Os hidrofólios foram muito usados na travessia Rio-Niterói por mais de 30 anos - do fim da década de 60 até o início da de 2000. Eram chamados aerobarcos. Faziam a travessia em cerca de 5 minutos. A barca normal levava meia hora. A passagem, obviamente, era mais cara, mas o aerobarco era a salvação de quem estava atrasado para um compromisso. Havia o "Flecha do Rio " e o Flecha de Niterói". Eu os utilizei muitas vezes.
Viajei nos hidrofólios do Rio de Janeiro, era ótimo, tão rápido. |Mas o hidrofólios aindo tocavam na água, os ecranoplanos não tocam, por isso seriam mais velozes ainda.
Essa sua série sobre aviões soviéticos é sensacional, praticamente só o seu canal aqui no Brasil fala dos aviões russos, não deixa de falar sobre eles.
Vídeo show Fernando, nunca tinha ouvido falar do Ecranoplano! Imagino o quanto deve ser trabalhoso trazer tantas informações precisas pra nós! Parabéns...
Esse deu trabalho. Mas cada vez que descubro uma geringonça que os soviéticos fizeram fico mais interessado por essa aviação. Os caras eram doidos de mais! Rs
@@aeroportrasdaaviacao, faça um vídeo sobre os hidroaviões Beriev! Se não me engano é o único fabricante de um hidroavião a jato no mundo, uma aeronave com um tanque de água enorme no meio da fuselagem, muito útil para combates a incêndios.
Sou verdadeiramente fascinado nessas Aeronaves... A primeira vez que vi foto de um Ecranoplano, foi em 2012, foi a foto do Lun, e aí foi pesquisar tudo sobre eles ... É fascinante, e torço pra ver um moderno funcionando um dia... Tem muita coisa na história dos "Ecranoplain"...
Na engenharia tem uma bruxaria que é a adaptação de modelos matemáticos. Quando algo da certo, os engenheiros vão evoluindo ou adaptando os modelos anteriores. Tem que se pensar em muita coisa inicialmente. Muita tentativa e erro. É muito cálculo. Mas depois que se tem modelos.... A coisa vai fluindo. Por isso engenheiros não enlouquecem. Hehehe
Ótima pesquisa. Tenho aqui em casa, um documentário antigo do Discovery Channel com imagens que usadas neste vídeo e outras exclusivas. Faltou dizer que tem um projeto inacabado, o Spazatal ( segundo o documentário) .
Que massa!!! Os Russos são, realmente, um povo muito peculiar, muito doidões... Adorei! Tô aqui pensando como os motores, se posicionados nas "asas", poderiam ajudar nas curvas, por exemplo, direcionando a saída de potência.... Muto legal!
Os motores na frente eram pra "levantar o bicho da água" e seguir planando. O fluxo de ar certamente era calculado pra isso; Formar o colchão inicial na marra!
O Lun é visível no Google Earth no porto de Kaspiysk, totalmente abandonado. Fernando faz um vídeo do Caravelle e dos dirigíveis alemães como o Hindenburg e Graf Zeppelin. Sei que a URSS fez aviões gigantes nos anos 30,mas não achei mais nada.
Fernando muito legal essa matéria, nunca tinha ouvido falar disso! Poderia falar sobre hovercraft? Já pesquisei mas não achei muita coisa sobre esses aviões/barcos, parece ser um equipamento muito interessante devido a sua grande mobilidade.
Principalmente a capacidade de andar tanto na água quanto na terra. Lembrando que essa terra não pode ser irregular, só superfícies planas. O mais provável é que o custo não compense, principalmente a manutenção daquelas enormes saias flexíveis.
Fico imaginando, se estiver eles conseguiram esconder a construção de um treco desse tamanho, imaginem o que eles fizeram e até hoje não foi exposto... É isso que me intriga na Asia, esse sigilo que eles fazem dá um ar místico naquela banda do mundo...
Interessantíssimo! Ecranoplano e hidprofólio, duas "coisas" que eu nem sequer sabia que existiu. NUNCA ouvi falar na minha vida. Obrigado Fernando por isso. Excelente conteúdo sempre. Valeu mesmo!
@@aeroportrasdaaviacao creio que um ecranoplano voando baixinho a 500km/h talvez se desloque mais rápido que um avião a 800km/h a 12 mil metros de altura, devido o raio da curvatura da terra ser menor 🤔🤔🤔
Um desafio de engenharia, mistura engenharias aeronáutica e naval. Falando sobre "hidrofolios", existiram na travessia Rio-Niterói os chamados "aerobarcos", que eram pequenas embarcações mais rápidas e com a passagem quase 10 vezes o preço das barcas tradicionais. Com a chegada dos catamarãs, seu custo de operação se tornou proibitivo e sabe-se lá onde eles foram parar...
Muito bacana. Com a tecnologia atual, o controle do ecranoplano seria bem mais simples. Serviria para navegação de cabotagem em alta velocidade? Se for possível, seria bom para o Brasil.
Aero não sei se este video foi devido a um comentário meu no instagram marcando vocês e pedindo este vídeo! Que legal! To feliz por ser atendido e ver que os seguidores de vocês tem importância pra vocês!
Apoiado! Se não me engano o único hidroavião a jato do mundo, com um enorme tanque de água no meio da fuselagem, muito útil para o combate a incêndios.
Po já havia procurado várias vezes conteúdo sobre esse trambolhão! Muito maneiro!!! VAAALEEU!!! Excelente vídeo!! Parabéns pelo canal!! 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
8:16 eu imagino pessoal do pentágono americano olhando pra foto do satélite espião e pensando: "o que é isso? É um pássaro, é um avião?"... não, é o super janjão! Kkkkkk.
Você poderia fazer um vídeo, explicando qual seria o tamanho máximo que um avião pode ter, e o peso máximo que um avião consegue carregar... Exemplo: tem como criar um avião 2 vezes o tamanho do antonov an 225, e faze-lo voar... sempre quis ver um avião do tamanho de um navio cargueiro voando kkkkkk
Põe mostro nisso, q "aviãozão" É uma tecnologia desperdiçada, poderia ser usada hj, No Tietê, por exemplo, aki no RS tbm tem a Laguna dos Patos, q liga a capital ao porto d Rio Grande
Boa tarde Fernando. Nossa, que coisa mais bizarra esses aviões! Não fazia idéia que existisse aviões assim... Essa URSS sempre surpreendendo a gente kkkkk. Ótimo vídeo como sempre. Se cuida.
A união soviética gastou tanto dinheiro com armamentos militares, que não investia na economia etc, só pensava em lutar contra os EUA, mas a última "guerra" que houve entre eles foi a guerra fria, que era um embate apenas ideológico como a corrida espacial
