Eine ECHTE Big-ENDURO mit 21-Zoll! Triumph Tiger 1200 Rally Pro bei der Bosnia Rally

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Knallharter Offroad-Test bei der Bosnia Rally 2023. Wir waren nicht mit Sportenduros unterwegs, sondern haben auch fette Big-Enduros über Stock und Stein gepeitscht. Die Triumph Tiger 1200 Rally Pro ist dabei die einzige mit echten Enduro-Raddimensionen. Ist sie dadurch automatisch gut? Oder trotzdem zu dick zum Fliegen? Wir finden es heraus.
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Опубликовано:

29 сен 2024

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Комментарии : 44

@Tizian100 Год назад

Servus ... Ich bin der Joachim ... Ich habe die Rally Explorer für every day! Und ich bin von dieser Maschine nicht nur begeistert, sondern überzeugt. Ich habe verschiedene Maschinen "getestet" - nicht nur Probe gefahren. Ich war drei Tage mit einer BMW GS 1250 im Gelände. Es hat Spass gemacht. Und ich möchte nicht vergleichen. Ich bin kein "Markenfan". Ich wollte eine Maschine, die zuverlässig ist, langstreckentauglich und vor allem musste ich mich wohl fühlen. Auf der Triumph habe ich mich von Anfang an wohl gefühlt. Die Sitzgeometrie, die Sitzergonomie und das Handling von dem Motorrad waren für mich sensationell. Nochmal. Ich halte alle Motorräder für ausgezeichnete Maschinen. Jede Marke. Aber für jeden ist letztendlich ausschlaggebend, ob er gerne mit seinem Motorrad fährt. Und ich fahre meine Triumph Rally Pro Explorer sehr gerne. Every Day! Herzlichst Joachim

@streetwhiteshark7469 Год назад

Bitte als nächstes die harley davidson ❤

@1000ps Год назад

Da musst du nicht bis nächstes Jahr warten. Maximal bis nächste Woche. LG Poky

@Asgard_BLN Год назад

Ich war mit meiner Triumph Tiger 1200 Rally Explorer im Mai in Norwegen auf dem TET unterwegs. Das war genug Offroad für mich... hat aber erstaunlich gut geklappt. Bin super happy mit der Maschine.

@hugoheimberg2707 Год назад

Das ist ja nicht so schlimm

@GCTO239 Год назад

Geile Maschine. Showa >WP. Viel schwerer und trotzdem besser und robuster als die schrottige GasKTMGas. I love it! 😂 Ich sage es euch, unterschätzt mir die großen Reiseenduros nicht. Ich pflüge mit meiner 1100er AT regelmäßig durch härtestes Gelände. Sie macht das souverän und spielerisch ohne den kleinsten Defekt. Sehr gute original Showa Ware für kleines Geld vom Experten anpassen lassen und ab ging's. Öhlins braucht man dafür nicht. Lieber mehr in die Skills investieren. Die großen Trümmer machen zudem auch auf der Straße Spaß mit ordentlich Dampf.

@benediktponitz8189 Год назад

Triumph baut super Motorräder. Ich hab die Triumph Tiger 900 Rally Pro, ein super Motorrad.

@bananajoe2387 Год назад

Werde ich mir evtl. auf die kommende Saison auch kaufen. Ich habe die 900er und die 1200er in der Rally Pro Ausführung ausführlich getestet. Da ich nur alleine mit eher leichtem Gepäck unterwegs bin, brauche ich die 1200er nicht und die 900er bietet praktisch genau soviel Komfort, bei deutlich geringerem Gewicht, ruhiger laufendem Motor und ohne die nervigen Lastwechselreaktionen der 1200er.

@grey_tracer5283 Год назад

@@bananajoe2387 Bin auch momentan am Überlegen.... ich kann im Herbst auf den offenen A-Schein aufstocken - als Nachfolger käme auch die Tiger 900 GT Pro in Frage (neben der Honda NT1100). Bin schon gespannt auf die ersten Eindrücke. 😃

@grey_tracer5283 Год назад

Mit der 2000€ Rabattaktion die momentan läuft wär die Schönheit echt eine Überlegung wert..... 🤩

@AnLandmann Год назад

Fahre mit meiner Tiger 1200 auch so oft es geht im Gelände und habe immer Mega Spaß. Gibt sehr viel Vertrauen auch in schwierigen Situation.

@markusnellen1599 Год назад

Top Video wieder mal. Wieder zeigt sich, dass durchaus geht was viele für fraglich halten. Es scheint auch als ob die Triumph bei der Rallye besser zu handeln war als die Ducati, richtig?

@1000ps Год назад

Es folgt noch ein Vergleichsvideo aller Groß-Reiseenduros bei der Bosnia Rally. Bleib gespannt. LG Poky

@levarris14 Год назад

super und knallharter bericht ! vor allem dem kameramann gehört viel lob !

@selbstdenker2346 Год назад

Ich wollte eine GSA kaufen, doch die 1200 Rally Explorer hat`s mir echt angetan! MEGA BIKE!

@OldMan_54 Год назад

Wenn es den Testern langweilig wird 😎 Klar, geht irgendwie alles, aber das ist dann wie Alpen mit 200 Ps Vierzylinder, irgendwie sinnlos.

@pw9150 Год назад

Da wäre vielleicht die 900-er RP im Vgl. (auch zu den anderen „kleineren“) noch interessant(er) … denke, die wenigsten werden die 1200-er Variante so bewegen, aber erstaunlich 👍🏻

@herberernst3317 Год назад

Ich warte eigentlich nur auf das Video für v strom. Aber als Unterhaltung reicht es😅

@mertlocher1 Год назад

Gleiches Bike mit der Du am Stelvio warst? Ging die hier auch öfters mal aus?

@tobiasschaaf5017 Год назад

Am Stelvio war es eine Tiger 1200 GT Explorer. Als das straßenorientiertere Modell mit 19" Vorderrad und großem Tank. Wobei der Motor identisch ist.

@1000ps Год назад

Wie Tobias schon richtig angemerkt hat, war es nicht ganz die gleiche Maschine, aber der Motor und Antrieb sind identisch. Das Problem mit der elektronischen Gasannahme ist bei der Bosnia Rally nicht mehr aufgetreten. Kann sein, dass das mit der doch unterschiedlichen Fahrweise im losen Gelände zusammenhängt, oder vielleicht hat Triumph den Fehler auch per Update behoben, wie das manche User auch unter dem Alpenmasters Video kommentiert haben. Ich kann nur mutmaßen, aber die Tiger 1200 Rally Pro hat in Bosnien einwandfrei funktioniert. LG, Gregor

@Asgard_BLN Год назад

@@1000ps ich habe auf meiner Triumph die aktuellste Firmware und habe in der Stadt immer wieder das Problem. Auf dem TET in Norwegen hatte ich es aber nicht.

@its_legitim5827 Год назад

Ich habe auch die Rally Pro, aber ausgegangen ist sie mir noch nie. Was sagt die Werkstatt dazu? Ich muss jedoch anmerken, dass ich von den Kupplungsproblemen betroffen war und mein Quickshifter getauscht wurde, also ganz Fehlerfrei sind die Tiger noch nicht.

@chrisd3394 Год назад

Danke für eure Tests, das ist so wertvoll👍🏻 Bin froh dass die Triumph so gut auch hier abschneidet🤗 tolles Motorrad... Bin gespannt wie die neue GS ab nächstes Jahr, auch bei solchen Tests, abschneidet😉

@deroechterer5124 Год назад

BMWs schneiden bei 1000PS grundsätzlich überwiegend schlecht ab. Es sei denn es handelt um das seit Jahren meistverkaufte Motorrad im DACH-Raum, an dem Erfolg können selbst die Österreicher nicht vorbeidiskutieren!

@chrisd3394 Год назад

@@deroechterer5124 🤣👍🏻

@SamTeil Год назад

@@deroechterer5124 Und BMW ist eigentlich so oder so außer Konkurenz. Was KTM, Triumph und auch HD versucht sind sich Stückerl vom Kuchen der Reiseenduros abzuschneiden. Nicht umsonst führt die BMW GS in allen Verkaufszahlen und Straßenanmeldungen im europäischen Raum. Am Boxer mit seinem brutalen Drehmoment und tiefen Schwerpunkt kommt nichts ran. Sehe ich mir aber die Anschaffungspreise von KTM und/oder Triumph an, verlangen die kaum weniger als für eine BMW GS. Und wenn ich dann soviel Geld in die Hand nehme, die Servicekosten und den Wertverlust gegenüberstelle, fällt die Wahl dabei immer auf die BMW, weil sie zuletzt auch da besser abschneidet. Klingt komisch, ist aber so. Würde eine KTM oder Triumph mit allen Paketen mal 15-18.000€ kosten und die Servicekosten 25% günstiger sein, DANN hätten wir da einmal eine kleine Alternative zur BMW GS. Wertverlust bei Triumph oder KTM mal unter den Tisch gekehrt. Ich habe mittlerweile die Sahara von Süd nach Nord und Nord nach Süd durchquest und auch 5 BMW GS in Besitz gehabt. Die letzten BMW GS Modelle die Sahnestückchen schlechthin. Eine KTM1290S die ich jetzt mal ausprobiert habe und seit 1 Saison fahre, ist das schlimmste Motorrad was ich je hatte. Die Triumph Tiger würde mich sehr interessieren -aber bei dem Preis....wirds w.g. wieder eine GS. Fahrt vorsichtig und viele Grüße

@andreaseggenberger4058 9 месяцев назад

Ausser Konkurrenz auch mit den anhaltenden Konstruktions-/Materialproblemen. Ob bei diesen Fakten der Wertverhalt immer noch noch bescheiden bleibt bezweifle ich.

@andreaseggenberger4058 9 месяцев назад

sorry, Wertverlust;;)

@95lovi Год назад

Also seit drei Jahren fahre ich nun meine GS1250 . Wenn ich so was wie diese rally Touren sehe ist das schon spannend. Fazit bei 24tsd€ mache ich so was nicht, Triumph, Ducati etc.. wär ein Race Team Chat oder reduction dann kann einem das egal sein da man das Equipment nicht gehört. Außer Geld spiele keine Rolle und man kann das Gerät verschleißen. Etliche Kollegen haben die gleiche Kare keiner macht Gelände Ausritte. Dann die alte Yamaha TT oder Susi DR .

@ronr6605 Год назад

"Materialmord"... "haben uns da richtig dicke Trümmer eingepackt!" 😂 Naja Freud war auch ein Österreicher... no pun intended... aber "slip" und clip waren sehr unterhaltsam. 😊

@its_legitim5827 Год назад

Tolles Video! Schön zu sehen was bei meinen Bike alles möglich wäre. 🙏🏻

@martinzimmermann1950 Год назад

Hab ich den Bericht der Suzuki übersehen oder wird der erst online gestellt? Lg

@lupuszzz Год назад

Rally Pro Modus: Vorne ABS an .... nix wie weg

@kundi9651 Год назад

🤜🤛

@psmonster7237 Год назад

Was ihr vergessen habt, dass Triumpf nicht einfach einen Yamaha 3 Zylinder hat, sondern ein 3Zyl T-plane, was die Tracktion im Gelände erheblich nahe eines 2Zylinders bringt.

@michaelshammas8987 Год назад

Mal ehrlich:wer geht mit einem 25k bike ins Gelände-niemand wenn man das radl SELBST zahlt.also wozu der schmarrn.Ausserdem kaufen sich solche radl meistens alte Hund um die 50 wie ich-und den meisten fehlt einfach die kondition für anspruchsvolles Gelände. Und an schotterweg fahr i auch mit einer ninja wenns sein muss.

@seppelmannskl Год назад

Du anscheinend nicht und schließt von dir auf andere !!! als alten Hund bezeichnet sich nur jemand der sich so fühlt oder benimmt, ich zumindest nicht und bin Ü50. Bei diesem Beitrag sollte wohl gezeigt werden was so alles geht und man sieht es geht.Habe zwar nur die Tiger RP900 fahre aber auch gerne in so ein Gelände wenn vorhanden. und an deiner Kondition kannst du etwas verbessern auch als alter "Hund" 😉🐕‍🦺

@its_legitim5827 Год назад

Also ich bin 28 Jahre alt und fahre sehr gern meine 1200 Rally Pro

@schwarz6149 Год назад

Ja ich hab eine Explover 1200 Tiger. und ja auch Enduro Sektionen gefahren und ja nicht nur kurze sondern intensive und harte . und ja für das Gewicht sehr spielerisch zu bewegen. AAAAber kleine Schräglage - Plumps😂😂. AAAber Plumps gehört ja irgendwie auch dazu. gefahren mit K60, Karo Street ,und Dunlop TrailMax raid. gute Wahl. Jeder Hersteller kocht mit Wasser, Die Briten, glaube ich ,mit Destilliertem Wasser😊😊

@SamTeil Год назад

Das ist immer sehr schön gezeigt mit ein paar Offroad Schotterpisten. Nur, zu 99,9% fahre ich solche Pisten nicht und mit Motorrädern über 150KG Gewicht so oder so nicht. Auch sind solche Pisten zu 99,999% hierzulande fast überall für Kraftfahrzeuge gesperrt. Ein Bericht auf Reisetauglichkeit/ Langstrecken - eben eine Darstellung als Reiseenduro wäre hier passender. Dafür ist die Maschine auch gebaut worden.

@1000ps Год назад

Normale Reisetests mit der Tiger 1200 haben wir schon online. Einfach suchen. Hier ging es um einen Extremtest. LG Poky