El más grande en América Latina -|| Almirante Latorre ||- 

Muy interesante, gracias por compartir esta información, sólo puedo imaginarme esos cañones secundarios abriendo fuego... Un saludo muy grande!!

@@harukaze_almirante Se levantaba tanto polvo que pasaban minutos para que se asentara después de terminada la andanada de tiros. Aquí en casa aun conservo el ultimo estopín que dispare, una especie de tiro de bronce del tamaño similar al de una escopeta, que iba en la culata de cierre del cañón. Este al ser golpeado por la aguja se disparaba encendiendo la carga proyectora o saquete, que era una especie de bolsa de aspillera que contenía unos tallarines de TNT y Pólvora, este saquete tenia una parte roja (donde iba la pólvora) que tenia que quedar hacia el estopín y si lo metías al revés no pasaba nada, y el jefe de pieza te colgaba.

@@ElliottDaux Oh... Muchas gracias por este relato. ¿Sabes? Realmente nunca había sabido el funcionamiento exacto de estos cañones, ni de ningún otro de este calibre, es interesante lo que cuentas, acabas de darme una buena lección sobre estas armas.

@M C Eso mimo, me quede en 10

Estos cañones eran de 152 mm o de 6 pulgadas, padrón de la marina inglesa.

Combatió en Jutlandia, el combate naval más grande de la IGM

@@titoenruta cierto era veterano de la primera guerra mundial

En rigor, el factor detonante de la sublevación de la marinera fue el rechazo a la rebaja, nada menos que del treinta por ciento, que el gobierno de la época quiso imponer a los sueldos de todos los empleados públicos. Conocí, y tuve el gusto de dialogar varias veces con él, a don Manuel Astica Fuentes, a la sazón cabo despensero, asignado a la tripulación del acorazado, y uno de los principales artífices del movimiento (así señalado incluso por el vice almirante Edgardo Von Schroeder), quien fue condenado a cadena perpetua por estos hechos.

Se recompro a precio regalado

Yo haria los mismo peroncon el Yamato y el Bismack

Bismarck perdón

Hola buenas noches, habrá su viejo conocido a Jhon Greig Dixon, jefe de la maestranza Las Habas en Valparaíso..? Gracias saludos cordiales.

Lo lamento amigo, mi padre falleció hace algunos años, pero es muy probable que lo conociera porque también estuvo por ésos años en astilleros y Maestranza de Valparaíso.

@@laurencioschaaf7149 hola, lo que mí papá decís sobre el tío Jhon , era que el capo del astillero Las Habas, y como era escocés siempre dependió de Inglaterra, pero tenía libreta de desembarco del puerto El Callao donde lo dejó el barco carbonero que lo trajo por éstos mares..el astillero Las Habas, como el título decía, en todos lados se cueces habas, no quedaron registros del personal, si vivió en el C° Barón, en calle O'Brien, su hija adoptiva se fué a vivir a New York, no sé si volvió...a Chile, pero ni en la comandancia de la Marina pude encontrar datos de sus últimos años de vida en Valparaíso. Dejó Glasgow con 12 años al salir de un orfanato ,no tenía estudios sí un hobbie, el álgebra y matemáticas, le gustaban los números, y muy habilidoso con los motores de los barcos..la tenía clara. Es para hacer un libro, saludos cordiales.,que esté bien.

PD,.no supieron en la comandancia de la Marina darme datos del tío de mí viejo, por el incendio que hubo en esos años en el astillero.., raro no se quemó en más de 100 años y justo para tapar algún chanchullo; se prendió fuego...

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No. Solo aumentó hasta los 19000 metros. Lo sabe hasta Wikipedia.

Con toda seguridad usted sabe, o podría averiguar, que en un enfrentamiento artillero naval no sólo es determinante el alcance de las piezas, sino también la velocidad de los proyectiles, el peso de los mismos y el ángulo con el que impactan el objetivo. Las granadas del Latorre eran sustancialmente más pesadas que las de sus símiles argentinos y brasileños. Saludos.

Recibieron la mayor inmigración británica en latam.

Y encima para la época ya estaba obsoleto

Bolivia: déjalo Perú no vale la pena que se encargue el calentamiento global.

@@rodrigohervas7453 :/ bolivia nunca digo eso mas bien se puso a llorar diciendo que el tratado de anexion de los territorios de mar bolivianos eran ilegalos

@@rodrigohervas7453 sabes que si chile cae le sigue bolivia y argentina junto con el resto de america :/

¿podrian hacer un video sobre el acorazado EVO MORALES??🛀🛀🛀

@@santiagosimoes2188 como no entiendo mesetas diciendo que si Chile cae , cae toda ameeicalatina

no creo el verdadero miedo era la aviación naval . se noto en ww 2 como por ejemplo el ataque al acorazado yamato y el musashi .

No ,no eran de la misma claso , el Hood era mucho más moderno.

No, ambos barcos terminaron siendo los únicos de sus clases. Entre las diferencias, el Hood era más grande, más rápido y tenía cañones de más calibre. Pero igual estaba poco protegido.

El hood era un crucero de batalla de 1918 antiguo ya durante su encuentro con el Bismarck acorazado aleman.

lea historia amigo mejor el hood era un crucero de batalla .

Que boludez. El Latorre estaba por sobre varios de los acorazados de USA o GB aun que obviamente por debajo de los modelos más nuevos y modernos. Si no sabe, no hable.

No era para transportar bananas, Chile no produce bananas, en Chile se le dice Platano. Y chupanos el platano.

@@titoenruta no es exacto, salvo el arkansas ( 12 x 305) desde el texas y su gemelo nueva york ( 10 x356) todos los acorazados americanos tenian 12 x 356 en cuatro torres triples, salvo el nevada que tenia 10 en cuatro torres 2 x3 y 2x2, incluso el new mexico , algo posterior, pero participante en la 1 guerra mundial, tenia 12 x356 y mucho mejor blindaje, mas espesor. Si era el mas poderoso por estos lares, pero su blindaje no era el mejor

Éso díselo al Crucero protegido Esmeralda cuando fué enviado a Panamá en 1885 para con solo el rumor de su arribo , fué suficiente para que los marines yanquis evacuaran y salvar la Honra de los Hispanos en ésos tiempos.

Bueno, los Moreno eran gringos y y los Minas Gerais eran británicos, y no se atrevieron.