E4 Förbifart Stockholm - lägesrapport 2, 2019 | Trafikverket 

Sämre upphandlare...

Jaa, men dom jobbar inte på trafikverket 🤣

eller att betala alla småstadsmänniskor för att inte flytta hit hehe

Korvmackan2424 - Absolut! Men inte när stat/landsting/kommun varit uppdragsgivare/byggherre.....

Konstigt nog så höll Öresundsbron både budget och tidsplan, trotts flera oplanerade hinder under byggtiden. Bland annat så visade det sig att det låg gamla minor i sundet från andra världskriget som försvarsmakten fick plocka upp under några månader.

Norra Länken, om jag inte missminner mig.

Miljöpartiet och Vänsterpartiet sabbar och försenar det mesta i Sverige 👊🏻

sluta gnäll

Hej! I mars 2019 hävde Trafikverket kontraktet med entreprenören som bygger tunnlarna under Lovön och upphandling av en ny entreprenör pågår. Grunden för hävning är kontraktsbrott avseende framförallt arbetsmiljö. Under tiden utför en tillfällig entreprenör så kallade skyddsarbeten i tunnlarna för att minimera startsträckan för den nya entreprenören som beräknas vara på plats kring årsskiftet 2019/2020. /Kontaktcenter

Trafikverket ö

Helt sjukt ineffektiva. Mälarbanans utbyggnad med två spår 20km tar sanslösa 15-20 år att bygga. Vecko-måndads långa årliga avstängningar. Hela världen skrattar. Kineserna hade byggt på max 2-3 år, modernare och med bättre kvalitet.

Chinese companies are mostly bullshit. Unbelievable low quality and childish mistakes in design.

Hej! Det går i dagsläget inte att svara på om en delöppning kan komma att ske av E4 Förbifart Stockholm. E4 Förbifart Stockholms tidplan bygger på flera delar där det nu pågår arbeten med tunneldrivning och byggandet av trafikplatser, därefter kommer år av installationsarbeten, testning och driftarbeten. När utsprängningen av tunnlarna är färdiga börjar arbetet med att göra bergtunnlar och trafikplatser till en fungerande och säker väganläggning. Det handlar om bland annat om vägbeläggning, ventilation, brandsäkerhet, ljus, trafikstyrningssystem m m. Därefter ska anläggningen besiktigas och testas innan den kan öppnas för trafik 2030. Vad roligt att du gillar våra filmer! /Kontaktcenter

@Erik Tingsborg om stockholmarna betalade så hade ni fått tycka det, men nu är det ju resten av Sverige som betalar så sjukt ovärt för 90 procent. För all framtid? Njae, den är nog rätt kort i sammanhanget

@@CarlMagnus81 Cirka 80 % finansieras av intäkter från trängselskatt och staten står för återstående 20 %. Sen om jag inte helt ute och far så tror jag att det är ett EU-projekt så lite får vi även från EU. Jag bor i Borås och betalar ingen trängselskatt om jag inte då åker till GBG eller Stockholm., Betalar du trängselskatt Kalle?

@@ingemarlilja4302 du säger att 20% kommer från staten, var tror du de pengarna kommer från? I vårt län får vi mindre pengar till våra infrastrukturåtgärder pga förbifart sthlm. Jag betalar inte trängselskatt eftersom jag cyklar och åker kollektivt, känns bättre att vara en del av lösningen än problemet

@@CarlMagnus81 var bor du? Om ni får mindre så kan det bara var 20% mindre eftersom det är det staten betalar. Jag åker cyklar också, jag har ingen bil, vill inte ha någon, har inget behov av det hmm än. Flyger gör jag gärna. Jag röstar absolut inte på MP, de är de största miljöbovarna på jorden. Jag vet att när Stockholm växer med 40 000 pers om året och merparten använder bil, då behövs både ökad kollektivtrafik och vägar i Stockholmsregionen.

En båt körde på en bro med stopp i båda riktningarna Fredag kl 13:00 2005. Det var totalstopp i 2,5 tim. och sen skedde det ytterligare en fil vid midnatt. plus att det är enda vägen som är godkänd för farliga transporter i Stockholm. "ökade kostnader" Folk som inte kom fram till affärer, dagis, läkare, m.m. "ökade kostnader" Så 37 Miljarder delat i minst 4 tim stopp är 2,5 miljoner, det är nog lite så man får se på samhällsnyttan. Hur mycket köer är det inte dagligen mellan Kungens kurva och Häggvik? "ökade kostnader".

Jag skulle säga Arlanda-Södertälje Syd hade varit en mycket bättre "förbifart Stockholm" än Häggvik-Kungens Kurva som de bygger nu och ändå kommer ta 10 år till och kosta 37 miljarder minst... det du snackar om är ju en förbifart hela svealand i princip.

@@broheimbrewing1111 Precis vad som behövs med Örebro som logistikcentrum

håll dej hemma då i din stuga !!!!!!!! miffo

@@stojnenorba4980 skadade människa, hur ska jag få valuta för mina skattepengar om jag sitter hemma? Kom åter när du kan uttrycka dig hövligt.

Trängselskatten/bilisterna betalar redan tunnelbaneutbyggnaden samt huvuddelen av förbifarten. Ingen stockholmsbilism - ingen tunnelbana..

är ju stockholm som drar in alla pengar, malmö går ju back t ex, gbg bygger med världens hybris

För vad. FS existens? Eller tror du att förseningen och kostnadsökningen nu beror på ett byggmoratorium hösten 2015?