Sehr guter Fahrer. Kein Bleifuß-Typ. Seine Geschwindigkeit war immer angemessen. Hatte jede potentielle Gefahrensituation voll im Griff. Kein Blaulicht-Raser. SUPER. Daumen hoch.
Respekt... direkt die erste kreuzung sehr schnell und einfach gelöst. ich finde es ist vollkommen ok da über den Gehsteig zu fahren und so viel zeit zu sparen... nochmal Respekt für die schnelle und gut durchgeführte Entscheidung des maschi
I drive a yellow taxi in NYC, and I was absolutely AMAZED watching this video! Every single driver yielding properly to rescue vehicle. Such polite, respectful, smart drivers! While I always try to yield, most NYC drivers are incredibly rude and disrespectful, creating a lot of problems for fire trucks and ambulances. You Europeans should be proud of the level of civilization you have!
Kommt es mir nur so vor oder ist es wirklich so? Wenn ich ein solch "altes" Einsatzvideo sehe ist es ein Gefühl der Entspannten Einsatzfahrt mit Rettungsgasse, vernünftigen verkehrsteilnehmern und geübten SoSi Fahrern. Sehe ich mir Videos der letzten 5 JAhre an: Überforderte Verkehrsteilnehmer, keine Rettungsgasse, jeder ist sich selbst der Nächste und Vollgasfahrer mit SoSi. Ich bin 1994 zur FFW. da war besonnen und Gesund noch normal. Inzwischen triftet es in Heldentum und "wer ist der Erste" ab. Sehr bedenklich.
an Zeitindex 5:14 versetzen wir uns mal in den Kopf des Fahrers der B-Klasse: "Oh, schau mal! Die ganzen Autos fahren ALLE an die Seite. NUR FÜR MICH! Wie toll, dann kann ICH ja schön durch die Mi....was ist das für ein rotes Auto hinter mir und warum blitzt es mich so an?"
+Schnitzel Ma Bei 5:14, wie da ja steht. Die B-Klasse ist das silberne, blechgewordene Elefantenexkrement, das Gefühlte 2 Stunden nach den Autos 100m vor ihm auch merkt, dass er mittig in einer Rettungsgasse rollt. Wir lernen, dass A- und B-Klasse Fahrer eine Schreck*sekunde* im Minutenbereich haben.
+John Haddndiggn Keine Ahnung was da das Problem ist das Auto vor im fährt gleichzeitig mit ihm zur Seite also wo sollen 100 Meter vor im schon Autos weggefahren sein?
Kann ja sein, dass Du keine Ahnung hast; das will ich Dir nicht absprechen. Ich wollte, zugegeben polemisch, damit nur sagen, dass ich das Problem durchaus auch sehe.
Echt interessant das mal aus dieser Perspektive zu sehen wie sich die Verkehrssituation aus Sicht der Rettungskräfte darstellt. Aber die Sirene würde mir nach wenigen Augenblicken auf die Ketten gehen. :D Lob und Anerkennung von mir, für all die Frauen und Männer, die jeden Tag um das Leben anderer da draußen kämpfen.
In diesem Fall von mir ein großes Lob an den Maschinisten! Er fährt zwar nicht ganz Regelkonform, aber sehr Praxisnahe. Wirklich gut gefahren. Das mit der Rettungsgasse ist wirklich mal nen positives Beispiel! Weiterso!
Möchte hiermit mal allen Feuerwehren und Rettungskräften danken!!! Habe selber 1990, nach einem Unfall mit acht Autos schwer verletzt auf der Autobahn gelegen und wurde gerettet. Vor fünf Wochen ist leider ein Nachbar von mir bei einem Wohnungsbrand ums Leben gekommen, aber die Kräfte haben ihr bestes gegeben!!! War selber beruflich 15 Jahre auf Autobahnen aktiv und kann ein Lied davon singen, wieviel Tr....l da tagtäglich unterwegs sind. Aber diese Gasse war vorbildlich!!!!
Die Rettungsgasse funktioniert hier wirklich super - beeindruckend! Wird höchste Zeit dass das bei uns in Österreich auch eingeführt, derzeit wird das gerade von der Feuerwehr gefordert aber bis die Politik das umsetzt...
Wie es die Leute in den Kommentaren immer besser wissen :o schrecklich. Aber ich muss mich den positiven Anschließen, das war von allen Verkehrsteilnehmern und vor allem dem Maschinisten eine mustergültige Leistung.
TOP video! Und auch ich sag Respekt an den Fahrer, vorbildlich gefahren. Aber ganz ehrlich - auch das Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer war sehr zufriedenstellend. Sehr schönes Video - auch dass noch kurz der Einsatz aufgenommen ist, gefällt mir. Weiter so :)
@Duk Nilch: Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Flugfeld-Löschfahrzeuge haben oft mehr an Löschmittel an Bord als ein "handelsübliches" Feuerwehrfahrzeug überhaupt wiegt, haben eine enorme Pumpenleistung (einige haben für die internen Pumpen und Aggregate sogar einen eigenen Motor) und müssen trotzdem innerhalb kürzester Zeit jeden Winkel des Flughafens erreichen. All das ist bei normalen Löschfahrzeugen nicht gegeben. Mit 800 PS (als Beispiel) wären diese völlig übermotorisiert, die normale Motorisierung unserer Fahrgestelle ist i.d.R. immer völlig ausreichend. Es gibt zwar Mindesgeschwindigkeiten und Mindestbeschleunigung, aber beispielsweise ein TLF 8-W, das in unserer Wehr stationiert ist, musste bei seiner Indienststellung 1979 von 0 auf 60 in 3 Minuten beschleunigen können. Packt er ;-) Mir kommt das Fahrzeug in dem Video nicht langsam vor.
Die machen ja Platz o.O Ich sehs als "normalo" oft das die leute sobald es blau blinkt in Panik fallen und dann einfach mal die komplette Spur blockieren...Manchmal kommen mir die Sirenen allerdings auch recht leise vor, die hörst du erst wenn sie fast genau neben dir sind...
Toll! Dieses Video sollten sich alle in der Fahrschule ansehen und es sollte auch mal in Motorsportsendungen gezeigt werden. Da kann man sehen, wie gefährlich solch eine Fahrt ist, wenn nicht alle aufpassen und rechts ranfahren. Tolles Lehrvideo
@Feierwehrmonn Hallo, du vermutest annähernd richtig (gut beobachtet). Vor Ort waren bereits der Kommandant, der VRW und der RW. Anm.: Entsprechend Vorgaben muss die ersteintreffende Einheit 10 Minuten nach Alarmierung am Einsatzort sein, nachrückende Kräfte nach 20 min.
@FeuerwacheWest Hallo, der heisst seit ein paar Wochen 1/46. Ist nun ein HLF 20, war vorher ein LF16. Gleiches Fahrzeug ohne Änderung. Ist halt irgend jemand drauf gekommen dass es der Norm nach so sein muss.
Ist ein LF 16/12 und rückt nach dem VRW und RW aus. Übernimmt den Brandschutz, bringt weitere Leute (1/8 Besatzung) und einen dritten Hydraulik-Satz mit Scheere / Spreizer und Stempel.
Hallo, du meinst das mit den Überhosen? Damals hatten wir noch die ganz normalen leichten Latzhosen. Für den Brandeinsatz wurden immer Überhosen angezogen. Da ging's drum, wieviel von den Leuten diese Überhosen anziehen.
@KngHoLger bei 3:51 steht kein Rettungswagen, da steht ein KTW Krankentransportwagen... und schätzungsweise wurde er nicht als Rettungsmittel angefordert und hat somit auch nichts mit der Einsatzfahrt oder dem Unfall zu schaffen :)
is echt interessant, das ganze mal aus der feuerwehr-perspektive zu sehn :) braucht man, um einsatzwagen-fahrer zu werden, eigentlich eine spezielle ausbildung?
Ich denke doch, dass in Sachsen die gleiche Straßenverkehrsordnung gilt wie in allen anderen Bundesländern. Nach § 38 der StVO ordnet allein das Martinshorn in Verbindung mit dem Blaulicht an, dass die übrigen Verkehrsteilnehmer freie Bahn zu schaffen haben. Auch in Sachsen.
@rescuerambo kenne ich auch so. in fast allen fällen ist das drk vor der fw da, es sei denn die ffw hat grad ne übung o.ä. ist aber auch gut so, denn meistens kommt man ja an den patienten dran und kann zumindest schon mal nen zugang legen, auch wenn man ihn nicht gleich raus bekommt
Hallo, unsere Einsatzkleidung ist einheitlich: Blaue Hose und orange Jacke. Nur haben die neueren Hosen den Reflexstreifen unten zusätzlich. Wenn du den meinst, der bei 7:34 vorbeijoggt, der ist vom DRK. MfG Moppel57
Unfallstelle absichern heist Warndreieck aufstellen und Verkehrsteilnehmer warnen wenn nötig. Verkehrabsichern bedeutet sich auf die Strasse zu stellen und den Verkehr anzuhalten, zu leiten oder die Strasse zu sperren. Das kann und wird zwar oft von der Polizei delegiert, ist aber gesetzlich nicht abgedeckt
viel zu schlechte ausbildung heutzutage hab jetzt vor ein paar wochen für die feuerwehr meinen lkw führerschein gemacht und man redet ja ein bisschen und wenn man dem fahrlehrer sogar erklären muss wann man nebelscheinwerfer anmachen darf und wann nicht dann fünktioniert das mit der rettungsgasse erst recht nicht. und der prüfer war kein deut besser.
Ja das ist wohl wahr! Ich finds immer gruselig wenn wir auf dringendanfahrt zum Patienten sind und die Fahrer vor dir total überfordert sind, hauptsache einfach mitten auf der Straße stehen bleiben und sich keinen Millimeter bewegen! Aber am schlimmsten find ich die LKW fahrer. Die werden richtig agressiv, vorallem wenn sie dir noch schön die Vorfahrt schneiden! Ich muss jetzt auch den LKW Führerschein machen, da bin ich ja mal sehr gespannt!
@Mufti78 Hallo, nun muss ich leider passen. War selbst nicht bei dem Einsatz dabei. Hab mir das so sagen lassen. Die Strecke, wo der RTW stand, ist die Strasse nach Tübingen, also nicht ungewöhnlich dass da ein RTW fährt. Zur Autobahn ist es noch ein Stück. Weiss natürlich auch nicht, in wieweit sein Einsatzauftrag war. War vielleicht als Krankentransport eingesetzt. Aber halt alles nur Spekulation.
@raeviliss3 : Nicht Geschwindigkeit ist ausschlaggebend, sondern sicherers ankommen am Unfallort. Wenn die Einsatzkräfte einen Unfall bauen, ist auch niemandem geholfen. Denk mal drüber nach.
Also, es ist so. Eigentlich braucht man laut Gesetz nur für alle LKW einen LKW-Führerschein. Im Video sieht man ein HLF. Ein HLF ist entweder mit einer Gruppe(8 Mann) oder einer Staffel(6 Mann) besetzt. In beiden Variationen gibt es einen MAschinisten der, da er für das Fahrzeug veratwortlich ist, dieses auch führt. Ein Maschinist benötigt eine Ausbildung
Danke, es freut uns (so wie alle), wenn wir gelobt werden. Auch wenn Feuerwehr-Videos auf youtube von Etlichen negativ angesehen werden, so ist es doch eine gute Möglichkeit der Öffentlichkeitsarbeit. Und können, wie hier in diesem Beispiel, durchaus lehrreich sein. Wer von der "normalen" Bevölkerung hat schon die Möglichkeit, solche Situationen aus unserer Perspektive zu sehen.
Hallo, klar darf man fragen. Wir haben ne Portion Autobahn (zwischen Hbg. und Rottenburg 10 km)und noch die Unterstützung der Wehren im "ländlicheren" Bereich. Da tut es manchmal ganz gut wenn man mit dem schnelleren und wendigeren VRW (VW-Transporter Syncro)unterwegs ist, speziell auf der Autobahn. Bzgl. Horn: Du sprichst mir aus der Seele. Gruß Moppel57
@rene12399 Dauerhaft? Hast du was auf den Ohren? Ab 2:40 ist das Horn z.B aus. Und in der Ortschaft muss das Martinshorn unter dem Tag an sein. Du siehst doch die ganzen Ampeln und die Kreuzungen. Ohne Martinshorn würde doch niemand aufpassen.
@CmdrFlameboy In dem aktuellen Lehrstoffblatt "Maschinist für Löschfahrzeuge" (Herausgeber Innenministerium und Landesfeuerschule Baden- Württemberg) steht unter 2.5 UVV: Als persönliche Ausrüstung wird der Fahrer des Löschfahrzeugs auf der Einsatzfahrt neben den Feuerwehrsicherheitsschuhen, der -hose und der Einsatzjacke den Feuerwehrhelm mit Nackenschutz tragen. Somit hat der Fahrer entsprechend den Ausbildungsvorschriften richtig gehandelt. Und die hinten im Mannschaftsraum- auch kein Helm?
6:43 was macht der truck wieder links? zum glück hatte der trucker rechts mehr verstand und hat die situation erkannt und eine große lücke gelassen. sonst hätte wieder alles gestanden und minuten vergehen bis da mal platz geschaffen wird.
Das mit der Gasse bilden funktioniert aber bei euch schön :-). Bei uns können wir glücklich sein, wenn die Autos mal ohne das wir was sagen weg fahren!
Verkehrabsichern ist nicht gleichbedeutend mit Unfallstelle absichern(Warndreieck aufstellen, andere Verkehrsteilnehmer warnen) das muss und sollte jeder machen ( wird leider zu selten gem8) Verkehrabsichern ist im Regellfall gleichgestellt mit Verkehr leiten, das darf nur die Polizei. Die Ansicht die Feuerwehr ist dazu befugt kommt daher das diese Aufgabe oft delegiert wird, was aber rechtlich nicht abgesichert ist.Kann auch zu Versicherungs problemen führen wenn es zu Unfällen kommt.
Hi, ich kann dir aus unserer Feuerwehr in Schlewig-Holstein sagen das man einen LKW führerschein für alle Löschfahrzeuge, Hilfleistungslöschfahrzeuge, Rüstwagen, Drehleiter usw. brauchst bei kleineren wie dem Einsatzleitfahrzeug und Manschaftstransportwagen usw. den normalen Führerschein. Dazu kann eine Ausbildung zum Maschinisten kommen aber auf alle fälle eine Einweisung auf dem Fahrzeug und mehrere Übungsfahrten
ein notarzt sagte zu mir wenn ich renne und hächle was bringt es mir schneller beim patienten zu sein wenn ich keine infusion/spritze setzen kann wegen meiner unruhigen hand
Das LF hat einen Rettungssatz. Nur, wie du siehst, haben wir lange Anfahrtswege, die mit einem VRW schnell angefahren werden können. Außerdem kommt man mit einem VW-Transporter besser durch Stau als mit einem LF / RW. 2 RW's und 2 HLF's? Wir kommen standardmäßig mit VRW, RW, LF und TLF24/50 (bei Autobahn)... 18 Mann, bei euch sind das ja bedeutend mehr. Außerdem haben wir nur zwei hauptamtliche Kräfte.
@ Blackburn Kann dem nur zustimmen, so ist es. Braucht nur ein Fußgänger auf die Strasse latschen oder ein Auto aus ner Einfahrt kommen. Ohne SoSi und schneller als 50 ist der Fahrer der Mops.
Mac OS Staklorazac Ein Maschinist ist nach dem fahren der Einsatzfahrzeuges für alles zuständig was das Fahrzeug selbst betrifft. Bei einem Löschfahrzeug (LF/HLF/TLF/etc.) steuert er die Pumpe, überprüft die Wasserversorgung und meldet es dem Gruppenführer falls zu wenig Wasser vorhanden ist. Braucht man Strom vom Einsatzfahrzeug selber (z.B. für Beleuchtung) wird dieser auch vom Maschinisten gesteuert. braucht man etwas vom Dach des Fahrzeuges, ist es der Maschinist der auf das Dach geht und das nötige Werkzeug runter holt, außer er sagt natürlich erbraucht Hilfe. Aber selbst bei Steckleitern ist er der einzige auf dem Dach. Hat das Fahrzeug einen Lichtmasten (integrierter Scheinwerfer am Fahrzeug) wird dieser auch vom Maschinisten gesteuert. Außerdem ist der Maschinist der Ansprechpartner für Trupps von anderen Feuerwehren die etwas vom Fahrzeug brauchen bzw. auch wenn einer seiner Leute mal gerade nicht weiß wo welches Gerät gelagert ist. Und am Ende ist auch der Maschinist dafür verantwortlich das sein Fahrzeug wieder neu bestückt und sauber ist ;)
Wie heißt es bei Ausbildungen. Die Feuerwehr darf eine Verkehrsabsicherung machen, sie darf die Straße sperren, aber nicht den Verkehr regeln (Winkerkelle etc.)
darf ich fragen, wieso bei euch als erstes ein VRW und ein RW ausrückt, unsere hauptamtlichen rücken als erstes mit einem HLF und einem RW auf und dann kommen die freiwilligen mit 2 HLF und dann kommt bei uns erst ein zweiter RW, habt ihr in eurem LF keinen hydraulichen rettungssatz? oder warum ist das bei euch so übrigens sehr gutes video 5***** MFG doom
@Mufti78 kannst du mir erzählen, warum die Einsatzhorn nicht einschalten wenn gibt es kein Auto?? In Taiwan, die RTW ist immer einschatzen trotzdem kein Auto gibt auf dem Weg @@ vielen Dank
Danke für das Video, interessant oder lehrreich dabei ist die Sicht des Einsatzwagen-Fahrers/in, ich denke vorbildlich war auch das alle eine Gasse gebildet haben. Ich kann sagen das ich was gelernt habe und in Zukunft noch aufmerksamer fahren werde. Ich habe beim Einsatzort selber das Video aus gemacht. Das wollte ich mir nicht geben. ;-)
Eigentlich reicht eine Unterweisung für die Fahrzeuge nicht. Der sogenannte "Blaulichtschein" , ein Seminar aus mehreren theoretischen und praktischen Teilen ist nach Lehrbuch Pflicht. Den haben aber meistens nicht mal hauptamtliche Rettungskräfte
@Mufti78 kannst du mir erzählen, warum die Einsatzhorn nicht einschalten wenn gibt es kein Auto?? In Taiwan, die RTW ist immer einschatzen trotzdem kein Auto gibt auf dem Weg @@ vielen Dank :)
Soo hey, ich hab dann auch mal ne Frage, wir in Unsrer Feuerwehr haben ein GW-N GW-L2 SW1000 ELW2 DLK23/12 LF16/12 TLF16/25 RW2 MTW Kann mann dadraus nen LZ machenich weiis ja nich aus was ein Richtiger LZ besteht?, oder gibts das nur bei der BF, das die Autos in geordneter Reihenfolge rausfahren? weil bei uns gehts immer kreuz und Quer, also da Auto das voll besetzt ist fährt raus, ist das Normal? lg Dennis
@KeyMotif kann jemand erzählen, warum die Einsatzhorn nicht einschalten wenn gibt es kein Auto?? In Taiwan, die RTW ist immer einschatzen trotzdem kein Auto gibt auf dem Weg @@
