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Excelente avaliação! Se fomos levar em consideração o preço do HRv exl + de 162 mil, o jurassico corola cross de 180 mil, acho que 169 no Eclipse cross de entrada, por mais que esteja desatualizado ainda sim entrega, mais que muito concorrentes, vale muito a pena compra lo.
Quem tem ou já teve um Mitsubishi só fala bem da marca, portanto, no que diz respeito ao conjunto mecânico, são só elogios. Externamente o carro chama atenção, porém, carece de algumas boa atualizações. O que sempre vai bem mesmo são as suas apresentações..sempre descontraídas e com boas informações. Abraço amigo!!
Vendeu este ano até 27/03 total de 1720 unidades x 11353 do Compass. Interior ultrapassado, freio mão antigo , câmbio cvt são alguns dos motivos. Parabéns pelo vídeo
Faz o seguinte! Comparem uma unidade desse veículo a um tiggo 7 Sport daqui há 5 anos e vamos ver quem teve problemas. Vcs estão comprando por enfeites e esquece o principal
Show seu vídeo João... Esse carro satisfaz minhas necessidades, gostei, gosto de Bancos de tecido porque para quem como eu que rodo 40mil k ano, é mais saudável... Duas coisas que precisaria nesse modelo. - farois de neblina. - Valor, pelo que oferece, comparando com alguns concorrentes direto "170 mil", e caro.... entre 130 e 140 k, ficaria um valor razoável. Parabéns pelos detalhes que você apresenta no vídeo.
Esses ditos SUV são uma mina de ouro para as montadoras. Tem sedans médios no mercado com o mesmo preço, muito mais completos, e o melhor de tudo, sedans são consideravelmente mais econômicos que SUV’s por uma questão de aerodinâmica.
Corolla GLI de entrada custa 150k e já tem tudo que esse carro tem ou seja os SUV são mesmo hipervalorizados além de beberrões, ou seja, só valem a pena para quem realmente precisa de um veículo alto.
Eu paguei 160 no branco perolizado. Carro é honesto. Vim de uma tr4. Infelizmente no Brasil tudo é caríssimo. Mas é o que tem pra hoje. Satisfeito com a caranga.
Belo Carro mas o interior já deu né? Outro ponto negativo é que nossa gasolina tem cada vez mais etanol e motores como esse devem sofrer com a qualidade do combustível.
Tenho um 2023 e estou muito satisfeito. Mas tenho que falar: a MIT ganha na margem e não no volume de vendas. Ainda assim o volume de vendas deveria ser maior (por isso estão patrocinando alguns canais para mostrarem o carro). Esperem pelo segundo semestre que terão muitos veículos 2024/25 encalhados e vem ao menos ofertas com bônus no usado. É uma pena que aumentaram o limite de álcool na gasolina (até 35%), pois o veículo é movido somente à gasolina e isso pode impactar o consumo. Quem quiser optar pelo Tiggo 7 pro estará se saindo bem. Acho que vale o “risco” - eu jamais pagaria este valor no Eclipse de entrada sem ao menos ACC adaptativo. Edit 2: não houve diminuição de preço real em relação aos preços praticados em dezembro/23. Todas as versões contam com os mesmos preços publicados no site oficial em relação ao final do ano passado.
8:00 Olhando o estepe assim parece roda de carrinho de mão, :) . *As fabricantes deveriam dar um jeito de colocar o estepe na lateral do porta malas pra não ser necessário retirar compras e malas para acessá-lo* . Seria uma ótima solução que já foi usada no Ford Del Rei na década de 80.
2:20 Realmente é muito bom falar sobre as especificações técnicas como a questão da corrente de comando que é uma vantagem. Mas sobre desempenho *o que acaba fazendo a diferença é saber o 0 a 100 km/h* do carro. O carro tem tantos cavalos e tanto de torque *mas só faz 0 a 100 em 11 segundos* (então não é tão bom em desempenho). *O VW Nivus* tem 37 cavalos a menos e 5,1 kgfm de torque a menos e 332 kg a menos de peso *e faz 0 a 100 km/h em 10 segundos*
Sem dúvida um carro muito confiável, mas precisa mais... nesse preço, precisa de sistema ADAS. É por isso que HRV, mesmo manco nas versões de entrada, vende tanto.
2:40 Sobre o consumo eu esperaria que ele fosse mais econômico, o VW Nivus faz *11,9 km/L e 14,1 km/L na gasolina* e é flex. Pra quem viaja muito fará uma grande econômia de combustível. E se tiver alguma variação de preço na gasolina poderá abastecer no etanol como segunda opção
Fui conhecer ele e os concorrentes diretos. Rush: freio de mão manual ficou péssimo, muito alto no topo do console centrar; painel analógico até ok, mas multimédia minúsculo; faltou carregador por indução e pelo menos um USB-c; poderia ter chave de presença e sensores de estacionamento; ar condicionado 1 zona não encomoda muito, mas poderia ser 2; porta-luvas bi-partido; motor bem bacana econômico, mas só gasolina e própria concessionária oferece chipar sem perder garantia para passar dos 190cv; espaço interno bom, embora banco do motorista poderia ir mais pra traz - pra pessoas maiores de 1,80m ficará apertado quando no máximo da altura; espaço trazeiro bom e bancos reclináveira; porta-malas bem legal e espaçoso; suspensão e freios excelentes; segurança muito boa com 9 airbags; visão externa perfeita - carro mais bonito da categoria! Ou seja, um bruto bem bonito mas que poderia ter um algo a mais pra competir e ganhar da concorrência. Se tivesse os itens acima, por R$150-160mil seria excelente opção.. difícil de bater.
No meu carro tem carregador por indução, não utilizo, pois esquenta bastante o celular e só mantém a bateria do aparelho se estiver usando gps. Não carrega efetivamente como deveria. Então utilizo o cabo mesmo.
O carro é bonito,legal e motor bom,mas se for avaliar,é melhor pegar um caoa chery tiggo 7 pro max drive 1.6 T 2025 o tiggo ganha de lavada desse eclipse
MIT e MIT principalmente para os fanboys que adoram andar com pé de boi, não e por que é um marca de renome que tem que valer mais que um chinês, modelos são semelhantes então os preços tem que ser compatível. Tiggo 7 Sport e Pro mandam um abração e torço muito para essas montadoras como MIT, Honda, Toyota e outras se lançarem e ficarem com carros parados no pátios. Quem sabe e acordem do sono da ganância.
Carro lindo por fora, mas o interior... parece um carro de 2010. Se naõ fosse isso eu levaria ele em conta. Por enquanto continuo de Compass. Vídeo excelente!
Meu Deus do céu, como 'caparam' o veículo! Só faltou ter manivela para abrir os vidros das portas de trás. E 170k não é barato não viu? Estou soltando este fim de semana o vídeo do modelo HPE-S, que está R$204,990. R$34k a mais, mas tem mais carro.
Dentro da realidade da Mitsubish tá com preço competitivo mas banco de tecido, freio de estacionamento de mão e essa multimídia ultrapassa tv de tubo, complica bastante.
Adesivo dizendo que é o menor preço da categoria.... 😮 Qual é essa categoria? 😂 Por 170k chave canivete e multimídia cansada. A caoa abriu os olhos do consumidor br. ❤
Um corolla GLI custa 150k e tem tudo que esse carro tem, além de tudo é um Toyota, daqui 5 anos vc vende ele pelo mesmo preço que pagou, é só abrir a boca e dizer que quer vender... tudo bem que são propostas diferentes, mas estou usando esse exemplo para mostrar como esse MIT esta caro. Sem falar que o Tiggo 7 Sport é mais completo e custa 35k a menos e nesse caso a comparação é SUV x SUV, se esse MIT custasse 135k eu ficaria até balançado, mas iria de Tiggo 7 Sport mesmo.
Nossss. 170 mil? Até o meu Onix tem chave presencial, carregador por indução, Park Assist, ponto cego, ar digital de uma zona. Peguei em 2020 Zero Km, paguei incríveis 71 mil reais a vista. Mas beleza. Por 170 mil tu pega este que é maior, com acabamento melhor e motorização melhor... Mas vale os 100 mil a mais?😊
@@paulolima2292 Rapaz..Não tinha reparado, o motor não é flex. Com o aumento no porcentual de álcool, teria de usar somente a avgas (gasolina sem álcool). Acho que se a pessoa souber antes do detalhe, não compra.
No Brasil parece que a Mitsubishi não está preocupada em vender. Se colocar essa lata aí do lado de um Tiggo 7 Pro, que desvaloriza igual, a Chery dá uma surra!
Desenho estranho, interior datado, mal equipado, beberrão, peças absurdamente caras, quase nenhuma concessionária, sem mercado. Só colocaram esse preço pelo efeito Tiggo 7 Sport. Se vender 50 por mês manda rezar uma missa.
Olá pessoal. Gente na boa, tirando a marca (Que é muito boa) ele não ganha em nada de ninguém, nem do Tiggo 5x Sport. Só sendo muito fã mesmo pra comprar. Porque se for pensar meio segundo já não compra.
É uma máquina espetacular e não é qualquer veículo que tem essa altura de 23,5 cm do solo. Já ví a fabricação desses modelos na Fábrica. O controle de qualidade final desses veículos antes de ir para os consumidores pertence aos japoneses especialistas da Mitsubishi. Uma questão é fechada: isso aí é um verdadeiro "tanque de guerra" de tão bom que é. Mas entre esse aí e o Outlander Mitsubishi, eu prefiro o Outlander Mitsubishi por ser o irmão maior em tudo.
Certamente, não colocaria na minha garagem. Sem freio de mão eletrônico, sem chave presencial e sem saída traseiras de ar. Por isso que o Tiggo 7 é imbatível.
Maior erro da Mitsubishi: ter tirado o TR4 de linha. Tivesse botado esse motor na TR4, tava vendendo MUITO! Esse carro só existe no showroom das lojas 😒
Tudo bem que este carro bonito seja um tanque de guerra da marca e da mitsubish, mas ele oferece pouco pelo preço, pois ele nada oferece, além do motor e da marca. Ele bebe razoavelmente e não tem tecnologia embarcada neste preço.
Nem me importaria com o interior defasado se ele fosse devidamente equipado como o Tiggo 7 Pro que custa o mesmo preço, afinal é um MIT e a mecânica compensaria o interior datado.
Nem o top de linha tem espelhamento sem fio. Tá de brincadeira, existe opções melhores como o Creta mesmo sendo feio e Hrv que vem com bem mais tecnologia e saída de ar para passageiro. Muito caro para o que entrega
Prefiro pagar 170 mil no Taos. Tão robusto quanto, mais espaço, mais equipado, farois em led, mis concessionárias, mais bonito. Segunda opção seria o compass sport ou k corolla xr
