Zündung einschalten (Motor nicht starten!) Heizung auf volle Heizleistung stellen (damit Wärmetauscher geöffnet ist) Ausgleichsbehälter und Entlüftungsschraube öffnen Kühlflüssigkeit auffüllen, bis sie blasenfrei aus Entlüftungsschraube Austritt (hierbei geht unvermeidlich einiges an Flüssigkeit verloren) Entlüftungsschraube schließen Ausgleichsbehälter randvoll auffüllen und schließen Jetzt Motor starten und laufen lassen, bis Kühlimitteltemperatur in der Mitte steht (durch öffnen des Thermostats wird der große Kreislauf geflutet, die zuviel eingefüllte Menge im Ausgleichsbehälter wird hierfür benötigt) Kühlmittelstand abschließend kontrollieren Motor abschalten
@@SchreinersGarageAG11 Blau Kühlmittel immer bei BMW ein MUSS!!! Nicht AG13. Ein normaler Schlitz Schraubenzieher hätte auch gereicht anstatt mit dem komplizierten Werkzeug was du da benutzt 😂
Hi, wollte es irgendwannmal machen, hab kurz bei newtis im web geschaut und kann die Anweisung /Ablaßschraube am Motorblock lösen/ nicht machen, wo ist denn diese Schraube am Block, ist das bei Schwungrad? Aber du hast die Schraube auch nicht geoffnet, oder? www.newtis.info/tisv2/a/de/e36-316i-com/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/2nFYtyU
@@SchreinersGarage Nop ist es nicht. Es sollte blaues rein, weil das blaue für die Bmw geeignet sind. Auch wenn du ein anderes Kühlerfrostschutz nimmst ist es nicht besser als das blaue
Besser ist das sicherlich nicht, hat aber die Zeit die es im Auto war absolut 0 Probleme gemacht, Wasserpumpe, Thermostat etc. funktionieren weiterhin einwandfrei... Ich habe jetzt aber auch das richtige drin, hab damals irgendwie gelesen, dass das auch gehen würde, keine Ahnung wie oder wo
