Danke für das tolle Video mit Deinen Eindrücken und Erfahrungen. Bin auf Deine Updates gespannt. Ich lerne bei solchen Berichten immer dazu und bin dankbar dafür. Was war eigentlich die Ursache, weshalb die Maschine nicht rund gelaufen ist? Hab die Antwort auf diese Frage irgendwie nicht ganz mitbekommen. Zu Deiner Frage: Grundsätzlich trage ich immer Rettungsweste und Schuhe bis das Boot sicher im Hafen festgemacht ist. Einhand erachte ich zudem EPIRB als unabdingbar. Herzliche Grüsse aus der Schweiz.
Moin Stefan, danke für das tolle Feedback. So was freut mich und motiviert. Die Ursache für das nicht anspringen morgens war viel Luft im System, die da nicht hin gehört. Das er vor Kalmar ausgegangen ist lag an einer verstopften Dieselleitung im Tank. In Kalmar habe ich diese Sympthome behandelt, wie ich den eigentlichen Ursachen auf die Spur kam kommt im nächsten Video....
Einhand mit Schwimmweste und EPIRB in der Weste. Bei Flaute unter Motor auch mal ohne (nur im Cockpit). Schöne reise bis Karlscrona bin ich schon mal gekommen, weiter ist das Ziel für die nächsten Jahre:-)Vg
Hallo, tolle Videos........ Jetzt zu Deiner Frage: Ich bzw. Wir fahren immer mit Rettungsweste und Schuhe auch in der Plicht und so lange bis das Schiff fest im Hafen oder vor Anker liegt. Schöne Festtage und Jahreswechsel Grüße von der SY Soarin Stefan
Moin Stefan. Vielen Dank für dein Feedback, das ist für mich der Lohn der Videos. Es kristallisiert sich hier raus, das die meisten es wie du halten mit Schwimmweste und Schuhen. Ist ja eigentlich auch die einzig konsequent richtige Herangehensweise. Frohes Feiertage - jetzt werden die Tage wieder länger und die nächste Saison kommt schnell näher...
Immer Rettungswesten, es sei denn bei Flaute. Ob das Sinn ergibt, wenn man einhand unterwegs ist, ist allerdings eine andere Frage. Kommt vermutlich auch auf die Gegend an, in der man unterwegs ist. Mich würde noch interessieren, was jetzt eigentlich am Motor kaputt war. Dieselpest? Einspritzpumpe? Anlasser? Freue mich schon auf die Bilder aus den Schären!! ❤
Ich denke und hoffe das, sollte ich mal über Bord gehen, meine EPIRB Rettung holt. 🤷🏻♂️ Ich hab im Video ja schon mal die (bis dahin) aufgetretenen Fehler aufgeführt. Über die undichte Diesepumpe zog er wohl Luft. Das Steigrohr im Tank war dazu noch verstopft. Verstopft mit was oder warum? Frag nicht, kommt in der nächsten Folge...
Ich segel hauptsächlich Einhand, wenn ich das Cockpit verlasse, ziehe ich die Weste nur an, wenn ich mich auch einpicke, sonst nicht. Wenn ich dann von Bord falle, brauche ich auch keine Weste mehr. Im Cockpit trage ich die Weste nur bei wirklich schlechten Bedingungen.
Moin. Hab ich früher auch so gehalten. Dann hab ich mir eind PLB mit EPIRB an der Weste geleistet. Das sollte im Falle eines Falles auf der Ostsee rechtzeitig Hilfe holen können. 🤷🏻♂️
Ich trage sehr viel die Weste. Ausnahme nur bei Totenflaute mit Hitze. Fast genauso wichtig ist einhand die integrierte EPIRB (Personal Location Beacon). Denn was hilft es mir, wenn mein Schiff ohne mich weiter segelt?
Das sehe ich genau so. Die PLB ist auf der Ostsee sehr sinnvoll. Bei der kurzen Zeit von Alarmierung bis zum Eintreffen der Retter hat man in der Schwimmweste gute Chancen.
Stimmt. Wobei mir als Redakteur beim Palstek ein paar Fälle untergekommen sind, bei denen die Verbindung zum Boot tödlich war: war gerade so lang das die Segler aussenbords über der Reling hingen. Also Lifelines und Stecktaue immer zur Schiffsmitte und nicht zu lang!
Bei uns gilt auch: Westen an, Leinen los - Leinen fest, Westen aus. Ausnahmen nur unter Deck. Und barfuß ist eh nix für mich - bei mir gibt es kein Paar Schuhe das nicht vorne angestoßen ist.... meinen Zehen mute ich das nicht zu. Liebe Grüße Günter
Weste - je nach Wetter. Bei entspanntem Wind auf dem Vorschiff ohne. Sobald es mehr wird, also ab 20 kn gilt auf dem Vorschiff Weste und einpicken, im Cockpit ab 25 kn auf jedenfall einpicken und Weste. I
Heij Uwe, das sind mal klare Regeln! 👍 Ich mach das auch immer von der Wellensituation und meinem Gefühl abhängig. Komt aber am Ende wohl das gleiche wie bei dir raus. 😄
@@segelnmianjo naja, wenn ich Skipper bin, lege ich viel Wert auf Sicherheit. Ich gucke nicht wirklich auf die Anzeige. Manchmal hast du wenig Wind, aber viel Welle z.B. Dann macht es schon Sinn, sich einzupicken, wenn man aufs Vorschiff gehen muss. Ich halte das situationsbedingt. Es gibt Tage, da kann man auf dem Vorschiff in der Sonne liegen. Und es gibt Tage, da …… naja. Ich bin pro Sicherheit. Immer mehr Sicherheit als vielleicht muss. Sind nicht immer alle glücklich drüber, aber Sicherheit geht vor. Übrigens, Sicherheit…… Flip Flops bitte nur im Hafen oder an Land. An Bord gilt festes Schuhwerk. Gehört zu der Frage dazu.
@@SY-Janica Beim Schuhwerk bin ich auch beim festen dabei (Ausnahmetage bestätigen die Regel). Turnschuhe. An ganz heissen Tagen habe ich Outdoorsandalen an. Für mich ideal weil luftig genug um es zu ertragen und fest genug um die Zehen zu schützen. 👍
Was war denn jetzt die Ursache des Motorausfalles? - verstopfte Kraftstoffleitung (Dieselpest??) - defekte Hochdruckpumpe - defekter Anlasser Alles 3 auf einmal kann es ja nicht gewesen sein.
Nun ja. Ich will jetzt nicht spoilern, aber... Losgefahren bin ich in Grömitz mit einer laufenden Maschine. Als erstes kam unterwegs das Lecken der Dieselpumpe. Damit verbunden zog er wohl auch etwas Luft. Der Anlasser war einfach nach 20 Jahren durch. Das war quasi nebenbei. Die verstopfte Dieselleitung haben wir freigeblasen. Die war wahrscheinlich die Ursache für den ausgefallenen Motor. Da ich im Frühjahr schon mal einen neuen Tankgeber eingebaut hatte und damals - so weit zu sehen war - alles sauber war, haben wir Dieselpest ausgeschlossen. Zumal in den Filtern alles sauber war. Wir sind in Kalmar also mit freier Dieselleitung, neuem Anlasser und entlüfteter Kraftstoffleitung weiter gefahren. Was dann aber kam... ... erzähle ich in der nächsten Folge.
Na, da bin ich gespannt. Viele - so auch ich- fahren mit ziemlich alten Motoren. Da versagt schnell ein Bauteil und es immer sehr hilftreich, von anderen zu lernen.
Abhängig vom Wind, bin ich alleine dann immer auch gerne mit 50 m schwimmleine und die Enkelkinder grundsätzlich. Sag mal wofür steht die Japanflagge mit versetzten Punkt Gruß Thomas
Moin. Ne, 😞, das ist auch nicht beabsichtigt. Aber das auspegeln der Audiospuren ist nicht so ganz einfach. Bei den späteren Videos vom letzten Jahr ist das besser. Viel Spaß beim schauen und einen Gruß von Bord aus der Ankerbucht Klintamala...
