Yo he trabajado hasta hace muy poco en "Cabify" y lo pongo entre comillas, porque realmente es una APP de una empresa privada, realmente siempre trabajas para una empresa de transporte o puedes ser autónomo. Antes de empezar fui a varias empresas donde como bien dice el del video es cierto, te obligan a trabajar 12h, 6 días a la semana por un sueldo pobre y malas condiciones, aquí es donde deberían de hacer inspecciones de trabajo a esas empresas que abusan. Por otro lado también hay empresas que trabajan normal, tuve la suerte que mi empresa la cual no nombraré por cláusulas en contrato, se respetan las 8h de trabajo diario, y no tengo que pagar nada del coche, ni repostaje, ni lavado, eso si lo hago yo, pero no me cuesta dinero, al igual que tampoco debo llegar a una recaudación exacta, lo mismo saco 150€ en un día que 45€, que a final de mes cobraré mi sueldo fijo como conductor. A lo que quería llegar es que, si un trabajador está en malas condiciones, que lo denuncie, hoy en día si no es por uno mismo los organismos no harán nada. No se puede consentir la exclavitud moderna a la que por desgracia YA ESTAMOS ACOSTUMBRADOS en nuestro país. Un saludo.
Hola, el nombre de que? De la empresa no puedo decirlo, aunque es de transporte de carretera como la mayoría otras simplemente comprar algunas VTC y ya. Si quieres trabajar busca y ve a varias empresas y pregunta todas las condiciones y firma el contrato cuando lo tengas todo muy claro. Si quieres ser autónomo como un taxi, a mi no me salen las cuentas, no lo veo rentable, ya que la mayoría de trayctos son cortos y de precio bajo, si sumas tus gastos, un coche bueno, y su mantenimiento mas la licencia de VTC.. no veo ganancias.@@jeffsative
Muy cierto todo lo que pones en este video, es más, ahora las condiciones son otras, ya no hay 3 conductores por coche y el mínimo de facturación lo han subido 500€ más para cumplir objetivos. Yo estuve 6 meses como conductor Cabify y pedí la baja voluntaria por el agobio de ese "no vivir por trabajar", lo de las estrellas es cierto, yo estaba con una media de 4,8/4,9 estrellas y jamás percibí un € por ello. Añádele el stress de estar acosado por el taxi y ¡¡ojito con las multas!!, yo sigo con mis 15 puntos y ni una sola multa, pero claro, si conduces como una abuelita (con todos mis respetos), no haces los 3200€ ni loco aunque hagas 60h semanales (SI, 60, Y ES POCO PARA ELLOS). Lo más gracioso es que te dicen que tienes 40h de contrato, que si trabajas más es porque quieres, pero con 40 h de conexion no haces la facturación y..... ¡¡¡A LA CALLE!!!
Todo lo que dice este tío es cierto. Yo fui a la entrevista y me levanté a los diez minutos, cuando media sala se había ido ya. Tal cual, turnos de 12 horas, pero de 6 a 18 y de 18 a 6.
4 года назад
un colega mio estuvo una semana en esa "empresa" y a tomar viento, es inhumano, me lo explicó igual que en tu video, muy bueno vecino!
Muchas gracias por la información, es realmente útil éste video. Estaba pensando en ir mañana a una entrevista de trabajo para este puesto, y me ha espantado tu experiencia. Gracias por ahorrarme el tiempo, de verdad.
Tan fácil como que cuando te digan que hay contrato de 40 horas y te obliguen a trabajar 12 horas 6 días a la semana, sin cobrar las horas extras, te levantes de la entrevista y rechaces el trabajo, como hice yo. Inspección de trabajo es a quien hay que recurrir, denunciar.
Eh ido personalmente a inspección del trabajo y están de su lado ya que pagan multas y eso suma a las arcas , total con lo que amortizan en gastos cabify con los chóferes que son los que generadores del trabajo, solos a solucionar lo que pase en un trabajo esclavo
Mart Max Cabify no contrata chóferes ni dispone de coches. No es responsable de las condiciones laborales ya que te emplean terceros que son con los que contratan el servicio. Si tú contratador te explota no es cosa suya. Eso si es imposible sacar margen sin explotar y no encarecer el servicio.
DANIEL DE MIGUEL HERNANDO ¿ Pero tú regalas tu dinero ? ¡ Yo no, ni nadie ! Pues lo que hay que hacer es no regalar nuestro trabajo firmando un contrato de 40 horas semanales y trabajando luego 50, 60 o más. Si todos tragan, nos jorobamos todos, si todos nos negamos, no tendrán más remedio con el tiempo de dos cosas: pagar todas las horas que trabajes y mejores salarios.
Lo primero: Los trabajadores no importan. Esto es España, el país del "Es lo que hay, si no te interesa, tengo 50 tíos a la puerta esperando que sí lo harán" ¿A alguien le suena esto? Y lo segundo: Hay algo que no se ha considerado en este vídeo y es la cotización a la seguridad social. Todo lo que sea "low cost" es pan para hoy y hambre para mañana (preguntad a los trabajadores de Ryan Air). Estos conductores deberían pensar en el largo plazo, pero la necesidad aprieta. En cuanto a trabajar doce horas diarias... Bueno, esto SIGUE siendo España, siempre fue así, salvo para funcionarios y unos pocos privilegiados. Tengo 53 años, 32 cotizados a la seguridad social y aún me queda hasta los 67. Trabajo diez horas diarias y me importa un carajo lo que diga esa banda de "trolls". Habría que ver cuánto trabajan, cuánto ganan y cuánto cotizan esas opiniones tan "cualificadas", pero aquí abajo, en el suelo, la vida real es un poco diferente a la de los angelitos que saltan sobre las nubes tocando la lira... Un saludo a todos los lectores.
Excelente vídeo, aunque algunas cosas se pudiesen matizar, pero en lineas generales es lo que esta sucediendo con el negocio de las VTC´s en España, EXPLOTACIÓN LABORAL, Y RIESGOS PARA EL PASAJERO, (no existe regulación alguna en cuanto a la cantidad de hrs q puede hacer un conductor, y si existe la regulación, no se aplica). Mi enhorabuena por tu excelente trabajo de investigación, y por sacar a la luz publica, un SECRETO QUE MUCHOS CONOCEN Y CALLAN.
Yo he sido conductor, acabe quemado hasta tal punto que mi jefe quería que estuviese los 7 días seguidos, desconectaba una hora más o menos y tenía que estar el resto facturando, nos cambiaban el turno cómo querian, luego estuve en otra empresa que era algo mejor pero tenía que trabajar todos los fines de semana, y las fiestas de Navidad, trabajando noche buena y noche vieja.
Quizas tu no lo vales, pero tengo amigos que trabajaban en cabify y hacian 8 horas al dia, y les dejaban 4 horas al dia que podia usarlas como quisiese,, irse a casa a comer o aprovechar para facturar mas y coger la comision. (apartir de un monto de facturacion que no lo conozco creo que 2000 euros), Este amigo mio trabajaba de lunes a viernes y metia algun sabado cuando el queria, domingo jamas, pero se sabe que el domingo se factura muchisimo mas, Asi que tu mismo si quieres trabajar un domingo o no, pero q no te obligan No sere yo quien defienda a este tipo de empresas, pero la verdad que el taxi evade impuestos como nadie, y eso lo sabemos todos. Ademas cuando hace frio si intentas pararlos con un cochesito de bebe no te paran por no tener que bajarse a guardarte el carrito. yo gracias a Dios hace 10 años que no cojo un taxi (y aclaro jamas he cogido un uber, me parece de pringado pagar mas por un panchito con traje) y ya ami familia los llevo y los traigo yo para que no tengan que montarse en una de esas maquinas de evadir impuestos q sois los taxis, Ya se extinguran tiempo al tiempo
Se ve que tdo depende en que empresa VTC te metas, se ve que las hay mejores y peores porque algunos choferes (sobretodo aqui en itnernet) hablan pestes de uber cabify, pero con los q hablo yo no hablan tan mal,
He estado muchos años en el sector del transporte (viajeros y mercancías), y esto pasa con todas las empresas, no creo que haya conductores de taxi, uber o cabify que trabajen menos de 12 horas diarias. Incluso si trabajas con camiones o autobuses, aunque lleves tacógrafo, siempre se hacen trampas para trabajar mínimo esas 12 horas...
La respuesta es fácil Ubert y Cabify están investigando para crear coches sin conductores, por lo que, esos trabajadores explotados dentro de poco dejarán de existir y luego van presumiendo que han creado puestos de trabajo. ¿Quién tiene la culpa, la empresa o los clientes?
Pero lo que no entiendo es como no hay una denuncia en la cual se les prohíbe trabajar 12 horas al día y 6 días a la semana habiendo firmado un contrato de 40 horas a la semana. Esto que es ? Como se puede permitir esto ??
Esto es LA NUEVA EMPRESA....tachaaaannn, la modernidad, el buen servicio al cliente...todo esa mierda que la gente esta empezando a tragar por miedo, por cobardia y por desesperación.
he solicitado documentación para entrar a formar parte de cabify...gracias por abrirme los ojos. y yo que pensaba que me tenian explotado en la obra..Madre mia bendito puesto de peon de contruccion..bye bye al interes por cabify..1.000.000 de gracias tio..uf de la que me he librado .perdida de tiempo y sudores ,lamentos y quebraderos de cabeza que me he ahorrado tan solo con ver tu video.
Muchas gracias a todos por los comentarios, tanto buenos como malos por que me gusta ver los distintos puntos de vista, no quería faltar ni meterme con nadie sino simplemente fui objetivo con lo que vi y no me gustó, y digo objetivo por que ni soy taxista , ni tengo familia taxista, ni nada que haya hecho este vlog por algún motivo que no sea el hecho de denunciar algo que creo que no es justo igual que haré con otros temas que crea que se merecen hacer un vlog para que la gente se entera de lo que muchos no quieren que sepan...gracias a todos y acepto ideas para futuros vlogs...de nuevo muchas gracias a todos, graciassssssss
El problema que tienes, es que eres de las pocas personas objetivas. La mayoría son taxistas que temen la nueva competencia. Dicen que pagan una mierda, cuando están pagando según el convenio del taxi. Mira cómo de eso no dicen nada. Trabajos esclavos, son la mayoría de los que hay en España, no sé cómo será en Cabify, pero en la empresa que trabaja con UBER que estoy yo, las condiciones son las mejores que ve tenido en ninguna otra empresa donde trabajé anteriormente. El único problema, es trabajar 12 horas y descansar 2, pero el resto son todo facilidades. Pagan más de lo que describes con Cabify, teléfono de empresa, te desconectas y nadie te dice nada. Facturo más de 1.000€ semanales (por lo que si pagasen como en Cabify de el 50% de 2500 mensuales, me forraba), cualquier día que necesite, me lo dan. Si por motivos personales me va mal el horario, buscan la manera de cambiarlo. Me recurren todas las multas, si doy un golpe al coche, hago parte y no me pasa nada. Sinceramente, hay empresas muchísimo peores y nadie dice nada, así que quien luche por la precariedad laboral, que lo haga con todo (como entiendo que haces tú desde tus posibilidades) y no solo con las empresas que les convienen a algunos.
Gracias tío. Estuve apunto de entrar a trabajar ahí pero oí rumores de todo esto y dije que me volvieran a llamar. Cuando me llamen el lunes los mando al carajo.
Señores el boom de estas app ya acabo , la etapa de crecimiento de estos negocios llego a su fin, ya hay demasiado conductores , muchas empresas y los precios por carrera son una porqueria. Mi recomendación no le pongan mucho empeño en esto y buscan alternativas de app . Saludos desde Perú .
La empresa tiene culpa de la explotación a la que somete a sus trabajadores, lo haga directamente o indirectamente escudandose en otras empresas y sociedades. Son ruines, si, pero la gran culpa de esto es que aun sabiendo lo que hay detras de estas empresas todavia hay personas que usan sus servicios convirtiendose en complices de abuso y explotación. Estas personas que van de modernos y de guays son los culpables. Si no los usaramos todo cambiaria.
Esto es muy sencillo antes de firmar contrato decides si te metes o no, no te obligan ellos. Y por cierto cada empresa tiene unas normas eso que no te puedes desconectar no me lo creo porque si tienes que ir al baño tendrás que hacerlo, aparte que entre esas 12 horas tienes tiempo de descanso que no dice el tío del video
Este chico tiene toda la razón yo trabaje para uber y cabifay esto todo verdad y también un compañero a tenido un accidente por el mal estado de las ruedas y el coche se quedó seniestro y le han echo pagar 1000€ te lo juro que es pura verdad
La verdad que me alegro lo que has hecho, he trabajado 2 meses solo, y me han explotado en horas 14 a 16 hs, ponía mis datos móviles para manejar la aplicación y el Google maps, también pagar la ropa, pagar multas que genera la aplicación por que te hace meter por calles o infringes leyes de tránsito por no perder viajes estando en modo strees, no puedes ni orinar te llaman al móvil preguntando por q has parado,también bajar de los camiones las aguas para los clientes a mano palets enteros, una puta vergüenza
Me parece injusto lo que hacen a estos trabajadores y creo que está bien denunciarlo. No obstante, yo digo claramente que si a mí los taxistas me trataran mejor, no necesitaría el Cabify. Suelo usar los dos según conveniencia. Taxistas: Sed más educados y amables, ventilad el coche para que no huela mal, ofreced facilidades en el servicio. En suma, igualad o mejorad lo que ellos ofrecen. Siento lo que están haciendo a sus conductores, pero como cliente de Cabify debo decir ( y lo siento) que me alegré de encontrar un servicio que funcione bien y trate bien al cliente. Ofrecedme una Apple con pago incluído y precio cerrado, conductores amables, comodidad...y se acabó Cabify. Poneos las pilas y ved cómo mejorar vuestro servicio. Las cosas no ocurren porque sí.
eso de taxistas ventilar el coche para que no huela mal y sean mas amables... No metas a todo el mundo en el mismo saco tronco, habrán olido mal los taxis en los que te has montado tu, porque yo nunca he tenido ese problema.
12 horas conectados...currando al volante puta locura...eso es un peligro de la hostia....a partir de ahora iré sólo con taxistas que no meten más de 8 horas al día ( esto último lo cumple absolutamente todos y cada uno de los taxistas de España..jajajajajja
Hola. Te voy a dar una opinión bastante extensa, porque dices cosas q son ciertas y otras q no tanto. Lo primero es q estoy contigo en q es un trabajo esclavo, sobre todo si es para una flota grande como la q veo en el video q haces la grabación. Por lo q parece es la campa de Vallecas. Y es en la misma línea de porque compramos una camiseta en primark por 1'5€. O te comes un menú en BK o McD por menos de 5€ o compras 100 g de jamón serrano por menos de 1€. Todo esto es la CALIDAD. de donde tiran las grandes empresas para abaratar costes? De los curritos como nosotros. Te explico. Es verdad q curras 12 horas como un gilipollas incluso de martes a domingo. Pero luego está en intentar ser bueno y buscar mejores condiciones en el sector. Y la verdad es q se nota un cambio de 500-600€ por hacer LO MISMO. porque? Pues porque en una empresa con 200 coches tu eres un puto número y les da igual q estés tu o un moro o un sudamericano o quien sea. Eres auténtico ganado. La cosa es buscar empresas más pequeñas donde te traten como más familiar. Donde te puedas parar a mear sin q t llamen la atención y a comer y a echar un sueño. Mientras q no la lies. En cuanto a los golpes y multas está claro. Ellos exponen el coche y si te das una hostia algo tienes q pagar. Con eso aseguran a q no hagas el Fernando Alonso por la ciudad. Luego está por ejemplo lo q comentas de facturar. Eso es en todos los trabajos. Si no eres productivo no vales. Sea conduciendo o cargando camiones. Motivos q empujan a la gente? Te digo algo muy sencillo, hay conductores q llevan años en el paro y con más de 45 - 50 años nos los quieren nadie. Esta claro q si aquí les dan la posibilidad de ser mileurista harán lo q sea con tal de sentirse útiles y traer un sueldo. Más aún si es gente q viene de las obras. Ejemplo. Que prefieres estar 8 horas de L-V cargando escombros y ladrillos lleno de mierda y pasando calor en verano y frío en invierno oliendo a sudor y etc en las casetas de obra donde se cambian 50-60 personas? A tirarte 12 horas en un coche. Bien vestido y con el aire acondicionado. Tu Piénsalo. Más cosas. El movil ? Eso perdoname es una chorrada pues hoy en España casi el 100% de la gente tiene tarifa plana y eso es lo de menos. Además estas compañías sacan teléfonos con tarifas con 10€. Osea q se la suda. Creo q el reportaje es muy bueno y se ajusta bastante. Y es verdad q es sacrificado pero hay mucha necesidad y de esos se valen no sólo cabify, sino primark, Mercadona, Carrefour, ACS, Ferrovial y un gran etc. Que se sirven de las leyes para tratarnos como una mierda. En definitiva yo espero q el Gobierno tome medidas y nos regulen el sector y metan fuertes multas y cierren el chiringuito a los q explotan a la gente. Pero no sólo en cabify sino en todos los gremios. Un fuerte saludo. Espero haber puesto otro punto e vista.
El noventa por ciento de las empresas que trabajan para Cabify, y que explotan a sus empleados, tributan en España para mas vergüenza.............y sus dueños son taxistas y policias municipales...........
Es una lotería, a mi me tocó 10horas 7 días. 2 libres. Teníamos lavadero, aspiradoras y depósito gas Oil. El resto totalmente cierto. A por suerte no pagaba arreglos de chapa. Pero son varias las empresas y algunas lo hacen. A última hora no ves peatones, semáforos y te metes en prohibida estás grogui y encima con los clientes de los nervios. Otra cosa no son un taxi por lo que no conocemos Madrid que es enorme usamos navegadores que en los túneles se vuelven locos y a veces te llevan por recorridos absurdos
Loro Martin se nos contrata por nuestro permiso de conducir, número de puntos, pasas un test sicológico, certificado de penales, nos examinamos de rutas, utilizamos varias aplicaciones y podemos trabajar en cualquier ciudad. Tengo casi 50 tacos he usado mucho el taxi y es habitual tener que darles indicaciones porque es imposible que se sepan todos los destinos. Nosotros no podemos pedir indicaciones, no podemos iniciar conversaciones, nos evalúan los clientes y si no tienes buenas clasificaciones no puedes trabajar, además escriben sus criticas. El aspecto tiene que ser impecable y cualquier cliente puede ser un inspector. Se trata de empresas modernas que atienden las demandas de sus clientes. Si eso se aplicase al sector del taxi trabajarían cuatro gatos. Y con los últimos numeritos se quedan en 2. La gente tiene miedo de montarse con un desconocido con fama de violentos, mucha gente no usa el taxi por miedo, por mal servicio, porque se sienten incómodos, les ponen pegas por todo y muchos los quieren timar.
Loro Martin en ningún momento se ha dicho que somos taxistas salvo los taxistas, es ridículo acusarnos de intrusismo si no compartimos profesión, nuestro contrato es de conductor y la empresa esta obligada a un seguro específico los vehículos tienen categoría de SP y pasan la ITV anual, Cabifay y Uber son intermediarios de hecho hay ya como 20 empresas más dando servicio, vehículos de lujo, tripulaciones aéreas...cada vez que protestais estás empresas ganan clientes y eso es demostrable en competencia por lo que la demanda es demostrable. Es verdad que el portavoz de las empresas Cabifay y Uber miente, nadie ataca a sus coches porque no tienen coches, nadie ataca a sus conductores porque no tienen pero llendo de vuctinas es muy lucrativo. De todas maneras la mayoría de servicios que se hacen en Madrid es por las urbanizaciones de la zona norte que no interesa a los taxistas porque hay mucho mini trayecto te puedes pasar horas por Pozuelo y Somosaguas.
Gracias Rubén! Mejor explicado imposible,,, me he ahorrado una mierda de entrevista, la gasolina de el paseo y oír esas condiciones q dan vergüenza por parte de estas empresas,,, eso sí, consentidas por nuestro gobierno y las leyes,,,,, lo q hay q hacer es negarse todos a este trato!! Gracias!
Buen vídeo, me gustaría que hicieses uno de mi sector, el del fitness. Diplomado 3años, licenciado 5 años, cursos de mi dinero 8 y continuamente actualizándome. Horas fijas 21 semanales a 6,40€/hora, si si así es. El resto x mi cuenta como entrenador personal dentro de la empresa, de cada 67€ q paga el cliente me llevo 20€, esos 20€ euros son : entrevista al cliente xa hacerme idea del perfil, valoración física previa, si tiene lesiones (estúdiatelas x tu cuenta, consulta a fisioterapeutas amigos o incluso del cliente para ver en q fase de la rehabilitación se encuentra); prepara planificación de 3 meses mínimo, realiza la tabla y mándala x correo al cliente, realiza la sesión en vivo explicando al detalle para asegurarte que en 1 hora el cliente sepa exactamente lo q debe hacer, sigue pendiente haciendo el seguimiento vía whatsapp/correo/llamadas... y todo esto xa,ocupándote todo el día entero, la gente piense que eres “el chaval de las pesas “ por lo que reconocimiento social CERO; con 40 sesiones vendidas/mes + las 21 fijas de sos o entrenador de sala, al mes 1300€ que varían según los clientes, q claramente la empresa no te aporta, y q debes de mantenerlos con tu calidad, por lo que hay meses al año (diciembre y enero x navidad) q los clientes desaparecen (junio-julio-agosto y septiembre x vacaciones: no están o x falta de dinero) que te quedas en 800€. Esto es normal?? Esto es justo??? Que trabajes en salud para la gente y ganes menos q alguien que cobra en la caja de un supermercado??? Vergüenza de país!!! Pero aquí nadie hace nada, ni politicos, ni sindicato, ni nadie, a nadie le importamos. Si tienes pensado hacer inef o hacerte entrenador personal, piénsatelo muy bien antes.
STC 2015 Hola q tal, ante todo gracias por ver el vlog y poner tu comentario, actualmente estoy grabando otro lado oscuro infiltrado en otro sitio, pero no puedo decir nada aun, pero lo mirare a ver si es factible el mundo del fitness ua q yo voy mucho al gym y me cuido la nutrición y demás, gracias por escribir 😉
GUERRA DEL TAXI, ENTIENDE POR QUÉ Toda la vida el taxi ha convivido sin problemas con las VTC que son otro tipo de autorizaciones de transporte, los típicos coches negros, los de los servicios de entierros, bodas, etc, que se contrataban con precio libre y no con taxímetro regulado como los taxis. Autorizaciones diferentes para servicios bien diferenciados. Cada cual atendía su mercado sin interferencias y sin conflictos. HASTA QUE LLEGÓ INTERNET Más concretamente hasta que llegaron los smartphones y sus aplicaciones y cómo no, aparecieron aplicaciones para transportar personas al margen de la ley, UBER POP lo intentó con conductores particulares y la justicia europea, previa denuncia de los taxistas, demostró que actuaba como empresa de transportes, por lo tanto necesitaba los mismos requisitos que ellos, y entonces este servicio desapareció. ENTONCES ESTAS APP FUERON A POR LAS VTC Era la única forma de poder operar con autorizaciones administrativas pero había un problema, la ley establecía que solo podía haber una de estas por cada 30 taxis, además estos vehículos tenían que tener unas dimensiones mínimas así como un caballaje mínimo, tampoco pueden ir por la vía pública captando viajeros de ninguna forma y tras realizar un servicio deberían de volver obligatoriamente a su base. ENTONCES TODO ESO LO CAMBIARON Con el beneplácito del gobierno del Partido Popular modificaron la normativa estatal en todos estos puntos a pesar de las continuas protestas y manifestaciones de los taxistas a nivel nacional. PERO NO ACABA AHÍ LA COSA Entre los años 2009 y 2012 con una legislación confusa y malintencionada también se consiguió invalidar la norma 1/30 también a pesar de las continuas protestas de los taxistas y ello hizo que multitud de espabilados y empresas presuntamente con información privilegiada solicitasen este tipo de autorizaciones VTC por 36 € cada una de trámites administrativos, y que en muchos casos vendieron después por hasta 50.000 €. En muchos casos las Administraciones Públicas denegaron estas solicitudes por exceder la norma 1/30 acudiendo los afectados a la justicia que se ve obligada a concederlas por vacío legal. En la práctica no existe la proporción 1/30 porque cada día hay más coches negros en la calle y cada día que pasa son un problema. ¿QUIÉNES ESTÁN DETRAS DE ESTAS APPS? Detrás de estas aplicaciones está el gran capital, grandes fondos financieros buitres y de todas clases financiándolas. También ejerciendo de brazo ejecutor continuamente está la Comisión Nacional de los mercados y de la competencia dándole fuerte una y otra vez al sector del taxi cuándo debería de centrarse en que se cumpla la norma 1/30. ¿HACEN DE TAXIS ESTOS COCHES? Totalmente, porque aunque tienen prohibido tomar clientes en la vía pública lo están haciendo continuamente bien a través de la aplicación circulando o estando estacionados o escondidos en lugares prohibidos como parkings, descampados y otros lugares con la aplicación del teléfono móvil abierta a la espera de que le entre un servicio, lo cual está considerado como captación en la vía pública. También se aprovechan de cuando hay mucha demanda de taxi y se dejan caer por zonas como discotecas, etcétera para pactar verbalmente un precio cuando el usuario está desesperado y le da igual pagar lo que sea. ¿PUEDEN HACER UN SERVICIO DE INMEDIATEZ ESTOS COCHES? No, estos vehículos deben ser siempre contratados previamente con una hoja de ruta oficial donde figuran los datos de la empresa y también los datos de quien los contrata además de las características del servicio. ¿SON MÁS BARATOS ESTOS COCHES QUE EL TAXI? Normalmente cuando hay poca demanda tiran los precios incluso por debajo del taxi para ganar cartera de clientes, pero cuando esta demanda es alta aplican la denominada tarifa dinámica que suele multiplicar por dos tres o cuatro el precio qué te dan. Estas aplicaciones dicen que quieren convivir con el taxi con el rollo de la movilidad sostenible y bla bla bla pero lo único que quieren es eliminar el taxi como servicio público de transporte para hacerse ellos con el mismo. Al final el perjudicado será el usuario, el perjudicado serás tú mismo, que tendrás una urgencia y saldrás a la calle para ir a un hospital y no encontrarás una luz verde. Te tocará coger el teléfono móvil y pedir un coche negro que te cobrará lo que querrá dependiendo de si llueve o hay alta demanda, es madrugada o incluso si hay atentados como ya ha sucedido. TEMA IMPUESTOS En España hay 70.000 taxis que pagan impuestos en nuestro país y colaboran con el sistema de bienestar, la pensión de tus padres, la escuela de tus hijos o el médico de la Seguridad Social donde tú vas cuando estás enfermo, estas aplicaciones tributan en paraísos fiscales, tienen radicada su sede allí para pagar los menos impuestos posibles, para colmo declaran pérdidas en nuestro país y Hacienda encima les tiene que pagar de nuestros impuestos. EL TAXI NO ES UN MONOPOLIO Cualquiera puede ser taxista, sólo tiene que invertir en una autorización y pagarla con el tiempo cómo hemos hecho todos nosotros, es falso que seamos un monopolio, justamente eso es lo que estas aplicaciones quieren ser, el taxi siempre ha tenido sus tarifas controladas por Comisiones de Precios de las cuales forman parte también diferentes asociaciones de consumidores, el taxi es un servicio público con tarifas reguladas, no son precios libres como los de las distintas apps, que con el libre mercado, son libres de cobrar lo que quieran, el taxi no. REGLAMENTO DE BARCELONA La ciudad de Barcelona ha sido pionera en redactar un reglamento para que se pueda cumplir la ley de un taxi por cada 30 VTC (1/30). De esta manera solo podían funcionar aproximadamente unas 450 autorizaciones de ese tipo de las más de 4.000 que se preveen. En Madrid se habla de 6.000, en Valencia 2.000 y en el resto de España unas cuantas más. Pero la Asociación de VTC es y también como no el enemigo número uno del taxi la Comisión Nacional de los mercados y de la competencia lo han denunciado y encima han pedido que mientras que dure el proceso judicial que puede ser 2 años se pongan unas medidas cautelares anulando el reglamento que estuvo en vigor durante unos días, mientras tanto cientos y cientos de VTC van saliendo a la calle por vía judicial. El resultado de todo esto es que al sector público del servicio de taxi le están creando un sector paralelo con el único objetivo de retirarlo poco a poco de la circulación. Quítate tú, que me pongo yo, para que en el reparto del pastel, se lo lleven calentito cuatro accionistas en perjuicio de los trabajadores. POR ESO ESTAMOS EN HUELGA
Sí señor , mejor explicado imposible a ver si la gente no peca de ignorancia y se informa perfectamente del problema que tenemos los taxistas el cual en un futuro no muy lejano si esto no se arregla lo sufrirá todo el mundo.
Mucho derecho del trabajador y ningún derecho para los clientes. Si Uber y Cabify están teniendo más clientes el taxi tiene que cambiar para poder ser competente, cambiando por completo el sistema de licencias y cambiando las regulaciones por completo. Uno no se puede cargar el libre mercado porque ahora hay alguien quitando la clientela o te adaptas o mueres. Y si tan mal son los tratos que les dan Uber y Cabify que sus conductores sean los que hagan la huelga y que no vayan los taxistas de justos cuando les hacen la vida todavía más imposible.
Esta guerra tiene que ser a escala nacional. La mafia global no esta robando todo el dinero desde hace más de 40 años. Necesitamos un caudillo que ponga orden. Se aprovechan de nosotros y ellos viviendo en el lujo. Tenemos qué matarlos ha todos, esta vez no debemos perdonar. Arriba España.
Madre mía eso es una explicación a toda regla, yo me creía que el conductor era autónomo, que el coche era propio, y Cabifi una franquicia con lo que el cliente contrata el servicio, como ocurre con muchas empresas de paquetería.
Buenas soy taxista asalariado y no propietario..... Y para mi esto es una de la lacras mas grandes de estas empresas.... En el taxi antaño se ganaría dinero, pero ahora lo que es, es un trabajo digno y con una serie de expectativas que no generan estas empresas.... Aunque tengamos condiciones similares en el tema de horas y salario, en el taxi entre comillas tienes una estabilidad... Estas empresas se dedican a explotar trabajadores hasta que se van o lea echan por no cumplir las expectativas. A mi vecino de 52 años le ha tocado empezar a trabajar hay, pues al ser parado de larga duración no puedes rechazar el trabajo y menos si te lo mandan del paro.... El problema vendrá de aquí a 3 meses cuando le echen y se encuentre si trabajo y sin paro... Se que se puede mejorar el servicio, pero no se puede tirar el trabajo de miles de autónomos por los suelos para dárselo a grandes multinacionales que acabaran por empobrecer al trabajador para llevárselo ellos
A pasado un año del vídeo y para el que no lo sepa la cosa sigue igual... Y mientras llegando más vehículos vtc.... De momento hay pan para todos, aunque sean las migajas, pero al ritmo que suben esas licencias en la comunidad ni habrá para ellos, y entonces sus condiciones de trabajo empeorarán más, y a nosotros los taxistas más de lo mismo, echar más horas todos los días para acabar sacando lo mismo o menos... Espero que esto se acabe regulando de alguna manera porque si no.... Gracias por los likes por cierto
Felicitaciones por el vídeo. Lo triste es que la gente lo acepta sin problema. ¿Cuánto tiempo estuviste? ¿Solo un mes?. Por cierto, ten cuidado con las capturas de pantallas
Yo soy de Argentina, Buenos Aires. Este mes empecé a trabajar en Cabify, con mi propio auto, así que el que conduce soy yo...Cabify aca , al menos por ahora no te pide un mínimo de horas trabajadas, ni una recaudación mensual mínima. Hasta ahora trabajo entre 6 y 8 horas y no me voy a volver millonario pero me sirve, incluso si quisiera podría poner un chofer y yo mismo arreglo con el la cantidad de horas, días, el porcentaje de recaudación que ganara semanalmente, y claro que si le hacen una infraccion de transito mientras esta manejando él se le tendre que cobrar. Pero por el momento lo voy a seguir manejando yo. He visto avisos donde piden chofer para turnos de 12 horas con 1 franco semanal y alrededor de $20000 que serían unos 426,99 euros. Para que te des una idea hoy en Buenos Aires un alquiler barato, cuesta de $10000 para arriba. Yo entiendo que el le da a manejar el auto a un desconocido, pone su capital en riesgo, pero no por eso se tiene que "negrear" a quien contrate. También para el conductor es su fuente de trabajo y debería cuidarlo pero se que lamentablemente hay algunos que no lo hacen. En fin esto Cabify, Uber (que todavía es ilegal) y este tipo de modalidades de transporte recien estan desembarcando en Argentina, lo que si, gane el dinero que gane, es precarización laboral, como lo es Glovo y esas. Saludos
Joputinski, no todos los empresarios somos explotadores. En el 75% de los casos, el empresario es dueño de un pequeño comercio y el que echa más horas que un reloj es el. La pequeña empresa da trabajo a un gran porcentaje de los trabajadores. Muchas veces, el sueldo que recibe el trabajador, parece bajo, pero has de sumar el 36% que paga la empresa al estado por impuestos y seguridad social y también descuentan en IRPF, impuesto que puede ser superior al 18%. Estamos hablando con esto que una persona que cobra 1000€ realmente el coste para la empresa puede llegar al doble. Con esto no defiendo las practicas de cabify, pero me niego que metáis a todos los empresarios en el mismo saco. Ni todos los empresarios son demonios ni todos los trabajadores santos.
@@miguelmartin4839 JAjajajaj si ahora va a resultar que los unicos que pagan impuestos en el universo son son los pesetas jajajaj!!!! que me descojono Los pesetas tributan por modulos y evaden impuestos que se podrian dedicar a sanidad y educacion pero No.. prefieren pagarle a un pakistani que gasta aqui lo minimo posible, viven en un zulo 10 de ellos y todo el dinero lo envian a pakistan, Ahora mismo el sector que mas evade es el del taxi. Asi q no mientas mas
Solucion que nadie use estos servicios que se aprovechan de los trabajadores, que por cierto tienen derecho a denunciar y que una inspeccion de trabajo ponga a esa empresa en su sitio. El sitio de estas empresas es el alquiler de un coche con conductor, no son taxis, por lo que sus servicios siempre han sido considerablemente mas caros que un taxi, eso si ofreciendo mas servicios, ahora estas multinacionales han visto que lo importante es el volumen a un precio mas bajo, todo a costa del trabajador, una verguenza que esta tolerando esta sociedad.
Esta todo igual.. las empresas de mensajería hacen lo mismo, recientemente trabaje en MRW y me largue porque firmas 40h semanales y haces 12h al día por 1040€ mes...esclavitud...
Muchas gracias por este video! me han llamado hoy para concertar una entrevista mañana y automáticamente he llegado aquí buscado información sobre la empresa. Me parece indignante y se puede quedar esperando que llegue ese tal "Carlos" porque no pienso ni avisar de la ausencia. +1likeysub por grande!
Tienes toda la razón , deje un trabajo en el que estaba indefinido , y cabify me prometió estabilidad y un sueldo superior , entre con un contrato indefinido directamente y a los 3 días me despidieron y ahora estoy en busca de trabajo , básicamente me dejaron en la calle .
Se quedan con el sueldo de los trabajadores hasta quemarlos, no les pagan hasta q se cansan y dimiten, luego van a por otro y otro y otro...Así crecen estos buitres con la complicidad de los políticos
Gran video documental de ña explotación permitida de Cabify. Se nota que profundizaste en el tema y pudiste verlo de primera mano. Me subscrito me encanto el video sinceramente lo bordaste espero mas videos de esta calidad. Saludos desde Barcelona.
david locatelli te cuesta mucho hacer un curso y presentarte a un examen y ser taxista? Trabajas legal, libras dos diad ganas mas dinero y llevas gente de todo tipo. Los clientes de cabify son gentuza, quiero y no puedo, gente que pisa cabezas que te humilla, inmigrantes que han venido a robar a tu pais(los hay que no roban por supuesto). Trabaja de taxista es más entretenido y nadie te perseguirá.
deivid claro estáis muy bien... se os ve en la tv... agrediendo a los trabajadores de uber.. rompiendo lunas con niños dentro... lo q no sabéis es q por mi no cogere un taxi en mi vida. Más gentuza que vosotros no existe.
@@juliocolpa vamos a ver tío en todos los trabajos para ser un profesional te piden un mínimo de cualificaciones a mí lo que no se me ocurre es meterme a médico porque no estudiado para ello y la gente que está transportando personas en las ciudades con estas dos plataformas no tienen ni p*** idea ni de calles ni de conducir yo nunca he sido un gran estudiante y la cartilla de taxista no es fácil pero es que todos los trabajos requieren una cualificación lo que no es normal es lo que está pasando con esta empresa los accidentes que está habiendo en Madrid y se están tapando los intentos de violación que se están tapando es una vergüenza
¿ Con cual de estas empresas trabajaste ? Yo he hecho entrevistas en estas: Seven Succes SL, Te llevamos hasta la luna SL, Caverel Assets, Job and Talent (hace como de seleccionador para Cabify para alguna de estas empresas que te estoy señalando), Bilfinger HSG facility Management SA, Greencab SL, Iberocab SL, Puro Evento SL, Fast cars express SL, Transfer quality SL, Yirmi UC Fiesta Omnibus SL, Yirmi Bir FIesta SL.
Si he sido conductora de las dos uber y cabify aquí en Bogotá y de verdad a veces dan ganas de llorar viendo esas tarifas tan bajas además que te descuentan el 30 por ciento en cada servicio Y todos los gastos del vehículo corren de tu cuenta mas el paquete de datos y tu tiempo quien lo paga?? Sin contar la depreciación de tu vehículo, más la inversión que tienes rodando a todo riesgo difícil y muy complicado la necesidad tiene cara de perro
Hola Rubén es excelente tu vídeo y tu intervención pero mis condiciones como taxista en Madrid no difieren mucho de las que tú comentas en este vídeo yo fui antiguo titular de licencia y por motivos familiares la tuve que vender en el año 2005 desde entonces estoy trabajando en el taxi como conductor asalariado unas veces con mejores condiciones otras veces peores lamentablemente casi siempre peores me entregan coches que están literalmente para el desguace de suciedad de averías sin mantenimiento me piden cantidades exageradas últimamente estoy pagando 115 € sin ningún tipo de emisora más el combustible es decir 135 € diarios me queda una media de unos 30 o 40 € después de 13 o 14 horas de trabajo si tengo un golpe y es culpa mía pago la franquicia no tengo derecho a baja por enfermedad no tengo derecho a vacaciones pagadas trabajo Navidad Nochevieja festivos el día que estoy enfermo no cobro repito he sido titular de licencia he tenido conductores y nunca los he tratado así en el sector del taxi también hay un problema muy importante y es que quieren que los conductores asalariados entreguen toda la recaudación a los jefes yo estoy facturando limpio para mí unos 800 900 € trabajando 14 horas diarias y mi contrato también es de 40 horas semanales y hago 70 y 80 horas a la semana también llevo un coche con localizador en definitiva los conductores asalariados estamos en igual de condiciones que los de uber o Cabify gracias y saludos
el sector esta muy mermado desde que entraron todas las cucarachas, no estan aportando nada a los asalariados, es mas hoy en día ser asalariado del taxi o vtc es darse palos a si mismo, hay que dar gracias al gobierno.
@@germar7000 Buenos días, yo creo que el gobierno no tiene nada que ver con los problemas del taxi, siempre es desunión, egoísmo, y poco compañerismo, Cómpre mi taxi año 1994 y en el 2005 la tuve que vender, Y desde entonces solo he sufrido explotación laboral como conductor asalariado del taxi da igual que sean floteros o no y no estaban las cucarachas, El problema del sector del taxi es muy complicado nadie está de acuerdo todo el mundo va a su bola Sí contratan a un conductor es para explotarlo, he sido titular y se perfectamente Los gastos que conlleva un Conductor y no hace falta pedir 100 € ni 110 Por qué es un verdadero abuso. Yo tenía a mi hermano trabajando conmigo como autónomo colaborador y con 70 € que me daba diarios ganaba dinero Y pagaba yo el combustible y los gastos lo que pasa que hay muchos titulares que quieren la hoja entera con esta conclusión me Compraré una cucaracha más barata más rentable y cómo es mía trabajo a mi aire Pero el taxi lamentablemente a muerto por culpa de los taxistas, no del gobierno. Saludos.
@@miguelangelenriquezgarrido5426 siento decirte que no es comparable un autónomo colaborador con un asalariado al que hay que pagarle mucho más, solo en la nómina y los seguros sociales se va más del 60 % y aparte el desgaste del vehículo, y si antes un asalariado se levantaba sus 2000 euros currando lo normal, ahora se lo lleva la app cucaracha, así que no me digas que el taxi está desunido porque no es así. Cómprate lo que quieras.
@@germar7000 Buenas tardes, creo que no leíste bien también he tenido conductor nunca más de 80, 85 € diarios y te repito ganaba dinero, tu sabes que actualmente hay taxis trabajando con app uber o cabify, ¿ eso no es desunión?, noooo lo que es peor es traición al taxi, trabajando para ellos, pura desunión y desfachatez. Las palabras que dijo el mejor presidente del taxi a mi parecer JUAN SANCHEZ íntimo amigo mio, antes de jubilarse lo dijo claro en un discurso en T4, la culpa de todo lo que pasa en el sector es del propio taxista. No de gobiernos ni de cucarachas, nos hemos vendido por la desunión que hay, y lamentablemente ya no hay solución. Las licencias seguirán bajando de precio y el taxi será un recuerdo, con un sueldecito y 16 horas de trabajo para poder ir tirando. Ya es demasiado tarde.
@@germar7000 Por cierto se me olvidaba, en los 15 años que estuve de conductor después de vender mi taxi, yo nunca cobré ninguna nomina, siempre mi sueldo estaba por debajo de la nómina
Te has dejado en el tintero varías cosas que seguro ya te lo habrán recordado en los comentarios pero lo que no has dicho es que gran parte del beneficio de estas empresas es el dineral que se ahorran en daros un sueldo digno, etc, de lo contrario ese modelo de negocio sería inviable.
marcapam las empresas no tienen casi margen y tienen que pagar la inversión. Salvo alguna grande que da servicio a varias plataformas e incluso tiene taxis. Yo calculo que en Madrid hay unas 5 a parte de Cabify y yo he llegado a trabajar en 3 en un día y al día siguiente una boda. Pero se comentaba que hay verdaderos exclavistas.
yo a día de hoy soy dueño de una licencia de taxi en donostia me ha costado 190000 + acciones de la empresa local+notaría+impuestos. Por no hablar de la tasa de autónomos, la de actividades económicas, etc... Aún así tengo que meter más de 12 horas para cubrir gasto y ahora que entra uber, no me quiero imaginar.
Quítate esa idea 3stupida de la cabeza de querer buscar culpable al capitalismo y demás xq van a terminar como nosotros en Argentina con los peronistas perpetuados en el poder
Es un delito lo que hacen, cada dos horas y media por ley tienes que descansar. A los camioneros se les revisa que no excedan estas horas bajo riesgo de multa . Además, es una basura de empresa que al poner 12 a sus conductores ponen en peligro a sus trabajadores y a todos los que usamos la via pública.
Gracias Ruben yo ha estado solo una noche y me haya dado la cuenta por lo que pasa en esta "empresa",y ahora me perdi el derecho de cobrar el desempleo por culpa de estos mentirosos. Esclavitud en siglo XXI
Condiciones laborales del tercer mundo... y lo que no dices es que esto nos pone en peligro A TODOS los usuarios de la via por agotamiento del conductor.. bye bye cabify (Eso hice yo y todos los demas conductores).
ESTO ES LO MODERNO!!!!!!! TRABAJAR 12 HORAS? NO QUIERO LO MODERNO , NI PARA TRABAJAR NI PARA QUE ME LLEVEN A NINGUN SITIO. NO ME GUSTARIA MODERNIZARME NUNCA EN LA VIDA DE ESA MANERA. BUEN VIDEO. ESTE VIDEO LE VA A SERVIR A MUCHA GENTE , PARA QUE VEAN LA REALIDAD.
Si quieres te dejan un BMW, para que pasees por tu ciudad durante 5 horas al día, te pagan la comida, haces 5 servicios y te llevas 2.000 € limpios al mes. Si quieres saber lo que es duro, haz una carrera, un master (pidiendo un prestamo) y luego curra de sol a sol por 850€ limpios al mes en Banca. O mejor aún, paga 100.000 € por licencia de taxi y amortiza la inversión, si tienes suerte, en 20 años. Si solo tienes un carnet, 25 años, un traje y creo que has dicho 6 puntos, que quieres? Dicho esto, no a la explotación ... pero nadie regala nada en esta vida.
Son tantas cosas... Ademas de las que dices... Esas botellitas ese servicio d con coche caros. Las ofertas y demás a clientes se consiguen rompiendo el mercado y son tambien raiz de quitartelo del sueldo. Ellos ganan... Tu pierdes
malgany no te creas los Hyundai y Kia salen baratos. Los de lujo son pocos y poco solicitados. Hay plataformas con coches de lujo en exclusiva, pagas el doble pero los conductores tienen que tener muy buena presencia e inglés.
Haced un vídeo más completo, verdaderamente infiltrado. Dónde se muestre el contrato, lo que exigen, sí te desconectas la llamada que recibes, los recibos de pagos, etc.
No se como funciona CABIFY pero debe ser muy similar a UBER, estas app están hechas para las personas que registran sus autos, el problema viene cuando se empieza hacer una pirámide, esta empieza cuando X personas registra N numero de autos, y subcontrata personal para que opere sus autos, es aquí donde viene la explotación, lo mismo sucede con el viejo servicio de taxi, cuando una empresa tiene una flota de taxis y contrata personal, igual hay que cubrir tiempo, y cuota, cuando el taxista es dueño de su propio auto la cosa es distinta, porque todo lo que percibes es tuyo, y puedes administrar el tiempo que trabajas, el secreto esta en que el empleado tenga la libertad de decir, no me conviene, gracias por su oferta y listo
en españa el 90 % de taxistas son autonomos, es decir conducen su propio taxi, estos de las liberalizaciones y pro apps estan deseando incar el diente a los taxis tambien para tener todo el pastelito ellos, una verguenza, hablo de la ciudad de Madrid a Julio de 2020
me aconsejaron que fuera a esta empresa para chófer , a parte que no quise problemas con los taxistas , nada mas que me dijeron los turnos no lo vi normal , ellos me decían pero es que de las 12 horas , 6 te las pega con el coche parado esperando al cliente , y le dije pero no se que es peor estar parado por la madrugada o estar entretenido conduciendo , en fin que pase de ellos por que no quiero que acaben explotándome o acabando en una desgracia por el cansancio . también quiero que los taxista entiendan que cada uno se busque ka vida como pueda.
HOLA, aca en buenos aires el 80% de los coches somos dueños de cada auto, solo nos quita el 25% de cada viaje y da unos bonos por viajes en hora pico, lo que veo es que es con mandataria lo de ustedes, recién ahora se les da a algunos con mucha plata comprar varios autos y poner choferes, buscando en redes sociales o avisos, pero se que les hacen lo mismo que ahi, exigen un minimo de 12 hs diarias,y por ahi es el mismo que te contrató quien se queda con tus bonos ya que al que depositan es al dueño del auto. por otro lado he pasado un mes sin conectarme y solo recivo mails de "te extrañamos" y por dia nunca paso de las 4 o 5 hs conectado.
Sé de lo que hablas amigo yo llevo 3 meses trabajando para ellos justamente en la misma campa que sale en el vídeo y los he empezado llamar ya no cabifay para mí ya encima de la empresa en la que estoy están flipando con las condiciones que nos están poniendo con con lo que lucharon nuestros abuelos y nuestros padres para que tuviéramos unos derechos laborales dignos y ahora nos está pasando todo este marrón a nosotros yo estoy ahora mismo ya que vamos a hacer un comité porque no podemos seguir con estas condiciones y nos vamos a imponer a mí me da lo mismo empresas de estás ahí a mogollón con lo cual el trabajo no me va a faltar ellos verán yo por lo menos voy a intentar exigir también igual que has hecho tú en el vídeo que cambien las condiciones de trabajo para los siguientes trabajadores que trabajen en estos sitios yo ya en vez de cabify lo llamo SKLAVIFY€
Por cercanía? Jajajaja asignais los viajes a dedo principalmente a vuestra propia flota, sobre todo si son viajes largos, al resto nos metéis la porquería de 5,50 que descontando vuestra comisión al conductor le quedan 4,34 euros. ¿Son rentables este tipo de viajes? La respuesta es No, para Esclabify si pero para las flotas y sus conductores no. Por no hablar de otros servicios impuestos a piñon, como el protocolo de ofrecer agua,wifi y abrir la puerta si el cliente lo solicita, ustedes creen que por 4,34 euros uno tiene ganas de ofrecer agua, wifi o bajarse del vehículo a abrir la puerta? Ni de coña, no me pagan por ello, y para el que no lo sepa las jornadas de trabajo son de 12 horas diarias 6 días a la semana por 900 euros. Es la esclavitud del siglo XXI. Suerte compañeros
Las condiciones son malas por que los trabajadores las aceptan. Yo deje de trabajar con las etts, por que estaba cansado de las mentiras, de son tantas horas tantos días tanto dinero, lo que pasaba es que se acordaban de lo que pedías, te lo decían y luego no lo cumplían, menos días, menos horas, menos salario, y siempre escusas, y en todas las etts me pasaba igual. Si las etts te decían lo que era, ya no cogías el trabajo, entonces mejor decir mentiras. Ahora busco trabajo por mi cuenta y me va mejor. En empresas que contratan ellos no suelen mentir, y muchas veces quedas bien, les gustas y te vuelen a llamar.
Gorsaken Genedain estás muy equivocado puedes circular perfectamente conectado hasta que salta un servicio. Lo que no se puede hacer es PARAR en una zona de alta demanda pero si puedes moverte libremente.
el problema esta que no se puede estar conectado ni cerca de una zona de alta demanda ni de ninguna parada de taxi a menos de 100/200 metros, por lo que circular por madrid encendido es ilegal porque a no ser que des vueltas por getafe o similar el centro esta copado de paradas. por lo que a trabajar legalmente como dice la ley, tampoco cuenta que cabify se lleva de sus 3600 euros el 25% solo por poner la aplicacion, asique son 900 limpios por los cuales no declara en españa y se lo lleva al extrajero, si el trabajador gana 1000 ala empresa que pone el coche le quedan 1700, a eso descontarle la ss del trabajador y el gasoil, mas el mantenimiento del mismo. este tipo de trabajo solo hace que lo que se genera cada vez sea mas precario porque la gente se agarra a lo que puede, que sus trabajadores no son lo que venden como conductores profesionales si no una persona con carnet y traje nada mas, que el beneficio sea solo para cabify o similar porque ala larga empresario y trabajadores se cansan, y sobretodo este tipo de economia lacra al pais, ya que la mayor parte de la tributacion va a fuera, es generar dinero español para llevarlo fuera, cuando lo que mas necesitamos es generar empleo y que venga dinero de fuera no que salga. adios pensiones, adios ayudas en farmacos, adios al medico sin pagar, adios alas becas.. que se lo piense la gente antes de contribuir con esto
Cuando están en las puertas del Fabrik esperando a que la gente salga de la discoteca también es xq les ha saltado servicio verdad?? Una puta mierda pa ellos. Apoyo al sector del taxi!!!!
Interesante. Pero te lo una duda... El sistema de Cabifi que mencionas no es con tu vehículo, sino un "empresario creativo" te sub-contrata ¿O no? Ayer usé un Cabifi (en Chile) y la chófer usaba su propio vehículo y se veía super satisfecha... Y me comentaba de estas cosas que denominaba "taxistas frustrado". PD: Lo que señalas al verlo es el mismo sistema de "cuotas" que los choferes de colectivo acá en Chile usan. O sea un pésimo negocio.
12h es lo que trabaja cualquier taxista, solo que segun donde trabajen pueden llegar a ganar 4, 5 o uncluso 6.000€ al mes, pero declaran ganar solo 600 u 800€ para pagar la cuota minima de autonomo... Pero vamos... que de las 12h no conduces las 12h ni loco!!
Tienes mas razón que un Santo porque casualmente yo también pasé por esa campa y todo lo que dices es cierto. Cuando estuve veníamos todos del mundo del transporte ( repartidores y camioneros ) y nunca hubo problemas (por lo menos el tiempo que estuve), lógicamente al estar cobrando 1090e. (todo incluido) nos fuimos todos y empezó a entrar gente que no tenía el hábito de conducir, con lo que empezaron a darse accidentes y con mucha frecuencia. Las franquicias pueden pagar más pero hasta que no lo hagan seguirá teniendo los resultados por los que están pagando. Debo decir que los conductores sin experiencia no tienen culpa porque sólo intentan llevarse un sueldo, pero si les aconsejaría que la cojan primero llevando mercancía en otro tipo de empresas ya que el llevar a personas es un tema delicado, ya que viendo lo visto yo preferiría cojer un taxi a montarme con un conductor inexperto y sabiendo por experiencia que el exceso de cansancio puede pasar factura, (aunque por suerte no utilizaré ninguno de los 2 servicios porque me busqué las castañas muy lejos de la ciudad y tengo vehículos propios).
@@jacky_-ze5ro sí claro , siempre el precio de la licencia será más caro en función de donde trabajas , si vas a estar en los aeropuertos cuestan casi igual que un piso
