Дошли руки до рестовой Е63. Потрясающий автомобиль. Ничего больше не скрипит в салоне, боком идет кайф просто. Салон на уровне Роллс Ройс. Короче мечта.
Мерс огонь! Москва прекрасна! Моя любимая Таганка, Покровский Монастырь, Абельмановская, кинотеатр Победа... сижу улыбаюсь и катаюсь с автором под классную музыку в наушниках по лучшему городу на Земле😄
Здравствуй Михаил, я хотел поблагодарить тебя за такой прекрасный контент, уже несколько недель только и делаю что смотрю нон стопом твои видосы. Мне очень нравится твоя грамотно поставленная речь, очень умные мысли которые ты излагаешь в своих видео. Искренне рад что наткнулся на твой канал. Продолжай двигаться в том же духе!!!
Любимы POVдрайвы вернулись! Спасибо, крутой ролик! M5 совершенно другие эмоции дает и это подтверждают очень много человек (реальных владельцев, а не блогеров). Просто ты входишь в число тех кому E63 нравиться чуть больше. BMW выбирают и выбирали как правило из-за того как она управляется, а не из-за цифры 0-100 или 100-200 (вспомним M5 F10). Я ездил на X6 M50i, X6 M50d, и их динамики мне хватило с головой. Катал мой друг меня на M5 F90 Competition (полный сток) и на ней разгон куда интереснее чем у вышеперечисленных машин и он впечатляет, но то как она поворачивает... совсем другой уровень (да сравнивать кроссоверы и спорткар не очень, но всё же). Я для себя лично понял, что мне куда больше интересно как машина управляется и какие ощущения я получаю от автомобиля нежели какие-то цифры (будь это разгон или время круга). Дело в том, что к ускорению ты быстро привыкаешь и он тебе очень быстро наскучит, а вот то как машина поворачивает ты привыкнешь не очень скоро и люди это поймут только тогда, когда накатаются на быстрых авто. М5 F90 это очень хороший автомобиль даже если убрать все цифры. Я помню ты говорил, что М5 слишком мягкая и это в купе с её управляемостью и тем какого класса этот автомобиль больше плюс нежели минус. Интересно будет посмотреть на G90, но пока что впечатление такое себе... но выводы делать рано (я как БМВешник пытаюсь дать шанс этому автомобилю и себе🤣)
они одинаково едут на гоночном трэке, несмотря на то что Мерседес тяжелее и имеет меньшую фактичскую мощность, а БМВ чтобы ехать как Мерседес, ей приходится быть на 130 кг легче и мощнее на 50-70 л.с
да как она поворачивает-то?) как семерка груженая картошкой). Е63 не хуже рулится и по городу интереснее наваливать в sport-handle. Если тебе понравилось как рулится f90 то с любой спортивной машины тебе просто сорвет башню. Даже за 5 млн рублей, типа карэры старой или м3/м4. Эмоции больше в ешке как раз, более опасная внутри ощущается ужас под кожей. А м5 наоборот - "ребята, все под контролем". Спасибо за теплый коммент в любом случае. У людей мнение не спрашивай лучше вообще (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IekW1SjaYyQ.html). Сам ешку купил на пару месяцев продал, потом эмочку. И вуаля - свое мнение в кармане.
@@storkmarabou8806 Я нашел три заезда и в одном из трех обычная (не Competition) проехала хуже E63s на 0.1. В двух других М5ая привозила E63ий +2 секунды, а +2 секунды на треке это результат. Безусловно на треке +130 кг играют роль, но дадут ли +70 л.с и -130кг разницу в целых 2 секунды при том, что машины весят и так по 2 тонны?! Это вопрос так и останется открытым. Не забывай, что Mercedes точно так же показывает чуть больше л.с. чем заявлено и вес заявленный тоже отличается в большую сторону как у E63 так и у М5. Уверенно я могу заявить, что эти -130 кг и +70 сил ты как обычный водитель при таких мощностных характеристиках не почувствуешь. Цифры нечего не значат, важны эмоции и лично твои ощущения от авто! Нравится E63? Хорошо! Нравиться? М5 точно так же хорошо! То, что машина какая-то едет 0-100 быстрее это значит лишь только, то что эта машина просто едет по прямой лучше и всё! Это не значит, что она хорошая или плохая. Два заезда были от AUTO BILD и один с обычной М5 Auto Express. Ещё момент в то, что эти машины ездят на трек очень редко, но ещё реже на них будут ставить быстрый круг и бороться за секунды (0.02% от всего числа владельцев, я очень точно подсчитал🤣) даже если мы берем версию CS. Ещё мне вспомнилась цитата: "То, что твоя машина не может выдавать мощность и весит больше это не проблема М5"🤣
Получается мерседес безопаснее чесн бмв, случайно не перепутакшь кнопку м1 и м2 (бмв) и не улетишь на встречку на заднем приводе, думая что едешь на полном. Свид Губденский разбился когда, ощущение было что именно из за этих кнопок м1 и м2.
Те кто ездил на М5 F90 и Е63s в 213 кузове говорят, что ешка просто нереально жёсткая и весь салон скрипит. На М5 качество салона лучше и едет намного мягче P.S. Была очень интересно увидеть такое видео с RS6/7 в последнем кузове
в ресте ешка более мягкая и салон не скрипит. Качество салона на м5 грусть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zM6cxiKwhEE.html тут есть про салон
