Se felicita a Ecuador por la construcción de su buque multipropósito,aquí lo mas importante es que el Perú trabaje muy duro y consiga a toda costa la independencia tecnológica y para ello es vital seguir firmando convenios con potencias mundiales como Corea del Sur y quienes son los que nos ayudaron a construir nuestros 2 buques LPD multipropositos cono el BAP PISCO y el BAP PAITA que son los mas grandes de toda sudamerica y recalcar que fue gracia Corea del sur que los construimos y en su momento Brasil quizo que les construyamos estos buques a cambio de submarinos,los surcoreanos ademas están dispuestos a darnos toda su tecnología militar a traves de la cooproduccion mediante alianzas estrategicas en nuestro propio país y con el objetivo en no dejar que nuestros vecinos nos sobrepasen y se mantenga una diferencia superior en tecnología militar y una ventaja superior en cantidad de toda nuestra flota en las 3 ramas de las FFAA,POR ÚLTIMO QUE PASA CON EL EJERCITO QUE NO ESTA A LA ALTURA DE LA MARINA,PORQUE NO SE CONCLUYE LA ADQUISICION DE LOS BLINDADOS 8x8 QUE LE URGE AL PAÍS??? Y QUE ESTA GENERANDO MUCHAS SUSPICACIAS DEBIDO A LA NO INVITACION Y PARTICIPACION DEL CONCURSO DE TODAS LAS EMPRESAS PARA QUE GANE EL MEJOR POSTOR EN LOS 8X8 Y ENCIMA HAN REDUCIDO LOS REQUISITOS INICIALES PARA LOS 8X8 Y TODO ELLO PARA FAVORECER A UN POSTOR,JUSTAMENTE LO QUE NOS OFRECEN LOS SUR COREANOS ES QUE SON "INCORRUPTIBLES" Y ESO NO LE GUSTA A LOS CORRUOTOS ,POR ESO ES QUE SUS PRODUCTOS SON DE TAN BUENA CALIDAD Y POSEEEN GRAN TECNOLOGÍA MILITAR, LO QUE LOS PERUANOS NECESITAMOS ES QUE TODOS LOS ALIADOS ELEJIDOS ESTRATEGICOS PARA FIRNAR ALAINZAS ESTRATEGICAS NO SEAN NI ESTEN MANCHADOS POR LA CORRUPCION ,COMO PAÍS EXIGIMOS QUE TODAS LAS COMPRAS SEAN TOTALMENTE LICITAS Y LIMPIAS DE LA MALDITA CORRUPCION,DESDE YA LES ADELANTAMOS QUE VAMOS A ESTAR MUY VIGILANTES DEL CONTRATO POR LOS BLINDADOS 8X8 Y AL MÍNIMO ACTO DE CORRUPCION EN ALGUNA COMPRA O FIRMA DE CONTRATO EN ADELANTE VAMOS A EXIGIRLE DE INMEDIATO A LA FISCALÍA LOS METAN A LA CARCEL PARA TODOS LOS RESPONSABLES POR ROBARLE AL PAÍS,EL PERÚ SIEMPRE ES PRIMERO Y CON LA DEFENSA DE LA SOBERANÍA NADIE VA A JUGAR,VAMOS PERÚ!!!!!
Los militares , en especial el ejército , es la institución más corrupta y podrida, si le preguntas a cada soldadito q.dio su servicio militar , te contara q se roban ,desde la gasolina asta la comida....
¿Como es eso de " el objetivo en no dejar que nuestros vecinos nos sobrepasen". ? Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
La Marina siempre ha sido la arma mas incorruptible de las 3 armas y si se dan cuenta a diferencia del ejercito y fuerza aerea muy dependientes de lo ruso, ojala cambie para bien del país.
Felicitaciones Ecuador desde 🇵🇪 algun dia haremos un bloque cuando las potencias quieran abusar de cualquier pais de sudamerica como paso con las malvinas, pero esta vez nos encontraram en fila.
Ecuador sabes que perú siempre les a querido ahuq quisas estabas equivocado pero salimos ambos victorioso saludos Ecuador gracias por a mi me diste oportunidad en tus tierras de termer mi famia Ecuaroriana siendo peruano te quiero mi Ecuadorcito pedacito de mi vida❤🇪🇨🇪🇨🇪🇨🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Un poco de humildad mis estimados, Ecuador inicia con las Construcciones Navales y para ser sincero, iniciar de plano con un Buque Multipropósito de 80 metros de Eslora (eso me sale a mí) pues es un orgullo para ellos y algo a resaltar, de igual forma nosotros iniciamos por lo bajo y es recien que estamos creciendo y hay que apoyar nuestra Industria que justamente por recibir un gran apoyo y ser eficiente es que el Gobierno Central cree necedario Impulsarlo y que sea la punta de lanza de la Industría Nacional porque engloba decenas de otras industrias afines. No es de nosotros creernos la última botella de agua del desierto incluso asi sea el caso, asi como sabemos de buenos tiempos, hemos sabido de malos tiempos, asi como hemos sabido perder, sabemos ganar pues no veo a Corea del Sur creyéndose superior y que nos miré hacia abajo, todo lo contrario nos buscan desde hace décadas cuando estábamos peor que nunca, ellos ya visionaban Puertos como Corio e incluso planeaban traer sus industrias que espero se dé pronto.
@@carlosluciogomezrondon8904? Cuando Dios los castigue por su soberbia y orgullo y creerse superiores ese Dia todos los peruanos conocerán lo que es ser humilde, ni Estados Unidos qué es una potencia se anda creyéndo mucho y ustedes que son un país de 3er mundo se creen potencia el chiste se cuenta solo.
@@Aaron3075X 1,719 Empresas peruanas están invirtiendo en Ecuador,ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QWtXlpIdnEA.html. Ya se sanjo las fronteras y fue un conflicto tonto , pero ahora debemos comerciar y el PERÚ 🇵🇪 lo está haciendo y creciendo aún más y chile también..se está peruanizando ,el PERÚ: DOMINARÁ TODO EL PACÍFICO SUR 🇵🇪
Nadie está buscando imitar a perú por favor ya dejen de creerse una potencia cuando no lo son, Ecuador lo único que está haciendo es superarse así mismo, no está buscando competir con ningún país ahora esta invirtiendo debido a la gerra interna con las mafias y los narcos qué hay en Ecuador dejen de inventarse cuentos y diciendo que los queremos. Imitar dejen de ser orgullosos y creerse la gran cosa cuando no lo son sean humildes.🙄 No se inventen falacias para subirse el ego.
Cabe mencionar que durante la época de los virreinatos, Guayaquil en el Pacífico y Cuba en el Atlántico, tenían los únicos astilleros que producían barcos para España. Imagínate cuánto tenemos que recuperar en conocimiento y técnicas.
@@felipedeanjou1804 En el siglo XVIII los cronistas Ulloa hablaron del barco "Cristo Viejo" con casi 80 años de construcción. Fue hecho en Guayaquil. El barco de la Havana es famoso sólo por hundirse con un tesoro.
@@felipedeanjou1804 La Santísima Trinidad fue hecho en Cuba y es famoso por el tesoro con el que se hundió. Los cronistas Ulloa en el siglo XVIII dieron una descripción del Cristo Viejo, un barco español de casi decenas de años, construido en los astilleros de Guayaquil.
Muy bn. Por ecuador se ve muy bonito el buque muultiproposito no como los. Arca de noe que ensambla el perú y que nadie compra porque se creen los mejores arriba Ecuador van por bn camino
Chile construyó su primer barco logístico en el 1987. El Transporte Aquiles. de 4.865 toneladas. (100 metros de eslora) Chile además ha construido 4 buques multipropósitos tipo OPV de 1.800 toneladas entre los años 2007 y 2017. Piloto Pardo, Comandante Toro, marinero Fuentealba y Cabo Odger. (80 metros de eslora) ASMAR también construyó las barcazas clase Batral de desembarco anfibio entre el 1979 y el 1984. Rancagua, Chacabuco y Maipo de 1.409 toneladas. Chile acaba de construir un barco rompehielos de 10.500 toneladas también multipropósito. El rompehielos Almirante Viel. Y ahora Chile está construyendo 4 multipropósitos más de 8.000 toneladas estándar cada uno. Es Chile el país que lleva la delantera en construir este tipo de barcos. Con 9 barcos construidos y 4 en construcción. Es ilusorio pensar que solo porque Perú ha construido solo 2 LPD Makassar de 7.300 toneladas ya es el líder de la región.
Tenemos una gran empresa astinave creo que ya cuenta con tecnologia moderna y creo tambien tecnologia europea en lugar de mandar al extranjeto da el apoyo y prosupuesto a sta empresa
4:01 es el mismo modelo de CHile.. solo que en version tico tico ..::: parece mas una corbeta .. sin misiles... acondicionado para Carga. Bien por Ecuador.
Colombia no tiene buques multipropósito por ahora, a lo que te refieres es a los buques de desembarco anfibio echos para su armada e infantería de marina , los cuales fueron construidos para cumplir roles muy diferentes , y eso que está en proceso la construcción de dos más y de mayor capacidad ,..por ahora están en construcción de patrulleras oceánicas de mayor calado y fragatas de primera línea que son inclusive mucho más importantes
*¡Mis felicitaciones a nuestros vecinos del Ecuador👍!* Con una eslora de 80 metros será el mayor Buque Construido en Ecuador y sin duda un buen Modelo de FASSMER. No es por presumir pero "en específico" para está nueva Generación de Buques Multipropósitos iniciaría allá en el 2012 con la puesta en grada de Quilla del Primer Buque Multipropósito B.A.P. PISCO, aún lo continuamos hoy en día y estará operativo el 2025. Este Proyecto lo inicio Ollanta Humala cuando se decidió Reemplazar dos de los Cuatro Buques Multipropósitos con que contaba el Perú la Generación pasada, así es, faltan reemplazar dos que son las LST B.A.P. CALLAO y B.A.P. ETÉN. Aunque aún no está en planes este reemplazo, lo cierto es que sí están son dos de las Primeras LCU (Landing Craft Unit o Buques de Desembarco) que ya se dijo serían de unos 60 metros de eslora (la mitad del B.A.P. PISCO) y tendría una capacidad de entre 500 a 700 toneladas.
¿Y el multipropósito Transporte Aquiles hecho por ASMAR Chile en el 1987? ¿Y las tres barcazas anfibias hechas por ASMAR entre el 1979 y el 1984? ¿Y los cuatro barcos OPV multipropósitos hechos por Chile entre los años 2009 y 2017? ¿Y el multipropósito y además rompehielos de 10.500 toneladas que acaba de hacer Chile? Parece que es Chile el que inició la construcción de multipropósitos, ¿no te parece?
@@Gerard-Red ¡Ja, ja, ja! Lee bien estimado "Está nueva generación" y así es, la que inicio justamente el 2012 en 🇵🇪 no la generación pasada de los 80.
Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
@@JeanLongOf La pregunta que siempre me hago es la siguiente... ¿Por qué Perú se arroja la autoría o el ser el origen, o el título de derechos exclusivos sobre cosas que son universales? Por ejemplo... El ceviche. El ceviche es un plato que se prepara en muchos países del mundo. Y desde hace mucho tiempo. Para que exista el ceviche solo hacen falta dos cosas, pescado y limones o algún otro condimento ácido. Pescado hay en muchos países, y el limón, o los cítricos en general, son originarios de Asia. Los marinos en la antigüedad lo usaban para combatir el escorbuto, y porque es un plato que podía ser preparado con los recursos marinos. En todo el mundo hay marinos. Pero Perú estúpidamente defiende el ceviche como plato únicamente peruano. El pisco. El pisco es un destilado de uva. Un aguardiente de uva. Se le conoce en el mundo con muchos nombres distintos que denotan procedencia pero nunca exclusividad. Brandy, pisco, singani, cognac, Jeréz, etc. Se inventó en Grecia hace ya mil años. Las vides no existían en América antes de la llegada de los españoles. En Chile se consumen 44 millones de litros de pisco al año. (5 botellas por adulto) En Perú se consumen 450 mill litros, (100 veces menos) y alrededor de 20cc por adulto, un sorbito al año!. Pero, Perú, un país que prácticamente no produce vino, la materia prima del pisco, y que malamente puede ser entonces un país pisquero, defiende el pisco como "bebida nacional". Perú consume 45 litros de cerveza por persona al año. La cerveza es claramente su bebida nacional. O también podría ser la Inca Cola. Pero ¿el pisco? Para hacer pisco se necesita un alambique de cobre. Objeto que nunca en la antigüedad se fabricó en Perú. Los pocos que existieron en Perú fueron importados desde Chile. Pero los peruanos inventan historias para adueñarse estúpidamente del pisco. Por pelear con Chile. ¿Por que no pelean el pisco con Argentina que también tiene su pisco? Y podría seguir con otras cosas, el pastel de choclo, la cueca, etc. ¿Por qué Perú necesita apropiarse de cosas para fabricarse con desesperación una identidad?
@@Gerard-Red el ceviche es internacional Pero Se reconoce como el plato peruano ya que es el mas rico al nivel mundial asi como los tacos de México no lo digo yo lo dice el ranking Espero que entiendas ecuakong Sopero
@@Gerard-Red de dónde sacas información de que el ceviche es universal , mira el libro inicio de la gastronomía donde el escritor Alemán Cjuchuler en 1897 preparó por primera vez el ceviche y eso fue por una excursión en alta mar , al norte de Trujillo , ellos no tenían limones lo hicieron con tumbo un fruto ácido , incluso hay un reportaje respecto a eso y que afirmes que es una comida universal , estas errado , ya que su preparación si se originó en el Perú , recién en los años 2000 se hizo más conocido e internacional , que muchos países lo copien no quiere decir que sean de ellos , la originalidad es lo que vale , el país que trata de apoderarse de todo lo que no le pertenece es Chile , o que vas a decir cuando recibieron la papa a la huancaina , los choros a la chalaca , los anticuchos , los picarones , el Pisco sour , hasta el rocoto relleno lo hicieron pasar como suyos en la cumbre de aspec , pero la gente no es tonta y sabían que esas comidas son peruanos y fueron criticadas por varios canales , así que si hablamos de originalidad a ustedes les falta por mucho y lo peor de todo fue que hicieron una copia horrible del tumy
Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
Felicitaciones amigos de Ecuador por la construcción de su buque multipropósito, con toda seguridad les va a traer muchas satisfacciones cuando se trate de resolver desastres climáticos, rescate, ayuda humanitaria, así como sucede en el Perú por las satisfacción de ayudar a los lugares mas necesitados especialmente en tiempos de desastres naturales, frío, etc. Nuevamente felicitaciones Ecuador.
jajajajaajajaj una vez más le cae lo que escupen para arriba, uds creyendose sus cuentos que son lo mejor de América del Sur y que Ecuador no construye nada y que las FFAA ecuatorianas son débiles jajajajajaja así es el peruano peeeeeeeee ya no hay nada que hacer es un caso perdido
Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
Jaja por que vamos a imitar a Perú¿? No se, peeo voy viendo varios videos en donde los peruanos ponen lo siguiente; Ecuador quiere imitar a peru, o Ecuador se está convirtiendo en Perú. Aqui mas vemos vainas de Colombia, México y USA.
@@luisdaniel4418 pero si tu mismo has confesado que has visto los canales peruanos jajajajja vuelve a leer tu comentario o al menos aprende a coordinar bien tus mentiras jaja
@@submarinodeaire2127 jajaja porque estoy buscando Ecuador como país, y resulta que hoy vídeos de youtubers peruanos que nombran a Ecuador diciendo que Ecuador quiere ser Perú. JAJA
Los peruanos somos humildes compatriota,por favor no pequemos de soberbios como los chilenos demostremos que mientras más se fortalezca nuestra economía y se mejores nuestras capacidades militares tenemos que ser el doble de humildes.
Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
Totalmente equivocado, tienen el mismo propósito pero el diseño muy diferente, el de perú es imitación a un diseño Sur Coreano y para fabricarlo necesitaron la ayuda de dos empresas de Corea del Sur las cuales proporcionaron personal y asistencia técnica. En cambio el de Ecuador es basado en un diseño Aleman..
CHILE VA CONSTRUIRA 1ER MULTIROL, D 7MIL TN. 110 MTS. PORTA 2 HELI. 250 INF. Y 12 BLINDADOS. PERU CONSTRUYO 2 DE 10MIL TN, 122 MTS. PARA 3 HELI. 500 INF. Y 24 BLINDADOS. ECUADOR CONSTRUIRA 1 DE 72 MTS. PARA 66 TRIPULANTES 1 HELI.
Yo creo que Chile comenzó a hacer barcos multipropósito mucho antes, con el Transporte Aquiles hecho en el 1987. Barcos anfibios mucho antes con las barcazas Maipo, Rancagua y Chacabuco hechas entre los años 1979 y 1984. Barcos multipropósitos OPV como los 4 hechos por ASMAR, Comandante Toro, Piloto Pardo, Marinero Fuentealba y Cabo Odger entre el 2009 y 2017. Y en cuanto a hacer barcos grandes recordemos que Chile construyo el barco rompehielos y multipropósito Almirante Viel de 10.500 toneladas estándar. (Los dos LPD makassar son de 7.300 toneladas estándar)
@@franciscorojas2905 si del soldado potorroto que pensó quedarse con Lima y nunca pudo perdió lima se iso una firma y quedó una tripa, eso si es humillación hijo chileno, para mal de ustedes.
Perú fabricó fragatas antes q brasil, todo bien con los q tratan de imitarnos pero Perú siempre va adelante, y ecuador, chile, y otros tratan de imitarnos, pero a partir de este 2024 Perú ya no va 3 pasos adelante sino 10 pasos adelante, les falta muuuucho para igualarnos.
No salen de su ego enfermo , nadie los esta imitando, Astinave construye desde hace rato buques solo que acá se hace en voz baja . Lo malo de ciertos peruanos es creerce el centro de todo
"Buscan imitar al Perú", ahora los peruanos se creen los diseñadores de buques multipropósito 😂. No les da verguenza ser sujeto de burlas, dan material todos los días.
