Alejandro De Tomaso (en italiano: Alessandro de Tomaso; Buenos Aires; 10 de julio de 1928-Módena; 21 de mayo de 2003) fue un empresario argentino, fundador de la empresa de automóviles De Tomaso Automobili S.p.A. De Tomaso era un apasionado del automóvil. Primero fue piloto de carreras y luego, como constructor, su vida estuvo siempre ligada a los automóviles deportivos y de competición. Biografía Alejandro de Tomaso nació el 10 de julio de 1928 en Buenos Aires, Argentina y murió el 21 de mayo de 2003 en Módena, Italia. Wikipedia, saludos desde Uruguay
El De Tomaso es un auto diseñado por un Argentino también diseñador del De Tomaso Mangusta o Mangosta, nombre que se origina en que es uno de los pocos animales que se atreven a enfrentar a la serpiente cobra. Esa fué una manera de "desafiar" al diseñador del Shelby Cobra por aquellos años de tanta competencia. Perdón por lo extenso del comment pero en tu descripción sugeriste que se aporten datos y estos son datos verificables. Saludos y gracias por el contenido que generas/n
Quë bendito " argentino " diseñó el De TOMASO italiano ? Dejen de freír ventosidades. Tuve un precioso De TOMASO GTS blanco, pasado a especificaciones 1980, incluyendo un motor potenciado a 400 CV. Incluso de serie, DEVORA a cualquier muscle car en cualquier carretera de curvas. Nada que ver.
Exelente eleccion de leyenda!!! Solo un pero... Y es que en el minuto 8:01 al hablar de enorme aleron, aparece un Lamborghini Countach, que es otra gran leyenda.
Valonga no, valelunga. El nombre de un circuito cercano a Roma. Si vas a hacer un video para divulgar esfuérzate un poquito en hacerlo correctamente porque comparar un pantera con un f40...
@@ignacioquiroga6387 No sé que es peor, que Fiat sea el accionista mayoritario de una marca de superdeportivos que factura 4.000 millones de euros al año y que elige a sus clientes o que un grupo chino (Hotyork) compre una marca y en 6 meses acaben declarándola en quiebra porque nadie quiere comprar sus coches. Yo creo que lo humillante es eso.
el auto es diseño de un Argentino, Alejandro de Tomaso, si se fija bien en el emblema de la marca esta de fondo la bandera Argentina. para hacer un informe deberia leer un poco mas!!!
@@asdfgwertyui428 colaboró junto a Roberto Noble en la fundación del diario Clarín. Escribió en la sección de economía e inició una militancia en el Partido Demócrata, de orientación conservadora, que le causó varios problemas durante el gobierno peronista, por lo que fue arrestado y obligado a recluirse en sus estancias.
No pretendo quitarle merito a Alejandro De Tomaso !!! pero. el que verdaderamente humillo superando grandemente en todo aspecto y sentido a Enzo Ferrari. desde que su primer modelo el GT 350 fue Ferruccio Lamborghini !!! uno de sus excelentes! modelos hasta hoy es el Miura!!! esta considerado el mejor! y mas Bello! coche! deportivo de todos los tiempos. no solo por el bello diseño de Macello Gandini!!! diseñador exclusivo de carrocerias Bertone!!! El Lamborghini Miura 1966 tenia motor central obteniendo un reparto de pesos totalmente equilibrado. una habitaculo muy comodo de excelente manejo ademas de un potente motor V12 de un giro muy elevado frenos a disco en las cuatro ruedas caja de cinco velocidades y una aceleracion realmente increible llegando a la velocidad maxima de 300 KPH casi el limite que indica el velocimetro 320 KMP. Ferrrari tiene muy lindos modelos y conquisto varias carreras pero todos sus modelos incluso los nuevos tienen inconvenientes mecanicos y de manejo.
Tus datos son erróneos "El MONSTRUO ARGENTINO que HUMILLÓ a Ferrari - De Tomaso Pantera" De Tomaso era un piloto de doble nacionalidad, italiano de padre y de madre española nacido en argentina, osea que es como si ahora un alemán y una israelí tienen un hijo en China, el chaval es chino y a lo mejor le gusta más el país de su madre y se considera israelí. Otra cosa es que me digas que a De Tomaso le encantaba Argentina y por eso le puso la bandera a los primeros modelos y no renunció a la nacionalidad argentina y mantuvo la italiana y la argentina, pero ya. EL coche en si De Tomaso Pantera no lo fabricó, el fue sólo un apoyo hacia el prototipo cuyo diseño terminó Tjaarda Starkenberg de la Ghia eso es correcto (desconocía lo de Tom, siempre dije Starkenberg), que era quien diseñaba las carrocerías para Ferrari y Mercedes. Y el motor salió de la Ford Motors y si es un Cleeveland 351 igual que el de los Mustang de los 70, y fue siempre así desde el comienzo...empezó con Ford y acabó con Ford, porque De Tomaso estaba a un pelo de casarse con la hija de la Ford y la transmisión es alemana porque el diseñador de la carrocería era neerlandés y la transmisión por lo tanto se podría decir que era de Mercedes; eso sin decir que la producción de este coche se realizó porque Ford Motors, la Ghia y Enzo Ferrari llegaron a un acuerdo para su fabricación, osea Ferrari no tembló ni fue humillado; de primeras dijo que no había acuerdo porque De Tomaso era su piloto y luego hubo acuerdo porque De Tomaso dijo que no abandonaba las escuderías italianas, sólo quería fabricar los coches como a él le gustaban. Piénsalo, si Ferrari se hubiera negado otra vez el coche no existiría, asumirlo (pero Ferrari se benefició de ello sabiendo lo que iba a hacer Ford de antemano cuando entraron en acuerdo)... Lleva el nombre de la empresa que ideó el coche y lo pilotó, si...pero no fue quien lo fabricó ni lo diseñó. La empresa De Tomaso existía por la ambición del mismo para seguir sobre la pista y fabricaron sobre todo coches para competición. Fue el acuerdo entre los 3 grandes lo que dió vida al coche que quería De Tomaso, por eso lleva el nombre de su empresa. De hecho te digo más; el pantera salió a la pista sólo 2 veces que yo sepa y es una pena. Tenía un suegro cabrón que se sacó la polla con el Ford GT40 que le vamos a hacer. Y aún así mira a dónde ha ido a parar Fiat después de todo eso, está en la mierda.
Creo que las voces en off automaticas y la falta de cuidado en la edición resultan en las impresiciones que muestra este video... En demasiadas ocasiones en el video, lo que se dice no tiene que ver con lo que se muestra... (ejv habla de un coche y muestra otro...) El nombre es DE TOMASO, no tomaso... El fundador era de origen Italiano pero, Argentino. El unico aporte nuevo es la mención del primer coche deportivo que hizo DE TOMASO.
