машины так и выглядят.

@@RivieraByBuickну этовряд ли если машиной пользоваться 30 лет она не выживет. Даже из 90х. Большинство янгтаймеров либо тухли годами в гаражах, либо восстановленные с участием полдюжины доноров, что для редкой модели в принципе невозможно

Кажется ты не такой уж и фанат 😅

@@paultraveler5877 получается так 😂

​@@paultraveler5877я тоже фанат и очень многое знаю про е34 и е32, но про эту лимит версию только что узнал

​@@paultraveler5877 в точку 😂

У моего отца и его брата еще когда я ходил в садик это год 93-94 были 540е)красная была в соседнем доме еще у одного мужичка я дружил с его сыном,военного пилота,он в африке насколько я помню летал и купил себе ее))потом его сбили он погиб..

У меня 525 , м 50 мотор, механика, красный, чёрная кожа, это песня ,а не машина, я её взял с пробегом 300тыс, продал с 440, она реально почти не ломалась, я продал её в 2003 ем. Хз, может и сейчас гоняет😂😂😂самые добрые воспоминания. Да там и автомат был отличный, zf 5hp18, если масло во время менять ,то вечный.

Владел 3.5 литра 3 года только масла и фильтра менял ,пропустил пару тачек купил опять е 34 с 2 литровым овощем но в максимальной комплектации продал ,через год,начала сыпатся .Машины супер ,вспоминаю с любовью, думаю золотая середина м50b25 после рестайла ,возможно и м52 ванос ,но мне обычный м50 нравиться .

Тоже была 525i 170 лс. Ничего не сломалось. Я в Мюнхене живу

@@papashabond9675 м 20 мотор?

100% новый дизайн потерял чувство меры. Получился тупой агрессивный качок.

так и есть

ЕСТЬ ТАКОЙ КАНАЛ - АВТОТОП НЛ, ПОЧТИ 4 МЛН ПОДПИСТЫ, ТАМ НОВУЮ М5 ОТКРОВЕННО НАЗВАЛИ КИТАЙСКОЙ ПОДЕЛКОЙ

Новая семёрка БМВ это вообще дичь лютейшая. Насколько была красавица Е38 и какое убожество новая, я понимаю что она дико комфортная и технологичная, но внешность и форма кузова просто жесть

У меня на Ауди 100/С4 была такая опция тоже

На Вольво P80 платформы тоже такая опция есть. Как на новых, не знаю...

Идеальная регулировка. Дак, живя в Калифорнии не оценил, а у нас это просто супер. На других маш нах такого не видел. У меня на М46 такая тема была, очкнь комфортно, в ноги дует теплый воздух, а сверху прохладный! Гениално!

Не пиши чушь!!! В 5ке с 2017 года g30 (525d у меня такая) она делается через центральный дисплей Там есть разграничение потоков воздуха, в ноги можно горячее а в голову холоднее

Тоже кайфанул с этой регулировки, сейчас на Ауди езжу не хватает такого

ну так и эта машина с аукциона ушла за 40к.

То же самое было у Ауди 100/45

возраст не недостаток

Классика не стареет, как классический костюм всегда смотрится изысканным и актуален.

ГДЕ ТО В ЮТУБЕ БЫЛ ВИДОС, В ТАКУЮ 5 КУ ЗАСУНУЛИ ДВИГЛО И КОРОБКУ ОТ Е60 ( КАК ПОМНЮ, ВРОДЕ ТОЖЕ М5) , ВРОДЕ ИЗ ОДЕССЫ ЧЕЛ.

@@ghostghost9356 Серая БМВ?

@@Mister-Brain-Wash ВРОДЕ ДА, ДЯДЬКА ЛЕТ ПОД 50, ЛЫСЫЙ, ПО ГОВОРУ КАКОЙ ТИПА СИДЯВЫЙ

лол. С учетом того, сколько в производстве обходились эти авто, в которых даже передние подлокотники и задние подголовники - это опция, а с поправкой на инфляцию их стоимость была идентична стоимости новых БМВ, которые как технически гораздо сложнее, так и в базе там намного больше всего, окажется что это ТОГДА бмв получали сверхприбыли, а не сейчас. е34 518i в базе (без подлокотников, без задних подголовников, без кондиционера, без ковриков на пол (да, они тоже были за доплату) - в Германии на 90-ый год стоила 45к евро на современные деньги. Отдал бы столько за такую комплектацию ?

​@@RivieraByBuick Осмелюсь предположить ,что ты человек с сугубо потребительским типом мышления, раз вообще не понял, о чем я говорю. Как можно напрямую сравнивать 90-е с современностью? Или по той же аналогии Джастин Бибер гораздо талантливее Иоганна Себастьяна Баха лишь по той причине, что у последнего не было ни микрофона, ни электронного синтезатора??? И да, любой средний современный кореец или даже китаец оснащен не хуже тех же БМВ, однако это не мешает немцам продавать свои авто в 2-3 раза дороже. И причина тому - модели, которые в свое время сделали статус бренда культовым.

@@alimkecherukov7262 нет это ты меня не понял. Ты сказал "сегодня бмв за бешенные деньги продает саои машины". Я понял что ты имел ввиду что наследие бмв это хорошая реклама для продади новых бмв. С этим я не спорю. Я спорю с утвержлением что новые бмв стоят бешеные деньги. И аргументировпл тебе, что бешены деньги стоили бмв в те года, а сейчас, с учетом всех краш тестов, прочих тестов, затрат на разработку, с учетом огромного количества допов и сложных систем (разработка которых также много стоит) - новые бмв стоят столько же сколько стоили 30-40 лет назад с поправкой на иныляцию. Т.е. они не стоят бешеных денег сейчас. Но стоили тогда. И да я сравниваю тогда и сейчас. Хули не сравнивать? Тут вот любят говорить про современный мареетинг. А про старый забывают. Подлокотники за доплату в авто за 45к евро - это ли не агрессивный маркетинг ??

@@alimkecherukov7262 а про потребительское мышление ты зря. Я обожаю старые бмв. У меня е32 и е38.

Верно все объяснил чуваку. Пожалуй Е34, Е38, Е36 эти все тачки завоевали рынок и потребителя. Сейчас бмв это уже не то. Катаюсь на Е39 м52в25 мкпп. Тоже всё ещё достойное авто. Но в стоке очень пенсионерский вид. С М пакетом и норм дисками сполером Hamann, вид уже гораздо круче. У меня именно такая с оригиналом Hamann. На механике отлично валит. 230км/ч до сих пор набирает. Да она тяжёлая 1540кг, жрёт от 13л до 20. Смотря как валить. Но это комфортный мужской седан. На нем не стыдно приехать в любое место среди машин разных эпох.

Х5М Competition?

@@paultraveler5877 40li удлиненная база для китайского рынка . Не мка

Расскажи как сделал такие деньги в те года?

М30 самый лучший мотор БМВ, не прогадал. Люк есть, посмотри в конце видео.

Почку?

@@user-oh6cc4hm6k две квартиры

Ему будто за 50. От силы 35, рано ему еще болеть

@@ka-tb4wo И тем не менее у Дага проблемы с коленями .

А есть какие-то особые машины, которые больше других пропускают на дороге? (машины с мигалками не берём)

Пропускать нужно согласно пдд.

В России живых не осталось

​@@Alberto-d8c1rЕсть, но в коллекциях и, естественно, за очень немаленькие деньги

​@@Alberto-d8c1r Остались, но либо за огромную цену, либо же владельцы не хотят продавать

В Украине есть 530i на автомате живая)) Видео есть на ютубе.

ну не прям во всем. он откровенно тесный для не карликов.

На моей Е34 был включён на максимально горячую температуру, летом включил печку случайно, чуть ноги не обжог об горячий воздух 😂

Шаха 4 ступка или зубило с гремящей панелью

Ну, климат здесь условный - регуляторы "холод-тепло" для водителя и пассажира. Нормальный климат это когда выставил определённую температуру и она поддерживается.

Так а если просто отвернуть на холод регулятор температуры на центральной консоли - чем это хуже? Тем более на центральной консоли вижу два регулятора температуры - для водителя и пассажира.

Плавный ход от БМВ? Ты сумасшедший?

@@reeerromanow5007 а ты хоть раз ездил на нлрмальной БМВ? Не на ушатаных табуретках с черными дисками, "антихромом" и наклейками "м" повсюду, а на заводской БМВ? Мне кажется ты даже не ездил на ушатаной "потсанской" бмв😅

@@costyaen8943 вот на таких и езжу. Нихрена они не мягкие. Да, не табуретки хондовские, но максимум подвеска что может переварить это наплывы в 5 мм высотой. Чуть небольшие яски и уже жёстко. Но зато на латочноц дороге е38 не укачивает. Там баланс нормальный. Но нихрена бмв не мягкая комфортная машина. Бильштайн аборты и тем более Кони не мягкие и не могут быть мягкими

@@costyaen8943 ну вообще то да. Не хондовская табуретки, латки переносит нормально, но это не мягкая машина

@@reeerromanow5007 она комфортная в ходу. Мелочи дорожной не замечает. К тому же, "мягкость" и "плавность" это разные вещи

любовь к любой марке сложно понять

Чушь какая то!

Если все машины и канал продаст,не сможет ее купить

Денег не хватит

Да нах он всрался этот дибил

Ну тебе же сказали ДЛЯ КАНАДЫ БЛ.

новые лучше, это отличные лимузины. но е34 это аналоговый механизм, живой и железный- для тех, кто любит и умеет водить

@@Torn1k для тех кто любит и умеет ремонтировать. в наши дни это не машины для езды.

Ты не шариш

Так лет то сколько прошло!мир развивается!не расея же отсталая

ниихрена себе слабая. давно последний раз видел е34 не м5 с EDC ? Тебе просто климат в глаза бросился.

@@RivieraByBuick тоесть не шторок задней боковых Подогрев задней сидухи Подлокотник обычный Рулевая колонка И тд

@@shark7812 нах они нужны ?

@@RivieraByBuick а нах 4.0 1.8 тоже агонь

@@shark7812 кому как

я тебя удивлю, но можно и за 20к евро продать 518i с соответствующим пробегом.

@@RivieraByBuick конечно , любая машина если она в сохране новой продается,,но есть тачки для коллекционеров а есть просто любителей марки.

@@user-mh4ey9lv3k "просто любители марки" - это те кто готов потратить не более 300 рублей ? 🤣

Правильно!расскажи Дагу какая больше ценится!а то он не знает!в Америке!главный рынок то это недоразвитые страны с деревяными деньгами

ага. в ссср.

Там не написано

Брикет энергосов