Eine Legende: SVT 175 

Es wird gerade in Dresden vom Projekt "Ein Zug für Mitteleutschland" eine Garnitur fahrfähig aufgearbeitet

@@MonkeyDRuffy82 Das ist schön zu hören. Hoffentlich wirds was und bleibt dann länger erhalten. Würde mich als Österreicher sehr freuen auch wenn ich Ihn noch nie live gesehen habe. Aber wer weiß...

Sie sind fleißig drüber 😉

Der rottet leider in Lichtenberg vor sich hin. Wind und Wetter ausgesetzt, aber erstaunlicherweise noch nicht beschmiert. Bin mit dem kurz nach dem Mauerfall von Berlin nach Saßnitz gefahren, als Sonderfahrt.

@@Berliner079 Schade. Das wäre ein kulturelles Angebot von Berlin aus zu starten und bestimmt für den ein oder anderen ein Euro, Dollar etc. mehr Wert.

Er wird ja wieder aufgebaut für sonderfahrten Ich habe ihn noch auf meiner modelleisenbahn in h0 auf meiner Anlage

Es wird im ehemaligen BW Dresden Altstadt gerade vom Verein "Ein Zug für Mitteldeutschland" eine Garnitur fahrfähig auf gearbeitet. Schau mal nei RU-vid nach dem Kanal ein Zug für Mitteldeutschland

@B R der 1816 wird wieder aufgearbeitet. SVT Görlitz - Ein Zug für Mitteldeutschland, kannst du hier im RU-vid gern verfolgen 😊😉

Ich kannte mal einen Wagonbauer aus Delitzsch. Die waren international Top. Nach der Wende kam die DB hat alles abtransportiert und ihr altes Zeug hingestellt. Auch auf den internationalen Neuheitenmessen war der Osten weit voraus, hat man dann aber schnell platt gemacht. Konkurrenz wollte man nicht. Das war genauso mit dem weltgrößten Motorradhersteller MZ. Die hatten sogar den erste serienfähige Elektrotoller. Hat man ebenfalls platt gemacht. Heute ist BMW der größte Hersteller.

Ja, bin völlig einverstanden, es war wirklich ein Superzug. Bin die Stecke mal in umgekehrter Richtung gefaren, von Kopenhagen nach Berlin. Leider gab es da keine DDR-Fahrgäste, die auch von Kopenhagen zurück fuhren....aber das ist halt ein anderes Kapitel.

@@enricoleistner3847 lol, was hat die Deutsche Bahn damit zu tun? Die stellen keine Loks oder Wagons her. Alle DDR Eisenbahnbetriebe waren VEBs und vom Staat getragen. Da der Staat aufgelöst wurde, wurden alle staatlichen Betriebe ebenfalls aufgelöst und durch die Treuhand an die private Industrie verkauft. Die hat die veralteten Fabriken dann modernisiert oder umgewandelt für ihre Bedürfnisse. Was dann Siemens, AEG, Bombardier, Alstrom, etc. daraus machten war ihre Sache. Bei MZ sah es nicht anders aus, die VEB Modelle waren veraltet und konnten international nicht mehr mithalten. Vor allem die Japaner und da in erster Linie der weltweit größte Hersteller Honda waren Preis-Leistungstechnisch den alten MZ Modellen Lichtjahre voraus. Honda ist auch noch Heute und war schon die letzten 50 Jahre der weltweit größte Hersteller von Motorräder und die Top 10 der größten Hersteller kommt komplett aus Asien. BMW verkauft im Jahr knapp 200.000 Motorräder, Honda verkauft 200.000 Stück in 5 Tagen.

Hab die 5Teilige Version von Kato bei mir stehen.

Stand nicht in leipzig so einer vor den bahnhof wenn man von berlin kam zu ddr zeiten 👌

Ich habe ihn. Guck mal mein letztes Video. Über ein Abo würde ich mich freuen.

Ich habe ihn in Spur n

Meine 4 tlg. Garnitur für Spur N analog hat gebraucht 300€ gekostet. Jetzt ist er digitalisiert.

Der schönste Zug der DDR bitte, immer bei den Fakten bleiben

@@benyomovod6904 Heute bekommt man in der BRiD nicht mal mehr eine funktionierende Klimaanlage hin.

Einfach mal nach Strasshof oder Ampfelwang schauen - Es könnte einem das Herz zerreißen - Aber es sind nun mal nicht nur die Bürokratie, sondern auch die Kosten, die manches Projekt vernichten mit der Zeit. Wenn ich jetzt aber nicht ganz falsch liege steht dieser eh in Strasshof (photos.app.goo.gl/aD2ogAAHNB1WV23X8)

Richtig der 5 teilige 5145 steht in Straßhof. Aufgrund der hohen Kosten für, wenn ich mich richtig erinnere, den Tausch aller Achsen, ist leider nur der Steuerwagen und der 4-fenstrige TW für Sonderfahrten verwendbar.

In Dresden wird gerade eine Garnitur das SVT 175 fahrfähig aufgearbeitet vom Projekt "Ein Zug für Mitteleutschland"

Laut Insider kreisen fährt dieser Zug niemals auf deutschen schienen EVER

Genau, da können die komischen dinger von heute die ständig kaputt gehen einpacken.

Ich würd jetzt mal Unwirtschaftlichkeit als Grund vermuten

Der Zug hatte ein riesen Problem und das waren Teile (zb Getriebe) aus dem kapitalistischen Ausland. Die waren Ende der 70 Anfang der 80er einfach zu teuer. Das hat den Zug aber auch besonders gemacht.

DDR Wertabeit, bitte nicht mit fremden Federn schmücken

@@benyomovod6904 ja, wenn man es noch weiter eingrenzt

Fragt Dich aber keiner

Steht er immer noch am Bahnhof Lichtenberg? Da stand er doch schon zu meiner Arbeitszeit vor ca. 10 Jahren und Nichts passierte 😞

@@helenasommerwind Ja, der steht immer noch Bahnhof Lichtenberg. Zwei oder drei Waggons müssen noch restauriert werden.

@@robbypolter6689 danke für die Info, so ein schöner Zug. Ich glaube das ich ihn mir noch mal anschauen. Hatte damals Fotos gemacht, werde ich dann wieder machen.

@@helenasommerwind Bin heute früh, auf dem Weg zur Arbeit, wieder dran vorbei gekommen.

Das ist ein 18.16 von zweien. Der 2. Wird in Dresden von "Ein Zug für Mitteleutschland" gerade fahrfähig aufgebaut

@Hauly der Butterknüppel dann kann mann nur hoffen das die Bürokraten das Projekt nicht auch wieder wegen "Unrentabilität" in den Boden stampfen!

@@sickharmsen Wie wärs, wenn du den Verein unterstützt ?

Der Vergammelt dort nicht. Der Zug hat erst eine neue Aussenlackierung bekommen. Fahrfähig ist er leider nicht.

@@sickharmsen Moin..mal sehen wie es weitergeht....

@@sickharmsen Schau mal bei RU-vid nach "Ein Zug für Mitteldeutschland* die Jungs und Mädels bauen ihn über Spenden wieder fahrfähig auf.

Noch als Karlovy Vary im Plandienst oder als Sonderfahrt?

@@MonkeyDRuffy82 Noch im Plandienst

@@thesinnerinme7455 Wow Wenn du Interesse an einem Wiederaufbau hast in Dresden wird gerade vom Projekt "Ein Zug für Mitteleutschland" Eine Garnitur wieder fahrfähig aufgebaut.

@@MonkeyDRuffy82 Das ist ja Klasse, finde ich Prima, nur leider wohne ich ne ganze Ecke weg von Dresden

@@thesinnerinme7455 Schau msl bei RU-vid die Jungs und Mädels haben ein Kanal

Danke, geändert

Karlsbrücke

Nein keine Kopie des TEE. Auch wenn der TEE schon vorher fuhr hat der 18.16 andre Gene und diese wurde schon vor dem Krieg gebaut.

Wo? Weder Designtechnisch noch vom technischen Stand her ansatzweise ähnlich...

Gut geklaut ist besser als schlecht erfunden

Tempo gefällig?!

Collateralcoffee: das ist hier ein freies Land. Man verlangt für eine Leistung, was man möchte. Ich freue mich über die Werbevideos.