Szia! Szuper az építés. A kérdésem az lenne, hogy a főfékhenger marad a régi, vagy az is nagyobbra lesz cserélve? Amennyiben marad a főfékhenger nem lesz nagyobb a pedálút?
Szia! Foglalkoztam valóban ezzel a kérdéssel is. Elsőre marad így ahogy van. Vettem már nagyobb főfékhengert, de nem passzol 1 az egyben, ezért elsőre kívánom, h kell-e egyáltalán. Üdv
@@marco_muhelye_relodedNekem ilyesmi a fékszettem, de engem nagyon zavar a dolog. Utána kell mennem főfékhengerrel. Amennyiben ráveszed magad erre mégis, úgy kérlek csinálj videót róla. Köszönöm!
Én azt hittem az E46 M3-on elől 4 dugyattyús nyereg van gyárilag. De ahogy ezt írom, már dereng is valami, hogy pont ennek hiányát szokták megszólni. Nem tudom miért emlékeztem rosszul. Lehet azért, mert amiket M3-akat láttam, azokon már a fékek upgrade-elve voltak.
Nekem van egy viziom ezzel a gumival kapcsolatban a féknyeregben. A gumi rossz hőközvetítő ezért a csuszka/stift könnyen mozog benne. Habár kicsi a lehetősége (sose mértem féknyereg hőmérsékletet) de a réz/bronz úgy alapjáva véve jó hőátadó és tudjuk biztosan hogy a fémek hőhatására mashogy viselkednek. Kérdés biztos kényelmi szempont az a gumi ágyazat vagy inkább funkciója a biztos mozgás? Probléma nagyon kis esélyel merül fel de sose lehet kizárni főleg nem a teljesítmény határ közeli felhasználásnál.
Természetesen ezt erről a borzasztóan bonyolult fizikai oldalról is meg lehet közelíteni. Én főleg azért csináltam, mert nyugaton már rég bevállt és jól működik.... Üdv
Ilyenre nincsen berendezésen, és őszintén nem is igazán érdekel. A fizika és a számok magukért beszélnek. Elég kicsi a valószínűsége annak, h rosszabb lesz a fék. Üdv
@@marco_muhelye_reloded Persze egyértelmű, hogy otthoni körülmények között nem igazán kivitelezhető. Nyílván csak jobb lehet az előző megoldástól. Puszta kíváncsiság szólt belőlem. Csak így tovább! 😉
pont most vettem m3 feket. e46nal az a “szokas” , hogy a konzolbol lemarnak 6.8milit, de en is gondolkodtam, hogy vajon a 30i fekkonzol nem e jo. ezekutan meg is probalom kideriteni😁
@@marco_muhelye_relodedelso korben inkabb keresek 30i konzolt. az e46-e36 csonkallvany ilyen teren nem kulonbozik, es nem szivesen mokolnam az m3 konzolt. ha erdekes, leirom majd a ketto kozti kulonbseget vastagsag szempontjabol. lehet az m3 konzolja annyival vastagabb.
udate: a hatso fek, problema nelkul felmegy a kiscsapagyas e46 lengokarra(1.6-2.8), egy m3 porvedolemezzel kezifek is van. nem tudom az e36-e46 lengokar kozott milyen kulonbsegek vannak, illetve ha a szeria fek felmegy hatra, akkor az m3 miert nem, de vegso esetben egy lengokarcsere megoldhatja a problemat. az elsofekben a 2 konzol merete 21.7(m3) es kb14.1(25i) igy ami lejon az m3 konzolbol, tulajdonkeppen nem “veszteseg”. a 6.8milobol is 3-4mm tullog a konzol sikjabol aminek igy tartoszerep nem gondolom, hogy jutna. udv, jo epitest!
A hátsó E46 M3 fék nem megy fel sehogy semmilyen körülmények között a nem M 36/46 csonkra. Otthon van egy szett és szerettem is volna megoldani, de nem lehet, csak adapterrel és komolyabb faragással. Üdv
Szerintem eggyaltalan nem felesleges amit csináltál. kíváncsi vagyok mit veszel észre pályán és megnézzük igazam lessz-e. én is majd ilyesmit tervezek az autómra de én valami alfa vagy porche alu 4-6 dugattyus nyereggel.
Amennyiben nagyobb lenne a teljesítmény és/vagy súly én is olyat tennék, de egy E36on teljesen felesleges. Majd a következő 46on a videóban mutatott fék lesz fent. Majd beszámolok az első pályánap után. Üdv
