EBIKE BULLS VUCA EVO AM2, Motor  

Sensor de velocidad ,hay que llamar las cosas por su nombre,la entrega es cosa de la tienda y son ellos los que deben repasar el montaje antes de la entrega.

@@Fabian_Gonzalez_Coto Si está instalado en las vainas simplemente los 2 tornillos estaba suelto y se movió el cabré estirando el sensor por el movimiento de la suspensión. El imán está en el disco de freno. Lo bueno que la aplicación , me indicó el error en la pantalla de mi teléfono.El menú está muy bien desarrollado y viene con un localizador Gsm integrado en el motor Pinion.

Estás a la última!!

@@agustinceberio9007 Gracias

Se apuntaran los grandes fabricantes al reto??? Habrá que ir viendo. Gracias por comentar

Contigo estamos en tosa tu exposición, muchas gracias por comentar

A por el FUTURO, gracias por comentar

Hasta el momento todo han sido ventajas, menos ruido, menos mantenimiento a nivel económico y muy correcto su funcionamiento

​@@Fabian_Gonzalez_Cotomarcas potentes? Viste el catálogo de bulls en eléctrica y convencional? Si encuentras una marca de esas que llamas potentes con tantos modelos diferentes me lo cuentas. Un saludo

@@Fabian_Gonzalez_Coto hay que distinguir potentes por número de unidades fabricadas y potentes en ingeniería,#bosch tiene 8 fábricas en europa (una de ellas en España) para hacer sus motores por distribuye a muchas marcas de cuadros pero no todas esas fábricas están capacitadas para producir motores con caja de cambios integrada ,es por esto que no llegarán a tener éste producto de forma global en corto plazo (no digo nada de Brose que solo fabrica en Alemania y llevan con el mismo motor desde 2015 solo cambiando la carcasa de aluminio por la de magnesio,poca fuerza veo ahí)un ejemplo de que Bosch no puede hacer lo que quiera es su propio motor RACE que solo una de sus fábricas tiene tecnología de moldes para fabricar,de ahí que esté en modelos muy concretos. Pinion pone a la venta entre seis marcas alemanas y varios modelos por marca esta temporada más de 100.000 motores y solo es el inicio

Gracias por comentar

La tienes con menos batería un poco más ligera, pero si nos sigues ya sabes que nos gustan los wh y no nos asustan los gramos de más. Gracias por comentar!!!

Discos de 220 con pinzas de 4 pistones , cerca de lo que monta una moto de enduro con 200kilos de peso en orden de marcha,piloto y bicicleta no deben pasar de 120kg en éste modelo y en la mayoría de ebike del mercado

@@EbikeGuadarrama Si los frenos son tan buenos como indicas el disco igual tendera a calentarse y por ende a deformarse o sufrir ondulaciones. seguimos hablando de los mismos discos de siempre o me equivoco. pero de agual manera hubiese preferido un motor con freno regenerativo si no en esta versión ojalá en la siguiente.

Gracias! 😊

Por poco más me pillo una VOGE 900 DSX :S

Los de las vías verdes opinan que también tienen derecho a llevar la comodidad y suavidad que dan las Fox. Es cuestión de dinero

Mejor una cf800 las voge no salen muy buenas

Vía verdes dice... 😂😂😂

Gracias a ti

Lo del precio, habrá que hablar con el "altisimo". Sobre el futuro ya es presente, queríais quitar el cambio porque da guerra, pues fuera cambio. Gracias por comentar!!!

Esto es un modelo all Mountain, no lo recomendamos para enduro. Saldrán otros modelos más adelante para esa disciplina. Gracias por comentar!!!

Permiteme que lo dude, con bosch, sin display o mando no hay nada que hacer. Gracias por comentar!!!

Una gravel con 800wh y posiblemente 20 kilos de peso (si no más), no le veo mucho sentido, para eso mejor una con suspensión y te quitas limitaciones de encima. Lo digo porque una gravel se supone que es para ir rápido, por encima de esos 25km/h de limitación, y esa SLED por peso y batería es para ir el 100% del tiempo asistido a un máximo de 25km/h, y ya en esas condiciones te da igual que pese 20, que 22, que 25, o que tenga suspensión o no, o ruedas más o menos anchas, es decir, en esas condiciones ya da igual que sea una gravel o no. No sé, igual me equivoco.

@@zlatanibrahimovic4162 ni en carretera ni en gravel, va ir nadie sin deslimitar, eso lo se yo, lo sabe Paco y lo debería saber cualquiera que tenga una eléctrica de cualquier tipo. A mi me interesa esta bici y tengo una full power de mtb, cada uno debe saber para que quiere la bici. Los 800 de batería que lleva, me interesan y mucho, lo que no me interesan, son las nuevas de carretera/gravel con el bosch SX y las baterias esas de pega de 400, que tienes que meter extender si o si.

​​​@@gss558 ¿Estás afirmando que todo el mundo que tiene una bicicleta eléctrica de gravel o carretera la lleva deslimitada? Primero de todo, eso es falso, pues los últimos motores cuesta horrores deslimitarlos, de hecho no creo que esa SLED se pueda deslimitar, al igual que otros muchos motores modernos. Segundo, el dia que las autoridades/gobiernos se animen a meter mano en ese asunto, y nos metan a todos en el mismo saco (exigir seguro, matrícula, ITV... para TODAS las ebikes) me acordaré (y no de buena manera) de la gente que ha probacado eso. Supongo que llegados a ese extremo, optarás por comprarte una pedelec de 45km/h, que es lo que realmente necesitas... Por cierto, yo con una gravel con motor SX he hecho hasta 170 kilómetros y 1500 metros de desnivel sin usar extender, porque yo lo que necesito es una BICICLETA y no una pedelec, que es lo que necesitas tú, y no lo digo a malas ni nada, una pedelec es muy interesante y una excelente opción para mucho público, pero como comprenderás, una pedelec (o una bicicleta de estas que deslimitais) no pueden ser usadas por un menor, pues son un peligro, de ahi que requieran seguro, ITV y una serie de burocracias. Lo que no puede ser es pretender querer ir en una pedelec con todas las ventajas de ir en una bicicleta. Un saludo.

@@zlatanibrahimovic4162 no se desde cuando llevas en bici, te diré que yo llevo toda la vida y tengo 45 años, he tenido toda clase de bicis y tengo y uso, toda clase de bicis, "normales" y eléctricas y afirmo, después de tener eléctrica, que el limite de 25 es totalmente absurdo y que para mi, esto es opinión personal, una bici para carretera/gravel, sin deslimitar, tiene atractivo 0, en otro tipo de bicis, de mtb, ya no importa tanto, por que se le supone ya de por si otro tipo de uso. Si te vas a acordar de alguien cuando pongan seguro, etc, acuérdate de los políticos, no de nadie mas, por que eso va a caer si o si, pero no en las eléctricas, en todas las bicis, igual que ahora le están metiendo mano a los patinetes, cuando acaben con ellos, luego serán las bicis eléctricas y luego las normales, pero que va a pasar, va a a pasar y no será culpa del usuario. Y para comprarme una eléctrica, que no puedo usar como eléctrica, me quedo con mis bicis normales.

En breve en el canal, la hemos probado y es la caña!!!. Polivalente en toda regla, ojala pudiéramos tener una ebike para cada uso, pero como eso no es posible en la gran mayoría de los casos, con este modelo cubres, distancia, potencia y un manejo muy bueno, siendo uno de los usos primordiales el ciclo turismo con montaña. Gracias por comentar.

Estamos contigo. Gracias por comentar!!!

Se conecta con el móvil

No tiene pantalla , la solución que me han dado es comprar un teléfono barato y ponerlo !!!! . Esta bicicleta tiene mucha tecnología pero esto me sorprende.

Garmin no

No es una solución a un problema,la ebike no lleva display porque está fabricado así,no todos los clientes (cada vez menos) quieren gastar 200 euros en un display que solo sirve para la ebike,luego llevan el teléfono al lado de éste colocado en el manillar para ver un Wikiloc o rutometro similar,un móvil cuesta 100 euros y la ebike equipa el sistema de sujeción en la potencia de la dirección. Si llevara un display costaría 200 euros más ,veo que en la reserva alguien no supo explicarlo o usted no pudo entender la filosofía del sistema.

Hay vídeos en RU-vid en inglés por si estás interesado en esta Bulls que la presentan con display integrado

Esto " en esencia " es una ebike pedelec no es una bicicleta convencional, el error de comparación es tan grande como comparar un carrito de la compra con uno eléctrico de golf. Mientras sigamos comparando y no nos demos cuenta de que esto ni ninguna otra ebike pedelec es una bicicleta no quitaremos los estigmas, aun así te doy las gracias porque me has dado una buena idea para hacer un video

@@EbikeGuadarrama Lo siento compañero pero estas equivocado. Esa bicicleta está limitada a 25km/h y *LEGALMENTE* , que es lo que realmente importa (y no mi opinión o la tuya), está considerada una *BICICLETA* . Si quieres que sea una pedelec o un concepto diferente a una bicicleta, tendrá que tener matrícula, seguro, pasar la ITV etc etc (como las pedelec de 45km/h). Mientras tanto será considerada una bicicleta con todos sus beneficios, como poder ser usada por menores/niños, por gente sin carnet ni seguro, con cero burocracia etc etc... Claro, igual lo que tú pretendes es poder usar una semi_moto, con TODOS los beneficios de una bicicleta. Eso compañero no es posible, pues una semi-moto de esas sin limitar a 25 en manos de menores o gente sin criterio, son un peligro. Por lo tanto, el día que legalmente no estén consideradas bicicletas y no disfruten de las ventajas que estas tienen, yo no las consideraré una bicicleta, y por lo tanto no consideraré que se está perdiendo la esencia. Porque aqui el hecho irrefutable es que esa bicicleta está limitada a 25 y legalmente es una bicicleta que disfruta de las ventajas de serlo. Un saludo y espero ese vídeo.

@@zlatanibrahimovic4162 las llamadas "pedelec" de "pedal electric cycles" o " bicicletas de pedaleo asistido", como es esta ebike de la que hablamos, no tienen que llevar matricula, ni seguro y no son bicicletas solo, son bicicletas de pedaleo asistido eléctricamente PEDELEC, limitadas en potencia de motor a 250wh sostenidos, con corte de asistencia a 25 hm/h y con la misma normativa de circulación que una bici convencional. Las que tienen que llevar matricula y seguro y que pueden llevar motores más potentes y superar esos 25 km/h son las S_PEDELEC y también está permitida su venta.

​@@EbikeGuadarrama Hombre, me dices que es una "ebike pedelec" (¿existen ebikes que no sean pedelec?) y deducí que te habías comido la "s", además mi comentario hacía referencia a la imposibilidad de llevar esa bicicleta a más de 25 sin asistencia. En todo caso estamos en las mismas, esa bicicleta está limitada a 250w y 25km/h, precisamente para que a nivel legal (que es lo que cuenta, como dije) sea considerada una BICICLETA. ¿Qué se debate aquí? ¿Si esa bicicleta es o no una bicicleta? ¿Si las bicicletas eléctricas se están alejándo demasiado de la esencia? La respuesta a la primera pregunta es un sí rotundo, pues legalmente son bicicletas que se benefician de serlo (cero burocracia). Y la respuesta a la segunda, basándonos en la bicicleta de este vídeo, también es un sí rotundo, se están alejando claramente de la esencia provocando que cada vez se ajusten menos al calificativo de "bicicleta". Entiendo tu punto, NO son bicicletas convencionales y por lo tanto no es justo juzgarlas como tal, son un producto totalmente diferente con un nicho de usuarios también diferente. El problema viene cuando ese nicho no acepta lo evidente y opta por deslimitar estas bicicletas, y lo hacen precisamente porque se está perdiendo tanto la esencia que una bicicleta de estas características sin deslimitar carece casi de sentido. Una pregunta ¿Ese motor Pinion se puede deslimitar fácilmente? Porque yo como bien dije, me alegro de que cada vez haya más alternativas y opciones, pero de lo que sí no me alegraré, será de que llegados a un punto, las autoridades opten por meternos a todos en el mismo saco y exijan burocracia para TODAS las bicicletas (ya sean musculares, eléctricas, spedelec etc etc). Un saludo.

Hombre, me dices que es una "ebike pedelec" (¿existen ebikes que no sean pedelec?) y deducí que te habías comido la "s", además mi comentario hacía referencia a la imposibilidad de llevar esa bicicleta a más de 25 sin asistencia. En todo caso estamos en las mismas, esa bicicleta está limitada a 250w y 25km/h, precisamente para que a nivel legal (que es lo que cuenta, como dije) sea considerada una BICICLETA. ¿Qué se debate aquí? ¿Si esa bicicleta es o no una bicicleta? ¿Si las bicicletas eléctricas se están alejándo demasiado de la esencia? La respuesta a la primera pregunta es un sí rotundo, pues legalmente son bicicletas que se benefician de serlo (cero burocracia). Y la respuesta a la segunda, basándonos en la bicicleta de este vídeo, también es un sí rotundo, se están alejando claramente de la esencia provocando que cada vez se ajusten menos al calificativo de "bicicleta". Entiendo tu punto, NO son bicicletas convencionales y por lo tanto no es justo juzgarlas como tal, son un producto totalmente diferente con un nicho de usuarios también diferente. El problema viene cuando ese nicho no acepta lo evidente y opta por deslimitar estas bicicletas, y lo hacen precisamente porque se está perdiendo tanto la esencia que una bicicleta de estas características sin deslimitar carece casi de sentido. Una pregunta ¿Ese motor Pinion se puede deslimitar fácilmente? Porque yo como bien dije, me alegro de que cada vez haya más alternativas y opciones, pero de lo que sí no me alegraré, será de que llegados a un punto, las 4ut0ridad3s opten por meternos a todos en el mismo saco y exijan burocracia para TODAS las bicicletas (ya sean musculares, eléctricas, spedelec etc etc). Un saludo.

Hay otras más baratas con el mismo motor, si quieres te la financiamos!!! Gracias por comentar!!!