Actualmente estoy estudiando ing automotriz y hermano déjame felicitarte, para mi soy muy entretenidos tus videos, échale ganas para que sigas haciendo contenido mucho éxito 🙌
Execelente modificaciones hermano yo voy por lo mismo a meter todo el kit energy delantero y meter unos full type one a mi ej1 con b20v nomas mire algo mi amortiguador trasero viene igual a los full con la orquilla pars atornillarse al brazo de control, es la primera vez que veo que viene asi con buje en vez de orquilla
Excelente canal. Soy nuevo viendo los vídeos the racers, me emociona y quiero hacer un proyecto igual con un civic. Muchas felicidades. Y les agradezco por tan buena información que nos brindan a los que vamos a incursionar en algún proyecto automotriz.. saludos de Bucaramanga 👍.. el pomo está genial.🙂👍
Saludos desde panama. Muy bueno el video. Pero en el modelo que sique no hay problemas en los brazos traseros. Sea original o los after market. Igual vienen los amortiguadores con u para conexio. De hecho los originales tienden a virarse y los racing al menos los que yo tengo no. Solo un comentario.
Bueno mi experiencia con cooilovers como se lo tengo a mi auto q es un Suzuki alto twincam es excelente más q todo en carretera pero me ha tocado reforzar la barra estabilizadora colocar arriba tambn una barra para tratar de quitarle el camber q produce,es brinco eso si los huecos los siento mucho pero en lo demás excelente te recomendaría para el camber q te produce las llantas ponerle una barra superior arriba del tornillo del amortiguador atrás también y a disfrutar😀😀
Mejor suspensión es igual a mayor tracción y mayor tracción es igual a 11 segundos, Zero va a la categoría de 11 seg, excelente proyecto siempre apoyándote crackk
Yo espero que si, ya teníamos buenos 60ft para un tracción delantera, si podemos hacer 1.7 y mejorar un poco la manejada vamos a estar si o si en los 11"
Ferna muy buen video y excelente modificación..... Que sabes de la reapertura de la pista???? Una limpieza a vapor en la parte de abajo para que las piezas nuevas se vean más COOL... Un saludo especial y ya estoy esperando los próximos videos.... Animo y al ataque!!!!!!!
Se ve genial. La postura del auto ahora es más agresiva eso me encanta. El long shifter se ve divertidísimo y se ve que quedó comodo. Tengo una pregunta y es que función tiene el radiador que está en la parte trasera????
Me gusto como quedo le faltaba el toque de suspensión racing 👌🏽💯 amigo nos podrías hablar de la diferencia de una bujía normal con una de iridium si dan un poco mejor rendimiento o algo?
MUY LINDO ESE POMO yo quiero uno fer... y la altura se nota bastante mas (el titulo tendria que haber sido) TRASMITIENDO LA POTENCIA DE CERO AL PISO 🤣👏
Excelente mejora, me alegra que exista empresas que apoyen tu proyecto. Sigue adelante y éxitos. PD: Se ve que rebota bastante, pero como lo comentaste, los coilover son así. 👍
Buen video es un excelente proyecto ya que es un sedan es poco a poco y cada pieza es una mejora te felicito por tu canal .... yo tengo un sedan EK3 año 1998 Japón con motor D15z kiero ponerle un p28 pero el distribuidor es distinto quisiera instalarla sin remplazar el distribuidor original solo trabajado con las piñas originales de la computadora
Es para poder aserle una nueva reprogramacion y cetearlo a la p28 porqué la que usa el carro no se puede aser conseguí información que le podía instalar piñas de civic 95 al arnés del carro pero no quisiera remplazar el distribuidor original del Ek3
estoy fascinado con la extensa sabiduría que nos proporcionas, eso me lleva a preguntar, que puedo o cual es la mejor modifica que me puedes recomendar para un dodge dart 8v standart, teniendo en cuenta que lo quiero con mucha potencia pero para utilizarlo en calle a diario. también confesare que no se nada del tema con motores a gasolina me dedico a la mecánica diesel jeje pero no viene al caso, sorry... mis mas sinceras felicitaciones eres grande saludos desde venezuela
Hola, eso depende del motor que tenga tu dart, muy seguramente un buen árbol de levas mejoras en las culatas, resortes, válvulas más grandes y esas cosas.
Igual como te digo depende bastante del motor, yo conozco muy poco de los motores de dodge pero seguro es igual que cualquier Ford o chevrolet viejo. Unas buenas bielas, pistones, una leva decente y unos buenos resortes y turbo jaja creo que eso sería lo mejor 😜
@@TheRacers si le e estado dando vueltas a la idea del turbo, y me gusta, sin embargo son modificaciones que e estado analizando con tus videos y por el simple hecho de ser venezuela ya se me complica pero poco a poco espero poder llegar a un nivel aceptable jeje muy agradecido contigo me gustan tus videos porque le pones amor a tus vehículos y en mi parecer es lo mas importante... éxito total y bendiciones para ti y tus coches.
Excelente Canal mi Bro ... Pero tengo una duda ojal puedas contestar como dices que lees todos los comentarios 3n la parte de atrás tienes el condensador del A/C. Ero.mi duda es te funciona bien no requiere el ventilador que ayuda a que no caliente espero aclares mi duda y felicidades excelentes tus vídeos 🤙
Hola, si tiene ventilador, esta del lado de arriba por temas de espacio por eso no se ve. El sistema funciona más no es lo más eficiente del mundo. Diría que si se puede dejar en la parte delantera sería mejor pero sino atrás también es una opción viable
Tengo un proyecto de un peugeot 206 2008, el de fabrica viene con 100 hp al motor, entonces mi idea es dejarlo como un coche de rally (el peugeot 206 ya competia en rally) entonces quiero subirlo a unos 300 whp obvio con las prestaciones correspondientes al motor (lo voy a forjar) pero mi pregunta es, que turbo me recomiendas para esto? (marca, tamaño) Ya que estoy comenzando en esto de poner turbos o supercargadores y no estoy muy familiarizado con el tema, me ayudaría mucho tu respuesta
