Eigener Trailer? Eigene Ladungen? Mini FAQ -  

Hallo, Mirco! Das macht schon Sinn, so wie Du das mit dem Trucking in Kanada machst. Die Risiken sind relativ überschaubar (hast ja mit dem Truck genug um die Ohren - Scherz😆) und Du kannst Dich hauptsächlich aufs Fahren konzentrieren. Mir wäre das auch zu stressig, wenn ich gucken müsste, dass ich meinen eigenen kompletten Sattelzug immer mit Touren ausgelastet habe und dann noch das ganze Drumherum organisieren müsste. Wahrscheinlich hätten wir dann auch keine Videos mehr von Dir, weil Du dafür keine Zeit mehr hättest.

Top Video! Hochinteressant und sehr gut erklärt! Danke!

Sehr interessant und aufschlußreich, was Du uns heute alles erklärt und mitgeteilt hast. Auch für mich als langjährigen Follower. Danke dafür, Herr MircoAufAchse 👍 !

Man merkt, der Mann kennt sein Arbeitsgrät 😁

Der Erklärbär 😊😊 sehr informativ 👍😉

Sehr gut erklärt, Dankeschön Mirco. Zu der Kritik der Scheinselbständigkeit würde ich sagen, dass es sich eher um eine Teil-Selbständigkeit handelt. Diese Curtain-Trailer gibt es in Europa auch, sind aber selten. Ich glaube das sind dann meist Sonderanfertigungen. Und zum Schluss noch den: Wolltest du nicht mal einen Reefer fahren? ;) Duck und weg.

Top, danke für deine Mühe und Erklärungen .das war mal wieder spannend zu erfahren, wie das bei euch läuft und was es alles gibt.

Ich hatte beim Titel und tumbnail schon angst das du jetzt wirklich ein eigenen gekauft hast und es eintöniger im Bezug auf die Landungen wird. Aber so war es eine gute Zusammenfassung was eure Firma alles an Trailern hat.

Ich bin zufrieden wie es ist! Nur darauf kommt es an. Alles richtig gemacht. Grüße 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Sehr informativ und danke für die Erläuterung 😊

bei dem Planen Trailer im Thumbnail dachte ich fast du fährst jetzt nun in Deutschland "aaaah" 😂😂 herrlich ich liebe deine Erklär Bär Videos, mach weiter so ❤❤

Ein sehr interessantes und informatives Video. Danke dafür. Weiterhin schrottfreie Fahrt

Du bräuchtest also die Eierlegende Wollmilchsau als Auflieger, super Erklärung wie immer.

Wirklich sehr informativ und viele Fragen beantwortet, sehr schön

Würdest du mal eine Tour fahren wollen, mit so einem "Jeep", falls man das so schreibt, vor dem Trailer, also wenn die Firma dir das anbietet?

Danke Mirco in DTL gibt es in der Landwirtschaft auch Lohnfahrer mit eigener Zugmaschine. Die anderen Schläuche später ,später hatten wir das nich schoneinmal , am Differenzial. Halt die Stossstange sauber, Gruß A.

Ich bin in Europa jahrelang in so einem Vertragsverhältnis gefahren... Ich habe meine Zugmaschine als Gesellschafteranteil in die GmbH eingebracht, und war in der Firma angestellt. Das ist keineswegs eine Scheinselbstständigkeit, da ich ja regulär angestellt war. In unserer GmbH waren wir 7 Gesellschafter, das hat über Jahre gut funktioniert... Da ich davor auch selbsständig war und mir den Arsch aufgerissen hatte, um grade soviel zu verdienen, dass ich alle Kosten tragen konnte und grade nicht verhungerte, war das eine Top- Lösung. Zustande kam die auf einem Autohof, wo ich wieder einmal übers Wochenende gestrandet war und mit ein paar Kollegen über unser Scheißleben gejammert habe... Die Firma gibz heute noch, ich wurde dann einfach ausbezahlt und alles paletti!

Warum wird die Länge in Fuss genannt und nicht in Meter? Kanda hat doch metrisches system? 🤔

Alles gut zu verstehen. Gute Besserung für deinen Fuß

Also wenn ich das alles richtig verstanden habe, ist der Owner Operator eine win win Situation für beide Seiten. Die Firma hat den vermutlich größten Kostenfaktor (der Truck) abgegeben und du als Eigentümer hast mit den Aufträgen, die du ja dadurch das du nur für die Firma fahren kannst, kontinuierlich Arbeit in der Tasche. Klar kostet der unterhalt des Trucks Geld aber dementsprechend ist auch die Bezahlung. Natürlich kenne ich mich jetzt nicht mit dem Steuerrecht in Canada aus somit kann ich nicht sagen welche Vor und Nachteile die jeweilige form der Selbstständigkeit im Steuerrecht hat aber für mich klingt das echt vielversprechend. Macht die Firma dicht hast du immernoch deinen Truck und fährst bei der nächsten. Könntest du im Notfall ( was wir ja nicht hoffen wollen) Denn auch einen anderen Truck von der Firma kaufen? Oder besteht diese option dann nicht und du musst richtig Geld in die Hand nehmen?

Danke für die Erklärung, du machst das RICHTIG. Kauf dir einen Kühlerschlauch und lade ihn in dein Fahrendes Schlafzimmer, dann kannnst du deinen Truck schnell Reparieren, auch wenn du "linke Hände hast". Ich halte mich immer im Hintergrung. jetzt schreibe ich Dir mal ich schau Dich seit ca. 4Jahren, du machst alles richtig und erfüllst dir den Traum. Grüsse auch sn deine Frau im lauschige Kannada. Du machst .was ich mit meiner Frau vorca. 43 Jahren machen wollte, wir wollten nach Australien. Weiter gute Fahrt und keinen Achsbruch. Hanno, ich bin 73Jahre.

Bei 1.50.min. sach ick schon "Danke für die Info" ... 🤯... ;-) Danke für die Arbeit , un gute Besserung für den Fuß ... Ps. ich Liebe Outtakes ... 🤘😎

Hallo Mirko du machst das gut😊

TipTop danke für die Erklärung... Mal wieder was gelernt.. und ich dachte über die Jahre habe ich schon alles gehört ;-)

So schöne Typenschilder der Anhänger werden gekonnt ignoriert. Man schätzt lieber. Und ja es wäre in D. eine Scheinselbständigkeit (wegen der Exklusivität). Allerdings gibt es diese "Einrichtung" zur Verhinderung der Flucht aus den Sozialkassen. Was ja in Kanada oder USA eher weniger Beachtung findet.

Moin Mirco Das war sehr gut erklärt, besser geht es nicht. Keine weitere Fragen mehr, danke für die Beantwortung.😊👍👍😎

Super Erklärbär 👍 Dein Kumpel Lucky Banana Joe😅 fährt doch in der Regel auch so einen Jeep Trailer bißchen aufwendig die auf und abrüsterei aber doch sehr flexible wie mir scheint wahrscheinlich wieder alles mit Permits

Ich danke dir für die Informationen! War sehr interessant!😊

Sehr informatives Video, auch wenn ich mir den Großteil schon gedacht habe. Ich fand das Video super und den Überblick über die Trailer war höchst interessant. Danke für das Video und gute Fahrt.

Und seine Firma hat viel mehr Kontakte und Verträge für Transporte mit großen Herstellern wie z.b. John Deer, wo er nur die Rest krümeln (übrige Ladungen auf dem Load Bord) bekommen würde. Man würde tagelang in USA rumstehen und gut bezahlte Rückladung auf dem Load Bord suchen.

Danke für die kleine Lehrstunde!! Du machst alles richtig. Weiterhin gute Fahrt

Das war ein sehr gutes und vorallem Informatives Video.

Die Scheinselbständigkeit in Deutschland bezieht sich vor allem auf den Umstand, dass der Auftraggeber (der sich die exclusiven Rechte an seinem Mann gesichdert hat) die Sozialabgaben spart. Das mag bei Euch anders sein; möglicherweise ist die Bezahlung - sofrn man das überhaupt vergleichen kann - einfach besser als bei vergleichbaren Menschen hier.

Klingt alles logisch durchdacht,würde ich nicht anders machen!!! Weiterhin Schrott und Gebührenfreie Fahrt und schön die Stoßstange sauber halten!!!👍👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪Gruß Hajo

Schönes Labervideo 👍👍 Mal ein paar interessante Informationen Mach weiter so und lass dich nicht unterkriegen 🤣🤣🤣

Eins darf man bei Supertruckerdan auch nicht vergessen: Er ist zwar „richtig“ selbstständig, jedoch ist er dennoch bei der Firma Mercer unter vertrag. Dort hat er einen Dispatcher, der ihm Ladungen beschafft. Weiterhin kostet Mercer natürlich Geld. Er kann auch alleine was suchen, jedoch ist auch hier die Zeit sehr problematisch. Während des Fahrens kann er nicht suchen. So müsste er Ladungen suchen, wenn er auf dem Rastplatz steht..

Hallo ja das ist wirklich so wie es jetzt hast um einiges besser und außerdem wenn du dir selbst ladungen suchen müsstes kann das auch passieren das ewig warten musst bis was findest so bis viel besser einsetzbar und kannst verschiedene sachen fahren.

Super Video! Sehr informativ und verständlich. 😊

Outtakes beschte !!! gerne weiter hinten dran subbeln

Danke für dieses heute video 🥳

Spitzenvideo .Allzeit gute Fahrt und gute Besserung für deinen Fuß Mirco

Moin Mirko, ich schaue nun schon lange zu und finde solche Technikvideos immer sehr interessant. Ist halt vieles ganz anders als bei uns in Europa. Weist du ob die Jeeps (schreibt man die tatsächlich so?) auch ABS haben? Eine wichtige Frage hast du allerdings nicht beantwortet: Wann kaufst du dir einen Volvo? :D Spaß ;) Ich habe die Frage schonmal gestellt, leider hast du nicht geantwortet: Was wäre tatsächlich dein Plan wenn dein Pete wirklich irreparabel den Arsch hoch reißt? Die hohen Kosten für eine neue SZM hast du ja schon mehrfach thematisiert. Weiterhin gute Fahrt und Grüße aus deiner alten Heimat :)

Hey Mirco 🙋‍♀️ Ich habe das zwar noch nicht gefragt aber trotzdem interessant 👍 Danke dafür

Die Sendung mit dem Mirco. 😁 Mirco ist einfach der beste Erklärbär 😎 Danke für die ausführliche Aufklärung!

Wozu einen Trailer? Wenn du dich auf den Transport von W-Lan-Kabeln spezialisierst, dann brauchst du keinen Trailer und hast auch keine Probleme mit dem Achsgewicht *Duck und Weg* 😀

Tolles Video 👍🏻 Zu dem Thema Scheinselbstständigkeit... In Europa musst du verschiedene Kunden aufweisen, damit du erstens für die Firma keine krummen Geschäfte machst und zum 2ten... Wenn dein Kunde pleite ist, kann er dich mitziehen in die Insolvenz.

Was ich nicht verstehe, wieso wird der Dolly nicht direkt unter den Trailer gepackt? In Eurpa geht das doch auch ..ohne den Trailer umbauen zu müssen?

Ich habe da mal ein paar Fragen, die beim gucken des Videos aufgekommen sind: 1. Haben die RGNs ein Maximalgewicht, welches sie Tragen können? Gerade wegen der Trennstelle zwischen der Plattform und dem Part mit der Königszapfen. 2. Könntest du, rein theoretisch, dir selber Ladungen suchen, die dann aber der Firma "vorschlagen" und die machen dann den ganzen Rest? 3. In der Phase, in der der Truck abbezahlt wird, musst du dann schon für Sprit und Wartung und co aufkommen oder bezahlt das weiterhin die Firma?

Ich freue mich schon drauf, wenn du einen von den neuen John Deere 9RX transportierst. Der ist aber ein ganzes Stück schwerer als der alte.

Bei den RGN Trailer gibt es ja auch noch unterschiede was die Outrigger Boards und die Necks angeht. Die meisten Necks die ihr habt sind ja lange Necks aber du hattest ja auch schon mal einen mit einem kurzen Neck wo du die Schmutzfänger abmachen musstest

Alles sehr gut erklärt. Grüße aus MV . Hendry

Hallo lieber Mirco, bist du wieder genesen?

👍👍👍

Bei uns in der Firma nennen wir das wie andere auch Subunternehmer. Eigene Zugmaschine und Trailer von uns. Fahren auch nur Ladungen von uns.

Mach weiter so Mirco bin gerade bei Folge #497 hab alle von Anfang an durch gesuchtet.

Na dannmal frohes Schaffen 😊 Gr aus dem Sachsenland 🤓👍

Super, das wird ein Klassiker 🙂

war das nicht das video mit dem langen rohr , wo du aufm bahnübergang aufgesetzt hattest und da hinten an der 2 ten triebachse sich der hebel von diesem höhen versteller verbogen hat ??

Bitte mehr Outtakes. Oder gibt es sonst keine?

👍😎

War sehr interessant, Danke dafür

Sehr schönes Info Video , super gemacht.

👍🎉👍

Wie schnell dürfen eigentlich diese Oversize Transporte fahren auf der Autobahn? Ist das von Staat zu Staat vrschieden oder überall gleich? Wäre schön wenn jemand aus der Community oder Mirco antworten könnte.

Hallo Mirko wie du schon sagst Europa ist nicht Kanada/Amerika und umgekehrt,war aber ein interessantes Video mit den ganzen Trailertypen.Immer allzeit gute Fahrt grüße aus Deutschland

Jaaaaaa aber........?!? ✌️😁

Dein "Arbeitgeber" schaut sicher auch deine Videos, ich frag mal nur für nen Freund!

Hey Hey tolles Video darf man fragen warum du dich für diesen Lkw entschieden hast??

Also, Du bräuchtest alle Größen von Trailern um nicht eingeschränkt zu sein. Dann brauchst Du auch den Platz zum abstellen. Das alles kostet. Also so wie es ist,ist es praktischer.

Mirco, du sollst doch nicht vom Trailer springen. Das ist schlecht für ... deinen Fuß. 😜 Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen. Danke für den Überblick über die Trailer. Als regelmäßiger Zuschauer kriegt man zwar ein paar Sachen mit aber nicht diese ganzen kleinen Unterschiede im direkten Vergleich. Das du dir bei dem riesen Mehraufwand keinen eigenen Trailer und eigene Ladung suchst ist komplett nachvollziehbar. Du hast deine "Nische" gefunden und man merkt, dass du Spaß daran hast. Und wenn du mal wieder denkst du fährst Linie: schau nach hinten. Ein Double Drop/Stepdeck ist zumindest keine gerade Linie. 🙂

Das war Mega Interessant, danke für die Infos und spring nicht immer vom Trailer, dass ist nicht gut für Dein Rücken.^^ Sry, der musste sein. 👍👍👌👌😆😆

In Deutsche Land bist Du zum Schein Selbstaendig (wegen Rente Versicherung) wenn Du als selbständiger Lkw ohne eigenen Lkw fuer einen Auftraggeber fahren tust.Hast Du selber ein oder hundert LKW .Bist Du " Selb(er und )staendig(arbeitender ) 😇😁

Dorsey Trailers in Elba / Alabama haben echt geile Trailer. Hab selbst mal für 7 Jahre für eine Nutzfahrzeug Hersteller gefahren, spezialisiert auf Kommunalfahrzeuge und Müllentsorgung.

Tag schön! Das mit eigenen Ladungen wäre aber dann vorteilhaft wenn die Firma mal wieder keine Rückladung hat und du tausend Meilen leer nach hause gondelst ... 🤨🤔😉 Das sollte vielleicht auch mit dem OK der Firma möglich sein können.

Ja Dankeschön für das nette Gespräch . Sehr schön erklärt . Danke

Danke für die Infos! Hattest vor einer Weile mal erwähnt, dass du überlegst in der Erntezeit vllt beim Bauern bei dir um die Ecke mitzufahren. Ist das eine Option?

Hasste schön erklärt. Lass es dir weiterhin gut gehen! LG 🙂

Jap so wie du es beschrieben hast ,wie es bei dir im Moment läuft mit dem Truck, gilt man in Deutscheland als scheinselbständig, man darf nicht länger als 6 Monate bei einer Firma arbeiten, tut man es dennoch wertet dass das Gewerbeamt als Scheinselbständigkeit

Danke für das super informative Video, Mirco 😃

In deiner alten Firma hätte das mit dem eigenen Trailer ein bisschen mehr Sinn gemacht. Aber, dadurch das ich schon ne Weile deinen Kanal verfolge, weiß ich das es auch da oft genug Sachen gab wo ihr Trailer beim Kunden einfach nur getauscht habt

Sehr schön erklärt und du machst das richtig so. Danke Mirco

So nen Ding wie du bei Minute 15 rum zeigst gibt es hier in Europa auch, sind aber recht selten...

Wenn man flexibel eingesetzt werden will, nimmt man lieber den gerade sinnvollen Trailer, weil man dann alles fahren kann. Ich habe verstanden!🙂

Neuen Kühlerschlauch hast auch 😅😅sorry der musste sein 😊

hey Mirco, warum fahren in USA/Kanada generell fast keine Planen-Trailer? also die Europäische Version?

Scheinselbstständig ist man nur wenn man sich nur als Fahrer vermietet ohne LKW, mit LKW keine Scheinselbständigkeit

👍👍👍hey mirco wahr wieder super weiterhin gute fahrt

Super interessantes Video. Und die OT 😂😂😂

Das war mal hoch interessant, sehr gut. Dankeschön

Nerdwissen nach meinem Geschmack! 🥰

Gibt es in US/ CA keine Kabotage, also als Kanadier Transport innerhalb der US, wenn keine Rückladung nach CA vorhanden ist?

Super Erklär Bär Video 👍👍👍

Also ich fand das "heute Video" sehr interessant ;)

Vielen Dank für die tollen Erklärungen!

Verdammt Geil.....Danke Dir😘

sehr gut erklärt... tolles Video

Eine Frage hätte ich trotzdem noch: Könntest du, wenn bei euch nichts los ist, für eine andere Firma, mit deren Auflieger, Getreide fahren?

Der grüne ist ein Quick Tarp

Logisch

Ich glaube man muss das noch etwas ausformulieren. Du bist nicht bei REK angestellt, sondern Du bist selbstständiger Trucker mit einem exklusiven agreement mit REK, die Dir die Frachten vermitteln. Es gibt ja auch Händler , die ein exclusiv dealer ship haben und Du hast halt ein exclusiv freight appointment mit REK. Ich finde das ist gar nicht so schwer zu verstehen.