Also aus meiner Erfahrung geben sich die meisten WoMo-Hersteller leider nicht so viel Mühe, die Kabelverbindungen derart sauber zu montieren. Großen Respekt - an Dir ist ein Elektriker verloren gegangen 😉
Sehr gut erklärt.Das leidige Thema mit dem Dauerpluskalbel hatte ich zum Glück nicht.Wir besitzen einen Laika Kosmo V 9 BJ 2020 mit Truma Combi 4 ( baugleich mit Etrusco 660? Carado V 337 und Sunlight V66) Die Schranktür unter dem Bett Fahrerseite geöffnet ,die Holzplatte unter dem der Frostwächter sitzt angehoben und mit der Taschenlampe Richtung Heizung geleuchtet.Ein zusammengefaltetes zweiardriges mit Schutzmantel versehenes Kabel entdeckt.Gleich durchgemessen und siehe da! Dauerstrom.Bei Truma angerufen und Bestätigung erhalten,ja das Kabel ist zur Nachrüstung der Truma CP Plus Bedieneinheit geeignet😂Da unser altes Bedienteil unterm Bett Fußende Fahrerseite liegt,brauchte ich nur das Kabel auseinander falten sauber verlegen und anschließen(natürlich musste ich auch noch für das Bedienteil passend aussägen.)Ich wollte damit nur aufzeigen,das mitunter bei einigen Wohnmobilmodellen eventuell schon Kabel zur CP Plus Nachrüstung bzw Dauerpluskalbel verbaut sind.Gruß Stefan
super Video, top, genau das habe ich gesucht. Nur zum Verständnis: 12V-Bordnetzbatterie heißt was genau? Polklemmen abnehmen oder lediglich Batterietrennschalter am EBL betätigen? Bin mir da nicht ganz sicher. Danke schon mal vorab. Grüße aus dem Saarland
Danke! Ob man am jeweiligen EBL durch Betätigung des Batterietrennschalters erreicht, dass für die Verkabelungsarbeiten alles strom-/ spannungslos ist, weiß ich nicht und wäre ggf zu prüfen. Ich würde ohne diese Prüfung die Polklemmen abnehmen, im Einzelfall sogar zusätzlich an der Fahrzeugbatterie. Arbeiten an Polklemmen sind aber auch nicht "ohne". Man sollte wegen dem hohen Gefahrenpotential genau wissen wie vorzugehen ist und auch isoliertes Werkzeug nutzen.
Hallo Tom! Ja! In meinem Fall habe ich lediglich die für's CP-Plus benötigten 12V beim in der Nähe befindlichen E-Display abgegriffen. Wo man am Besten die Batterie-Spannung abgreift, ist an jedem Womo unterschiedlich.
