6 ottobre 2016 Sui colli veronesi il Marvin viene invitato da Corrado per poter vedere il suo Fiat 642 ma non trascura questo FIAT ACM 90 comperato da poco da Corrado e Claudio per il trasporto del legname .... bisogna filmare tutto !
A militare negli alpini nel Cadore nel1996l'ACM 90l'ho guidato per circa 10 mesi assieme alACM80 e alACM80 75.Camion robusti e molti bei ricordi anche perché avevo neanch 20 anni. Bravo Marvin.
Sei un grande Marvin, che ricordi, quando ho fatto il militare anno 1988 casema la Marmora Torino ero autista sia del ACM 90 che del ACL 75 quest'ultimo con guida a destra tutto ferro senza elettronica profumo di nafta. Grazie
Che bello l'ACM 90, un "mi piace" meritato! Dal paraurti anteriore con le protezioni sui gruppi ottici e dai piccoli ripetitori per le frecce e posizioni miniaturizzate anteriori, si vede che è un ex mezzo dell'Esercito riconvertito civile, da notare infatti la botola circolare sul tetto della cabina (si vede nelle riprese di fronte) che permetteva al capomacchina di uscire in osservazione od anche come postazione privilegiata per fare fuoco con l'arma in dotazione. Dunque ha la trazione integrale e se la memoria non mi inganna erano motorizzati Fiat/Iveco 6 cilindri 5800cc, erogavano 170CV (5499cc e 160CV il fratello minore ACM 80), al massimo delle sue prestazioni riusciva a spingersi fino agli 87-90 km/h, con una portata utile di circa 4000Kg. Una curiosità, sul modello EI il blocchetto di avviamento accettava solamente la famosa chiave a "chiodo", inoltre si potevano, con il "chiodo, comandare le luci di guerra anteriore e posteriori ed oscurare l'impianto di illuminazione civile. Ci ho viaggiato così tante volte in servizio... bei ricordi!!!
Anch'io guidavo L'ACM90...ero 4/93...ma tutte queste specifiche non le ricordo (tranne il famoso chiodo attaccato al portachiavi a pallina fatto con il laccio verde)...complimenti
Durante il rimpianto Servizio di Leva 1972/73, sono stato autiere in un reparto aviotrasportato della Divisione Folgore. Ho conseguito la patente militare guidando i CL (carro leggero) della Lancia e OM , passando al CM 52 della Fiat (carro medio) per finire al più moderno per quell'epoca CP 70 Fiat (carro pesante). Era un supplizio guidare a destra con cambio a sinistra, perché i primi due mezzi non avevano le marce sincronizzate e il servo sterzo. Ma che nostalgia e ricordi dei vent'anni che avevo, la gioventù se ne andata con quegli anni indimenticabili. Ciao Marvin
Ciao carissimo io ho fatto il militare nell'anno 87 e credo c'erano gli ACM 90 .... sicuramente hai tuoi tempi non erano facilissimi da guidare .... importante che ha fatto la gavetta ed hai preso patente ..... magari l'avessi presa io .... grazie che consideri questo canale artigianale ciao
Bel ricordo l'acm 90, durante il periodo di VFA a Cividale ci ho fatto la patente e l'ho poi guidato per un paio di mesi, grande soddisfazione, bello tirare le marce e mi piaceva fare le doppiette in accelerazione, mitico il mio 485BQ
Van Giogh grazie mille … con semplicità artigianale si può fare qualcosa che fa interesse … anche se non si mangia con questi video … ma il ricordo rimane
Ho preso la patente C militare con l'80 , poi ho dovuto imparare ad usare il 52 con riduttore e doppiette... Mitici mezzi dell'esercito, robusti e affidabili
Tutti ex esercito, ma c'è anche un ex vigile del fuoco che guarda i tuoi filmati, anche i VF hanno gli stessi camion, ovviamente colorati di rosso, continua Marvin.
@@marvintour 👍🏼💪🏼ho scoperto per caso il tuo canale qualche giorno fa ma cavolo quanto ricordi mi hai tirato fuori. Continua così alla grande ciao Marvin🤗
La sigla ACM è Automezzo campale medio, allora probabilmente è un ex mezzo militare,il 90 dovrebbe essere l'anno di uscita del modello tipo a.r 76, a.r 59 ecc,
Si è esatto l'acronimo, ed anche il numero in coda faceva riferimento all'anno di produzione ed immissione sul mercato. Tuttavia le differenze tra l'ACM 80 ed ACM 90 sono a colpo d'occhio quasi impercettibili, la cabina era la medesima, mentre gli ACL 90 ed ACL 75 erano immediatamente distinguibili (vedi il parabrezza diviso nel 75 tanto per dirne una), le uniche differenze reali tra l'ACM 80 e ACM 90 sono ravvisabili nella diversa cilindrata, 5499cc per l'80 e 5861 per il 90, anche le potenze erogate ovviamente cambiavano in 160CV per l'80 e 170 CV per il 90. L'unica differenza osservabile forse a colpo d'occhio, avendo un occhio allenato perché non è immediata, sono le diverse lunghezze ossia 2295mm per l'ACM 80 e 2270mm per l'ACM 90, almeno stando ai dati di targa che all'epoca la Fiat/Iveco rendeva disponibili nei manauli. Dal video a me sembrerebbe un ACM, probabilmente 90 a giudicare dal passo, ex EI riconvertito civile come scrivevo nell'altro mio post-comment ma, osservando adesso con più attenzione le sponde del rimorchio ed i parafanghi posteriori, sembra più un ex veicolo ENEL od anche ANAS che potevano montare la lama spazzaneve, che io ricordi gli ACM 80 e 90 dell'Esercito avevano un altra tipologia di parafanghi più squadrata sulle ruote posteriori, e sponde con nervature differenti, non riesco a vederlo benissimo perché per la maggior parte del filmato c'è di mezzo quel rottame di motopala, tranne sul finale. :-)
Grazie molte per i tuoi dati tecnici , qualcosa si impara da queste precisazioni .... sicuramente l'anno militare ti è rimasto nel cuore ....è un ACM 90 come mi ha detto lo stesso proprietario ...ma ti saprò dire a che forza apparteneva se Eservito o Enel o Anas ....
Ciao carissimo ...beh da Malta sono arrivato con oltre 100 filmati .... ma immagino vuoi camion italiani ... se abituato bene da me ... prima o poi magari a breve termino la carriera .... qualcosa ho ancora ma poca roba ... il filmato del camion di solito lo metto tra sabato e domenica .... ci saranno altri che ti faranno godere
